Olej przekładniowy...
-
olej zalecany do matiza więc do tikaczy także
po zalaniu tym olejem zmniejszają się problemy z felerną
w matizach dwójką
tak to wygląda, nawet rysunek wskazuje na zastosowanie
tutaj opis:
http://www.midland.pl/produkty/przekladniowe/2016/SYNQRON%2075W-85/produkt.html
BTW przyjdzie czasami na IKM to może dowiecie się czegoś ciekawego
a czy do silnika dolewacie motorlife? to dobre jest dla silnika
popieram w cqałej rozciągłości <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
choć sam zalałem "krzynkę" Aralem <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />
pozdrofki
-
Ja też teoretyzowałem "na chłopski rozum"
W zasadzie to może puścić uszczelka piątego biegu - ja to miałem wymieniane w tamtym roku. Poza tym nie widzę nic,
co by mógł popsuć dobry olej syntetyczny.To ja mam pytanie co to może być, że skrzynia biegów jak wejde pod auto jest pokryta olejem ? Gdzie może być wyciek ? czy to koniec żywota skrzyni biegów ? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
To ja mam pytanie co to może być, że skrzynia biegów jak wejde pod auto jest pokryta olejem ? Gdzie może być wyciek
? czy to koniec żywota skrzyni biegów ?Olej może pojawić się z kilku miejsc, m.in. spod miski olejowej, wlotu bagnetu pomiarowego do niej (tu właśnie miałem wyciek), może też być spod uszczelki pokrywy zaworów oraz uszczelki V biegu i z kilku innych miejsc.
W moim przypadku miałem wycieki, ale okazało się, że wyciekało w miejscu łączenia rurki bagnetu oleju do miski olejowej. Po uszczelnieniu miałem sucho, jednak po pewnym czasie zauważyłem "pocenie" w okolicach skrzyni biegów. Okazało się, że to wina uszczelki piątego biegu. Po jej wymianie w warsztacie (nie chciało mi się tego robić samemu) wszystko jest już OK.
Radzę dokładnie umyć silnik ze wszystkich stron i obserwować, gdzie pojawiają się wycieki. -
Ja też wlałem Castrol tylko że EP-80. Jest to olej mineralny o parametrach GL-4 i SAE 80W co do zimy biegi wchodzą coraz trudniej wraz ze zmniejszaniem się temperatury, ale nie krytycznie. Przejechałem na nim jakieś 90 000 km i ze skrzyniom nie miałem problemu.
Za litr nie pamiętam teraz ale dość sporo zapłaciłem.
Czy go polecam hmm... są pewnie lepsze oleje.
-
No i wreszcie spisałem co trzeba z wewnętrznej cześci maski! Nie polecam! <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
HIPOL 15F-ORLEN
85W/90
API GL-5 <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> -
Sory , że odgrzebuje stary wątek.
Ja zalewam dzisiaj Hipolem,75W90 GL 5, czy ktoś korzytała z tego oleju?
Jeszcze jedno czy mogę liczyć na jakieś insrukcje dotyczące wymiany oleju w skrzyni? -
Sory , że odgrzebuje stary wątek.
Ja zalewam dzisiaj Hipolem,75W90 GL 5, czy ktoś korzytała z tego oleju?
Jeszcze jedno czy mogę liczyć na jakieś insrukcje dotyczące wymiany oleju w skrzyni?Ja od 2 lat jeżdzę w skrzyni na Hipolu 6,który ma gorsze właściwości od Hipolu który Ty zastosujesz.
Tak,że lej śmiało ten Hipol 75W90.
Co do wymiany.Użyj funcji "szukaj".
Było dużo o sposobie wymiany oleju w skrzyni. -
Sory , że odgrzebuje stary wątek.
Ja zalewam dzisiaj Hipolem,75W90 GL 5, czy ktoś korzytała z tego oleju?
Jeszcze jedno czy mogę liczyć na jakieś insrukcje dotyczące wymiany oleju w skrzyni?Cześć, ogólnie już sporo o tym było...generalnie trzymać się trzeba klasy jakościowej GL-4 - to jest ważne. Jeśli juz HIPOL to zdecydowanie GL-4. Do tico zalecają 75W-85 - HIPOLA w takiej lepkości nie ma (przynajmniej ja nie znalazłem).
Jesienią ubiegłego roku zlałem oryginalny olej (przy 80 tys. km) i żałuję - szczególnie że potraktowałem skrzynię HIPOLEM. Zły olej - zimą przy 20 stopniach mrozu nie można było po nocy zdjąć biegu na luz - taki gęsty był to smar. Grzałem silnik przez 20 min. żeby troche puścił - bo na luzie mi do przodu rwał <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Jeśli masz zamiar wlać coś innego jeszcze przed zimą to spoko - latem HIPOL ujdzie (chociaż jak przejrzysz mój inny wątek to aktualnie mam problemy ze skrzynią - niestety winię też za to trochę jakość oleju, ...no poza tym, że mi uszło przez zimę ponad 1,0 l oleju ze skrzynki <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />) Ale to już inna historia.A teraz pytanie: jadę 60km/h wciskam sprzęgło do deski - dotykam drążka zmiany biegów w celu przerzucenia biegu, przesuwam w lewo (lub prawo) i słychać szum jakby tarcie - jakby coś dotykało wirującego wałka? Czy coś obracającego się ma kontakt z drążkeim przy wciśniętym sprzęgle? Hałas jest wyraźniejszy przy szybszej jeździe na sprzęgle. przy 20km/h tego nie słychać? Co to może być?
-
Czy coś obracającego się ma kontakt z drążkeim przy
wciśniętym sprzęgle? Hałas jest wyraźniejszy przy
szybszej jeździe na sprzęgle. przy 20km/h tego nie
słychać? Co to może być?Drążek łączy się z wodzikami, elementy wodzika cały czas ślizgają się w specjalnych kanałach znajdujących się na powierzchniach pierścieni. Te pierścienie umozliwiają przesuwanie trybów na wałkach i są razem z trybami na wałkach skrzyni więc wirują. Właściwie cała skrzynia działa na zasadzie tarcia -tak w uproszczeniu. Jeśli masz wrzucony bieg i jedziesz, to niezależnie od wciśnięcia sprzęgła wszystkie elementy skrzyni się obracają (no może poza trybem biegu wstecznego). Przesuwając dźwignię na boki wyprowadzasz wodzik z idealnego, swobodnie "pływającego" w kanale położenia i jest tarcie. Szum jest wtedy normalny ale nie jest on głośny. Głośniejsze odgłosy zwykle mogą być spowodowane niewłaściwym smarowaniem tzn. niewłaściwym olejem lub zbyt niskim poziomem oleju.
-
Ja tak jak juz nizej pisałem wlany mam taki:
HIPOL 15F-ORLEN
85W/90
API GL-5
I jest do dxxx! Więc go nie polecam! Przejechane mam na nim ok 63 tys km i zimą jest strasznie! <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> -
Ja tak jak juz nizej pisałem wlany mam taki:
HIPOL 15F-ORLEN
85W/90
API GL-5
I jest do dxxx! Więc go nie polecam! Przejechane mam na nim ok 63 tys km i zimą jest strasznie!Dlatego polecam oryginalny DU lub Castrol SMX - wszystko pracuje idealnie i nie ma różnicy, czy jest lato, czy zima <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Dzięki za szczegółowe opisanie sprawy - mówiąc szczerze ze skrzyni jestem zielony kompletnie, a dodatkowo przez ostatnie akcje z wyciekiem jestem bardzo przewrażliwiony. Ale sumie mnie uspokoiłeś.
Bardziej mnie martwi ten gwizd (turbina <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />) z okolicy skrzyni, który został "po wypadku z olejem". Przy dużych prędkościach - na III i ew. na IV biegu. Powyżej 50 km/h. na niższych przełożeniach cisza, nawet na wys. obrotach. Niby nic ...ale drażni. Mam parę wyjazdów i nie chciałbym stanąć w polu z rozsypaną skrzynią. -
Dlatego polecam oryginalny DU lub Castrol SMX - wszystko pracuje idealnie i nie ma różnicy, czy
jest lato, czy zimaJak nie ma o czym pisać,to trzeba zacząć pisać o olejach silnikowych i przekładniowych.
Wtedy rozwiązuje się worek z poradami. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
Jak nie ma o czym pisać,to trzeba zacząć pisać o olejach
silnikowych i przekładniowych.
Wtedy rozwiązuje się worek z poradami.No właśnie, to i ja sie dołoże .W skrzyni mam Mobila AFT220 , zrobione 60 tyś(w sumie ma 140tys) i nigdy niemiałem problemów z skrzynią nawet przy -30st biegi wchodzą momentalnie bez zwłoki ale sie zastanawiam czy profilaktycznie go niewymienić oczywiście na Mobila AFT220 (22zł 1L)
-
No właśnie, to i ja sie dołoże .W skrzyni mam Mobila AFT220 , zrobione 60 tyś(w sumie ma
140tys) i nigdy niemiałem problemów z skrzynią nawet przy -30st biegi wchodzą momentalnie
bez zwłoki ale sie zastanawiam czy profilaktycznie go niewymienić oczywiście na Mobila
AFT220 (22zł 1L)Mnie wlasnie czeka wymiana oleju i chyba sie zdecyduje <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> na tego Mobila. Nawet nie wiem co za olej mam w skrzyni <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />, ale przy duzych mrozach biegi wchodza bardzo opornie. A jak mam na luzie to i tak po puszczeniu sprzegla samochod rusz do przodu i gasnie <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> (tylko zima)
A czy ten olej nie jest do altomatu?? Czy taki olej mozna stosowac do manualnej skrzyni biegow??
-
Mnie wlasnie czeka wymiana oleju i chyba sie zdecyduje
na tego Mobila. Nawet nie wiem co za olej mam w
skrzyni , ale przy duzych mrozach biegi wchodza
bardzo opornie. A jak mam na luzie to i tak po
puszczeniu sprzegla samochod rusz do przodu i
gasnie (tylko zima)A czy ten olej nie jest do altomatu?? Czy taki olej
mozna stosowac do manualnej skrzyni biegow??Jest do automatu ale w koncowym etapie produkcji Tica, Daewo zalecała w serwisach wymiane na ten olej (w skrzyni są łożyska tzw. igiełkowe które przy gęstym oleju mogą sie pozacierać)
-
Jest do automatu ale w koncowym etapie produkcji Tica, Daewo zalecała w serwisach wymiane na ten
olej (w skrzyni są łożyska tzw. igiełkowe które przy gęstym oleju mogą sie pozacierać)Ok dzieki za odpowiedz <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
hej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> czytam i czytam o olejch przekładnowych i jestem co raz bardzej z tego ciemny <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Kupiłem ojej Elf tranself trx 75W80 GL-5 i to jest półsyntetyk, przetem w skrzyni był 75W85 tylko tyle weim.I małe pytani czy dobry kupiłem bo ja już sam nie wiem <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Z góry dzięki za odpowiedz -
Ja ponownie grzebałem w starych postach na temat olejów do skrzyni i zebrałem listę
proponowanych przez użytkowników forum:
Generalnie poleca się użycie syntetyka 75W85 o klasie GL-4
1. Mobil AFT 220
2. Quaker State
3. Castrol SMX
4. Shel 75W90
5. Elf Transfer TRX 75W80
6. API
7. Dextron
8. Hipol 6 (zdania bardzo podzielone)Wkoncu dorobilem sie oleju do skrzyni i wymieniam. Kupilem Mobila ATF 220, lecz w miedzyczasie okazalo sie ze w domu zawieruszyl sie inny olej Hipol EP-4 80W/90. I teraz nie wiem ktory wlac, sklanial bym sie do mobila. Co wy na to.
-
Wkoncu dorobilem sie oleju do skrzyni i wymieniam. Kupilem Mobila ATF 220, lecz w miedzyczasie okazalo sie ze w domu
zawieruszyl sie inny olej Hipol EP-4 80W/90. I teraz nie wiem ktory wlac, sklanial bym sie do mobila. Co wy na
to.... a w archiwum szukałeś <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
