[moje Tico] Daewoo Tico PM
-
Te podkladki, które wskazałeś w linku to podkladki - miseczki na sprężynki kołków mocowania szczęk, my mówimy o specjajnych podkladkach pod dwigienkę samoregulatora.
-
@pacior powiedział w [moje Tico] Daewoo Tico PM:
@drzonca
Hmm, niby chodzi o inne podkładki ale dziwi mnie że na zdjęciu jest ich aż 8 sztuk..Dziwne, że jest 8 miseczek, powinno być 4 - te 4 nadmiarowe nie nadają się pod dzwigienkę bo chociażby mają za mały otwór i nie wejdą na kołek szczęki na którym pracuje dzwigienka samoregulacji hamulca.
Te właściwe można kupić tu:
http://www.sklep.szpot.pl/p/pl/56078/podkladka+94525222+aveo.htmlCiekawe czy podana cena dotyczy kompletu czy 1 szt.
-
@pacior powiedział w [moje Tico] Daewoo Tico PM:
@ryszard
W polpartsie nie mają już oryginałów sprężynek.Z zakupem oryginałów może być problem, nie jestem pewien czy te sprężyny w Fox-ie są oryginalne. Jednak najważniejsze aby wymiary się zgadzały z oryginałem (długość całkowita sprężyny, średnica zewnętrzna sprężyny, średnica drutu z którego zprężyna została wykonana, ilość zwoi).
Te sprężyny które są za krótkie to gdzie kupowałeś? Jakiej są firmy? Może zrób zdjęcie opakowania żebyśmy wiedzieli jakich sprężynek nie kupować.Z drugiej strony uszkodzona jest linka hamulcowa :( kilka drucików pękniętych.. a wyjąć linkę nie sposób bo zapieczona.
Jak WD nie pomoże to zostawiam to i jeżdżę póki nie pęknie.
Tak trzeba będzie zrobić.
U mnie powodem wymiany linki było nie pęknięcie linki a pękniecie pancerza. Linkę uciołem przy tulejce, usunołem linkę ale nie mogłem wyciągnąć końcówki pancerza z tulejki - tak był zapieczony. Próbowałem usunąć końcówkę z tulejki przez jej wywiercenie - początkowo nie mogłem jej wywiercić bo puściło mocowanie tulejki do tarczy i zaczeła się obracać. Przyblokowałem tulejkę szczypcami i jakoś w końcu udało się usunąć końcówkę pancerza linki z tulejki ale mocowanie tulejki w tarczy zostało poważnie osłabione. -
Ok, ale zobaczcie np. na poniższą aukcję. Zestaw nieoryginalny, ale akurat jak chodzi o podkładki to może nie jest to aż tak istotne. Tam na zdjęciu wyraźnie widać "podkładki" dwóch rodzajów, te miseczki i te stoźkowe. Może w Foxie jest podobnie, tylko na zdjęciu tego nie widać, albo ktoś do zdjęcia coś pomieszał i dał 8 miseczek zamiast 4 i stożków? To by tłumaczyło czemu jest ich osiem.
http://allegro.pl/zabezpieczenie-szczek-daewoo-tico-matiz-spark-i6744123582.html -
Tak te podkładki stożkowe w zestawie wyglądają na oryginalne albo bardzo zbliżone do oryginalnych. Ja dla tych samych podkladek jestem zdecydowany zakupić 1 zestaw.
@ pacior
Jeżeli jesteś zainteresowany tym zestawem to mogę zakupić 2 (drugi dla ciebie) i podrzucić ci przy okazji gdy będę jechał do Nowego Dworu Mazowieckiego. Gdybyś reflektował to resztę załatwimy w korespondencji prywatnej.
-
@ryszard Trafiłem jeszcze na ciekawą dyskusję na autokąciku.
https://forum.autokacik.pl/index.php?/topic/407640-wymiana-tylnych-hamulców-i-amortyzatorów-co-i-gdzie-kupić/
Sugerują tam by "podkładki" dobrać w sklepie metalowym jako "zabezpieczenie sprężyste osiowe". Faktycznie jak poszukać takiej frazy w Google to jest wiele rodzajów i niektóre wyglądają bardzo podobnie. Cena takiego zabezpieczenia to kilka groszy. Gdyby dokładnie zwymiarować oryginalną podkładkę i dobrać zamiennik z tych zabezpieczeń sprężystych osiowych to za kilka złotych można mieć podkładki dla wszystkich Tico na forum do końca ich życia.
https://www.google.pl/search?q=zabezpieczenie+sprężyste+osiowe -
Ja ostatecznie mógłbym przerzucić tarcze kotwiczne i linkę hamulcową z mojego "starego" Tico (linkę zakładałem z pół roku temu) ale to dość sporo roboty jak na jeden raz.. i tak muszę przełożyć półosie i zwrotnice z piastami oraz bak, wydłubię też przewody paliwowe bo wszystko jest prawie nowe..
Nie polecam zamienników sprężynek wykonanych przez firmę SPIRINGS, mam 2 zestawy i w obu są albo odrobinę za krótkie jak i za długie elementy, oczywiście naciągniemy je ale rozciągając nieodwracalnie sprężynę. Zdjęć nie daję bo wywaliłem karteczkę z danymi producenta.
-
@drzonca
Dzięki za podesłanie linka do ciekawego wątku. Temat na czasie szczególnie dla "Paciora". Wiele cennych informacji na temat oryginalnych i zamieniennych części do Matiza/Tico. Niestety upłyneło od tamtego wątku blisko 2 lata i niektóre stany magazynowe w Polparts się wyzerowały. Ja jednak chyba zakupię sobie zestaw sprężynek do mocowania szczęk do tarczy kotwicznej z tymi stożkowymi podkładkami z tej firmy z Częstochowy. W sumie kwota 20 zł z wysyłką nie jest powalająca a kołki, miseczki i sprężynki przydadzą się w przyszłości na wymianę. Jeżeli miałbym kupwać te podkladki (zapinki typu X) to bez kołnierza. Raczej w zwykłym sklepie metalowym ich się nie kupi (jest to element o który rzadko pytają klienci i sklepy raczej nie mają na półce). Może dostanie się je w hurtowni ze śrubami np w Asmecie w Warszawie przy. Al. Jerozolimskich. -
@ryszard Jasne, ja też uważam, że warto zainwestować w gotowy zestaw i spróbować czy choć częściowo wyeliminuje to wieczne problemy z samoregulatorami.
Wpadł mi do głowy jeszcze jeden pomysł. Może warto przejrzeć katalogi części pokrewnych pojazdów?
http://catcar.info/en/
Tico bazuje na Suzuki Alto, czy tam konstrukcja hamulców jest podobna?Jak namierzymy nr katalogowy to można przedzwonić do ASO, ja już parę razy spotkałem się z tym, że cena drobiazgów była niższa niż używek lub zamienników na Allegro (choć oczywiście czasami było odwrotnie, ale warto spróbować). Jest też ten numer z General Motors, moźe przedzwonić do ASO? -
@drzonca
Można spróbować poszukać, choć jedyny sklep jaki na razie znalazłem to ten, który już podawałem:
http://www.sklep.szpot.pl/p/pl/56078/podkladka+94525222+aveo.html
i cena to ok 20 zł (nie wiadomo czy za 1 szt. czy za zestaw 10 szt.) -
Znalazłem jeszcze ciekawą dyskusję o tych podkładkach w Nexii. Po rosyjsku, ale jeśli ktoś nie zna to Google Translate daje radę, są też zdjęcia. Faktycznie wygląda na to, że bez tych podkładek samoregulatory nie mają prawa dobrze działać.
https://www.drive2.ru/l/7158090/ -
@pacior
Jak wypadły hamulce w badaniu po naprawie? Wymienieniałeś tylko bębny i szczęki czy też robiłeś przednie hamulce? Pamiętam jak niedawno "Leo" pisał jak zamierzałem zmieniać tylne amotyzatory w oparciu o wyniki badań ze stacji, że badania amortyzatorów na stacjach są mało miarodajne bo tył samochodu do badanai powinien być obciążony, czego diagności często nie robią. Jeżeli badania wypadły tragicznie to na pewno trzeba je zmienić. -
@ryszard powiedział w [moje Tico] Daewoo Tico PM:
Tak te podkładki stożkowe w zestawie wyglądają na oryginalne albo bardzo zbliżone do oryginalnych. Ja dla tych samych podkladek jestem zdecydowany zakupić 1 zestaw.
Kupiłeś może ten zestaw z podkładkami? Jeśli tak to gdy przyjdzie i zamontujesz napisz proszę co sądzisz o jakości części i czy działanie samoregulatorów się poprawiło.
-
@drzonca
Tak zestaw do mocowania szczęk zakupiony. Postaram sie napisać jakie będą efekty zastosowania podkladek, z tym że ocenić będzie można dopiero po dłuższym okresie eksploatacji. -
Amortyzatory tył wymienione, choć boję się czy zaraz nie będę ich znów zmieniał bo nazwa ich to " IBUKI JAPAN" xD
myślałem że szybko zakończę temat a wyszło że cały dzień poświęciłem na konserwację miejsc które wcześniej konserwował poprzednik.. zasmarował rdzę i musiałem wszystko zeskrobać.. żal tego nie poprawić bo dziur nie ma :)Zdemontowałem bak, poprawiłem gwinty 2-óch wcześniej zerwanych śrub.
Przede mną najgorsze bo muszę unieruchomić drugie tico by podmienić baki..ps. kumpel przyjechał Punciakiem i błagał żebym mu sprzedał stare Tico - podłoga u mnie vs. Punto to bardzo zdrowa sztuka xD
-
@pacior powiedział w [moje Tico] Daewoo Tico PM:
myślałem że szybko zakończę temat a wyszło że cały dzień poświęciłem na konserwację miejsc które wcześniej konserwował poprzednik.. zasmarował rdzę i musiałem wszystko zeskrobać.. żal tego nie poprawić bo dziur nie ma :)
Dobrze myślisz - trzeba zadbać, póki jest o co! :-)
Przede mną najgorsze bo muszę unieruchomić drugie tico by podmienić baki..
Ojtam, unieruchomienie będzie chwilowe, jeśli zabierzesz się od razu za przekładkę. No chyba, że po wyjęciu baku będziesz go jeszcze np. konserwował, wtedy się sprawa przedłuży.
ps. kumpel przyjechał Punciakiem i błagał żebym mu sprzedał stare Tico - podłoga u mnie vs. Punto to bardzo zdrowa sztuka xD
No patrz... :-)))
-
@pacior powiedział w [moje Tico] Daewoo Tico PM:
Amortyzatory tył wymienione, choć boję się czy zaraz nie będę ich znów zmieniał bo nazwa ich to " IBUKI JAPAN" xD
Nie znam tej firmy - trudno mi się wypowiedzieć co do jakości tych amortyzatorów. Swoją drogą to trochę dziwne, że przy przebiegu auta ok 70 tyś km musisz zmieniać tylne amortyzatory. Czyżby przerdzewiały i zaczął wyciekać olej. Ja jeżdżę jeszcze na fabrycznych (227 tyś km).
myślałem że szybko zakończę temat a wyszło że cały dzień poświęciłem na konserwację miejsc które wcześniej konserwował poprzednik.. zasmarował rdzę i musiałem wszystko zeskrobać. żal tego nie poprawić bo dziur nie ma :)
Ludzie idą na łatwiznę. Pędzel, puszka mazidła, kilka godzin i już załatwione. Zapacykowanie rdzy niewiele daje. Ja też bym wpierw gruntownie oczyścił z rdzy, pomalował farbą podkladową przeciwrdzewną i dopiero nałożył konserwację lub pomalował farbą nawierzchniową. Masz rację póki niema jeszcze dziur trzeba zadbać o należytą konserwację.
Zdemontowałem bak, poprawiłem gwinty 2-óch wcześniej zerwanych śrub.
Przede mną najgorsze bo muszę unieruchomić drugie tico by podmienić baki..Też w zeszłym roku przekładałem bak. Jak już wszystkie śruby mocowania baku, opasek swobodnie się odkręcają i nie trzeba czyścić i konserwować baku to sama przekładka nie zajmie ci wiele czasu. Dla wygody demontażu/montażu zbiornika najlepiej aby było w nim jak najmniej paliwa. Mnie sporo problemu sprawiało ściągniecie węży baku z metalowych przewodów paliwowych biegnących tunelem podwozia gdy robiłem to samą ręką lub pomagałem sobie wkrętakiem - dopiero gdy użyłem do ściągania klucza płaskiego 7 dla przewodu cieńszego i klucza 8 dla przewodu grubszego węże zeszły dosyć lekko.
-
Baki zamienione :)
Bak z sierpnia ubiegłego roku wygląda jak złom.. musiałem siedzieć czyścić i tym razem już zakonserwować ;)
Zastanawiam się czy rdza jest efektem tego że zostawiłem w samym fabrycznym podkładzie czy też rdza już tam była wcześniej przed zapodkładowaniem.
ps. bak z 93r bez dziur ale powierzchownie był pokryty rdzą w stopniu znacznym.
-
A dlaczego w ogóle chciałeś wymienić bak?
BTW ten stary z 93 r. nie wygląda jakoś tragicznie, po oczyszczeniu i zakonserwowaniu jeszcze pojeździ.
