Ile trwa odpowietrzanie hamulców ?
-
witam według mnie nie masz czym sie przejmować , po
wymianie klocków trzeba zrobić około 100km zanim
klocki sie ułożą i pedał stwardnieje, i pompa sie
przystosuje do nowych klockówA co ma twardośc pedału do ułożenia się klocków <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Tym bardziej przystosowanie się pompy hamulcowej <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> -
witam a to ma że na ulotce załączonej do klocków jest taka informacja że pedał może być miekki i powróci do twardośći po przejechanu odpowiedniej ilośći km może przesadziłem że 100 zresztą każdy mechanik ci to powie , że miękki pedał i niski po wymianie klocków to norma ,ma to zwiazek z ilośćią płynu w układzie hamulcowym który jest mniejszy po wymianie klocków
-
witam a to ma że na ulotce załączonej do klocków jest taka informacja że pedał może być miekki i
powróci do twardośći po przejechanu odpowiedniej ilośći km może przesadziłem że 100
zresztą każdy mechanik ci to powie , że miękki pedał i niski po wymianie klocków to
norma ,ma to zwiazek z ilośćią płynu w układzie hamulcowym który jest mniejszy po wymianie
klockówKolego bzdury pleciesz!
Na ulotce jest tekst dotyczący przejechania ( ja dla Corsy miałem 200 km) odpowiedniego dystansu, aby nowe klocki dopasowały się kształtem do "wyrzeźbionych" tarcz - jednak ze względu na skuteczność powierzchni tarcia.
Nie ma tam nic na temat "miękkości" pedalu hamulca, ani z "ilością płynu ktory ..... ble..ble....."
To sobie już dośpiewałeś TY. -
zresztą każdy mechanik ci
to powie
Tak się składa, że jestem mechanikiem samochodowym (patrz mój profil) <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> i żadnemu klientowi nie opowiadałem takich bzdur <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />, że miękki pedał i niski po wymianie
klocków to norma ,ma to zwiazek z ilośćią płynu w
układzie hamulcowym który jest mniejszy po wymianie
klockówPo raz kolejny twierdzę, że piszesz bzdury wyssane z własnego lub cudzego palca <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
Jeśli palec był cudzy, zmień koniecznie "mechanika" <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" /> -
to przeczytaj jeszcze raz te ulotke ,szkoda że nia nie dysponuje bo bym ci zacytował pamiętam jak dziś żę było napisane że nie zaleca się nagłego hamowania bo hamulce będa mało skuteczne po przejechaniu pewnej ilosci km zaczną skutecznie hamować dla mnie brak skutecznośći to niski pedał który hamuje przy podłodze
-
to przeczytaj jeszcze raz te ulotke ,szkoda że nia nie
dysponuje bo bym ci zacytował pamiętam jak dziś żę
było napisane że nie zaleca się nagłego hamowania
bo hamulce będa mało skuteczne po przejechaniu
pewnej ilosci km zaczną skutecznie hamować dla
mnie brak skutecznośći to niski pedał który hamuje
przy podłodzeCzyli potwierdzasz, że ten niski pedał sobie dopowiedziałeś i nie było o tym na ulotce. Brak skuteczności to nie niski pedał ale normalny, twardy pedał a hamowanie marne <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
-
no wlasnie mechanik chyba wiesz aby zmienić klocki nalezy wcisnąć tłoczki zaciskow aby nowe klocki weszły jeśli masz max plynu hamulcowego w zbiorniczku to przeleje on sie i ilość plynu bedzie mniejsza na nowe klocki niż na stare i zużyte .co do dopasowania sie okldzin do tarcz to racja nowe musza sie dopasować ale tłoczki zacisków nie są w tych samych miejscach co na starych klockach i pompa hamulcowa jej sekcje nie stważają cisnienia w tym samym miejscu co poprzednio ponieważ jej skok sie skróci gdyż tłoczki zacisków muszą pokonać mniejszą droge by docisnąć klocek i to jest wg mnie dopasowaqnie sie hamulców
-
każdy by chciał żeby hamował więc go dociskasz a on slabo hamuje więc sie wydaje że jest niższy ok
-
... skok sie skróci gdyż tłoczki zacisków muszą pokonać
mniejszą droge by docisnąć klocek i to jest wg
mnie dopasowaqnie sie hamulców1. Sprawne tłoczki hamulcowe działają tak, że odsuwają się od tarczy zawsze na taką samą, minimalną odległość bez względu na grubość klocka i tarczy. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
2. Dopasowanie hamulców (ułożenie) to w tym wypadku nic innego jak dotarcie się klocków do tarcz, których powierzchnia w trakcie zużycia robi się coraz mniej płaska (rowkowana).
-
każdy by chciał żeby hamował więc go dociskasz a on
slabo hamuje więc sie wydaje że jest niższy okTo zupełnie co innego. Kolega z pewnością zakładając temat miał na myśli pedał, który wyraźnie niżej zaczyna stawiać opór jak przy zapowietrzeniu a nie taki, którego trzeba mocniej wciskać (jak przy braku wspomagania).
-
więc jaki z tego wniosek skoro miał zmieniane tyklo klocki albo mechanik zapowietrzyl układ albo klocki muszą sie dopasować ewentualnie wyciek plynu
-
chyba wiesz Ze po wymianie klocków podał powinien byc wyzszy jeśli sa nowe a co ustala wysokość pedału skok pompy hamulcowej że jest mniejszy i pedał wyzej bierze i to nie sa zadne bzdury a u kolegi zrobił sie jakby nizszy ok moze zle napisałem ale i rozwinąłem temat o pompie i o plynie klocki wymieniam sam ale co do skutecznośći hamowania na ulotce stoi jak byk napisane przy kolejnej wymianie ją zachowam i zacytuje klocki firmy steinhof oczywiśćie do tico i nikt nikomu ciemnoty nie chce wciskać ale podyskutować zawsze można
-
ale co do skutecznośći hamowania na ulotce
stoi jak byk napisane przy kolejnej wymianie ją zachowam i zacytujeNo właśnie, na ulotce było inaczej napisane, a Ty inaczej to przedstawiłeś - po prostu wyciągnąłeś błędne wnioski. Poza tym użyłeś mylnych pojęć - "miękki pedał" a "niski pedał" to dwa różne pedały <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />. Zwykle "miękki" oznacza długi skok - najczęściej do podłogi - i nieskuteczne hamulce (objaw zapowietrzenia), a "niski" to długi skok (lecz nie do podłogi), ale hamulce ostre "na dole".
PS. Mille, zlituj się wreszcie nad nami i zacznij stosować znaki interpunkcyjne. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
Wczoraj u mechanika wymieniane miałem tarcze hamulcowe oraz KLOCKI (wczesniej blednie napisalem
szczęki). Wszystko niby pięknie, ale pedał hamulca znacznie się obniżył. Nie da się tak
jeździć, zwłaszcza, że w sobotę chcę jechać nad morze. Wygląda na to, że najlepiej by było
odpowietrzyć układ hamulcowy, ale czy zdąże w 1 popołudnie dziś ? (oczywiście sam się za to
nie biorę,bo się nie znam na tyle). Ile to może potrwać i ile kosztować ?rozumiem że tego problemu nie było przed remontem i nie kapuję po co było potrzebne odpowietrzanie
następnie jakie dopasowanie- klocki nowe, tarcze nowe -owszem po założeniu nowych części
wystąpi "miękki pedał" ale wystarczy 5-cio 6-cio krotne naciśnięcie pedału żeby tłoczek w zacisku
"zajął" swoje miejsce.I tak albo Ci zapowietrzył mechanik ,lub uszkodził tłoczek gdyż po założeniu nowych części musiał go wcisnąć
