Co dziś dłubałem w tico? (2023 i 2024)
-
Bardzo ładnie to wygląda, a myślałeś o nierdzewce?
-
z początku myślałem o stali nierdzewnej, ale ostatecznie padło na aluminium ze względu na łatwiejszą obróbkę i chyba też formatka alu wyszła parę groszy mniej.
-
Tydzień jeżdżę już na nowym oleju w skrzyni Fuchs Titan Sintofluid 75W80 i jest wyraźna różnica na korzyść w temperaturze ujemnej. Miałem u mnie już 3 dni z lekkim mrozem o poranku i o dziwo skrzynia pracuje gładko, bez "wycia" przez pierwsze parę sekund od uruchomienia silnika. W temperaturze dodatniej skrzynia zachowuje się już tak samo jak na starym oleju Castrol 75W-90
-
@tom83ek napisał w Co dziś dłubałem w tico? (2023 i 2024):
Tydzień jeżdżę już na nowym oleju w skrzyni Fuchs Titan Sintofluid 75W80 i jest wyraźna różnica na korzyść w temperaturze ujemnej. Miałem u mnie już 3 dni z lekkim mrozem o poranku i o dziwo skrzynia pracuje gładko, bez "wycia" przez pierwsze parę sekund od uruchomienia silnika. W temperaturze dodatniej skrzynia zachowuje się już tak samo jak na starym oleju Castrol 75W-90
Dzisiaj u mnie było -6 stopni nad ranem. Po uruchomieniu silnika w dalszym ciągu nie było słychać skrzyni, tak jak to miało miejsce na starym oleju Castrol-a. Na chwilę obecną jestem zadowolony z pracy skrzyni w niskich temperaturach na oleju Fuchs
-
@tom83ek u mnie po przejściu na 75W80 również ucichło chrobotanie skrzyni w niskich temperaturach podczas pracy na biegu jałowym tuż po odpaleniu auta.
-
Wymieniłem tylne szczęki hamulcowe, cylinderki i tarcze kotwiczne na nowe, natomiast z przodu oba przeguby wewnętrzne, oraz uszczelniacz półosi. W najbliższym czasie czeka mnie wymiana miski olejowej, poci się na styku z blokiem, sama miska też już jest skorodowana. Wymiana przegubów znacznie zniwelowała wibracje na kierownicy w zakresie 100-130kmh, lecz lewa półoś jest trochę krzywa i ją też będę musiał wymienić. Nie polecam szczęk firmy Kamoka, okładziny są wykonane z materiału który się ślizga, docieranie czy starcie wierzchniej warstwy papierem ściernym nic nie daje, przy zaciągniętym ręcznym na maxa można obrócić kołem ręką.
-
Daj do tokarza bębny niech splanuje , może już to zrobiłeś .
-
Bębny są już na granicy zużycia, usunąłem z nich jedynie rant, zamówię nowy komplet bębny + szczęki, lecz lepszej firmy. Założyłem na próbę jakieś stare zużyte szczęki znalezione w garażu i hamulce działają dużo dużo lepiej, ręczny blokuje koła po 3 ząbkach od wyczucia pierwszego oporu na dźwigni, gdzie na tych nowych miałem wrażenie że zaraz urwę dźwignię albo pęknie linka a koła i tak się kręcą.
-
Przy prawie 250 tyś km przebiegu poddał się prawy próg, miałem poczekać z wymianą do lata, lecz niestety zrobiło się takie sito od spodu, że nie było sensu robić łaty tylko wymieniłem całe poszycie i polakierowałem. Musiałem odbudować ścianę wewnętrzną ponieważ skorodowała w miejscu mocowania pasa bezpieczeństwa, oraz wyciąć i załatać podłogę w prawym przednim rogu. Użyłem gotowego lakieru w sprayu firmy Motip i jestem zadowolony z efektu końcowego, prawie nie widać różnicy w odcieniu koloru.
-
@Piotrek9214 profesjonalna robota! :)
-
@BPX33 A dziękuję ;), do profesjonalnej trochę brakuje, sprzęt mam ale nigdy nie mam okazji pouczyć się spawać, bo korzystam z migomatu 2-3 razy w roku, lecz na pewno poszło mi lepiej niż z lewym progiem, który robiłem jakoś w 2017r i jak na razie jeszcze się dobrze trzyma
-
@Piotrek9214 napisał w Co dziś dłubałem w tico? (2023 i 2024):
sprzęt mam ale nigdy nie mam okazji pouczyć się spawać, bo korzystam z migomatu 2-3 razy w roku, lecz na pewno poszło mi lepiej niż z lewym progiem, który robiłem jakoś w 2017r i jak na razie jeszcze się dobrze trzyma
Z każdym kolejnym jego użyciem Twoje umiejętności rosną, więc następnym razem będzie jeszcze lepiej. ;) Fajnie, że masz sprzęt i możliwość aby go używać.
-
@Piotrek9214 bardzo fajnie i dobrze zrobione. Moje kiedyś były gorzej zrobione i to przez fachowca. Oczywiście w Tico bo w polo już było lepiej zrobione.
Gratuluję i szerokości .
