Ciekawostka dotycząca przebiegu !
-
Tico ma 17 sekund to 100km/h.
porównując że np. Tico zrobi 500 000km to Merc zrobi
26 % więcej km plus 15 % = 41 % więcej ogólnie te 15 %
wynika z tego że to dieselczyli 500 000 plus 41% = 705 000km bez remontu silnika
Baaardzio ciekawe wyliczenia, a możesz podać skąd wziąłeś te wartości?
Mnie się zawsze wydawało że żywotność silnika zależy głównie od jego konstrukcji. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
Tico ma 17 sekund to 100km/h.
Baaardzio ciekawe wyliczenia, a możesz podać skąd wziąłeś te wartości?
Mnie się zawsze wydawało że żywotność silnika zależy głównie od jego konstrukcji.
a te 17 sekund to pomyliłem sie o 0,8 sekundy widzisz. Poprostu wage auta dzielisz przez moc i masz przyśpieszenie w każdym przypadku sie sprawdza przelicz sobie to zobaczysz. Ale oczywiście musisz dodać do wagi auta wage kierowcy pasażerów i bagaż zależy co masz akurat w dajen chwili w aucie.
bardzo proste bo=
pojemność z litra im mniejsza tym bardziej silnik żywotny można sobie porównać z innym silnikiem z litra. a ta różnica to są w procentach masz wynik no i plus 15 % więcej z racji tego że to diesel bo diesel wytrzyma wiecej od benzynówki o tej samej pojemnosci i mocy co silnik benzynowy. -
Mylisz się. Powinieneś raczej napisać, że stare silniki Diesla potrafia wytrzymać więcej niż
benzynowe. Nowe silniki diesla mają praktycznie taką samą żywotność co silniki benzynowe.przykład vw polo 1,9 TDI(
90) a 1,9 SDI(75KM)słabszy ale 0,5 mln na spoczko, a TDI wątpie, a o chrzaniącej sie elektronice to juz nie wpsomne
zaleta obydwu to to ze nie palą nwet 5 l ON na 100km -
bardzo proste bo=
pojemność z litra
pojemnosc z litra to zawsze litr!!
co jest cięższe? kilo waty czy kilo ołowiu??im mniejsza tym bardziej silnik żywotny można sobie porównać z innym silnikiem
z litra. a ta różnica to są w procentach masz wynik no i plus 15 % więcej z racji tego że
to diesel bo diesel wytrzyma wiecej od benzynówki o tej samej pojemnosci i mocy co silnik
benzynowy.ciekawe te obliczenia, nawet na studiach tego nie uczą:)
a ja wam powiem że jak ktoś nie umie jeżdziś i nie dba o silnik to nawet super zywotnego diesla zajedzie po 100 tyś i już. -
przykład vw polo 1,9 TDI(
90) a 1,9 SDI(75KM)
słabszy ale 0,5 mln na spoczko, a TDI wątpie, a o chrzaniącej sie elektronice to juz nie wpsomne
zaleta obydwu to to ze nie palą nwet 5 l ON na 100kmale tu mowa o silnikach bez turbo pierdół. moc z litra też uwzględniasz ale te 15 % już nie. Diesle sa żywotne ale te bez turbo i innych pierdół. Mówimy o zwykłej konstrukcji bez jakiej kolwiek tego typu ingrancji. Ale i tak bym wolał Merca z silnikiem 2.5 TD o mocy 150 KM C klase niż takiego 2.0 D nawet jeśli ten 2.0 więcej przekręci km to nie ma sie frajdy z dobrego przyśpieszenia.
-
jeśli chodzi o wyżyłowanie silnika to dobrym przykłądem bez turba jest silnik opla:
1,4i a 1,4 16V, 60KM a 90KM
nie bede rzucał przykładami, powiem tak: 100% zywotniejsze sa 8 zaworowe <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
jeśli chodzi o wyżyłowanie silnika to dobrym przykłądem bez turba jest silnik opla:
1,4i a 1,4 16V, 60KM a 90KM
nie bede rzucał przykładami, powiem tak: 100% zywotniejsze sa 8 zaworoweskoro na merca troszke przeszedł temat to mam dowód na przebieg Przyklad z forum
-
skoro na merca troszke przeszedł temat to mam dowód na przebieg Przyklad z forum
i tutaj
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4656095 -
im mniejsza tym bardziej silnik żywotny można sobie porównać z innym silnikiem
Chciałeś powiedzieć, im większa pojemność tym silnik bardziej żywotny <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
...
litra. a ta różnica to są w procentach masz wynik
no i plus 15 % więcej z racji tego że to diesel bo
...Nadal nie wiem skąd bierzesz takie dane. Skąd te 15%? A czemu nie 10%. Poprzyj to jakimś konkretnym źródłem. Bo póki co to Twoje argumenty do mnie nie docierają.
-
faktem jest,ze jednostki nie wysilone wytrzymalsze sa na duze przebiegi,aczkolwiek wystarczy porownac precyzje konstrukcji i montazu silnikow i podzespolow japonskich, i okazuje sie,ze nie ustepuja europie,ba sa lepsze. porownanie nawet silnika koreanskiego lanosa z np fiatem to jak wodociagi miejskie i studnia na wsi.no i co wazne japonczycy o 10 lat sa do przodu w technice niz zacofana europa,16V i wtrysk w latach 80tych to zaden cud,tak samo jak magnezowo-aluminiowe silniki.
lubie niemieckie samochody za charakter,ale wole japonskie za zrywnosc i niezawodnosc.wszak serce tico pochodzi z japonii.. -
Nadal nie wiem skąd bierzesz takie dane. Skąd te 15%? A czemu nie 10%. Poprzyj to jakimś
konkretnym źródłem. Bo póki co to Twoje argumenty do mnie nie docierają.również chętnie bym przeczytał kawałek literatury uczącej jak dokładnie wyliczyć takie parametry, jestem omc mgr inż. i lubie dowody a nie tylko tezy z kosmosu:)
-
Mylisz się. Powinieneś raczej napisać, że stare silniki Diesla potrafia wytrzymać więcej niż
benzynowe. Nowe silniki diesla mają praktycznie taką samą żywotność co silniki benzynowe.
Podobno silnik jtd fiata jest obliczony na 250 tys km.
Myślę że to jest możliwe. Tu na forum swego czasu był użytkownik który był w posiadaniu tico o
przebiegu ponad 300 tys km bez remontu.
Akurat większa kompresja powoduje występowanie większych naprężeń w silniku, dlatego silniki
diesla są masywniejsze. Bo muszą być bardzie wytrzymałe na występujące w nich siły.
Podaj mi przykład samochodu zasilanego z gaźnika który ma mniejsze spalanie.Kupel ma Passata B5 z silnikiem 1.9 TDI i ma przejechane 360 tyś km. i nic z silnikiem mu się nie dzieje a samochód ma zajebiste kopyto. W robocie u mnie stoi merc z przebiegiem ponad 560 tyś również z turbiną i nic nie było robione przy silniku. Owszem silniki z turbiną są mniej wytrzymalsze od tych bez turbiny ale i tak nie można tego porównywać z benzyniakami.
-
a że niby punciak 1,4 dużo pali?? no niewiem czy 7,5-8,0 l i 6 na trasie to duzo??
zalezy przy jakich predkosciach. moja rolka w przedziale 140-170 na trasie spalila 6,25l\100km (silnik 1.3 16V 86KM,wersja wagon)Poprostu wage auta dzielisz przez moc i masz przyśpieszenie w każdym przypadku sie sprawdza przelicz sobie to zobaczysz
wezmy malucha 600kg/24KM=25 nie rozbujasz malacza w 25s do 100km\h,przynajmniej tak sadze,bo jezdze maluchami i jakos nie mialem wrazenia,ze to tylko 25s trwa.
sory za spam
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> -
zalezy przy jakich predkosciach. moja rolka w przedziale 140-170 na trasie spalila 6,25l\100km
(silnik 1.3 16V 86KM,wersja wagon)
wezmy malucha 600kg/24KM=25 nie rozbujasz malacza w 25s do 100km\h,przynajmniej tak sadze,bo
jezdze maluchami i jakos nie mialem wrazenia,ze to tylko 25s trwa.z Kasprowego:)
ja kiedyś bujałem malucha, z bdb silnikiem poprostu zyleta, udany jak nic, nadal stoi u mnie w garazu, lekko z górki, idealne zmiany biegów i co?? 37 sek, i gdzie te obliczenia? a może jest jakiś stały współczynnik kóry sie dodaje w przypadku malucha?? stała Boltzmana??np 30km/h wiecej trzeba policzyc?? albo coś w %??
hahaa simsonkiem też sie do 100km/h rozbujałemw około 40sek, z górki, pojemność 52ccm, jak to przeliczyc??
-
Kupel ma Passata B5 z silnikiem 1.9 TDI i ma przejechane
360 tyś km. i nic z silnikiem mu się nie dzieje a
samochód ma zajebiste kopyto.No dobra, to ja w takim razie zapodam kilka benzyniaków <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Merc 460 tys km
Passat 300 tys km
Omega 325 tys km
Merc 400 tys km -
a że niby punciak 1,4 dużo pali?? no niewiem czy 7,5-8,0 l i 6 na trasie to duzo??
Ni wiesz kumpel ma punto 1,2 75KM z lpg i pali nawet 8-10 z że się psuło to kupił na 40tys Leona. Leon utrzymany 1,8T z fabrycznie podbitą mocą na ponad 200KM ze 180. Palił średnio nawet poniżej 8l benzynki. Normalnie byłem zszokowany średnim zużyciem pokazywanym przez komputer oraz wciskaniem w fotel przy przyśpieszniu. Chodzi mi o pokazanie, że można zrobić duży silnik co będzie palił tyle co mały. Fakt że od 200km/h już zaczyna powoli przyśpieszać <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ale cóż to tylko 1800 pojemność. -
ja też mam przykład
zobacz na dole w moim spisie aut <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
ja też mam przykład
zobacz na dole w moim spisie autSam fakt , ze porównywac tico z mercami to już coś <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
PS. W NAT 2007 (gazetka wydana niedawno teraz w AŚ w marcu ) to jednak tico zdobyło nagrodę za koszta a 18tys testujacych robi jakąś tam wiarygodność -
marcu ) to jednak tico zdobyło nagrodę za koszta a
18tys testujacych robi jakąś tam wiarygodnośćTak, szkoda tylko że w większości kategoriach jest prawie na samym końcu. Jeśli chodzi o praktyczność wypadło bardzo źle bo dopiero na 49 miejscu z 50 możliwych. I tak:
W kategorii napęd - 30 miejsce
Zawieszenie - 49.
Prowadzenie - 44.
Hamulce - 50 (ostatnie), a ponoć CC ma gorsze
przestronność - 50.
Jakość części - 40.
Jakość wykończenia - 50.
Niezawodność - 20. -
Tak, szkoda tylko że w większości kategoriach jest prawie na samym końcu. Jeśli chodzi o
praktyczność wypadło bardzo źle bo dopiero na 49 miejscu z 50 możliwych. I tak:
W kategorii napęd - 30 miejsce
Zawieszenie - 49.
Prowadzenie - 44.
Hamulce - 50 (ostatnie), a ponoć CC ma gorsze
przestronność - 50.
Jakość części - 40.
Jakość wykończenia - 50.
Niezawodność - 20.Jak dla mnie super, zwłaszcza ze to stare auto i bardzo tanie... i konkurowało z wszystkimi, nie tylko w swojej klasie, porównaj do SC za które trzeba zapłacić 2,3 razy tyle a wypadło jednak gorzej... wg mnie w swoim przedziale (cenowym, rocznikowym) jest bezkonkurencyjne jednak.
A co do praktyczności to się nie zgodze z tym 49 Z resztą może być - wg mnie