Chwilowy brak hamulca
-
Było o tym pisane wiele razy - warto zerknąć do archiwum.
Samego zaworka nie wymienia się, gdyż sprzedawany jest razem z odpowiednim wężykiem.
Fotkę tego wężyka zamieściłem - TU[color:"blue"] Sharky [/color] a jest jakas metoda na sprawdzenie czy wezyk z zaworkiem jest OK <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Sharky a jest jakas metoda na sprawdzenie czy wezyk z zaworkiem jest OK
Raczej nie - charakterystycznym objawem jego uszkodzenia jest twardy pedał hamulca po dłuższym postoju samochodu, szczególnie w chłodne dni. Po kilku naciśnięciach wszystko funkcjonuje OK do kolejnego dłuższego postoju.
-
Witam, podpinam się pod wątek. Mam następujący problem(y) z hamulcami. Ogólnie mam słabe hamulce tzn. miękki pedał hamulca. Wiem, że temat był sto razy wałkowany ale u mnie jest trochę dziwny problem bo czasami pedał jest miękki i dociska prawie do podłogi a czasami jest dużo twardszy i z tego co zauważyłem uzależnione jest to od prędkości z jaką porusza się samochód chociaż nie zawsze(im szybciej tym hamulec twardszy). Po ściągnięciu bębnów stwierdziłem że dźwignia samoregulatora po wciśnięciu pedału hamulca odchyla się w stronę przeciwną niż powinna i w ten sposób nie dotyka śruby samoregulatora. Szczęki ściskałem rękoma, może przy założonym bębnie wygląda to inaczej ?. Zrobiłem test podniosłem tył samochodu i druga osoba wciskała powoli pedał a ja obracałem kołem aż do momentu kiedy był wyczuwalny opór hamowania no i kiedy pedał był przy samej podłodze to dopiero zaczęło hamować. Samoregulator wraz ze sprężynkami, szczęki i bębny mam nowe i na 100% wszystko jest dobrze założone. Hamulce odpowietrzone. Serwo też raczej działa bo na wyłączonym silniku jak samochód się jeszcze toczy to pedał jest cholernie twardy tak że ledwie co da się go wcisnąć.
-
Samoregulator wraz ze sprężynkami, szczęki i bębny mam nowe i na 100% wszystko
jest dobrze założone.A skąd ta pewność?
Może masz analogiczny problem do opisanego w tym wątku.
-
... Zrobiłem test podniosłem tył samochodu i druga osoba wciskała powoli pedał a ja
obracałem kołem aż do momentu kiedy był wyczuwalny opór hamowania no i kiedy pedał był przy samej podłodze to
dopiero zaczęło hamować. Samoregulator wraz ze sprężynkami, szczęki i bębny mam nowe i na 100% wszystko jest
dobrze założone. ....... a dokonałeś wstępnej regulacji tylnych hamulców <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
.... a dokonałeś wstępnej regulacji tylnych hamulców
Od regulacji hamulców jest samoregulator więc nawet jak nie dokonałem regulacji to po kilkukrotnym wciśnięciu pedału hamulca samoregulator sam ustawi odpowiedni luz. Problem tkwi w tym że dźwignia samoreglatora podczas hamowania odchyla się poprzecznie w drugą stronę i w ten sposób nie dotyka śruby. Spróbuję jeszcze skręcić sprężynkę która pociąga za dźwignię tak jak to było opisane w którymś z wątków.
-
Od regulacji hamulców jest samoregulator więc nawet jak nie dokonałem regulacji to po kilkukrotnym wciśnięciu pedału
hamulca samoregulator sam ustawi odpowiedni luz.Skoro wiesz lepiej <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Prześledź jednak jeszcze raz wątki dotyczące tylnych hamulców, a dowiesz się, że wstępna ich regulacja jest konieczna.
Oczywiście równie ważne jest, aby wszystkie elementy były prawidłowo zamontowane i poprawnie ze sobą współpracowały. -
Witajcie,
W sobotę przejechałem trasę 335 km i jak jechałem w "tamtą" stronę to w pewnym momencie na
chwilę straciłem hamulce. Nigdy mnie coś takiego nie spotkało. Pierwsze 100 km przejechałem
bez najmniejszego problemu. Natomiast zauważyłem tą przypadłość gdy hamując silnikiem
zjeżdżałem z dość dużej i długiej górki. Miałem już małą prędkość i chciałem zahamować
przed sygnalizacją. I w tym momencie pedał był miękki jakby hamulce były zapowietrzone. Z
każdym kolejnym naciśnięciem na pedał hamulec robił się coraz bardziej skuteczny, ale i tak
był dość słaby, choć zatrzymałem się bezpiecznie. Zaraz po ruszeniu spod świateł
zatrzymałem się i zgasiłem silnik. Koła były zimne, suche, płyn hamulcowy w zbiorniczku na
prawidłowym poziomie. Na zgaszonym silniku dalej hamulca prawie nie było. Podobny objaw mam
co rano, dlatego zawsze przed wyjazdem kilka razy nacisnę na pedał. Hamulec ręczny łapał
dobrze.
Po przejechaniu jakiś 5 km nagle ów niebezpieczny objaw sam ustąpił i nie powtórzył się do
chwili obecnej (przejechałem ponad 200 km). Ogólnie hamulce są dosyć mocne i mogę
zapiszczeć.
1. Co mogło być przyczyną chwilowego braku hamulcy?
2. Czy uszkodzony zawór zwrotny w przewodzie podciśnieniowym idącym na serwo może spowodować coś
takiego w czasie jazdy?
PozdrawiamU mnie jest jeszcze inny problem. Sytuacja wygląda tak że po odpaleniu rano i przejechianiu może 20m przyhamowuje przed leżącym smerfem naciskam na hamulec nie moge go wciasnąć dopiero po wrzuceniu na luz i zmianie biegu to ustepuje i później już normalnie działa. Dodam że zdarzenie ma miejsce po tym jak przestawiłem tą wajhe z summer na winter <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
U mnie jest jeszcze inny problem. Sytuacja wygląda tak
że po odpaleniu rano i przejechianiu może 20m
przyhamowuje przed leżącym smerfem naciskam na
hamulec nie moge go wciasnąć dopiero po wrzuceniu
na luz i zmianie biegu to ustepuje i później już
normalnie działa. Dodam że zdarzenie ma miejsce po
tym jak przestawiłem tą wajhe z summer na winterPołożenie wajchy nie ma znaczenia. Raczej jest to zbieg okoliczności. Wymień wężyk od serwo (taki czarny z zaworkiem w środku) i będzie po kłopocie. Koszt ok. 15- 20 PLN w zależności od sklepu
-
Położenie wajchy nie ma znaczenia. Raczej jest to zbieg okoliczności. Wymień wężyk od serwo
(taki czarny z zaworkiem w środku) i będzie po kłopocie. Koszt ok. 15- 20 PLN w zależności
od sklepuJeszcze jakbyś jakieś zdjęcie tego dodał to bym był bardzo wdzięczny, choć i tak dzięki <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> . Dodam że jestem początkującym użytkownikiem Tico, gdzieś już slyszałem o tym serwo ale nie wiem gdzie jest zlokalizowane ijak wygląda <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
U mnie jest jeszcze inny problem. Sytuacja wygląda tak że po odpaleniu rano i przejechianiu może
20m przyhamowuje przed leżącym smerfem naciskam na hamulec nie moge go wciasnąć dopiero po
wrzuceniu na luz i zmianie biegu to ustepuje i później już normalnie działa. Dodam że
zdarzenie ma miejsce po tym jak przestawiłem tą wajhe z summer na winterJa mam tak co rano po uruchomieniu silnika jak temperatura spada do kilku stopni lub poniżej 0.
JAk naciskam chamulec to jest twardy i nieskuteczny, ale po kilku naciśnięciach już wszystko wraca do normy. Wydaje mi sie że chodzi tu o pompe płynu hamulcowego (serwo), że trzeba ją rozruszać i wtedy jest ok.
Pozdro !!! -
Ja mam tak co rano po uruchomieniu silnika jak temperatura spada do kilku stopni lub poniżej 0.
JAk naciskam chamulec to jest twardy i nieskuteczny, ale po kilku naciśnięciach już wszystko wraca do normy. ..Odpowiedź, co należy zrobić masz już podaną w tym wątku <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
-
Jeszcze jakbyś jakieś zdjęcie tego dodał to bym był
bardzo wdzięczny, choć i tak dzięki . Dodam że
jestem początkującym użytkownikiem Tico, gdzieś już
slyszałem o tym serwo ale nie wiem gdzie jest
zlokalizowane ijak wyglądaTroszkę mi się już nudzi wklejać to samo zdjęcie parę razy w miesiącu dlatego proszę cię abyś sobie zrobił teraz KLIK i zobaczysz jak niedawno o tym wszystkim pisaliśmy. <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> Na wężyku jest naniesione nie co innego, lecz numer katalogowy...
-
Odpowiedź, co należy zrobić masz już podaną w tym wątku
wymienić ten kabelek od serwo?
-
Troszkę mi się już nudzi wklejać to samo zdjęcie parę razy w miesiącu dlatego proszę cię abyś
sobie zrobił teraz KLIK i zobaczysz jak niedawno o tym wszystkim pisaliśmy. Na wężyku jest
naniesione nie co innego, lecz numer katalogowy...Wielkie dzięki za linka <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
wymienić ten kabelek od serwo?
I co ja mam Ci tu napisać <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />