budowa swifta kjs... może cos więcej :)
-
ja mam u siebie z przodu gwint z opla corsy. Corsa i Tigra ma takie samo zawieszenie chyba. Rozchodzi się o dolne mocowania. U siebie po prostu oplowskie zostały ucięte i dospawane z amortyzatorów swiftowych.
-
No wlaśnie chyba nie bo na aukcji było napisane, że trzeba splanować dziury na mocowaniu zwrotnicy w swifcie ;p
-
Fajny dach tam w nim masz - skoro będzie klatka to go zaspawasz, inni dach wycinają, bo chcą szyberdach... Świat nie jest sprawiedliwy
Sprawdź porządnie mocowania wahaczy, bo auto wygląda na padło...
-
Tak wydaje mi się że kolega indii ma racje że tigra i corsa ma to samo zawiecho.
Splanować trzeba mocowanie amora na piaście, te uszy na amortyzatorze są o 1.5mm za wąskie.
Dach będzie zaspawany albo nitowany blachą alu, zrobię wlot powietrza z dachu do kabiny, bo prawdopodobnie szyby będą na stałe.
mocowanie wahaczy sprawdzę i na pewno porządnie wzmocnie
-
Szyby na stale? Wyobraz sobie lato, +30*C w cieniu i czekanie na start albo jechanie dojazdowka Dla mnie pomylka jak auto jest do rajdow a nie na 1/4 mili. Byli tez juz agenci wywalajacy nagrzewnice - do pierwszego jesiennego startu
-
Tak sobie patrzę i się dziwię. Ludzie ładują taką kasę w tego typu trupy. Nie obraź się. Pytanie jaką rajdówkę z tego da się zbudować i ile ona pociągnie. Pewnie jak sobie policzysz koszty obspawania podłogi, wymiany progów i całej długiej listy drobiazgów, które z swifcie wychodzą (jak wiadomo w swiftach rdza nie je tylko plastików, acz tego pewien nie jestem) to pewnie miałbyś dużo lepszą podstawę innego auta.
No, ale może się nie znam. -
No wlaśnie chyba
nie bo na aukcji było napisane, że trzeba splanować dziury na mocowaniu zwrotnicy w
swifcie ;pNic nie przerabiałem w zwrotnicy. W tym gwincie bilka, mocowania są inne niż swiftowe, możliwe, że w tym egzemplarzu zostały przerobione mocowania oplowskie.
-
No to i ja opisze
budowę mojego Swifta.
Zainspirował mnie
kolega Erde który budował swoją rajdóweczkę S1300.Trzymam kciuki, powodzenia
I zdawaj relację na bieżąco -
No masz racje ale hobby kosztuje
Wiele rzeczy sam zrobię, mam w domu warsztat tokarkę, frezarkę, wiertarkę stołową, spawarki itp oraz znajomych co pomogą mi z innymi rzeczami.Wszystkie strojenia, będzie robił kumpel (mistrz polski przednio napędówek street na 1/4 mili)
A w sumie to zobaczymy co z tego wyjdzie -
To jakbyś miał chwilę, możesz podać wymiary mocowania w gwincie? chodzi konkretnie o rozstaw mocowań, odległość między otworami oraz wielkość samych otworów, byłbym wdzięczny i to mi wszystko wyjaśni co do gwintu z opla.
-
A w sumie to
zobaczymy co z tego wyjdzieEee, no to masz zaplecze
Powodzenia i dawaj foty z kolejnych etapów prac
-
Dzisiaj miałem 1 dzień wolnego od jakiegoś czasu i zabrałem się za Swifta.
Wywaliłem wnętrze, fotele, plastiki wygłuszenia i oklepałem podłogę od wewnątrz.
W sumie jestem zadowolony bo tragedii nie ma, wiedziałem że progów nie ma a reszta to niepewność.
Trochę dziur wyskoczyło z pod młotka przy mocniejszym oklepywaniu z dołu tez coś pewnie wypadnie Na razie przerwa i jakieś małe dłubanko ponieważ warsztat mam zajęty i dopiero w przyszłym tyg mogę wjechać ;/
Puki co to dalej zbieram części
-
Niezły paździerz Pod baze na rajdowkę to on sie za bardzo nie nadaje
-
Jest git, miałem podobnie, w tym jeszcze tryliard mniejszych dziurek w nadkolach i na każdym większym zgrzewie. Trochę spawania i będzie jak nówka
-
pod błotikami i w gniazdach mcpresona pewnie też będzie kolorowo. zerknij jeszcze od spodu do mocowania wlewu paliwa, belka pasa przedniego, ...
-
U nas we STOLICY Panie, nie pojedziesz żadnej imprezy wizytowanej przez PZMOT z szybkami na stałe - no chyba, że są przesuwane małe lufty. Proponuję zapoznać się z załącznikiem J, żeby 'skuchy' nie było na pierwszym BK. Przypomnę również że jeśli planujesz laminat to również musi być odpowiedniej grubości. Co do projektu to bardzo zacny!
Aaaa, moja wypowiedź nie ma sensu jeśli auto będzie latało tylko po stricie i ucierało nosa PANOM we autach sportowych :-)
Pozdro -
Z laminatu na razie rezygnuje, ze stałych szyb też.
Dzięki za wszystkie uwagi.Mam pytanie czy jest sens obspawać wahacze? Myślałem o blaszce 1mm.
Mocowanie wahaczy, obspawałem blachą 2mm, kielich tak samo, dzisiaj dodam nowe zdjęcia z przebiegu prac. -
Z laminatu na razie
rezygnuje, ze stałych szyb też.
Dzięki za wszystkie
uwagi.
Mam pytanie czy
jest sens obspawać wahacze? Myślałem o blaszce 1mm.
Mocowanie wahaczy,
obspawałem blachą 2mm, kielich tak samo, dzisiaj dodam nowe zdjęcia z przebiegu
prac.no fajnie, że coś się dzieje
-
No to mój był w troszke lepszym stanie a teraz już wszytko pospawane i też ma być z niego zabawka :)tylko takiego fajnego zawiasu nie mam z tyłu jakieś marne B6
-
Z laminatu na razie
rezygnuje, ze stałych szyb też.
Dzięki za wszystkie
uwagi.
Mam pytanie czy
jest sens obspawać wahacze? Myślałem o blaszce 1mm.
Mocowanie wahaczy,
obspawałem blachą 2mm, kielich tak samo, dzisiaj dodam nowe zdjęcia z przebiegu
prac.nie wiem jaki jest sens ratowania tak zgnitej budy pod rajdówkę, tym bardziej , że to zwykły GS których pełno. Jak byś poszukał na allegro to za 1,5-2tys zł można dostać niezgnitego swifta z niemiec spawana buda długo ci nie wytrzyma
