Nagłe zwiekszenie spalania!!
-
Sprawdź przewód masowy przy zderzaku-pod maską z przodu,gruba plecinka-czy nie urwany.
-
Panowie,
Zrobiło się chłodno... na trasach do 4 km auto pali do 70% więcej. Jak jeszcze zmieniliśmy opony na zimowe... nie dziwmy się, że na trasach 7-10 km, czasem w korkach, spalanie naszego bolida wyniesie ponad 7 litrów... -
Wciągnął mi teraz aż 8 L.
Mam jeszcze jedno pytanie. Czy jeśli wyreguluję zawory, bo tak chcę zrobić - nie były
regulowane od ok. 50 tyś kilometrów. to czy musze na nowo analizować skład mieszanki ??
Niedawno był ustawiany gażnik!Zasadniczo sama regulacja luzów zaworowych nie powoduje konieczności analizy składu spalin, bo w zasadzie gaźnika się przy tym nie rusza.
A od siebie tylko dodam, że jak kupiłem tico w listopadzie 2 lata temu to do sylwestra '05 palił mi 8,5 litra jeżdżac do 6 km w mieście i 7,5/100 w jeździe do 15 km z przewagą miasta. Po regulacji ssania (samodzielnym zmniejszeniu) już nigdy zimą nie przekroczył 6,5 litra/100.
Przy obecnej temperaturze z włożoną przed chłodnicę tekturką ciepłe powietrze zaczyna lecieć po 3-4 kilometrach; bez tekturki po 6-ciu. To też ma znaczenie. Zakładam, że przestawiliście sobie dolot powietrza z summer na winter.
-
Panowie,
Zrobiło się chłodno... na trasach do 4 km auto pali do 70% więcej. Jak jeszcze zmieniliśmy opony
na zimowe... nie dziwmy się, że na trasach 7-10 km, czasem w korkach, spalanie naszego
bolida wyniesie ponad 7 litrów...To jest najsensowniejsza odpowiedź.Jeszcze nie tak dawno na pełnym zbiorniku pokonywałem ponad 650 km a teraz o 200 mniej. Jest chłodno i nasze Ticusie potrzebują dłużej się rozgrzać. Nawet pół godzinne postoje skutecznie wychładzają silnik.
-
Panowie,
Zrobiło się chłodno... na trasach do 4 km auto pali do 70% więcej. Jak jeszcze zmieniliśmy opony
na zimowe... nie dziwmy się, że na trasach 7-10 km, czasem w korkach, spalanie naszego
bolida wyniesie ponad 7 litrów...Jeszcze mi się nie zdarzyło przez 4 lata eksploatacji, aby spalanie przekroczyło 6l. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Panowie,
Zrobiło się chłodno... na trasach do 4 km auto pali do 70% więcej. Jak jeszcze zmieniliśmy opony
na zimowe... nie dziwmy się, że na trasach 7-10 km, czasem w korkach, spalanie naszego
bolida wyniesie ponad 7 litrów...Nie jestem znawcą ale nie moge sie do konca z toba zgodzic....
jezdze tym autkiem juz kilka lat i nigdy zima mi tak duzo nie palil....max 6.5 litra w zimie
a teraz wychodzi na to ze pali mi kolo 8 litrow a w sumie nawet jeszcze mrozu nie bylo!! -
Witam!!od razu informuje ze uzywalem opcji SZUKAJ:)
Problem jak w temacie: moj ticacz normalnie jak wlalem 24 litry to
robilem glownie po miescie jakies 450 km....po ostatnim
tankowaniu przejechalem tylko jakies 320km!!!
wymienilem filtr paliwa, powietrza, olej i nadal to samo....
nic nie cieknie, nie czuc benzyny, nic nie przerywa wiec mysle ze
kable WN i swiece sa ok...
jakie ssugestie co moze byc przyczyna ????A czy tankowałeś w tym samym miejscu? Jeżeli tak to zatankuj gdzie indziej, może im sie liczniki w dystrybutorach poprzestawiały.
-
A czy tankowałeś w tym samym miejscu? Jeżeli tak to zatankuj gdzie indziej, może im sie liczniki
w dystrybutorach poprzestawiały.Gratuluje pomysłu ! To napewno jest przyczyna !! <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
-
Gratuluje pomysłu ! To napewno jest przyczyna !!
Owszem, to może być "przyczyną" <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />.
Dystrybutor może fałszować wskazania, przez co klient dostaje w rzeczywistości mniej paliwa, płacąc za teoretycznie większą ilość litrów. Jest przekonany, że ma tyle i tyle benzyny, zaś naprawdę ma mniej (i mniej km przejeżdża). W ten oto prosty sposób nic się w silniku nie zmieniło, ale zużycie w cudowny sposób wzrosło... <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
Dlatego wszelkie pomiary (i ich porównania) należy robić tankując zawsze na tej samej stacji i przy tym samym dystrybutorze. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> -
Dlatego wszelkie pomiary (i ich porównania) należy robić tankując zawsze na tej samej stacji i
przy tym samym dystrybutorze.Zawsze tankuje w chorzowie na BP ul.katowicka!!!!!
Wiec to nie to........
-
Witam!!od razu informuje ze uzywalem opcji SZUKAJ:)
Problem jak w temacie: moj ticacz normalnie jak wlalem 24 litry to robilem glownie po miescie
jakies 450 km....po ostatnim tankowaniu przejechalem tylko jakies 320km!!!
wymienilem filtr paliwa, powietrza, olej i nadal to samo....
nic nie cieknie, nie czuc benzyny, nic nie przerywa wiec mysle ze kable WN i swiece sa ok...
jakie ssugestie co moze byc przyczyna ????Przerdzewialy bak?
U mnie tez wzroslo spalanie, dopoki bylo cieplo i oponki letnie to na jednym baku przejedzalo sie 530km, troche ponad tydzien temu wymienilem oponki na ziwowe i przestawilem dolot na winter.... jutro tankowanie sie zbliza, a przejechane 450km...
Zastanawiam sie czy nie lepiej zostawic summer i zaslonic chlodnice, tak zeby jej zimne powietrze nie wialo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Zastanawiam sie czy nie lepiej zostawic summer i zaslonic chlodnice, tak zeby jej zimne
powietrze nie wialoJak zostawisz na "summer" to będziesz miał wiecznie niedogrzany silnik i nawet zasłonięcie chłodnicy tekturką Ci nie pomoże <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
-
Jak zostawisz na "summer" to będziesz miał wiecznie niedogrzany silnik i nawet zasłonięcie
chłodnicy tekturką Ci nie pomożeJaki ma związek przestawienie dolotu na zima/lato z niedogrzaniem silnika?
-
Jaki ma związek przestawienie dolotu na zima/lato z niedogrzaniem silnika?
No wlasnie tez sie zastanwiam... bo na spalanie to napewno ma wplyw, w koncu silniki nie lubia cieplego powietrza <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Jak wy jezdzicie zima?
-
Jaki ma związek przestawienie dolotu na zima/lato z
niedogrzaniem silnika?Jeśli dolot zostanie przełączony w pozycję "WINTER" to powietrze pobierane jest z okolicy kolektora wylotowego który jak wiemy szybko si nagrzewa. Ciepłe powietrze zostaje zaciągnięte przez silnik i przez to cały układ szybciej sie rozgrzewa. Zmniejsza to czas pracy silnika na ssaniu, a tym samym zmniejsza zużycie paliwa.
-
Jeśli dolot zostanie przełączony w pozycję "WINTER" to powietrze pobierane jest z okolicy
kolektora wylotowego który jak wiemy szybko si nagrzewa. Ciepłe powietrze zostaje
zaciągnięte przez silnik i przez to cały układ szybciej sie rozgrzewa. Zmniejsza to czas
pracy silnika na ssaniu, a tym samym zmniejsza zużycie paliwa.<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />Pytałem retorycznie, ale skoro odpowiedziałeś:
Mówisz o powietrzu do zasilania silnika i masz rację poza jednym - nie po to się kieruje ciepłe powietrze do silnika, żeby układ się szybciej rozgrzewał, a po to, żeby nie dopuścić do sytuacji, że powietrze jest zbyt zimne i trudniej miesza się z paliwem. W skrajnych przypadkach dojść może do skraplania się wody w dyszach.
Jednak ciągle nie jest to odpowiedź na pytanie - co ma ustawienie powietrza na dolocie do niedogrzewania silnika.
-
Zminilem dolot powietrza na "WINTER" , ciekawe czy to cos pomoze....bo teraz mi spalil okolo 9 litrow...MASAKRA
chyba czeka mnie mechanik...bo zaplace za niego tyle co teraz trace na wiekszym spalaniu <img src="/images/graemlins/beksa.gif" alt="" />
-
Gratuluje pomysłu ! To napewno jest przyczyna !!
Czasem jest, jeden znajomy zatankował bardzo tanie paliwo, ale do baku w seicento zmieścił 55 l.
-
Czasem jest, jeden znajomy zatankował bardzo tanie paliwo, ale do baku w seicento zmieścił 55 l.
wniosek z tego taki...ze nie nalezy tankowac na stacjach kaguciakach <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
niestety przestawienie dolotu powietrza na winter niewiele pomoglo.... <img src="/images/graemlins/beksa.gif" alt="" />
nadal pali za duzo...okolo 8 litrow<img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
