Mecowe Tico
-
dlaczego to wszystko jest w moim temacie ??
prosze nie offtopowacA dlaczego nie?? <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> IMO wątek jest bardzo dobry na to - żaden temat czysto techniczny...
No, chyba że w tym wątku mamy tylko i wyłącznie chwalić Twój zakup... <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> Wtedy zwracam honor (i pieniądze <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />). <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> -
grzeje mi sie bardzo lewe przednie kolo - nie mam pojecia od czego to??
moze pomozecie?? złoysko nie wali nic nie piszczy nic nie stuka
prosze o rade -
grzeje mi sie bardzo lewe przednie kolo - nie mam pojecia od czego to??
moze pomozecie?? złoysko nie wali nic nie piszczy nic nie stuka
prosze o radeAlbo łożysko,lub nie odbijają Ci klocki hamulcowe.
Musisz podnieść tę stronę samochodu lewarkiem , pokręcić i poruszać kołem.Wszystko się wtedy okaże. -
a jak nie odbijaja to co to moze byc?? i jakich kosztów sie spodziewac?? bo lozysko wyglada na oks nic nie bije
-
a jak nie odbijaja to co to moze byc?? i jakich kosztów sie spodziewac?? bo lozysko wyglada na
oks nic nie bijeZapieczony cylinderek hamulcowy,który nie pozwala na odsunięcie po hamowaniu klocków lub klocka od tarczy hamulcowej.Musisz podnieść samochód i pokręcając kołem sprawdzić czy się lekko obraca.
-
Zapieczony cylinderek hamulcowy,który nie pozwala na odsunięcie po hamowaniu klocków lub klocka
od tarczy hamulcowej.Musisz podnieść samochód i pokręcając kołem sprawdzić czy się lekko
obraca.a ile takie cylinderki??
-
a ile takie cylinderki??
Jakbyś kupował to tylko 1szt.Nie wiem,jeszcze nie wymieniałem cylinderków hamulcowych,ale podejrzewam ze około 20zl.sztuka.Zobacz na Allegro.
-
grzeje mi sie bardzo lewe przednie kolo - nie mam pojecia od czego to??
moze pomozecie?? złoysko nie wali nic nie piszczy nic nie stuka
prosze o radeStawiam na zapiekający sie tłoczek.
Całość naprawy usterki jest stosunkowo prosta - trzeba zdemontować zacisk hamulca i ostrożnie wyjąć tłok.
Dodatkowo warto kupić zestaw uszczelek (2szt. - cena ok. 9zł) i po dokładnym oczyszczeniu tłoczka i cylinderka zamienić w miejsce istniejących po czym wszystko ostrożnie zamontować spowrotem.
To wszystko - pracy jest na ok. 1 godz.
I jeszcze jedno - warto kupić płyn hamulcowy DOT-3, wymienić i odpowietrzyć układ. -
Jakbyś kupował to tylko 1szt.Nie wiem,jeszcze nie
wymieniałem cylinderków hamulcowych,ale podejrzewam
ze około 20zl.sztuka.Zobacz na Allegro.Zalecam uważne czytanie postów.
Koledze grzeje się przednie koło
Zakup zacisku hamulcowego to koszt ok.250PLN
A w tym przypadku wystarczy zapewne wyczyszczenie i ewentualnie wymiana uszczelniaczy na tłoku zacisku ham.
O czym juz napisał Sharky tutaj -
Stawiam na zapiekający sie tłoczek.
Całość naprawy usterki jest stosunkowo prosta - trzeba zdemontować zacisk hamulca i ostrożnie
wyjąć tłok.
Dodatkowo warto kupić zestaw uszczelek (2szt. - cena ok. 9zł) i po dokładnym oczyszczeniu
tłoczka i cylinderka zamienić w miejsce istniejących po czym wszystko ostrożnie zamontować
spowrotem.
To wszystko - pracy jest na ok. 1 godz.
I jeszcze jedno - warto kupić płyn hamulcowy DOT-3, wymienić i odpowietrzyć układ.Sharky dlaczego zalecasz wymianę płynu hamulcowego na DOT-3 ? Czy są ku temu jakieś szczególne powody, że nie wskazane jest zastosowanie płynu DOT-4, który teoretycznie ma lepsze właściwości ?
-
Sharky dlaczego zalecasz wymianę płynu hamulcowego na DOT-3 ? Czy są ku temu jakieś szczególne
powody, że nie wskazane jest zastosowanie płynu DOT-4, który teoretycznie ma lepsze
właściwości ?DOT-3 i DOT-4 są ze sobą mieszalne.Nieważne jaki kupi.
-
DOT-3 i DOT-4 są ze sobą mieszalne.Nieważne jaki kupi.
Zgadza się, ale zastanawiam się dlaczego Sharky polecił wymianę własnie na DOT-3 mimo, że DOT-4 ma lepsze parametry...
-
zobaczymy co z tego wyjdzie - po miescie sie nie grzeje... <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> tylko po trasie...
-
-
grzeje mi sie bardzo lewe przednie kolo - nie mam
pojecia od czego to??
moze pomozecie?? złoysko nie wali nic nie piszczy nic
nie stuka
prosze o radeTo może być skorodowany tłoczek chamulcowy, radzę wymianę.
Samo czyszczenie podejrzewam wystarczy na niedługi czas.
Tłoczek kosztuje chyba coś koło 50 zł może więcej plus uszczelki. Ważne jest ich dobre i dokładne założenie gdyż zaniedbanie tego może w krótce doprowadzić do powtórzenia się sytuacji.Gdy ja pierwszy raz rozbierałem zacisk bo koło się grzało to okazało się że ktoś wcześniej już to rozbierał i źle założył uszczelkę i brud dostawał się pod nią.
-
To może być skorodowany tłoczek chamulcowy, radzę wymianę.
Samo czyszczenie podejrzewam wystarczy na niedługi czas.
Tłoczek kosztuje chyba coś koło 50 zł może więcej plus uszczelki. Ważne jest ich dobre i
dokładne założenie gdyż zaniedbanie tego może w krótce doprowadzić do powtórzenia się
sytuacji.
Gdy ja pierwszy raz rozbierałem zacisk bo koło się grzało to okazało się że ktoś wcześniej już
to rozbierał i źle założył uszczelkę i brud dostawał się pod nią.
jak nie jest rudne to zrobie to sam... zobaczymy pozyjemy -
Sharky dlaczego zalecasz wymianę płynu hamulcowego na DOT-3 ? Czy są ku temu jakieś szczególne powody, że nie
wskazane jest zastosowanie płynu DOT-4, który teoretycznie ma lepsze właściwości ?Zalecam zgodnie z zaleceniami producenta Tico.
Z drugiej strony, płyn klasy DOT-3 jest w pełni wystarczający.
Jeżeli ktoś chce, to oczywiście może wymienić płyn na klasy DOT-4, ale nie jest to konieczne. -
Zgadza się, ale zastanawiam się dlaczego Sharky polecił wymianę własnie na DOT-3 mimo, że DOT-4 ma lepsze
parametry...A możesz podać, o ile te parametry są istotniejsze i czy rzeczywiście Tico powinno jeździć na DOT-4 <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
A możesz podać, o ile te parametry są istotniejsze i czy rzeczywiście Tico powinno jeździć na
DOT-4Nie twierdzę, że Tico powinno jeździć na tym płynie, ale skoro posiada on lepsze właściwości (tj. wyższa temperatura wrzenia o około 25 stopni celsjusza w porównaniu do DOT-3, wyższa lepkość kinetyczna itp.) i zwykle jest droższy od DOT-3 tylko o jakieś 3-4zł na 0.5l, to uważam, że warto go zastosować. W końcu układ hamulcowy jest jednym z najważniejszych (o ile nie najważniejszym) układzie w aucie i moim zdaniem nie wolno na nim oszczędzać. Od tego zależy nie tylko nasze bezpieczeństwo.
-
Nie twierdzę, że Tico powinno jeździć na tym płynie, ale skoro posiada on lepsze właściwości (tj. wyższa temperatura
wrzenia o około 25 stopni celsjusza w porównaniu do DOT-3, wyższa lepkość kinetyczna itp.) i zwykle jest
droższy od DOT-3 tylko o jakieś 3-4zł na 0.5l, to uważam, że warto go zastosować. W końcu układ hamulcowy jest
jednym z najważniejszych (o ile nie najważniejszym) układzie w aucie i moim zdaniem nie wolno na nim
oszczędzać. Od tego zależy nie tylko nasze bezpieczeństwo.Zapewniam Cię, że na płynie DOT-3 będziesz jeździł równie bezpiecznie, jak na DOT-4.
Znam tylko dwa przypadki, dla których warto wlać DOT-4:
1. jazda sportowa obfitująca w częste i bardzo intensywne hamowanie,
2. niepoprawna jazda górska - zwalnianie głównie przy pomocy hamulców, a nie silnika.Według zaleceń, płyn hamulcowy należy wymieniać co dwa lata (DOT-3 i DOT-4), tak więc możesz być pewien, że przez ten okres płyny będą miały odpowiednie parametry zapewniające bezpieczną jazdę.
Jak pisałem wcześniej, można spokojnie wlać płyn klasy DOT-4, ale w Tico w 95% przypadków wystarczający będzie odrobinę tańszy DOT-3.