wzbogacone paliwa

esen

No tak chyba przy samochodzie który standardowo ma 500 KM, to by wtedy wychodzi ok. 0,005%
przyrostu mocy. Chyba że to się miało do Tico - w co i tak nie uwierzę.
To raczej trik psychologiczny, ja tam nie zauważam różnicy. Podobnie jak ma się sprawa z
magnetyzerami. Kiedyś się na to napaliłem i kupiłem (od razu mówię, że nie były to jakieś
niewiadomo jakie firmówki, ale jakieś nie najtańsze, ale i nie najdroższe zwykłe "noname".
Założyłem i różnicy jakoś nie zauważyłem, a nastukałem już na nich sporo km. Do tej pory
mam założone na przewodzie od gazu jeden, a drugi przed filtrem powietrza, ale nie zdejmuje
bo skoro kupiłem i za nie zapłaciłem to nie sobie są, nie wadzą mi, a jednak zawsze w
głowie jest to że może coś taj jednak działają Może te firmowe za dobrych kilka stów coś
działają - ale czy jest sens płacić tyle kasy za coś co spowoduje zmniejszenie spalania o
0,5l na 100km.)
Jak ktoś zatankuje takiego drobiego paliwa to odrazu jeżdzi wolniej i mniej dynamicznie bo to
więcej kosztuje wkońcu, przez co pozornie samochód mniej spala a zasięg się wydłuża, ale
przy noramlnej jeździe nie wieżę alby jakieś super hiper extra paliwo 120 oktan, czy też
magnetyzery dawały jakieś wymierne korzyści

To auto mialo duza pojemnosc, 500 koni raczej nie mialo <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />.

A tak ogolnie to ten 1 kon czy dwa i tak nic nie dadza wiec jesli tankuje benzyne to tylko PB95

todo

a moze wzbogacone LPG zrobia kiedys;), ja tam uzywam benzyny tylko jako konserwant baku, mam
przewaznie okolo polowy i troszke mixolu jeszcze nalewam, bo nie chce mi sie baku wymieniac
w przyszlosci;).

Do czego potrzebny jest mixol w paliwie?

stach

Do czego potrzebny jest mixol w paliwie?

Mixol to jest olej do 2-suwów.Rozpuszcza się w paliwie i konserwuje bak od środka.Ja wymieniałem bak w Tico,bo przerdzewiał właśnie od środka.Z zewnątrz był zakonserwowany.Pozdrawiam.

stach

Tankuję od 2 lat na stacji Jet. Auto pali przecietnie 4,5 4,7 litra / 100km. Kilka razy
tankowałem na Shell'u i Orlenie i spalanie nigdy nie spadło poniżej 5 litrów. Oczywiście
ktoś może powiedzieć, że temperatura była inna, inny styl jazdy itd itp. Pomiar wykonuję
tankując pod sam korek. Tak więc wynik może być zbliżony do średniego. Codziennie auto robi
40 km na trasie i styl jazdy jest taki sam. Wnoski można wyciągnąć. Tankuję paliwo
bezołowiowe Pb95. Cena za litr 4.21zł. Nie narzekam i polecam.

Ja nawet nie mogę dostrzec różnicy między paliwem pb95 a pb98.Tankowałem to i to.Nie widzę żadnej różnicy.Podejrzewam nawet,że na stacji na której tankuję jest jeden zbiornik paliwa i tylko dystrybutory są na pb95 i pb98-dla naiwnych,co mają dużo kasy.Pozdrawiam.

beatnik

Mixol to jest olej do 2-suwów.Rozpuszcza się w paliwie i konserwuje bak od środka.

na paliwie tikus bedzie tylko troche bardziej dymil;), poza tym nie ma innch skutkow ubocznych. Naprawde malo dodaje, zreszta nie jezdze na paliwie, dobry sposob zeby przedluzyc zywotnosc baku polecam.
<img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />

stach

na paliwie tikus bedzie tylko troche bardziej dymil;), poza tym nie ma innch skutkow ubocznych.
Naprawde malo dodaje, zreszta nie jezdze na paliwie, dobry sposob zeby przedluzyc zywotnosc
baku polecam.

Jak jeździsz "na gazie",to jest to świetne rozwiązanie.Trzeba tylko zaznaczyć,że olej w paliwie nie służy katalizatorowi.Jeśli masz jednak przejechane ponad 100kkm,to i tak już katalizator jest tylko łącznikiem między układem wydechowym,a silnikiem.Pozdrawiam.

beatnik

katalizator jest tylko łącznikiem między układem wydechowym,a silnikiem.Pozdrawiam.

nie mam katalizatora;D. Smierc katalizatorom!!.

leo

nie mam katalizatora;D. Smierc katalizatorom!!.

Cóż, to, co lejesz do swojego baku, jest (w zasadzie) Twoją sprawą.
Krótkie podsumowanie:
1. Nie masz katalizatora.
2. Jeździsz (nawet sporadycznie) na benzynie zmieszanej z olejem.
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

beatnik

no wlasnie to jest sprawa moja i gajowego <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

leo

Trzeba tylko
zaznaczyć,że olej w paliwie nie służy katalizatorowi.

Wydaje mi sie również, że nie służy on również gaźnikowi... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> To nie jest gaźnik taki, jak w dużym fiacie czy polonezie - tutaj obawiałbym się o czystość wszystkich dysz (niektóre o naprawdę niewielkiej średnicy).
Poza tym - jak się zachowuje taka mieszanka przechodząc przez filtr paliwa?
I na koniec jeszcze jedno - ciekawe, o ile zmniejsza się liczba oktanów w benzynie (i tak już niewielka, jeśli chodzi o polskie paliwa).

IMO na rdzewienie baku od środka nie ma wpływu obecność oleju w benzynie, ale w ogóle odcięcie blachy od powietrza/wilgoci (czyli obecność paliwa w zbiorniku).

leo

no wlasnie to jest sprawa moja i gajowego

Więc życzę powodzenia, gdy Ci gajowy skontroluje emisję spalin. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Maciek_W

czy ktoś używa(używał) tego typu paliwa (v-power,bp ultimate lub verva),czy widzi jakaś różnicę
w pracy silnika,mocy lub spalaniu?

Testowałem u siebie Vpower 95, ale różnicy nie odczułem, dlatego zdecydowanie w przypadku Tico nie warto kupować takowego paliwa. Jest to niepotrzebne przepłacanie. Możliwe, że różnica byłaby odczuwalna w przypadku auta z nowoczesnym silnikiem wyposażonym w wielopunktowy, lub bezpośredni wtrysk paliwa.

beatnik

Więc życzę powodzenia, gdy Ci gajowy skontroluje emisję spalin.

zalatwia sie to sposobem na flaszke ;D <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

bareq

Testowałem u siebie Vpower 95, ale różnicy nie odczułem, dlatego zdecydowanie w przypadku Tico
nie warto kupować takowego paliwa. Jest to niepotrzebne przepłacanie. Możliwe, że różnica
byłaby odczuwalna w przypadku auta z nowoczesnym silnikiem wyposażonym w wielopunktowy, lub
bezpośredni wtrysk paliwa.

ja zauwazylem roznice nalalem 10l v-power racing 98, po 100km wskaznik poziomu paliwa pokazywal juz czerwone pole, wychodzi wiec 10l/100 czyli o jakies 4 litry wiecej niz normalnie, fakt ze troche go cisnalem ale bez przesady. Reasumujac - za wygorowana cene mamy osiagi praktycznie bez zmian i duzo wieksze zuzycie paliwa, ja wiecej nie dam sie nabrac

klinone

ja sie nasluchalem opinii znajomych, ktorzy tankuja na Slovnafcie 98oktanowa benzynke.. ze mniej pali o 0,5l, ze ciszej chodzi, lepsze osiagi itp..
wiec ostatnio zatankowalem wlasnie taka i sam ocenie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> wiecie sluchac opinii czy pozytywnych czy negatywnych mozna, ale nie ma to jak przekonac sie na wlasnej skorze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

bareq

alez jesli zatankowales na tym slovnafcie "zwykla" 98 to roznicy nie uswiadczysz, trza kupic te co reklamuja w telewizorze u nas, wtedy sam zobaczysz, ze osiagi (bez stopera) to tylko autosugestia <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

stach

Wydaje mi sie również, że nie służy on również gaźnikowi... To nie jest gaźnik taki, jak w
dużym fiacie czy polonezie - tutaj obawiałbym się o czystość wszystkich dysz (niektóre o
naprawdę niewielkiej średnicy).
Poza tym - jak się zachowuje taka mieszanka przechodząc przez filtr paliwa?
I na koniec jeszcze jedno - ciekawe, o ile zmniejsza się liczba oktanów w benzynie (i tak już
niewielka, jeśli chodzi o polskie paliwa).
IMO na rdzewienie baku od środka nie ma wpływu obecność oleju w benzynie, ale w ogóle odcięcie
blachy od powietrza/wilgoci (czyli obecność paliwa w zbiorniku).

1]Gażniki w nowoczesnych 2- suwach są o wiele bardziej delikatniejsze niż w Tico. 2] W 2- suwach też są filtry paliwa.[mam na myśli 2-suwy,w których dodaje się olej do paliwa,nie mają one dodatkowego zbiorniczka na olej do smarowania] 3] Olej w benzynie pozostawia cieniutką powłokę na ściankach baku,odcina dopływ tlenu do blachy z której wykonany jest bak i opóźnia korozję. 4]silnik ma dodatkowe smarowanie olejem zawartym w paliwie. 5]jest też konserwacja układu wydechowego olejem wydalanym w spalinach. 6]taka znikoma ilość oleju nie wpłynie na liczbę oktanów w paliwie.

Oczywiście bez przesady.Podpiszę się pod dodaniem oleju w proporcji;na 5 litrów paliwa góra 100gram oleju.Przy większej ilości oleju w paliwie następuje zarzucanie świec olejem,odkładanie się nagaru na gniazdach zaworów,denkach tłoka i w rowkach pierścieni na tłokach. Tak więc wszystko z umiarem. Pozdrowienia.

misiekpokemon

Ja jestem przeciwny dolewaniu oleju do paliwa w czterosuwach. Uważam że to szkodzi silnikowi, może zatykać dysze gaźnika itp.
A co do tych ekstra paliw to raczej nie dodają mocy silnikowi ale czasem można zatankować bo oczyszczają silnik z nagaru.

leo

1]Gażniki w nowoczesnych 2- suwach są o wiele bardziej delikatniejsze niż w
Tico.

Być może. Mimo wszystko są one przeznaczone do współpracy z mieszanką benzyna+olej, a założę się, że konstruktorzy Suzuki Alto czy Daewoo Tico nie brali pod uwagę zasilania czterotaktów benzyną zmieszaną z olejem. IMO - jeśli coś jest przeznaczone do określonej rzeczy, to należy uważać (lub liczyć się z przykrymi konsekwencjami) przy używaniu tego niezgodnie z zamysłem producenta.

2] W 2- suwach też są filtry paliwa.[mam na myśli 2-suwy,w
których dodaje się olej do paliwa,nie mają one dodatkowego zbiorniczka
na olej do smarowania]

Tak? Więc jesteś pewien, że wkłady filtrujące w takich dwusuwach są wykonane z tego samego materiału, co wkłady przeznaczone do filtrowania czystej benzyny?

3] Olej w benzynie pozostawia cieniutką powłokę
na ściankach baku

<img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> O masz... A mi się wydawało, że jest on idealnie wymieszany z benzyną i nie wytrąca się z niej, osiadając na ściankach zbiornika... Tym bardziej, że paliwo jest nieustannie mieszane w baku (poprzez wstrząsy podczas jazdy).
No, ale dobra <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> - załóżmy, Stachu, że masz rację z tym pozostawianiem cieniutkiej powłoki na ściankach zbiornika paliwa <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> - więc jak to się dzieje, że nie odkłada się on na wszystkich elementach gaźnika, przez który przechodzi (i nie zanieczyszcza go, jak twierdzisz), tudzież na innych częściach układu zasilania (filtr, pompa)? <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

odcina dopływ tlenu do blachy z której wykonany jest
bak i opóźnia korozję.

Aha. Sama benzyna nie odcina dostępu tlenu. <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

4]silnik ma dodatkowe smarowanie olejem zawartym
w paliwie.

A jakie to elementy silnika są smarowane olejem zawartym w benzynie? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Proszę o przemyślane argumenty. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

5]jest też konserwacja układu wydechowego olejem wydalanym w
spalinach.

Oczywiście mówimy tylko o konserwacji, a zapominamy o zanieczyszczaniu elementów tłumika; zapychanie się tłumików dotyczy tylko motocykli, prawda? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Natomiast absolutnie nie dotyczy aut z wydechami przeznaczonymi do pracy na czystej benzynie. <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

6]taka znikoma ilość oleju nie wpłynie na liczbę oktanów w
paliwie.

No, to dobrze, Stachu, że jesteś specjalistą w tej dziedzinie i na pewno poparłeś swoją wypowiedź badaniami laboratoryjnymi. <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

Oczywiście bez przesady.Podpiszę się pod dodaniem oleju w proporcji;na 5
litrów paliwa góra 100gram oleju.

Ile to jest 100 gram oleju (w jednostkach pojemności proszę)? Jeżdżąc jednośladem zawsze dolewałem olej w proporcjach pojemności, nigdy nie przyszło mi do głowy ważyć Mixolu. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Jeśli odpowiesz mi, będę miał jakiś pogląd na ten stosunek.

Przy większej ilości oleju w paliwie
następuje zarzucanie świec olejem,odkładanie się nagaru na gniazdach
zaworów,denkach tłoka i w rowkach pierścieni na tłokach. Tak więc
wszystko z umiarem.

Krótko mówiąc: konstruktorzy silnika schrzanili sprawę, nie informując nas o potrzebie / zaletach dolewania oleju do benzyny <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />. Dobrze, że my jesteśmy mądrzejsi i potrafimy sobie to dopowiedzieć i zastosować - wobec tego namawiajmy wszystkich posiadaczy Tico (po 100 kkm) do nabywania oleju do dwusuwów i "wzbogacania" paliwa. <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

Jeszcze coś: Stachu, dlaczego nie ustosunkowałeś się do pozostałych argumentów, które wysunąłem wcześniej? Chodzi mi o ewentualną kontrolę emisji spalin - podczas corocznego przeglądu lub na drodze przez policjantów... Zorientowaliśmy się, że Ty oraz Beatnik pochodzicie z małych miejscowości i przeglądy u Was można załatwić tak, że diagnosta nie musi widzieć samochodu; wystarczy dowód, opłata za przegląd + "niezbędny dodatek". W innych miejscach w kraju nie bywa tak lekko <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />. Poza tym zapewne nie wychylacie nosa zbyt daleko poza swoje okolice, więc nie bierzecie pod uwagę możliwości zatrzymania przez patrol drogówki z zestawem do mierzenia jakości spalin; a zapewniam Cię, że pod Lublinem czy Warszawą (gdzie dość często jeżdżę) nie wykpiłbyś się "daniem na flaszkę" - jak sugeruje Beatnik. Ciekawy jestem jego miny, gdyby przy takiej kontroli niebiescy panowie zabrali mu dowód rejestracyjny... <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
I drugi mój argument: kwestie ochrony środowiska... Taaak, wieeem: nic się nie stanie, gdy tylko ja zrobię coś nieekologicznego... Ale sęk w tym, że każdy tak myśli <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />. To się właśnie nazywa brakiem świadomości ekologicznej. I w takim przekonaniu pozostając, każdy po cichu postępuje niezgodnie z zasadami ochrony środowiska; Wy jeszcze otwarcie piszecie o tym i pochwalacie taki styl postępowania na forum publicznym... <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" /> Niestety, nasze autka są coraz starsze, coraz częściej będą się "sypały" katalizatory; zalecajmy więc dolewanie oleju - za kilka lat normalnym widokiem będzie jadące tico z ciągnącym się za nim obłokiem spalanego oleju; dążmy do tego... <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
Niestety, aby zrozumieć sens i istotę działań proekologicznych, należy zacząć od samego siebie, nie usprawiedliwiając się tym, że to tylko ja, więc się nic nie stanie, bo inni przestrzegają zasad. Na Zachodzie Europy już dawno to zrozumiano; u nas wciąż są z tym problemy (jak widać na załączonym obrazku <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />). Osobiście przyznaję, że jestem w stanie zrozumieć rezygnację z katalizatora, jeśli właściwie wyregulowany silnik "trzyma parametry" zawarte w normach; jednak świadome dolewanie oleju do benzyny uważam za głupotę (tym bardziej, że nic pozytywnego w tym nie widzę).

Życzę dojścia do pozytywnych wniosków. <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

stach

Cieszy mnie Twoja dociekliwośc Leo.Uważnie czytasz co się pisze na forum.Chyba powiedzieliśmy wszystko co się tyczy oleju w paliwie.
Jestem kibicem piłkarskim i przeraża mnie ilość czerwonych kartek w Twoim ostatnim poście.Byłbyś strasznie rygorystycznym sędzią.Ale to tak na marginesie.Pozdrawiam.