zapieczona śruba

[gelo1]

Witam serdecznie jestem tu nowy no i mam problem nie mogę odkręcić sruby mocującej koło pasowe .Bardzo prosze o sugestie , męczyłem sie 2 godziny i ani drgnie.Przedłużanie klucza nie pomaga .

[Artu]

Witam serdecznie jestem tu nowy no i mam problem nie
mogę odkręcić sruby mocującej koło pasowe .Bardzo
prosze o sugestie , męczyłem sie 2 godziny i ani
drgnie.Przedłużanie klucza nie pomaga .

Również witam na forum.
Najskuteczniejszy sposób to oprzec klucz o podłogę, wrzucic "wysoki" bieg (4;5) i "bujnąc" samochodem. Działanie dużej siły skrętnej i ciężaru samochodu powinno zaowocowac odkręceniem jej <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Ja ten sposób praktykuję już od dawna i nigdy mnie nie zawiódł <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
[b][color:"blue"]Powodzenia[/color]

[b]A tak przy okazji napisz coś więcej o sobie i swoim autku w wątku powitalnym

[gelo1]

Dzieki za podpowiedż jutro spróbuje , a to bujnięcie to w przód ma sie rozumieć?

[Wasylek]

Oczywiście, że w przód!
Ja praktykuję sposób "bliźniaczy" a mianowicie opieram założony klucz o ziemię lub o podłużnicę nadwozia (tu trzeba coś miękkiego podłożyć między klucz a blachę), odłączam złącze cewki zapłonowej i robię "impuls" rozrusznikiem. Śruba poluzowana! <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Cewkę odłączam żeby silnik przypadkiem nie zaskoczył.

[Damek]

Ja praktykuję sposób "bliźniaczy" a mianowicie opieram założony klucz o ziemię lub o podłużnicę
nadwozia (tu trzeba coś miękkiego podłożyć między klucz a blachę), odłączam złącze cewki
zapłonowej i robię "impuls" rozrusznikiem. Śruba poluzowana!

Dokładnie!
Jakiś miesiąc temu wymieniałem pasek rozrządu i tez miałem problem z odkręceniem śrudy koła pasowego.
Pomógł sposób opisany przez Wasylka.
Na blachę z przodu przed silnikiem oparłem kawałek drewna, na śrubę założyłem klucz i oparłem go końcem o to drewno, następnie zdjęcie przedodu z cewki zapłonowej aby przy kręceniu rozrusznikiem samochód nie zapalił <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Potem już tylko ułamek sekundy przekręcenia stacyjki i śruba odkręcona <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

[gelo1]

No wreszcie po kłopocie odkręciłem śrube i wymeniłem pasek oraz napinacz . pase3k miał przebieg 75tys ale jeszcze wyglądał na całkiem zdrowy , natomiast napinacz już szumiał .Serdeczne dzięki za porady skorzastałem i jestem z tego bardzo zadowalony ,że są ludzie którzy oferuja swoją pomoc i spostrzeżenia no i dzielą się doświadczeniami z innymi. <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />