wymiana Tico na Matiza
-
indii Użytkownik archiwalnynapisał 7 lut 2007, 22:14 ostatnio edytowany przez indii 11 sie 2016, 17:13
a widzieliście crash test jakiejś chińskiej terenówki ( w zasadzie SUV-a)? Model ten nie jest stary, napewno z 21
wieku i ile uzystał w teście zderzeniowym? Wynik: ZERO!, Straszna padlina, auto choć duże, to złożyło się jak
pudełko od zapałek a manekinowi siedzącemu na miejscu kierowcy lewe przednie koło urwało głowę. Co z tego
wynika otóż to że nie można mówić na temat testów zderzeniowych, pod kątem wieku samochdów różnej konstrukcji,
jeśli testy nie zostały wykonane, trudno jednoznacznie powiedzieć jak auto by w nich wypadłoA wiesz z czego wywodzi się konstrukcja tego pojazdu ? Pozatym im większe auto tym musi być wykonane z bardziej wytrzymalych materialow. Ze wzoru na energie kinetyczna wynika ze im wieksza masa auta i wieksza predkosc tym sily dzialajace w momencie zderzenia sa wieksze.
-
A wiesz z czego wywodzi się konstrukcja tego pojazdu ? Pozatym im większe auto tym musi być
wykonane z bardziej wytrzymalych materialow. Ze wzoru na energie kinetyczna wynika ze im
wieksza masa auta i wieksza predkosc tym sily dzialajace w momencie zderzenia sa wieksze.Ot i mamy konkretny argument <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
-
Sharkynapisał 8 lut 2007, 21:05 ostatnio edytowany przez Sharky 11 sie 2016, 17:13
Ot i mamy konkretny argument
Ja wiem, masa roweru z rowerzystą jest stosunkowo mała, jednak przy spotkaniu ze ścianą, czy drzewem nawet przy niskich prędkościach może skończyć się fatalnie mimo stosunkowo małej energii.
-
Ja wiem, masa roweru z rowerzystą jest stosunkowo mała, jednak przy spotkaniu ze ścianą, czy
drzewem nawet przy niskich prędkościach może skończyć się fatalnie mimo stosunkowo małej
energii.mimo wszystko bawimy sie w porównywanie samochodow ..... rower malo podobny do samochodu jest ...
-
indii Użytkownik archiwalnynapisał 10 lut 2007, 22:42 ostatnio edytowany przez indii 11 sie 2016, 17:13
Ja wiem, masa roweru z rowerzystą jest stosunkowo mała, jednak przy spotkaniu ze ścianą, czy drzewem nawet przy
niskich prędkościach może skończyć się fatalnie mimo stosunkowo małej energii.Ale to co napisalem, pisalem rozpatrujac samochod, gdzie energia dziala na nadwozie samochodu, które ulega odksztalceniu. W rowerze nie ma sie co odksztalcac i rowerzysta nie jest chroniony praktycznie niczym, no chyba ze kaskiem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Sharkynapisał 13 lut 2007, 22:54 ostatnio edytowany przez Sharky 11 sie 2016, 17:13
Ale to co napisalem, pisalem rozpatrujac samochod, gdzie energia dziala na nadwozie samochodu, które ulega
odksztalceniu. W rowerze nie ma sie co odksztalcac i rowerzysta nie jest chroniony praktycznie niczym, no chyba
ze kaskiemTak naprawdę liczy się konstrukcja samochodu, a nie jego masa. Przykład bardzo prosty, uderz samochodem ciężarowym w betonową ścianę, czy skarpę i zobaczymy, jakie będą obrażenia. Uderzenie samochodem osobowym o mniejszej masie z podobną prędkością w identyczną przeszkodę może spowodować mniejsze obrażenia.
Tak więc nie zawsze masa samochodu świadczy o bezpieczeństwie podróżujących w nim.
Oczywiście, w przypadku uderzenia w przeszkody ulegające odkształceniom, przesunięciom itp. pojazd o większej masie zapewni większe bezpieczeństwo. -
xTOMASZxnapisał 13 lut 2007, 23:02 ostatnio edytowany przez xTOMASZx 11 sie 2016, 17:13
Tak naprawdę liczy się konstrukcja samochodu, a nie jego masa. Przykład bardzo prosty, uderz samochodem ciężarowym w betonową ścianę, czy skarpę i zobaczymy, jakie będą obrażenia. Uderzenie
samochodem osobowym o mniejszej masie z podobną prędkością w identyczną przeszkodę może spowodować mniejsze obrażenia.
Tak więc nie zawsze masa samochodu świadczy o bezpieczeństwie podróżujących w nim.
Oczywiście, w przypadku uderzenia w przeszkody ulegające odkształceniom, przesunięciom itp. pojazd o większej masie zapewni większe bezpieczeństwo.to jak juz mowa o większych gabarytach to filmik co sie dzieje z tirem i ładunkiem przy udeżeniu w stałą przeszkodę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
http://www.maxior.pl/?p=index&id=47844&17 -
indii Użytkownik archiwalnynapisał 23 lut 2007, 22:55 ostatnio edytowany przez indii 11 sie 2016, 17:13
Tak naprawdę liczy się konstrukcja samochodu, a nie jego masa. Przykład bardzo prosty, uderz samochodem ciężarowym w
betonową ścianę, czy skarpę i zobaczymy, jakie będą obrażenia. Uderzenie samochodem osobowym o mniejszej masie
z podobną prędkością w identyczną przeszkodę może spowodować mniejsze obrażenia.
Tak więc nie zawsze masa samochodu świadczy o bezpieczeństwie podróżujących w nim.
Oczywiście, w przypadku uderzenia w przeszkody ulegające odkształceniom, przesunięciom itp. pojazd o większej masie
zapewni większe bezpieczeństwo.Ale ja nie napisałem, że konstrukcja pojazdu nie ma wpływu na bezpieczeństwo. Kilka postów wyżej napisałem, że podczas zderzenia na auto o większej masie działają większe siły i przeciążenia.