Podrasowanie odpalania na LPG w zimie :D

Tomash

Co do temp. silnika na gazie to jest tak ze jezeli mam uboga mieszanke to nam sie bardziej silnik grzeje. Nie wiem jak w tym aucie (bo mam je krotko) ale czujnik wentylatora jest w chlodnicy, a temp do wskaznika w glowicy. Stad te rozbierznosci.
Jezeli chodzi o olej w parowniku to jest to olej, ktory daje zapach gazowi. W zaleznosci od stacji jest go wiecej, albo mniej. Ja go wylewam 10 tys km razem ze zamiana filtra gazu.
Jak mialem nowa instalacje i dobre membramy to przy bogatej mieszance auto na gazie odpalalo nawet przy -8 stopniach, po 80 tys przy 0 stopni byly b. duze problemy

msuryjak

Witam
dzisiaj mialem dzien dobroci dla tikacza
Jakos dopchalem sie do reduktora (poprzes syreny alarmu i jeszcze inne bajery) i upuscilem
troche mazutu ołrajd (załączam foto, troche jeszcze zostalo na palcach i na karoserii).
Póżniej ustawiałem jeszcze centralke by dluzej gaz zapodawala do gaznika ) (ustawilem okolo 4s)
.
Ostatnio pali mi tak za drugim razem ( rano, przy temp zerowych i lekko ujemnych ), ale moze
jeszcze cos sie poprawi.
Po przejechaniu sie samochodem i zgaszeniu go stwierdzilem cos dziwnego , autko dostaje
delikatnego samozaplonu . Zapalilem jeszcze i zgasilem kilka razy zeby sie utwierdzic w
przekonaniach, na razie nic zobaczymy jak bedzie odpalal, jak nie to cos jeszcze
pozmieniam, moze z centralka za bardzo zaszalalem;))).

Prostą receptą jest wzbogacenie mieszanki,
ale wtedy pali koło 7l (odpala od kopa)

johny27

hehe
Mi odpala nawet przy -20 zawsze na gazie od pierwszego przekrecenia rozrusznika <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Wolos

Ostatnio pali mi tak za drugim razem ( rano, przy temp
zerowych i lekko ujemnych ), ale moze jeszcze cos
sie poprawi.
Zawsze powtarzałem, że odpalanie zimnego auta na LPG to głupota.
Nie chce mi się po raz n-ty pisać dlaczego.
Można ująć to w 4 proste słowa:

chytry
dwa
razy
traci.

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

johny27

Zawsze powtarzałem, że odpalanie zimnego auta na LPG to głupota.
Nie chce mi się po raz n-ty pisać dlaczego.
Można ująć to w 4 proste słowa:

chytry

dwa

razy

traci.
Pozdrawiam

a co powiesz na to ze tico w mojej rodzinie od 90tys km odpalane jest tylko na gazie i wszywstko jest ok??. Nawet przy -25 stopniach pali od pierwszego przekrecenia kluczyka <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Wolos

a co powiesz na to ze tico w mojej rodzinie od 90tys km
odpalane jest tylko na gazie i wszywstko jest ok??.
Nawet przy -25 stopniach pali od pierwszego
przekrecenia kluczyka
To co zawsze - chytry 2 razy traci <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

leo

hehe
Mi odpala nawet przy -20 zawsze na gazie od pierwszego przekrecenia
rozrusznika

Ja zaś przy takich mrozach zawsze odpalam na sprzęgle. I też silnik zaskakuje... <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

beatnik

Ja zaś przy takich mrozach zawsze odpalam na sprzęgle. I też silnik zaskakuje...

ja zawsze odpalam na sprzegle <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Sharky

ja zawsze odpalam na sprzegle

.... a ja na parkingu <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

beatnik

.... a ja na parkingu

a ja nie pale <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

johny27

To co zawsze - chytry 2 razy traci

jedyne co moge stracic to wczesniejsza regeneracja membran parownika - 80 zł - wiec nie trace tylko zyskuje i to duzo!

Damek

Ja na gazie odpalam tak do ok -2 stopni
poniżej juz na Pb takk aby choć troszke rozgrzać reduktor, choć też jestem zdania że za zaoszczędzone pieniądze na benzynie przez odpalanie na gazie można sobie spokojnie zregenerować reduktor.

johny27

Ja na gazie odpalam tak do ok -2 stopni
poniżej juz na Pb takk aby choć troszke rozgrzać reduktor, choć też jestem zdania że za
zaoszczędzone pieniądze na benzynie przez odpalanie na gazie można sobie spokojnie
zregenerować reduktor.

ja mam na gazie 90tys i reduktor od nowosci <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />