przyspieszenie Tico i takie tam :)

leo

dlaczego myslicie ze sej ma lepsze przyspieszenie. tico wkreca sie wyzej
niema odciecia obrotow.

Przecież wcale tak nie myślę. <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

moj ticacz radzi sobie z autami do pojemnosci
1.6 (poza honda)bo to typowe wiertarki.przy tym spalanie w tico
oscyluje w granicy 11l.

Jak to zmierzyłeś? Czy to jakaś średnia jest? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

PS. Wyedytuj poprzedni post i załącz jeszcze raz zdjęcie, bo nie chce się wyświetlić.

kami45

taka srednia mi wychodzi

kami45

to nastepa fotka srodka

leo

to nastepa fotka srodka

Kami, nie chciałbym być niegrzeczny, ale jak widzisz - wątek nam się rozrósł, zaś Ty to już chyba zasadniczo odbiegłes od tematu. <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

kami45

Kami, nie chciałbym być niegrzeczny, ale jak widzisz - wątek nam się rozrósł, zaś Ty to już
chyba zasadniczo odbiegłes od tematu.

spoko poprostu zasadniczo prawie nikt nie trzymal sie tematu.

misiekpokemon

Tego ostatniego nie jesteśmy w stanie zweryfikować.

Misiek, wiesz zapewne, że ogromny wpływ na
przyspieszenie mają właściwe regulacje silnika, jak
również jego stan ogólny. I dodam nieśmiało, że mam
pewne przypuszczenia (nie tylko z tego wątku, z
paru innych również), iż przydałaby się Twojemu
autku fachowa ręka - myślę, że Twój silniczek
zyskałby nieco wigoru. Sorry, mogę się mylić, ale
mam takie przeczucia.

Zgadzam się, moje tico nie chodzi idealnie, jest to spowodowane brakiem funduszy, ale i tak chodzi fajnie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

To na co czekasz? Organizuj kasę i rozglądaj się za
silnikiem!

Nie da rady. <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> Powód jak wyżej.

Wracając do tematu - moim zdaniem Tico spokojnie sobie
radzi z SC 0,9, zaś z 1,1 trzeba byłoby się trochę

Dane o samochodach:
Seicento 1.1 Actual 54KM Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 14,5 sekundy
Dane z http://www.motofakty.pl/artykul/fiat_seicento_11_54_km_actual.html

Seicento 0.9 39KM Przyspieszenie 0-100 km (s) 18 sekund
Dane z http://moto.wp.pl/kat,125,katn,Testy%20s...ml?ticaid=132b7

Tico 0.8 41 KM Przyspieszenie 0-100 km/h 17 sekund
Dane z
http://pl.wikipedia.org/wiki/Daewoo_Tico

Wynika z tąd że tico przegrywa z sejem 1.1 <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Voytass

Tico z sejem 1.1 nie ma szans, sam sprawdzałem, kolega ma seja 1.1 i mówię, że tico to słabo przy nim wypada zarówno
pod względem przyspieszenia jak i prędkości maksymalnej. No chyba, że jestem dupa, a nie kierowca Do 0.9 można
startować spokojnie.

Ja tam nei wiem jak jezdzisz <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Wiem za to, ze Sei 1.1 na pojedynczym wtrysku nie szedl od dolu, no, a gore mial jak to 1100 ccm <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Duzo lepiej zachowywal sie MPI, bo mial troche dolu.

Heh. Tico owszem dobrze sobie radzi przy wyższych obrotach, ale na dłuższą metę nie wróży to długiego życia
silnikowi.

163kkm do momentu wypadku, nie zarl nic oleju, uzywalem Castrola Magnateca 5W-40, pozniej jakiegos lepszego Castrola, nie pomne, ale 0W-40. Osiagi non stop b. dobre i nie spadaly, spalanie nie roslo poza norme wynikajaca z tego, ze moja noga robila sie ciezsza <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Auto jezdzone po trasach na wysokich obrotach i z predkosciami nierzadko przy koncu predkosciomierza, takze po miescie (ostatnio glownie po Warszawie).

Voytass

Seicento 1.1 Actual 54KM Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 14,5 sekundy
Dane z http://www.motofakty.pl/artykul/fiat_seicento_11_54_km_actual.html
Seicento 0.9 39KM Przyspieszenie 0-100 km (s) 18 sekund
Dane z
http://moto.wp.pl/kat,125,katn,Testy%20s...ml?ticaid=132b7
Tico 0.8 41 KM Przyspieszenie 0-100 km/h 17 sekund
Dane z
http://pl.wikipedia.org/wiki/Daewoo_Tico
Wynika z tąd że tico przegrywa z sejem 1.1

Och, bosz... wiesz, widzialem w roznych periodykach, ze rozne auta to smiesznie malo pala...

Moje Tico mierzylem na kilka sposobow i zawsze na pusto, czyli z ok. stukilowym kierowca <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />, jechalo do setki w okolicach 14 sekund. Gtech potwierdzil to dajac srednia bodaj 13,8 w kilkunastu pomiarach. Na Wiki masz dane fabryczne...

kami45

Zgadzam się, moje tico nie chodzi idealnie, jest to spowodowane brakiem funduszy, ale i tak
chodzi fajnie
Nie da rady. Powód jak wyżej.
Dane o samochodach:
Seicento 1.1 Actual 54KM Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 14,5 sekundy
Dane z http://www.motofakty.pl/artykul/fiat_seicento_11_54_km_actual.html
Seicento 0.9 39KM Przyspieszenie 0-100 km (s) 18 sekund
Dane z
http://moto.wp.pl/kat,125,katn,Testy%20s...ml?ticaid=132b7
Tico 0.8 41 KM Przyspieszenie 0-100 km/h 17 sekund
Dane z
http://pl.wikipedia.org/wiki/Daewoo_Tico
Wynika z tąd że tico przegrywa z sejem 1.1

tyle w teorii a w praktyce wyglada troche inaczej

misiekpokemon

tyle w teorii a w praktyce wyglada troche inaczej

Ale Wy jesteście uparci <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

kami45

Ale Wy jesteście uparci

nie uparci tylko wiem . przekonałem sie na wlasnej skorze. strasznie lubie jazde spod swiatel koles ma seja 1.1 van i niedaje rady

leo

Dane o samochodach:
Seicento 1.1 Actual 54KM Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 14,5 sekundy
Seicento 0.9 39KM Przyspieszenie 0-100 km (s) 18 sekund
Tico 0.8 41 KM Przyspieszenie 0-100 km/h 17 sekund
Wynika z tąd że tico przegrywa z sejem 1.1

Misiek, guzik prawda. <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> To są tylko suche dane katalogowe, niekoniecznie przystające do naszej dyskusji.
A teraz praktyka: pamiętasz filmik Sharky'ego z testu przyspieszenia? Na pewno widziałeś. Obejrzyj raz jeszcze i na zwolnionym tempie zobacz, po jakim czasie osiągnął setkę (z tego, co pamiętam, było to 13 s z hakiem). Dodam, że to tico to fabryczny golas (bodajże 9- lub 10-letni). <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />
Ja też (tak dla zabawy) ze dwa razy próbowałem zmierzyć przyspieszenie, ale takiego wyniku nie osiągnąłem - wiem, że wina leży po stronie kierowcy <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> (Sharky lepiej startował i ze świetnym wyczuciem zmieniał biegi - ale nie mam obiekcji, w razie czego przegrałbym z Mistrzem <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />). Dodam, że mnie przede wszystkim interesowała różnica w przyspieszaniu na zasilaniu ET i LPG (wyszło ok. 1 s).
Powtarzam też za Zipkiem, że Tico jest niemalże bezkonkurencyjne w swej klasie w zakresach prędkości "miejskich", czyli 0-60 km/h. Wiemy, że powyżej (powiedzmy) 80-tki robi się słabszy.
Dlatego twierdzę, że w mieście wiele aut "wymięka" przy Tico. Samymi danymi przyspieszeń 0-100 nie załatwisz sprawy. Dlatego też kiedyś pisałem o tym, że warto rozbić pomiary i podawać 0-60, 0-80 i 0-100.

kami45

Misiek, guzik prawda. To są tylko suche dane katalogowe, niekoniecznie przystające do naszej
dyskusji.
A teraz praktyka: pamiętasz filmik Sharky'ego z testu przyspieszenia? Na pewno widziałeś.
Obejrzyj raz jeszcze i na zwolnionym tempie zobacz, po jakim czasie osiągnął setkę (z tego,
co pamiętam, było to 13 s z hakiem). Dodam, że to tico to fabryczny golas (bodajże 9- lub
10-letni).
Ja też (tak dla zabawy) ze dwa razy próbowałem zmierzyć przyspieszenie, ale takiego wyniku nie
osiągnąłem - wiem, że wina leży po stronie kierowcy (Sharky lepiej startował i ze
świetnym wyczuciem zmieniał biegi - ale nie mam obiekcji, w razie czego przegrałbym z
Mistrzem ). Dodam, że mnie przede wszystkim interesowała różnica w przyspieszaniu na
zasilaniu ET i LPG (wyszło ok. 1 s).
Powtarzam też za Zipkiem, że Tico jest niemalże bezkonkurencyjne w swej klasie w zakresach
prędkości "miejskich", czyli 0-60 km/h. Wiemy, że powyżej (powiedzmy) 80-tki robi się
słabszy.
Dlatego twierdzę, że w mieście wiele aut "wymięka" przy Tico. Samymi danymi przyspieszeń 0-100
nie załatwisz sprawy. Dlatego też kiedyś pisałem o tym, że warto rozbić pomiary i podawać
0-60, 0-80 i 0-100.

zgadzam sie <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Voytass

Wytłumacz gdzie mają mi ręce opaść bo kurde nie czaję.

??

Po pierwsze strasznie dużo błędów.

Gdzie?

Podkrec jasnosc wypowiedzi, bo wogole nie widze zeby korespondowala z tym, o czym ja pisalem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

misiekpokemon

No macie rację
<img src="/images/graemlins/foch.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
A ja muszę w takim razie coś z moim "mułkiem" zrobić bo mam
18 sekund do setki!!!
Pewnie gaźnik do czyszczenia <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

leo

No macie rację

Pewnie, że mamy. <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

A ja muszę w takim razie coś z moim "mułkiem" zrobić bo mam
18 sekund do setki!!!
Pewnie gaźnik do czyszczenia

Zacznij od ustawienia zaworów i zapłonu, nie zawadzi przeczyścić kopułkę. Wymień filtr powietrza, zdiagnozuj spaliny (to koszt u mnie 10 zł, u Ciebie pewnie nie więcej). Jeśli kable WN dawno nie zmieniane, warto zainwestować w nowe. Zanim dobierzesz się do gaźnika, przejedź kilkanaście km na wysokich obrotach, dając silnikowi trochę popalić (ostre przyspieszanie, hamowanie silnikiem, znowu "rura"... ale nie przesadzaj <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />). Po takim przegonieniu sam się powinien nieco ożywić.
Gaźnik lepiej zostawić w spokoju. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> Jak powyższe czynności nie dadzą efektu, można użyć preparatu czyszczącego lub przedmuchać powietrzem (ale radzę z tym się wstrzymać).

AMG

też nkilka miesięcy temu robiłem test przyspieszenia i do 100 km/h miałem 14,5 s. Miałem wtedy wyczyszczony gaznik i luzy wyregulowane <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Damiaszek

przegonieniu sam się powinien nieco ożywić.
Gaźnik lepiej zostawić w spokoju. Jak powyższe czynności nie dadzą
efektu, można użyć preparatu czyszczącego lub przedmuchać
powietrzem (ale radzę z tym się wstrzymać).

Albo nalać i przejeździć bak na BP ultimate 98 czy tym lepszym Shellu, w tych paliwach jest dużo dodatków myjących. (Potwierdzone na badaniach silnikowych)

misiekpokemon

Zacznij od ustawienia zaworów i zapłonu, nie zawadzi
przeczyścić kopułkę. Wymień filtr powietrza,
zdiagnozuj spaliny (to koszt u mnie 10 zł, u Ciebie
pewnie nie więcej). Jeśli kable WN dawno nie
zmieniane, warto zainwestować w nowe. Zanim
dobierzesz się do gaźnika, przejedź kilkanaście km
na wysokich obrotach, dając silnikowi trochę
popalić (ostre przyspieszanie, hamowanie silnikiem,
znowu "rura"... ale nie przesadzaj ). Po takim
przegonieniu sam się powinien nieco ożywić.

Więc tak. Zawory i zapłon regulowane 1,5 roku temu w "ASO" ( ale tam i tak jużnie pojadę) Kopółka i parelc rozdzielacza są nowe, filtr powietrza wymieniany co 10kkm, no kable mają jakieś 40kkm, świece też gdzieś koło tylu. Jednak stan taki jest już od dosyyć dawna. HEH <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> tico już było przedmuchane parę razy na autostradzie A4 na odcinku Katowice-Gliwice i muszę powiedzieć że prędkość max podchodziła pod te licznikowe 160km/h więc to jest dziwne.

Chodź jest jeden problem z którym nauczyłem się już jeździć. Po wciśnięciu pedału gazu "do deski" tico przez parę sekund przyspiesza,a potem zaczyna zwalniać, minimalne podniesienie poedału gazu zmienia całą sytuację i tico zaczyna znów nabierać prędkości. Dzieje się tak przy niskich obrotach silnika, jak również przy wysokich. Więc nigdy nie wciskam pedału do końca.

misiekpokemon

honda)bo to typowe wiertarki.przy tym spalanie w
tico oscyluje w granicy 11l.

Jak to się stało że twój tikacz spala tak potężne ilości paliwa??? Wątpię czy można taki wynik osiągnąć ostro deptając na gaz. Chcesz powiedzieć że dajesz rade samochodom o pojemności 1.5?? Masz coś w silniku pozmieniane?