Co dziś dłubałem w tico? (2023 i 2024)
-
Potwierdzam, że firma Klokkerholm jest znana z wysokiej jakości reparaturek. Mnie nie udało się zakupić progu tej firmy i kilka lat temu zmuszony byłem użyć do naprawy próg firmy Petrykus. Ze względu na kiepski stopień dopasowania zdecydowałem się wyciąć z tego progu łaty które wspawałem do naprawianego progu, który nie był jeszcze bardzo zniszczony. Gdybym miał próg Klokkenhorma lub oryginalny bok to raczej bym wymienił próg w całości.
-
dzięki wielkie za odpowiedzi
-
Od dwóch dni bardzo szybko rozładowuje mi się akumulator. Ładuje się coraz krócej. Prąd pobierany przez akumulator na postoju z wyłączonymi światłami, radiem itd to tylko 3,5 mA. Spróbuję jeszcze sprawdzić akumulator przyrządem do badań akumulatorów.
Tak się zastanawiam jeszcze czy rozrusznik nie ma zwarcia. -
@ryszard napisał w Co dziś dłubałem w tico? (2023):
Od dwóch dni bardzo szybko rozładowuje mi się akumulator.
U mnie było zwarcie na którejś z cel w tym roku, więc możliwe że i u Ciebie jest ten sam problem. :(
-
@BPX33
Możliwe. Przed chwilą pomierzyłem napięcie na wyjętym z auta akumulatorze tj bez obciążenia i wynosi ono 12,75 V. -
@ryszard napisał w Co dziś dłubałem w tico? (2023):
@BPX33
Możliwe. Przed chwilą pomierzyłem napięcie na wyjętym z auta akumulatorze tj bez obciążenia i wynosi ono 12,75 V.U mnie wszystkie pomiary zwykłym miernikiem wskazywały, że wszystko jest ok, a jednak akumulator potrafił rozładować się w kilka dni poniżej 11V.
-
@BPX33
Masz rację. Jeżeli będzie zwarcie w celi to wewnątrz akumulatora będzie płynął prąd i go rozładowywał. Zmniejszać się będzie znacznie energia zgromadzona w akumulatorze a napięcie aż tak nie koniecznie. -
-
Zrobiłem pomiar napięcia akumulatora po ładowaniu bez i pod obciążeniem specjalnym przyrządem
- bez obciążenia - 12, 7 V (tyle samo co miernikiem cyfrowym uniwersalnym)
- pod obciążeniem - napięcie podczas pomiaru trwającego 10 s spadło do 12,5 V i po zakończeniu pomiaru podniosło się do 12,6 V
Wg instrukcji przyrządu:
"Jeżeli przy włączonym obciążeniu świeci się zielona dioda LED opisana jako „OK” oznacza, to, że akumulator dysponuje pełną
wydajnością"
Więc niby akumulator pod tym względem jest OK, ale jak włożę naładowany akumulator do auta to już teraz nie mogę silnika odpalić . -
@pacior napisał w Co dziś dłubałem w tico? (2023):
@ryszard jak ma zwarcie to można spróbować nim trochę porzucać, oczywiście z wyczuciem 😉
Pytanie ile lat ma omawiany akumulator?
Jeśli więcej niż 3-4 to już raczej gra nie warta świeczki. :) -
@ryszard napisał w Co dziś dłubałem w tico? (2023):
Wg instrukcji przyrządu:
"Jeżeli przy włączonym obciążeniu świeci się zielona dioda LED opisana jako „OK” oznacza, to, że akumulator dysponuje pełną
wydajnością"
Więc niby akumulator pod tym względem jest OK, ale jak włożę naładowany akumulator do auta to już teraz nie mogę silnika odpalić .U mnie na jednym przyrządzie pokazało że jest ok, a na drugim były spadki napięcia do 8V i niżej.
-
@ryszard jeżeli masz możliwość, sprawdź rezystancję wewnętrzną. To też daje jakiś obraz stanu akumulatora.
Ja używam miernika który pokazuje prąd rozruchowy, napięcie i właśnie rezystancję. -
@ BPX33
Akumulator kupiłem jako trzyletni firmy Yuasa w technologii AGM. Sam go użytkuję 6 lat. Pomiary muszę powtórzyć.
Wczoraj kupiłem nowy akumulator Yuasa (w technologi Ca Ca), bo na dziś miałem już zaplanowaną podróż a nie miałem żadnego akumulatora zastępczego.
Samochód z nowego akumulatora odpala bez bez problemu więc rozrusznik jest sprawny.@likaon
No nie mam takiego przyrządu - mam tylko miernik uniwersalny i opornicę. Da się bez specjalistycznych przyrządów pomierzyć opór wewnętrzny akumulatora? Jak można ustalić czy i która jest uszkodzona cela? -
@ryszard mając opornicę nic nie trzeba więcej kombinować. Jak akumulator nie schodzi poniżej 10V podczas pomiaru to jeszcze pożyje. Co do rezystancji to niestety nie wiem jak ma wyglądać jej pomiar bez spec. miernika, czy mierzymy napięcie po naładowaniu/prąd rozruchowy czy jakoś inaczej. Niestety nie wiem.
Co do samego akumulatora, postawiłbym go totalnie bez obciążenia tzn. odpiął klemę, potem po paru dniach zmierzył samo napięcie.
A po pomiarze potraktował opornicą.
Jeżeli Aku ma zwarcie to szybko powinno spadać mu napięcie bez obciążenia, bo sam wewnętrznie się rozładowywuje. Raczej obstawiam coś w instalacji. -
@ryszard nie martw się kup nowy aku i hebel - odłącznik i 7 lat pojeździsz
-
Powtórzyłem pomiary napięcia starego akumulatora. Niezmiennie naładowany akumulator bez obciążenia ma 12,6-12,7 V. Natomiast po wykonaniu w sposób już prawidłowy pomiaru opornicą napięcie akumulatora pod obciążeniem w okresie pomiarowym 10 s spadło do 8,3 V (odczyt na wyświetlaczu opornicy) i odpowiednio do 8,79 V (pomiar multimetrem bezpośrednio na zaciskach akumulatora). Napięcie odczytane na opornicy jest niższe gdyż uwzględnia spadek napięcia na przewodach pomiarowych opornicy. Napięcie pod obciążeniem jest niższe o 1,7 V od wymaganego (min 10,5 V),
-
@ryszard czyli Aku złom jak na moje rozumowanie. Ale jedno mnie ciekawi, gdzie popełniłeś błąd podczas wcześniejszego pomiaru opornicą ?
-
@likaon napisał w Co dziś dłubałem w tico? (2023 i 2024):
@ryszard czyli Aku złom jak na moje rozumowanie.
Po kilka miesięcy temu głębokim rozładowaniu akumulatora (na niewyłączonych światłach) ładował się już krótko (ok pół godziny) co świadczyło o jego kiepskiej kondycji ale bez problemu przez kolejne miesiące odpalałem silnik bez doładowywania akumulatora. Kilka dni temu miałem problem z uruchomieniem silnika bo zapewne akumulator był prawie wyładowany i w takim stanie akumulatora musiało dojść do drugiego jego głębokiego rozładowania. Po tym akumulator ładował się jeszcze krócej, występowały problemy z rozruchem więc potrzebowałem pomiarów aby z czystym sumieniem móc spisać go na straty.
Ale jedno mnie ciekawi, gdzie popełniłeś błąd podczas wcześniejszego pomiaru opornicą ?
Instrukcja opornicy jest napisana niejasno. Myślałem, że jak nacisnę przycisk opornicy i puszczę to pomiar będzie wykonany automatycznie w ciągu 10 s. Okazało się że pomiar jest manualny tj trwa tak długo jak długo naciśniety jest przycisk.
-
Zrobiłem opornicą pomiar napięcia pod obciążeniem nowego w pełni naładowanego akumulatora i wyniki nie są dobre.
Napięcie podczas pomiaru spada z 13 V (napięcie bez obciążenia) do 10,9 V (na opornicy) / 11,1 V na multimetrze i pali się żółta dioda WEEK co oznacza, że akumulator jest w słabej kondycji.
Akumulator został wyprodukowany w XI 2023 r . Czyżby się zasiarczył w pół roku bez doładowywania?
-
@ryszard Pytanie jaka pojemność akumulatora i do jakich wartości jest przeznaczona opornica bo może się okazać po prostu że w tico jest mikro akumulator i dlatego tak spada
