Jestem nowy witam wszystkich

leo

Tydzien temu kupilem )) To juz drugi moj Ticus.
(...)

No cóż. Witamy serdecznie człowieka z pasją! <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Niedwied

Witam i ja serdecznie <img src="/images/graemlins/cmok1.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> życząc dobrej i pożytecznej zabawy

Sharky

Tydzien temu kupilem )) To juz drugi moj Ticus.

Witam zwolennika Tico <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

adameno

Tydzien temu kupilem )) To juz drugi moj Ticus. Kiedys, chyba do 1998 czy 9 roku, mialem takiego
fioletowego jak biskup, produkcja z 1995r. Teraz kupilem dla zony z 1997r. z gazem, ciemny
zielony, jak spod igly. Bedzie jezdzil jako 2-gi w rodzinie. Zawsze bylem zadowolony z Tico
wiec mam nadziej ,ze sie na nim nie zawiode. To naprawde czarujaca zabaweczka. Zaden
Europejski maly samochodzik niejest tak zbudowany, bo ma zwykle elementy z tych wiekszych,
klamki silniki wycieraczek itp. A ten ma wszystko takie malusienkie : )))
Teraz pare slow o sobie. Mam piekna Zone i 2 chlopakow 6 i 9 lat oraz psa 12. Bawie sie np. w
latanie na PPG. 50% wolnego czasu spedzam przy kompie i to od czasow Spectrum i Atari. W
pozostalych wolnych chwilach Latam na PPG i wlocze sie po ostepach. Jak wszyscy w Polsce
wydaje wiecej niz zarabiam. Sam jezdze Nubira kombi. Lubie piwo, piekne kobiety i wyzwania
intelektualne. Samochody traktuje raczej jako narzedze i nie modle sie do nich. Swoja
Nubire myje srednio 2 razy do roku i nie zagldam do niej dopuki jezdzi. Tico pewnie bedzie
brdziej zadbany bo wiadomo w kobiecych rekach. Mialem troche samochodow w tym juz raz Tico
i Lanosa. O innych wole nie pisac. Samochody Deawoo/GM Chevrolet uwazam za rozsadny
kompromis ceny do jakosci na ich kozysc. Samochod nie jest dla mnie elementem prestizu.
Jesli mialbym potrzebe podnoszenia sobie rangi w spoleczenstwie to wybralbym raczej zlota
proteze na gornej szczece. Userow Tico uwazam za rozsadnych obywaleli, nie szpanerow,
ktorzy u ludzi cenia sobie bardziej zasoby szarej kory mozgowej niz gladkosc skory.
Jest to drugie PL forum o tico na jakie natrafilem. Wczesniej znalazlem Tico Tunig Forum.
Pozdrawiam
Janusz

Witam, zaglądam tu od niecałych 2 tygodni i muszę przyznać, że forum trzyma poziom, powodzenia w nowym gronie:-) pozdrawiam, rs.

misiekpokemon

Ja także witam bardzo serdecznie i mam nadzieję że będzie pan bardzo zadowolony z tico jak i z naszego forum.

Userow Tico uwazam za
rozsadnych obywaleli, nie szpanerow, ktorzy u ludzi
cenia sobie bardziej zasoby szarej kory mozgowej
niz gladkosc skory.

Dziękujemy <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

JanuszPPG

Cześć .
NNooo - miało być o Tico a nie o PPG ale na tym forum ludzie ze zwoimi autkami robią cuda, SAM
WIDZIAŁEM . Więć może Tobie uda się to połączyć iiiii Tico Pppooolleeecciiiiiiiiiii .
Bo dotychczasowe foty, latających ticusiów, które widziałem wyglądały dramatycznie (mam na
myśli te po lądowaniu w rowie) . Tego Tobie i innym nie życzę .
Teraz na poważnie - jeszcze raz serdecznie Cię witam jako skromny forumowicz.

Paralotni z silnikiem Tico to sie zrobic nie da <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />)) No przynajmniej nie do startowania z nog, moze na jakims wozku. Ale widzialem motolotnie na silniku Tico i do tego NA GAZ !!! To natrawde cos, w swiatku motolotniowym. Wyznacza nowe trendy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />)))
Silnik Tico/Maruti ma niezly wspolczynnik masy do mmocy silnika i mimo mialego momentu obrotowego dobrze nadaje sie do napedu smigla. Smiglo dzila jednoczesnie jako kolo zamachowe. Momentu co prawda nei ma ale swietnie wkreca sie na obroty. Do smigla motolotniowego trzeba jednak zastosowac reduktor okolo 1:2. Ten silnik dobrze pracuje do 6000obr.min a smiglo powinno miec ok 3000.

A tak na marginesie to ja latam teraz na jednym z najmocniejszych silnikow do PPG. Jest to silnik Simonini mini 2+ i ma moc ok 28KM. Gotowy do lotu z paliwem wazy ok. 30kg a ciagu ma ok. 75kG.

Pozdrawiam
Janusz

Lypniak

Paralotni z silnikiem Tico to sie zrobic nie da )) No przynajmniej nie do startowania z nog,
moze na jakims wozku. Ale widzialem motolotnie na silniku Tico i do tego NA GAZ !!! To
natrawde cos, w swiatku motolotniowym. Wyznacza nowe trendy )))
Silnik Tico/Maruti ma niezly wspolczynnik masy do mmocy silnika i mimo mialego momentu
obrotowego dobrze nadaje sie do napedu smigla. Smiglo dzila jednoczesnie jako kolo
zamachowe. Momentu co prawda nei ma ale swietnie wkreca sie na obroty. Do smigla
motolotniowego trzeba jednak zastosowac reduktor okolo 1:2. Ten silnik dobrze pracuje do
6000obr.min a smiglo powinno miec ok 3000.
A tak na marginesie to ja latam teraz na jednym z najmocniejszych silnikow do PPG. Jest to
silnik Simonini mini 2+ i ma moc ok 28KM. Gotowy do lotu z paliwem wazy ok. 30kg a ciagu ma
ok. 75kG.
Pozdrawiam
Janusz

Pisałem, że ludzie na tym forum "potrafią cuda czynić" a Twoja odpowiedź utwierdziła mnie w tym przekonaniu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />.
Czego ja się jeszcze o tym autku, jego silniku i pomysłach ludzi związanych z tematem dowiem???... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />.
Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />.

stach

Paralotni z silnikiem Tico to sie zrobic nie da )) No przynajmniej nie do startowania z nog,
moze na jakims wozku. Ale widzialem motolotnie na silniku Tico i do tego NA GAZ !!! To
natrawde cos, w swiatku motolotniowym. Wyznacza nowe trendy )))
Silnik Tico/Maruti ma niezly wspolczynnik masy do mmocy silnika i mimo mialego momentu
obrotowego dobrze nadaje sie do napedu smigla. Smiglo dzila jednoczesnie jako kolo
zamachowe. Momentu co prawda nei ma ale swietnie wkreca sie na obroty. Do smigla
motolotniowego trzeba jednak zastosowac reduktor okolo 1:2. Ten silnik dobrze pracuje do
6000obr.min a smiglo powinno miec ok 3000.
A tak na marginesie to ja latam teraz na jednym z najmocniejszych silnikow do PPG. Jest to
silnik Simonini mini 2+ i ma moc ok 28KM. Gotowy do lotu z paliwem wazy ok. 30kg a ciagu ma
ok. 75kG.
Pozdrawiam
Janusz

Słyszałem że 4-suwy nie nadają się do motolotni,bo silnik czterosuwowy nie może pracować przy znacznych przechyłach. Kiedyś bardzo modne były motolotnie z silnikiem 2-suwowym od Trabanta.Czy teraz jeszcze latają z takim silnikiem?

JanuszPPG

Słyszałem że 4-suwy nie nadają się do motolotni,bo silnik czterosuwowy nie może pracować przy
znacznych przechyłach. Kiedyś bardzo modne były motolotnie z silnikiem 2-suwowym od
Trabanta.Czy teraz jeszcze latają z takim silnikiem?

Lataja i czterosuwy. VW wiatropend 1600 i 2000. Jest nawet firma Limbach, ktora produkuje te silniki dla lotnictawa. Robi sie nawet silniko w polowki VW do takiego malego samolociku , nazywa si echyba Humbird. Poza tym Subaru 2000 lata nawet w samolotach.
Teraz lataja nawet diesle. Nie sa certyfikowane do akrobacji, ale lataja.
http://www.mt.com.pl/artykul.php?co=num/11_02/diesel.php

Pozdrawiam
Janusz

Lypniak

" o tempora o mores"...kiedyś Tickiem się tylko jeździło a teraz... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />.