ustawianie zbieżności- pytanie

Sharky

Napij się i wrzuć na luz.

... i vice versa <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Dismas

Sharky , sądzę, że zbyt emocjonalnie podchodzisz do uwag wolffa. Zauważ, że od kogoś z takim stażem na forum i ilością postów a w dodatku z opisem "Specjalista" wymaga się znacznie więcej niż od zwykłego szaraczka <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

wolff , zwróć proszę czasem uwagę na zasady pisowni, szczególnie w odniesieniu do takich słów jak wahacz

<img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" /> dla wszystkich <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

leszczugd

Sharky , sądzę, że zbyt emocjonalnie podchodzisz do uwag wolffa. Zauważ, że od kogoś z takim
stażem na forum i ilością postów a w dodatku z opisem "Specjalista" wymaga się znacznie
więcej niż od zwykłego szaraczka

Nie wiem czego od specjalisty Sharky'ego wymagacie... chyba nie nieomylności. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Z resztą on sam już przedstawił swoje racje, więc nie będę pogłębiał OT.

leo

Nie wiem czego od specjalisty Sharky'ego wymagacie... chyba nie
nieomylności.

Zgadza się, nikt nie ma patentu na wiedzę absolutną.
Czytając post Sharky'ego wyraźnie widzę słowa "moim zdaniem" i mam świadomość, że to jego przypuszczenie (bo nie napisał, że jest tak NA PEWNO), więc zarzut Wolffa "Jak czegoś nie jesteś pewien to nie wprowadzaj ludzi w błąd!" nie ma tu pokrycia. Wolff, szanuję Twoją wiedzę, wiek i chęć pomocy, ale radzę spokojniej reagować (a przynajmniej adekwatnie do stanu rzeczy), zaś udzielanie kąśliwych reprymend (ta nie była pierwsza) zostaw komu innemu... <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
Wróćmy do sprawy; niestety, ja się nie wypowiem - nie ze strachu przed ochrzanieniem <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />, lecz dlatego, że nie musiałem dotąd grzebać przy wahaczach i stabilizatorach żadnego mojego samochodu. Niechaj rozmawiają bardziej doświadczeni w tej kwestii - oby tylko z zachowaniem zasad. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

stach

Czytając post Sharky'ego wyraźnie widzę słowa "moim zdaniem" i mam świadomość, że to jego
przypuszczenie

Dobrze że Sharky tak napisał, bo pociągnął wątek.
Mnie ten temat też interesuje i przeczytałem wszystkie posty.

Sam nieraz też coś kontrowersyjnego lubię napisać, aby wątek się "rozrósł".

Sharky

Dobrze że Sharky tak napisał, bo pociągnął wątek.
Mnie ten temat też interesuje i przeczytałem wszystkie posty.
Sam nieraz też coś kontrowersyjnego lubię napisać, aby wątek się "rozrósł".

Stachu, moja wypowiedź wcale nie miała za zadanie być kontrowersyjna.
Nadal nie jestem przekonany, że wybite gumy drążka stabilizatora w wahaczach mają wpływ na zbieżność kół.
Jak zostało napisane, ewentualne luzy mogą mieć wpływ na ruch wahacza do przodu i tyłu, przy założeniu, że są luzy przy mocowaniu samego wahacza do elementów podwozia. Jeżeli nawet są małe ruchy wahacza, to i tak zwrotnica nie jest przecież na sztywno połączona z wahaczem, ale przez sworzeń, który rusza się we wszystkie strony (oczywiście w ograniczonym zakresie). Sam wahacz nie wydłuża i nie skraca się, więc można powiedzieć że koło i tak utrzymuje w miarę stałą odległość w stosunku do osi pojazdu. Jeżeli nawet nieznacznie będzie się on ruszał w linii przód - tył, to jedynie powinien zmienić się kąt wyprzedzenia osi sworznia zwrotnicy, czyli kąt zawarty pomiędzy osią sworznia zwrotnicy a prostą pionową, patrząc z boku samochodu. Kolumna zawieszenia ma fabrycznie ten kąt ustawiony i nie podlega on regulacji (pomijam samochody po dzwonach, gdzie kąty często nie są zachowane). Ulegnie on jednak zmianie, gdy sworzeń wahacza przekroczy zakres swojego ruchu i sam wahacz zmieni na tyle położenie, że od dołu "pociągnie" kolumnę do przodu lub tyłu. Aby to wystąpiło muszą jednak wystąpić duże luzy na mocowaniu wahacza do podwozia.

Zbieżność kół - jest wartością wskazującą na wzajemne położenie względem siebie kół przednich lub tylnych, patrząc od przodu pojazdu.
Równoległość kół przednich powinna zostać jednak bez zmian, bo jak pisałem, sam wahacz nie zmienia swojej długości, a na wzajemne ich położenie ma wpływ długość drążków kierowniczych i ich końcówek. To właśnie tu dokonuje się ustawień zbieżności.

To są oczywiście moje przemyślenia i żeby nie zarzucono mi wprowadzenie kogokolwiek w błąd, nadal nie jestem przekonany, że wybite gumy drążka stabilizatora mają aż tak istotny wpływ na zbieżność kół <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

misiekpokemon

Witam, jaki ma wpływ wyrobione gumy drążka
stabilizującego będące w wahaczu na ustawienie
zbieżności

Osobiście uważam, że wymiana samych tych gum nie ma wpływu na zbieżność. Ma natomiast wpływ na zbieżność wymiana wahacza czy też wahaczy. Właśnie wróciłem do domu po wymianie obu wahaczy w tico pod blokiem. Zauważyłem że zmieniła się zbieżność kół. Myślę że wpływ na to ma długość wahaczy. Już w sklepie zauważyłem różnicę. Porównałem dwa wahacze różnych producentów i zauważyłem że są minimalnie różnej długości, a to niezaprzeczalnie będzie miało wpływ na zbieżność. Tak więc w poniedziałek jadę na ustawienie zbieżności.

wolff

Osobiście uważam, że wymiana samych tych gum nie ma wpływu na zbieżność. Ma natomiast wpływ na
zbieżność wymiana wahacza czy też wahaczy. Właśnie wróciłem do domu po wymianie obu wahaczy
w tico pod blokiem. Zauważyłem że zmieniła się zbieżność kół. Myślę że wpływ na to ma
długość wahaczy. Już w sklepie zauważyłem różnicę. Porównałem dwa wahacze różnych
producentów i zauważyłem że są minimalnie różnej długości, a to niezaprzeczalnie będzie
miało wpływ na zbieżność. Tak więc w poniedziałek jadę na ustawienie zbieżności.

Nadal będę się kłócił z każdym kto będzie twierdził że wybite gumy nie mają wpływu na zbieżność kół niezaleznie od tego czy użyje sformułowania "Moim zdaniem" czy też nie.
Kupując wahacz nieoryginalny czyli dłuższy lub krótszy od oryginału zmienia się nie tylko zbieżność ale też kąt pochylenia koła gdzie koła w takim przypadku będą pochylone górą na zewnątrz gdy wahacz będzie krótszy ---/ lub do wewnątrz gdy wahacz będzie dłuższy /---\ Będą to oczywiście milimetrowe róznice jednak bedą miały duży wpływ na zachowanie sie samochodu w zakrętach i na zużycie bocznych płaszczyzn bieżnika w kołach.
Dlatego jestem wrogiem kupowania zamienników zamiast oryginałów tak istotnych elementów jakim jest zawieszenie i układ kierowniczy samochodu.

misiekpokemon

Nadal będę się kłócił z każdym kto będzie twierdził że
wybite gumy nie mają wpływu na zbieżność kół

Tu mam wątpliwości.

Kupując wahacz nieoryginalny czyli dłuższy lub krótszy
od oryginału zmienia się nie tylko zbieżność ale
też kąt pochylenia koła gdzie koła w takim
przypadku będą pochylone górą na zewnątrz gdy
wahacz będzie krótszy ---/ lub do wewnątrz gdy
wahacz będzie dłuższy /---\ Będą to oczywiście...

Tu się zgadzam i szkoda że nie pomyślałem o tym wcześniej. Zauważyłem to dopiero po założeniu wahaczy. Jest minimalna różnica.

Tylkoe teraz pojawia się pytanie. Jak tu znaleźć oryginalny wahacz? To jest pytanie za sto punktów.

Tu jest jakiś komplecik, ale też jakiśdziwny:
Wahacze

wolff

Tylkoe teraz pojawia się pytanie. Jak tu znaleźć oryginalny wahacz? To jest pytanie za sto
punktów.

Wystarczy że zrobi sie pomiary - od centrum otworu mocowania do podwozia do osi czopa swożnia zwrotnicy. jeżeli odległości się zgadzają to sam wahacz może sie róźnić swoją długością od oryginału, ważne że te wartości są zachowane.

misiekpokemon

do osi czopa sworznia zwrotnicy.

Możesz to dokładniej wytłumaczyć? Chodzi o oś czopa tego przegubu kulowego na wahaczu? Jeśli tak to dokonanie tego pomiaru jest trudne, ponieważ to jest ruchome, bo to przecież przegub kulowy.

ticott

Czy po wymianie gum drążka stabilizacyjnego, może być tak że kółka nie będą sie cieły i wszystko wróci do normy ???
Szczerze mówiąc jeżeli miałbym jeszcze raz pojechać na ustwienie zbieżności i mieli by się do czegoś przyczepić to wole co 2 latka wymieniać kółka na nowe.
Jaka jest wasza szanownych forumowiczów rada : czy po wymianie może wszystko wrócić do normy czy będzie gorzej. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Jaco-

Zauważyłem że zmieniła się zbieżność kół. Myślę że wpływ na to ma

długość wahaczy. Już w sklepie zauważyłem różnicę. Porównałem dwa wahacze różnych
producentów i zauważyłem że są minimalnie różnej długości, a to niezaprzeczalnie będzie
miało wpływ na zbieżność.

Ustawianie zbieżności nic nie pomoże jeśli wahacze są za długie.Poczytaj co ja pisałem tu: http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...o=&vc=1

Różnicę było widać gołym okiem. Jest w tym wątku cała moja przeprawa z wahaczami.