Zdejmowaliście bak?
-
Jeśli tak, to bardzo proszę o jakieś porady... jutro zamierzam go zdjąć w celu oczyszczenia i pomalowania (żeby jeszcze trochę wytrzymał zanim rdza go zeżre).
Bak był wyjmowany przez mechanika pod koniec zeszłego roku w celu wymiany czujnika paliwa i wiem, że pourywali śruby, więc założyli nowe - tak wiec mam nadzieje, że sobie poradzę z ich odkręceniem...
Czy całe paliwo wylać przed zdjęciem baku? (obecnie jest tyle co na rezerwie). Od czego w ogóle najlepiej zacząć? -
Jeśli tak, to bardzo proszę o jakieś porady... jutro zamierzam go zdjąć w celu oczyszczenia i pomalowania (żeby
jeszcze trochę wytrzymał zanim rdza go zeżre).
Bak był wyjmowany przez mechanika pod koniec zeszłego roku w celu wymiany czujnika paliwa i wiem, że pourywali
śruby, więc założyli nowe - tak wiec mam nadzieje, że sobie poradzę z ich odkręceniem...
Czy całe paliwo wylać przed zdjęciem baku? (obecnie jest tyle co na rezerwie). Od czego w ogóle najlepiej zacząć?Do odkręcenia są tylko 4 śruby, rura wlewowa, rurki do i z silnika oraz koniecznie trzeba pamiętać o rozłączeniu złączki od czujnika poziomu paliwa pod tylną kanapą.
Nie trzeba spuszczać paliwa, choć im jest go mniej tym łatwiej uporać się z demontażem.
Również nie jest nawet potrzebny kanał do wykonania tych czynności. -
Do odkręcenia są tylko 4 śruby, rura wlewowa, rurki do i z silnika oraz koniecznie trzeba
pamiętać o rozłączeniu złączki od czujnika poziomu paliwa pod tylną kanapą.
Nie trzeba spuszczać paliwa, choć im jest go mniej tym łatwiej uporać się z demontażem.
Również nie jest nawet potrzebny kanał do wykonania tych czynności.Ale pamiętaj Sharky,że pourywali Przemkowi śruby!
Jeśli rozwiercili i przegwintowali z 8mm na 10mm,to nie będzie problemu.Ale jeśli tylko rozwiercili stare,urwane śruby i dali od góry nakrętki,to będzie trochę zabawy z ich odkręceniem,gdyż do nakrętek jest słaby dostęp.
Ja u siebie dałem nakrętki od góry,bo też pourywałem śruby,a nie miałem pod ręką gwintownika 10mm.Wiertła i wiertarkę miałem,to tylko rozwierciłem stare,urwane gwinty.Teraz,gdybym chciał zciągnąć bak,to miałbym trochę problemów z nakrętkami od góry.
Ale w warsztacie samochodowym gwintowniki i narzynki to podstawowe wyposażenie.
Myślę,że Przemkowi zrobili nowe gwinty i z odkręceniem tych 4 śrub nie będzie problemu. -
Do odkręcenia są tylko 4 śruby, rura wlewowa,...
zapomniałeś o przewodzie odpowietrzajacym
koniecznie trzeba pamiętać o rozłączeniu złączki od czujnika poziomu paliwa pod tylną kanapą.
a nie wystarczy zdjąc wsówki z czujnika paliwa przy samym baku?
-
zapomniałeś o przewodzie odpowietrzajacym
Po prostu trzeba obejrzeć bak dookoła i odczepić wszystkie rurki.
a nie wystarczy zdjąc wsówki z czujnika paliwa przy samym baku?
Wystarczy, ale pod warunkiem, że przewód do czujnika paliwa będzie na tyle długi, że umożliwi wykonanie tej operacji.
-
Jak powiedziałem, tak zrobiłem...
Niestety trochę strat było:- urwała się jedna śruba mocująca bak (przy filtrze paliwa) - jako, że bak na 3 trzym się stabilnie, to na razie jedynie umocowałem go w miejscu tej śruby takim plastikowym paskiem mocującym, bo nie miałem wiertarki, żeby rozwiercać, a i też nie bardzo mi się chciało,
- przy zdejmowaniu przewodu z filtra paliwa normalnie ukręcił się ten "cycyek" plastikowy przy filtrze (był tak jakby lekko stopiony - dziwne, żeby benzyna rozpuszczała plastik?) - musiałem więc nowy filtr kupić,
- pękł przewód odpowietrzający (przy samym mocowaniu do baku) ale skleiłem go poxipolem - mam nadzieję, że pomoże (w końcu tam chyba przeciekać i tak nie ma co).
Ogólnie bak wyglądał dość nieciekawie - jego dokładne czyszczenie zajęłoby chyba cały dzień. Oczyściłem szczotką drucianą i papierem tyle ile byłem w stanie, pomalowałem Brunoxem-Epoxy (który to podobno neutralizuje rdzę <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />). Po wyschnięciu psiknąłem podkładem, a potem pociągnąłem grubą wartstwą bitexu... mam nadzieję, że jeszcze ze 2 latka wytrzyma...
Co jak co Panowie i Panie ale wszelkie metalowe elementy w naszych autach są beznadziejnie zabezpieczone przed korozją - szczena opada, żeby po 5,5 roku od wyjazdu z fabryki bak mógł być aż tak skorodowany. Nie wiem, może inne auta mają podobnie ale mi się to nie podoba <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />
PS: Czy od filtra paliwa do silnika wychodzi ten "górny" cycek? Tak założyłem, wg rysunku w Trzeciaku domniemywam, że tak powinno być ale na 100% pewny nie jestem...
-
Niestety trochę strat było
Dziwne... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> W moim, ponad ośmioletnim autku, nie miałem żadnych strat przy demontażu baku (jedynie przy ponownym montażu wymieniłem opaskę na rurze wlewowej, tej największej - bo stara opaska miała tak skorodowaną śrubę, że nie chciała się odkręcać).
Ogólnie bak wyglądał dość nieciekawie
- szczena opada, żeby po 5,5
roku od wyjazdu z fabryki bak mógł być aż tak skorodowany.
Z tym się zgodzę <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />... Ja, gdy zobaczylem bak od góry, natychmiast postanowiłem nabyć nowy - od razu przeszła mi ochota na konserwację <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />.
Za to nowy zbiornik pomalowałem trzykrotnie Bitgumem. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />PS: Czy od filtra paliwa do silnika wychodzi ten "górny" cycek? Tak
założyłem, wg rysunku w Trzeciaku domniemywam, że tak powinno być ale
na 100% pewny nie jestem...Obie rurki ("ciągnąca" paliwo i "powrót") są przyłączone do króćców wychodzących od góry baku. Tyle, że "powrót" jest cieńszy.
- szczena opada, żeby po 5,5
-
Dziwne... W moim, ponad ośmioletnim autku, nie miałem
żadnych strat przy demontażu baku (jedynie przy
ponownym montażu wymieniłem opaskę na rurze
wlewowej, tej największej - bo stara opaska miała
tak skorodowaną śrubę, że nie chciała się
odkręcać).
Z tym się zgodzę ... Ja, gdy zobaczylem bak od góry,
natychmiast postanowiłem nabyć nowy - od razu
przeszła mi ochota na konserwację .
Za to nowy zbiornik pomalowałem trzykrotnie Bitgumem.
Obie rurki ("ciągnąca" paliwo i "powrót") są przyłączone
do króćców wychodzących od góry baku. Tyle, że
"powrót" jest cieńszy.Źle mnie zrozumiałeś.
Pytam która końcówka filtra idzie w którą stronę; podejrzewam, że ta górna idzie do silnika, a ta dolna do baku? -
Źle mnie zrozumiałeś.
Pytam która końcówka filtra idzie w którą stronę; podejrzewam, że ta górna
idzie do silnika, a ta dolna do baku?Aha... Faktycznie, nieporozumienie.
Ale wydaje mi się, że jest właśnie odwrotnie - górny króciec filtra połączony jest z bakiem, a dolny to odpływ do silnika. -
Aha... Faktycznie, nieporozumienie.
Ale wydaje mi się, że jest właśnie odwrotnie - górny
króciec filtra połączony jest z bakiem, a dolny to
odpływ do silnika.Kurcze... to niech ktoś trzeci potwierdzi kto ma rację <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Póki co podłączyłem jak napisałem (niestety nie pamiętam jak było porzednio) i auto jeździ... również układ przewodów i końcówek odpowiadałby mojej teorii no ale na 100% pewny nie jestem.
Co więcej, na górze filtra (przy górnej końcówce) jest strzałka "na zewnątrz" - to pewnie chodzi o kierunek przepływu paliwa, co? -
Co więcej, na górze filtra (przy górnej końcówce) jest strzałka "na zewnątrz" - to pewnie chodzi o kierunek
przepływu paliwa, co?TAK <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Jak powiedziałem, tak zrobiłem...
Mam nadzieję, że napiszesz poradę na temat wymiany baku w Tico <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Mam nadzieję, że napiszesz poradę na temat wymiany baku
w TicoNo spoko, mogę napisać <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
No spoko, mogę napisać
Napisz <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Napisz
Niestety zdjęć nie robiłem
-
Niestety zdjęć nie robiłem
Gdzieś są rysunki dostępne i można wszystko opisać jak najlepiej - zdjęcia nie są konieczne.
