Hamulec - pedał wchodzi do podłogi
-
Czy to pompa to trudno powiedzieć.
U mnie przy odpowietrzaniu było bardzo słabe ciśnienie i stąd m.in było podejżenie że to awaria pompy.Co do zestawów naprawczych, to jak ja szukałem bardzo trudno było je dostać.
-
U mnie niedawno też pedał zaczął wchodzić do podłogi i to z dnia na dzień. Nie wiedziałem, co było przyczyną. Poza tym miałem łożyska do wymiany z tyłu, bo już było bardzo głośno w samochodzie. Podejrzewam, że przyczyną zniszczonych łożysk były wadliwe bębny, o czym pisałem w innym wątku (zdaje się o tytule: "wadliwe bębny"). W końcu bębny też postanowiłem wymienić. Przy ściąganiu ich rant o szerokości około 1cm na całym obwodzie po prostu odpadł. Po ściągnięciu okazało się, że szczęka ześliznęła się z tłoczka hamulcowego, przez co tłoczek bardzo się wysunął, ale jeszcze nie wypadł całkowicie. Gdyby wypadł, miałbym wyciek i robotę. Wymieniłem bębny i łożyska na nowe, poprawiłem szczękę i poskładałem wszystko, pedał się podniósł i jest oki. Pasowałoby kupić jeszcze cylinderki, mimo iż ku mojemu zdziwieniu wszystkie chodzą bez zarzutu, zniszczone są natomiast gumowe osłony tłoczków, a nie da się ich kupić jako osobną część, tylko w komplecie z cylinderkami
A tak poza tematem, miałem spory wyciek paliwa, straciłem jakieś 10 litrów!! Obejma na łączeniu rurki paliwowej z gumowym wężykiem od baku paliwa przegniła i spadła. Założyłem nową obejmę i teraz jest sucho <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
Dziś wymieniłem tylne cylinderki, szczęki, przewód hamulcowy między kołami tylnymi ( śróby nie chciały puścić), i dalej to samo. Niby hamulec się polepszył, ale pedał dalej jak się dłużej potrzyma to wchodzi do podłogi. Cały układ odpowietrzany był kilka razy i nic nie pomogło. Wycieków nie ma. Zastanawiam się jeszcze tylko nad pompą hamulcową. Czy da się odpowietrzyć pompe <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> !? A jak nie to może jakoś sprawdzić? Bardzo prosiłbym o jakiś opis. Zauważyłem, iż na zgaszonym silniku pedał też po naciśnięciu na niego wchodzi po chwili do podłogi.
-
Zauważyłem, iż na zgaszonym silniku pedał też po
naciśnięciu na niego wchodzi po chwili do podłogi.Sadząc z opisów, przepuszcza pompa hamulcowa pomiędzy sekcjami.
W pompie są dwie sekcje:
1.Sekcja zasilania hamulców przód
2.Sekcja zasilania hamulców tył
Prawdopodobnie nastepuje przeciek płynu pomiedzy sekcja pierwszą i drugą.
Może to byc spowodowane wyeksploatowaniem pompy (wytarcie tłoczków lub cylindra pompy hamulcowej)
Może to też byc skutkiem "przeciekania" płynu z części tłoczącej pompy, do części powrotu płynu do zbiorniczka.
Wycieków i ubywania płynu nie bedzie, bo cały płyn krąży w zakresie pompy hamulcowej i zbiorniczka.
-
U mnie niedawno też pedał zaczął wchodzić do podłogi
----------ciach -------------------Świetny opis, Misiek, naprawdę! <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Tylko ta ortografia i przecinki... <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> Skorygowałem, ale...
Misiek, popraw się. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />A tak poza tematem, miałem spory wyciek paliwa, straciłem jakieś 10 litrów!!
Obejma na łączeniu rurki paliwowej z gumowym wężykiem od baku paliwa
przegniła i spadła. Założyłem nową obejmę i teraz jest suchoTak jest - te fabryczne obejmy nie wytrzymują dziesięcioleci. Szczególnie, jeśli są narażone na wilgoć i brud... Wymieniając bak paliwa (po 8 latach użytkowania auta) nie miałem co prawda kłopotu ze zdjęciem ich, ale widać było, że już długo nie wytrzymają. Polecam majsterkowiczom profilaktyczną wymianę fabrycznych obejm zaciskowych na inne, te popularne, z takim ślimakiem. Na koniec dobrze będzie pokryć je warstwą smaru (na węże nie zadziała to źle, bo są wykonane ze specjalnej gumy). <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
Sadząc z opisów, przepuszcza pompa hamulcowa pomiędzy sekcjami.
---------------------- ciach --------------------O, widzisz, Framar... Artu wytłumaczył Ci to, o czym ja wcześniej pisałem (czyli o nieszczelnościach pompy bez widocznych wycieków na zewnątrz).
A ja czekałem i zastanawiałem się, czy to Cię zainteresuje i czy zaczniesz drążyć temat... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> -
O, widzisz, Framar... Artu wytłumaczył Ci to, o czym ja wcześniej pisałem (czyli o
nieszczelnościach pompy bez widocznych wycieków na zewnątrz).
A ja czekałem i zastanawiałem się, czy to Cię zainteresuje i czy zaczniesz drążyć temat...A no zaczne, tym bardziej, że coraz bardzej mnie ten problem denerwuje... Znalazłem zestaw naprawczy http://www.daewoo.win.pl/eshop/view_product.php?product=167 cena jest o połowe tańsza od całej pompy. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> Tylko jak ja będe wiedział czy ten zestaw będzie pasował do mojej pompy, bo z opisu wynika, że są dwa rodzaje.
-
A no zaczne, tym bardziej, że coraz bardzej mnie ten
problem denerwuje... Znalazłem zestaw naprawczy
http://www.daewoo.win.pl/eshop/view_product.php?product=167
cena jest o połowe tańsza od całej pompy.Jednak nie bedziesz miał 100% pewności, że wymiana tego zestawu załatwi problem <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />
Może się okazac, że cylinder (obudowa aluminiowa pompy) jest już tak wytarta, że wymiana zestawu naprawczego nie pomoże, a przynajmniej nie na długo. Musisz się z tym liczycTylko jak ja będe wiedział czy ten zestaw będzie pasował
do mojej pompy, bo z opisu wynika, że są dwa rodzaje.[b]Skoro mają w ofercie tylko ten rozmiar, to oznacza, że ten drugi rozmiar był mało popularny.
W więkrzości pomp hamulcowych, rozmiar tłoka jest podany na obudowie pompy (zazwyczaj jest to nadlew z rozmiarem tłoka)
Jeśli takiej informacji nie ma na pompie, to jedynym sklasyfikowaniem rozmiaru jest rozebranie pompy i fizyczne zmierzenie średnicy cylindra. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> -
A czy jest sens ukować pompe hamulcową z "drugiej ręki", tzn na szrotach?
-
A czy jest sens ukować pompe hamulcową z "drugiej ręki",
tzn na szrotach?[b]W tej kwesti nie ma mądrego <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />
Możesz kupic lepszą jak i gorsza od tej, którą posiadasz. -
Świetny opis, Misiek, naprawdę! Tylko ta ortografia i
przecinki... Skorygowałem, ale...Misiek, popraw się.
Przepraszam i postanawiam się poprawić...kiedyś
<img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> -
cena jest o połowe tańsza od całej pompy.
Uuu, ale jednak nadal drogo... Spodziewałem się dużo niższej ceny (no, max. do 50 zł).
W tej sytuacji ja na Twoim miejscu jednak nabyłbym drogą kupna nową pompę. Nie ma sensu ryzykować, bo a nuż rozmiar nie ten albo (jak pisze Artu) korpus starej pompy już rozkalibrowany. Nie ryzykowałbym też pompy ze szrotu. Po prostu zbyt duże ryzyko, że "przejedziesz się", no i roboty szkoda. W razie niepowodzenia łączny koszt naprawy się zwiększy... <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
Odżałuj te 2 stówy i kup nową pompę. Przynajmniej zrobisz raz, a porządnie i na lata. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> -
Uuu, ale jednak nadal drogo... Spodziewałem się dużo niższej ceny (no, max. do 50 zł).
W tej sytuacji ja na Twoim miejscu jednak nabyłbym drogą kupna nową pompę. Nie ma sensu
ryzykować, bo a nuż rozmiar nie ten albo (jak pisze Artu) korpus starej pompy już
rozkalibrowany. Nie ryzykowałbym też pompy ze szrotu. Po prostu zbyt duże ryzyko, że
"przejedziesz się", no i roboty szkoda. W razie niepowodzenia łączny koszt naprawy się
zwiększy...
Odżałuj te 2 stówy i kup nową pompę. Przynajmniej zrobisz raz, a porządnie i na lata.No i tak chyba zrobie. Jutro kupie pompe, a o wynikach poinformuje po założeniu...
-
No i tak chyba zrobie. Jutro kupie pompe, a o wynikach poinformuje po założeniu...
no ja też ryzykowałem i kupiłem na allegro. Była używana z rozbitego tico. Działa w 100%.
-
Co może być przyczyną tego, że....
Witam po pewnej przerwie.
Mam jeszcze jedną sugestię co do przyczyny. Jeśli ten objaw zapadania się pedału hamulca występuje podczas intensywnego hamowania świadczyć to może o złych własnościach płynu hamulcowego. Temperatura wrzenia złego płynu opada i tworzą sie korki parowe podczas hamowania (tak to nazywa nasz ulubiony inż. Trzeciak w książce "Diagnostyka samochodów osobowych"). Po prostu są to bąbelki pary wodnej jak w czasie gotowania wody.
Oczywiście jeśli u Ciebie płyn jest "świeżutki" to na pewno w/w nie jest przyczyną. Wtedy zapewne pompa, nie bardzo widzę innej możliwości.
pozdrawiam i powodzenia w naprawie -
Co może być przyczyną tego, że gdy zahamuje samochodem, chcąc zablokować koła, samochód owszem
staje w miejscu, pedał chwyta w określonym położeniu, a następnie jak tak trzymam nogę na
hamulcu, to pedał obniża się i wchodzi do podłogi...juz informuje wina nie leży w samym zródle,tylko na końcu(szczęki i tarcze) a pytanie podczas gwałtownego hamowania zapala Ci się kontrolka od ręcznego? <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
-
juz informuje wina nie leży w samym zródle,tylko na końcu(szczęki i tarcze) a pytanie podczas
gwałtownego hamowania zapala Ci się kontrolka od ręcznego?Przeczyta kolega wcześniejsze moje wypowiedzi... <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> wymienione są szczęki klocki, cylinderki... a pompe już kupiłem i czekam tylko na troche wolnego czasu.
-
Przeczyta kolega wcześniejsze moje wypowiedzi... wymienione są szczęki klocki, cylinderki... a
pompe już kupiłem i czekam tylko na troche wolnego czasu.Pompa wymieniona. Problem z hamulcem znikł... Wszystko wróciło do normy, tylko pustka w portfelu...
-
Pompa wymieniona. Problem z hamulcem znikł...
Czyli jednak... <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Wszystko wróciło do normy,
tylko pustka w portfelu...Nie martw się, Framar. Odkujesz się! <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
Nie martw się, Framar. Odkujesz się!
.... tą starą pompę sprzeda na allegro z dopiskiem "stan nieznany" i weźmie 100zł <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
