Gorący silnik.


  • Użytkownik archiwalny

    Witam wszystkich !!!
    Mam pytanie dotyczące silnika. Zauważyłem od pewnego czasu dziwne zjawisko związane z silnikiem. Otóż po przejechaniu 2-3 km silnik jest już nagrzany, mimo temperatury jaka teraz panuje. Po tym odcinku każde zatrzymanie na skrzyżowaniu powoduje, że włącza się już wentylator chłodnicy. Czym to może być spowodowane? Aż boję się pomyśleć co będzie jak przyjdą upały. Dodam jeszcze, że w ubiegłym roku w sierpniu wymieniałem chłodnicę oraz cały płyn chłodzący. Ilość płynu jest dobra, wycieków żadnych nie ma. Poziom oleju w silniku jest również prawidłowy. Czy mogło dojść np. do samoczynnego zapowietrzenia chłodnicy i przez to silnik jest niedostatecznie chłodzony? I jeszcze jedno: krótko przed włączeniem się wentylatora chłodnicy, samochód zaczyna jakoś dziwnie drżeć. Jest to wszystko bardzo dziwne i dlatego jeśli ktoś spotkał się z czymś podobnym, to proszę o pomoc. <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
    Pozdrawiam.
    Zbyszek.


  • Użytkownik archiwalny

    Mam pytanie dotyczące silnika. Zauważyłem od pewnego czasu dziwne zjawisko związane z silnikiem.
    Otóż po przejechaniu 2-3 km silnik jest już nagrzany, mimo temperatury jaka teraz panuje. [...]

    Termostat sprawny?



  • Mam pytanie dotyczące silnika. Zauważyłem od pewnego czasu dziwne zjawisko związane z silnikiem.
    Otóż po przejechaniu 2-3 km silnik jest już nagrzany, mimo temperatury jaka teraz panuje.

    Być może, że termostat nie do końca się otwiera i nie puszcza płynu chłodzącego na "duży obieg".
    Można to sprawdzić przez sprawdzenie temperatury węża gumowego łączącego chłodnicę z blokiem silnika.
    Po kilku minutach pracy silnika wąż powinien robić się ciepły.Jeśli tak nie jest, to nie otwiera się termostat.Koszt nowego, to około~20zł.
    Wymiana bajecznie prosta.
    Użyj funkcji: "Szukaj".


  • Użytkownik archiwalny

    Termostat sprawny?

    Przyznam szczerze, że o termostatcie nie pomyślałem. Jeśli pogoda pozwoli, to sprawdzę jutro. Dzięki za podpowiedź. <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
    Pozdrawiam.


  • Użytkownik archiwalny

    Termostat sprawny?

    moim skromnym zdaniem jeżeli termostat się nie otwiera to chłodnica będzie zimna i nie włączy się wentylator, a kolega zbyszek_2013 pisze że się szybko włącza. Ale to moje zdanie mogę się mylić.



  • moim skromnym zdaniem jeżeli termostat się nie otwiera to chłodnica będzie zimna i nie włączy
    się wentylator, a kolega zbyszek_2013 pisze że się szybko włącza. Ale to moje zdanie mogę
    się mylić.

    Mylisz się.
    Czujnik włączania wentylatora jest w bloku silnika i wentylator będzie się włączał.
    Temperatura cieczy w chłodnicy nie ma w tym wypadku nic do rzeczy.


  • Użytkownik archiwalny

    Termostat sprawny?

    Wymieniłem termostat i objawy nadal są takie same. <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
    Jeśli ma ktoś jakiś inny pomysł to z góry dzięki.
    Pozdrawiam.


  • Użytkownik archiwalny

    Jeśli ma ktoś jakiś inny pomysł to z góry dzięki.

    a płyn na nowy przy okazji wymiany termostatu zmieniłeś .. czy zostawiłeś stary ?


  • Użytkownik archiwalny

    a płyn na nowy przy okazji wymiany termostatu zmieniłeś .. czy zostawiłeś stary ?

    Jak pisałem na początku, płyn oraz chłodnica zostały wymienione w sierpniu ubiegłego roku. Płyn w zbiorniczku wyrównawczym oraz w chłodnicy jest czysty i klarowny. <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Mam podobny objaw.Przy jakiej skali załącza Tobie wentylator?U mnie przy 1/3 i troszkę ponad.Też wszystko maiłem sprawdzane.Choć zeszłe lato przejeździłem to objaw był podobny i nie nasilił się pomimo upałów.Daj znać czy coś zmieniałeś lun naprawiłeś <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Jak pisałem na początku, płyn oraz chłodnica zostały wymienione w sierpniu ubiegłego roku. Płyn
    w zbiorniczku wyrównawczym oraz w chłodnicy jest czysty i klarowny.

    Coś mi się przypomniało <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" /> U siebie jak zubożyłem za bardzo skład mieszanki to silnik zaczął się bardzo szybko nagrzewać i wystarczyło postać na światłach z 2 min., aby włączył się wentylator. Zobacz czy masz dobry skład mieszanki po kolorze świec <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />


  • Admin

    Coś mi się przypomniało U siebie jak zubożyłem za bardzo skład mieszanki to
    silnik zaczął się bardzo szybko nagrzewać i wystarczyło postać na
    światłach z 2 min., aby włączył się wentylator. Zobacz czy masz dobry
    skład mieszanki po kolorze świec

    W związku z tym postem mnie też się coś przypomniało <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />...
    Mianowicie przy opóźnionym zapłonie silnik też ma tendencje do przegrzewania się. Radzę więc sprawdzić kąt wyprzedzenia zapłonu. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />



  • W związku z tym postem mnie też się coś przypomniało ...
    Mianowicie przy opóźnionym zapłonie silnik też ma tendencje do przegrzewania się. Radzę więc
    sprawdzić kąt wyprzedzenia zapłonu.

    Odwrotnie, leo!
    Przy opóźnionym zapłonie silnik jest słabszy, więcej pali ale i jest mniej wysilony.
    Dłużej pochodzi i mniej się zużywa.
    Pamiętam, jak nieżyjący już, stary mechanik opóźniał też już nieżyjącemu mojemu ojcu zapłon w motorze, aby właśnie oszczędzać silnik.
    Jak przyśpieszysz zapłon, to silnik będzie mocniejszy, ale szybciej padnie, no i właśnie będzie się bardziej nagrzewał- przy zbyt wczesnym zapłonie.


  • Użytkownik archiwalny

    Moim zdaniem masz uszkodzony włącznik termiczny wentylatora.



  • Moim zdaniem masz uszkodzony włącznik termiczny wentylatora.

    ... ale Stachu nie pisał o problemach z chłodzeniem w swoim Tico <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />



  • ... ale Stachu nie pisał o problemach z chłodzeniem w swoim Tico

    No tak! Chłodzenie mam dobre! <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />


  • Admin

    Odwrotnie, leo!
    Przy opóźnionym zapłonie silnik jest słabszy, więcej pali ale i jest mniej
    wysilony.
    Dłużej pochodzi i mniej się zużywa.
    Pamiętam, jak nieżyjący już, stary mechanik opóźniał też już nieżyjącemu
    mojemu ojcu zapłon w motorze, aby właśnie oszczędzać silnik.
    Jak przyśpieszysz zapłon, to silnik będzie mocniejszy, ale szybciej padnie,
    no i właśnie będzie się bardziej nagrzewał- przy zbyt wczesnym
    zapłonie.

    Ja jednak nadal będę się upierał, że opóźniony zapłon powoduje przegrzewanie się silnika <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />. Przy zbyt późnym zapłonie występuje też brak mocy (tu masz rację).
    Jesli już o motocyklach mowa... Pamiętam moją nocną podróż motorkiem na dystansie 40 km, gdzie średnio co 10 km gasł silnik z powodu przegrzania (takie zabezpieczenie: "puchł" cylinder powodując brak kompresji; tak mi to wuj-stary motocyklista tłumaczył). Po ostygnięciu można było jechać dalej; jednak o dobrym przyspieszaniu i utrzymywaniu większej prędkości nie było mowy. Po powrocie do domu wkręciłem czujnik w cylinder i się okazało, że zapłon się sporo opóźnił...
    Przyspieszenie zapłonu powoduje zaś spalanie detonacyjne.



  • Wymieniłem termostat i objawy nadal są takie same.
    Jeśli ma ktoś jakiś inny pomysł to z góry dzięki.

    ... a jakie masz wychylenie wskazówki na wskaźniku temperatury <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Ja jednak nadal będę się upierał, że opóźniony zapłon powoduje przegrzewanie się silnika . Przy
    zbyt późnym zapłonie występuje też brak mocy (tu masz rację).
    Jesli już o motocyklach mowa... Pamiętam moją nocną podróż motorkiem na dystansie 40 km, gdzie
    średnio co 10 km gasł silnik z powodu przegrzania (takie zabezpieczenie: "puchł" cylinder
    powodując brak kompresji; tak mi to wuj-stary motocyklista tłumaczył). Po ostygnięciu można
    było jechać dalej; jednak o dobrym przyspieszaniu i utrzymywaniu większej prędkości nie
    było mowy. Po powrocie do domu wkręciłem czujnik w cylinder i się okazało, że zapłon się
    sporo opóźnił...
    Przyspieszenie zapłonu powoduje zaś spalanie detonacyjne.

    Może to być rzeczywiście sprawa zapłonu, bo mam wrażenie, że silnik jest trochę słabszy niż kiedyś. Jak to sprawdzę, to się odezwę.
    Pozdrawiam i dziękuję za rady. <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    ... a jakie masz wychylenie wskazówki na wskaźniku temperatury

    Podczas jazdy w mieście wskazówka jest wychylona ok. 1/3 (licząc od zera), ale po włączeniu się wentylatora lekko spada, poczym znów się dość szybko podnosi . Za miastem jest OK (wychylenie minimalne).


Log in to reply