[Mk IV 1.0] Turbodziura
-
Witajcie,
Ostatnio mam jakieś dziwne jazdy z Suzkiem i dość często po odpaleniu na zimnym silniku występuje taka jakby turbodziura w zakresie 2500-3000 RPM. Co to może być? Kopułka i palec do wymiany? Filtr powietrza (choć ten wymieniałem całkiem niedawno)? Czy coś jeszcze innego? Dodam, że jak już jest rozgrzany to nie ma takich objawów prawie w ogóle.
Dzięki za wszystkie pomocne odpowiedzi!
-
Jak na rozgrzanym ok to zacznij od kopułki, może jakaś wilgoć się do niej dostaje.
Nie musisz wymieniać, zdemontuj oceń jej wygląd i wyczyść. -
Witajcie,
Ostatnio mam jakieś
dziwne jazdy z Suzkiem i dość często po odpaleniu na zimnym silniku występuje taka
jakby turbodziura w zakresie 2500-3000 RPM. Co to może być? Kopułka i palec do
wymiany? Filtr powietrza (choć ten wymieniałem całkiem niedawno)? Czy coś jeszcze
innego? Dodam, że jak już jest rozgrzany to nie ma takich objawów prawie w
ogóle.
Dzięki za wszystkie
pomocne odpowiedzi!Świeczki do wymiany
-
-
Kiedyś Iskry nie wytrzymały u mnie w tico 10kkm
-
Kurde to chyba
wymienię wszystko czyt. palec, kopułkę i świece.
Dziwne jest tylko
to, że jak dziś się bardziej temu przyglądałem (znaczy się samemu efektowi) to
najbardziej odczuwalne było to na 2-ce w zakresie 2000-3500 RPM.czyli na praktycznie pełnym momencie w swiftach jeśli dobrze pamiętam.
Świeczki - pamiętaj, że nie kosztują majątku, wykręcić i sprawdzić przerwę + ocenić nie jest tak znów trudno, chyba że się zapieką -
czyli na
praktycznie pełnym momencie w swiftach jeśli dobrze pamiętam.
Świeczki -
pamiętaj, że nie kosztują majątku, wykręcić i sprawdzić przerwę + ocenić nie jest
tak znów trudno, chyba że się zapiekąCzyli tak jakby go zalewało, też bym zaczął od świeczek, a jak nie da to efektu to poszedł dalej tj. palec i kopułka.
-
Świece wykręcone,
obejrzane, przeczyszczone druciakiem i niby lepiej, ale nie do końca...W kopułce wilgoci nie ma? Świece jaki kolor miały?
-
Jesteś na 100%
pewien? Świece wymieniałem jakoś w zeszłym roku (dokładnie 02.07.2014), więc
nie przelatały tak dużo kilosów (ok. 15 tys. km, więc jak na świece to nic)...Świece to sprawa groszowa, warto wymienić. Może kupiłeś NGK "made in France", a one to są france dopiero
NGK tylko japońskie trza brać
Ja w ostatnim roku jeżdżenia Swiftem używałem japońskich Denso - były ok
-
Czyli tak jakby go
zalewało, też bym zaczął od świeczek, a jak nie da to efektu to poszedł dalej tj.
palec i kopułka.Dokładnie
-
Kurde to chyba
wymienię wszystko czyt. palec, kopułkę i świece.
Dziwne jest tylko
to, że jak dziś się bardziej temu przyglądałem (znaczy się samemu efektowi) to
najbardziej odczuwalne było to na 2-ce w zakresie 2000-3500 RPM.Ewidentnie masz problem z zapłonem. Na zimnym silniku jak są świece kiepskie to auto kuleje, jak się nagrzeje, jest pewnie trochę lepiej, ale i tak słabuje
-
Ostatnio są takie
upały, że skąd by tam miała być wilgoć?
Świece szare,
nieokopcone.A powinny być w kolorze kawy z mlekiem
-
Nie dajesz na zimnym u mnie świece wyglądają ciut inaczej, troszkę jaśniejsze ale nie białe.
Adamo, pamiętasz model Denso ? Jeżeli nie, to sam poszukam bo mam taki sam problem jak bpx.Na zimnym nie jedzie, jak się rozgrzeje to szatan.
