[moje auto] Swift ABC 1.0 Mk V '01r.
-
@BPX33 napisał w [moje auto] Swift ABC 1.0 Mk V '01r.:
Przez 10+ lat posiadania obniżonego zawieszenia w Swifcie nigdy nie udało mi się przytrzeć zderzakiem to nie wiem gdzie Ty jeździsz... :
Ja dałem radę jak na razie walnąć dołem haka i cały czas jakieś remonty dróg i gdzie inni nie przejadą bo uskok to ja dam radę jak na razie.
-
Zrezygnowałem jak na razie z obniżania za to kupiłem 2 kawałki złomu. Całkiem fajne 2 kawałki złomu (a przynajmniej według mnie)
Hamulce tarczowe tył GTI ze sprawnymi i regulowanymi amortyzatorami KONI Sport.
Tarcze przyrdzewiałe lekko ale bez rantu i wyglądają na ori Suzuki. Ogólnie w dobrym stanie mimo że na zdjęciach nie widać to mniej zardzewiałe niż te co mam teraz wahacze. Wszystko bardziej brudne niż zardzewiałe.
W planach też przód z GTI ale to może w przyszłym miesiącu
-
@WarningDeadPL nie to żebym kusił, ale jak już będzie czym hamować to może wstawić jeden cylinder więcej ;)
-
@likaon napisał w [moje auto] Swift ABC 1.0 Mk V '01r.:
@WarningDeadPL nie to żebym kusił, ale jak już będzie czym hamować to może wstawić jeden cylinder więcej ;)
Znajdź teraz niezaorany silnik z GTi za mniej niż 5k :P Przerost formy nad treścią będzie. No chyba, że mowa o zwykłym 1.3 86KM ;)
-
@BPX33 napisał w [moje auto] Swift ABC 1.0 Mk V '01r.:
No chyba, że mowa o zwykłym 1.3 86KM
Taki miałem gdzieś z tyłu głowy plan żeby mocniejsze 1.3 sparować ze skrzynią z 1.0 i może by się odpychało... Myślałem też nad G16 ale chyba za ciężki by już był.
@likaon napisał w [moje auto] Swift ABC 1.0 Mk V '01r.:
nie to żebym kusił, ale jak już będzie czym hamować to może wstawić jeden cylinder więcej ;)
Plan cały czas jest tylko kasa i czas. Tak to już jest że jak pracuje się to mniejszy problem z kasą ale za to z czasem większy i na odwrót...
-
@BPX33 spokojnie. Oponki i koła jeszcze po drodze mogą być, swapy to na końcu.
@WarningDeadPL- g16b z baleno to chyba ciekawy wybór. Ponad 100 kuca i dobry moment tam jest. -
@likaon napisał w [moje auto] Swift ABC 1.0 Mk V '01r.:
spokojnie. Oponki i koła jeszcze po drodze mogą być, swapy to na końcu
Na razie to rozłożyłem i teraz coś z tym trzeba zrobić a pogody coraz mniej do malowania czy innych tego typu czynności. Na mokrym wozie też ciężko zawias wymienić. A i części swoje kosztują (jak to w poście BPX "skarb..."). Linki do ręcznego 270zł :/
-
@WarningDeadPL napisał w [moje auto] Swift ABC 1.0 Mk V '01r.:
Taki miałem gdzieś z tyłu głowy plan żeby mocniejsze 1.3 sparować ze skrzynią z 1.0 i może by się odpychało... Myślałem też nad G16 ale chyba za ciężki by już był.
Te 1.3 już ponoć są przyjemne (nigdy nie jechałem, więc tylko ze słyszenia piszę).
1.6 w budzie HB już wsadzał dawno temu kolega @none7 (poszukaj sobie jego wątku), więc też się da. ;) -
@BPX33 napisał w [moje auto] Swift ABC 1.0 Mk V '01r.:
1.6 w budzie HB już wsadzał dawno temu kolega
https://zlosniki.pl/topic/9906/moje-auto-manuel-auto-z-klasą
Tu temat.
Ja z jednej strony też bym chciał coś wyjątkowego a z drugiej strony mój wieczny projekt to też daily więc patrząc na dostępność i ceny to zostaje tylko szukanie 1.3 86km jako całego wozu na dawcę.
Chciałbym mieć też swap na papierze a zmienia się prawo więc to druga problematyczna rzecz.
-
Bolączką w 1.3 był pękający tłok. I teraz wypadałoby zbadać, czy tylko w 8v pękał czy też w 16v.
-
@likaon napisał w [moje auto] Swift ABC 1.0 Mk V '01r.:
Bolączką w 1.3 był pękający tłok. I teraz wypadałoby zbadać, czy tylko w 8v pękał czy też w 16v.
Warto wiedzieć, na razie to i tak strefa marzeń i rozmyślań. Mam do ogarnięcia zawias tył, pracę i studia... wszystkiego nie ogarnę niestety.
-
Jak już o zawiasie mowa, z ciekawości próbuję zrobić body lifta o 30mm lub 50mm bo takie mam tuleje. Chyba tylko drążek kierowniczy staje mi na drodze ale to najwyżej potnie się sławne mocowanie wahacza :)
-
Jako iż przydało by się przekształcić złom w przynajmniej mniejszy złom przed założeniem i jak się ma okazję to rozebrałem wszystko na części pierwsze (tylko odpowietrzniki w zaciskach puścić nie chcą :/) i coś z tym dalej zrobić. Jako iż ciężko to wyczyścić dokładnie metodą standardową czyli druciak ręczny i na szlifierce to pomyślałem że wypróbuję odrdzewiane elektrolityczne i z efektów jestem całkiem zadowolony.
Machina:
Przed:
Po:
Jeszce trochę trzeba potrzymać ale i tak niebo a ziemia.
Jeśli ktoś by chciał to mogę dokładnie opisać co i jak jak już coś tam wiem. -
@WarningDeadPL napisał w [moje auto] Swift ABC 1.0 Mk V '01r.:
Jako iż przydało by się przekształcić złom w przynajmniej mniejszy złom przed założeniem i jak się ma okazję to rozebrałem wszystko na części pierwsze (tylko odpowietrzniki w zaciskach puścić nie chcą :/)
Ja mam talent do ukręcania odpowietrzników - chyba nie zdarzyło się jeszcze żebym przy ruszaniu ich nie ukręcił chociaż jednego, także mogę pomóc 😂
-
@WarningDeadPL a pytanko mam, jesteś w stanie zmierzyć mi długość tego wahacza poprzecznego do zbieżności od środka do środka otworu ?
Ewentualnie sprawdzić średnice otworu czy tam wchodzi śruba m12 czy m14 ?
A o jeszcze czy da radę szerokość tulejek zmierzyć przez które przechodzi śruba. Jak długie są. -
@likaon napisał w [moje auto] Swift ABC 1.0 Mk V '01r.:
pytanko mam, jesteś w stanie zmierzyć mi długość tego wahacza poprzecznego do zbieżności od środka do środka otworu ?
Być jestem ale nie będę miał raczej do tego dostępu przez najbliższe 2-3tyg. Jak możesz poczekać to nie ma problemu.
Chodzi ci o te elementy na zdjęciu? One są jak widać zmodyfikowane w sensie dospawany z tyłu płaskownik aby wzmocnić.
Znalazłem linki w akceptowalnej cenie a nie po 140zl/szt.
Co to się stało z tym Allegro że ofert rozłączyć nie można i teraz grupuje źle części algorytm :/ zamiast poprawiać to utrudniają.
-
@Gooral napisał w [moje auto] Swift ABC 1.0 Mk V '01r.:
Ja mam talent do ukręcania odpowietrzników
Właśnie tego się obawiam że odpowietrznik przez rdzę stał się jednością z zaciskiem. Nie wiem czy nie będę musiał tego i tak urwać, rozwiercić i wygrzebać.
Psikaniem i pukaniem nie idzie ale jest jeszcze palnik.
-
Spoko, palnik powinien załatwić sprawę. Rozwiert jest zupełną ostatecznością, bardzo ryzykowną. Wolałbym nie uszkodzić tam gwintu...
-
@WarningDeadPL tak, chodzi mi o ten element co ma dospawane wzmocnienie. Chciałbym poznać długość od środka otworu do środka drugiego otworu, wielkość otworów, ewentualnie jak szerokie są te tulejki z otworami. Mam czas więc poczekam.
-
@leo napisał w [moje auto] Swift ABC 1.0 Mk V '01r.:
Spoko, palnik powinien załatwić sprawę. Rozwiert jest zupełną ostatecznością, bardzo ryzykowną. Wolałbym nie uszkodzić tam gwintu...
Niektórzy naprawiają gwint w zaciskach na tzw. sprężynkę- zestaw naprawczy do gwintu. Jak dla mnie to trochę ryzykowne przy zacisku hamulcowym. Ja kiedyś po uwaleniu odpowietrznika kupiłem większy i próbowałem rozwiercić i nagwintować tak aby zastosować ten większy odpowietrznik, jednak przy tej akcji było tam tyle syfu i opiłków, że stwierdziłem, że nie ryzykuję. Moje bezpieczeństwo było cenniejsze niż 200 zł, które dałem za nowy zacisk w zamienniku.
