budowa swifta kjs... może cos więcej :)

[mac127]

No to i ja opisze budowę mojego Swifta.

Zainspirował mnie kolega Erde który budował swoją rajdóweczkę S1300.

Swój pojazd kupiłem 09.2011 i od tego czasu zacząłem zbierać części.
Swift stoi jak stał, na razie nie mam koncepcji znajduje graty i coś z tego poskładam. Postaram się budować autko korzystając z doświadczenia kolegów z forum Swifta ale i innych samochodów i uniknąć niektórych błędów.

Baza to Swift który w życiu dużo przeżył zwykła 8v

Tył już wywalony, plastiki, pasy, radio, głośniki i inne pierdoły out. (pewnie część deski rozdzielczej tez poleci)

Plan puki co:
obspawanie budy, klatka wg zał J, maska laminat (może uda się drzwi i klapa też laminat) przeróbka kolektora dolotowego na krótki, wyciśniecie z silnika 140-150 KM, zrobienie porządnego zawiasu i hebli, skracanie skrzyni lub założenie kłowej homologowanej (najkrótszej)

Może w przyszłości przeróbka na silnik motocyklowy, ponad 200KM lub budowa 2 autka

a i jeszcze jedna rzecz:
Wszystko będzie robione przeze mnie ,brata i kolegów.
Wymiary każdej części klatki będę robił i zapisywał, kolektor, czy laminatowe maski drzwi i klapę będę miał możliwość zrobić kolegom z forum po kosztach.

[mac127]

oto co już znalazłem:

• zawieszenie przód Bilstein B16 Z 9-cio stopniową regulację twardości i wysokości.
• tył Macphersony H&R gwint
• silnik GTI po remoncie - spróbuje docierać na ostro
• megasquirt zamiast komputera
• przepustnica nissan
• przepływka rozwiercona- już nie potrzebna do sprzedania
• kolektor oryginalny 4-2-1 już nie potrzebny do sprzedania
• nowy kolektor wydechowy 4-2-1 z regulacją krótki - długi
• zaciski crx przód

[ubek19]

o Panieeee plany grube jak do kjs i graty dobre ale samo auto wyglada jak by bylo zakupione za dwie flaszki.
b16 widze z allegro, pokaz jeszcze jak tył wygląda zawieszenia.

zamin przejdziesz do spawania to sprawdz bude bo moze nie bedzie gdzie tych amorow przyczepić i klatki wstawić.

a w silniku to bym postawił raczej na bezawaryjność a nie moc.

Pozdro i czekamy na dalsze relacje.

[mac127]

taaa, właśnie zapomniałem wpisać, budę kupiłem tylko z tego powodu że podłoga wygląda ok.
Była oklepywana i w sumie nic nie odpadło oprócz progów ale wstawienie ich nie będzie problemem.
Stan z zewnątrz mnie nie interesował, bo prawdopodobnie będzie laminat, a wole żeby jechało a nie wyglądało. Wygląd będzie ostatnią rzeczą jaką będę robił

Zdjęcie tylnego zawiecha dodam jak tylko dojdzie.

[indii]

Oooooo, że też przeoczyłem ten zawias ;/ dawno go kupiłeś ? jakby się plany zmieniły to jestem pierwszy w kolejce po niego

[likaon]

Widziałem ten zawias na alledrogo, około tygodnia wisiał, niestety nie dowiedziałem się od jakiego konkretnie opla on jest.
Edit: Już wiem, teraz tylko znaleść odpowiednie i swojego zglebię jejeje:D
Konkret plany na rajdówkę, mam nadzieję że uda się to poskladać jakoś sensownie

[mac127]

ok odpowiem wszystkim że od opla tigry.

http://www.dcperformance.co.uk/uprated/bilstein-b16-pss9-coilover-kits/vauxhall/tigra.html

http://www.bilstein.net.pl/oferta/bilstein-b16

tył to:
amortyzatory gwintowane przednie H&R na grubych tłoczyskach Bilstein do VW polo 6N golf 3 itp. - wejdą po przeróbkach

[indii]

ja mam u siebie z przodu gwint z opla corsy. Corsa i Tigra ma takie samo zawieszenie chyba. Rozchodzi się o dolne mocowania. U siebie po prostu oplowskie zostały ucięte i dospawane z amortyzatorów swiftowych.

[dawidczaju]

No wlaśnie chyba nie bo na aukcji było napisane, że trzeba splanować dziury na mocowaniu zwrotnicy w swifcie ;p

[adamo81]

Fajny dach tam w nim masz - skoro będzie klatka to go zaspawasz, inni dach wycinają, bo chcą szyberdach... Świat nie jest sprawiedliwy

Sprawdź porządnie mocowania wahaczy, bo auto wygląda na padło...

[mac127]

Tak wydaje mi się że kolega indii ma racje że tigra i corsa ma to samo zawiecho.

Splanować trzeba mocowanie amora na piaście, te uszy na amortyzatorze są o 1.5mm za wąskie.

Dach będzie zaspawany albo nitowany blachą alu, zrobię wlot powietrza z dachu do kabiny, bo prawdopodobnie szyby będą na stałe.

mocowanie wahaczy sprawdzę i na pewno porządnie wzmocnie

[Xsystoff]

Szyby na stale? Wyobraz sobie lato, +30*C w cieniu i czekanie na start albo jechanie dojazdowka Dla mnie pomylka jak auto jest do rajdow a nie na 1/4 mili. Byli tez juz agenci wywalajacy nagrzewnice - do pierwszego jesiennego startu

[sojer_25]

Tak sobie patrzę i się dziwię. Ludzie ładują taką kasę w tego typu trupy. Nie obraź się. Pytanie jaką rajdówkę z tego da się zbudować i ile ona pociągnie. Pewnie jak sobie policzysz koszty obspawania podłogi, wymiany progów i całej długiej listy drobiazgów, które z swifcie wychodzą (jak wiadomo w swiftach rdza nie je tylko plastików, acz tego pewien nie jestem) to pewnie miałbyś dużo lepszą podstawę innego auta.
No, ale może się nie znam.

[indii]

No wlaśnie chyba
nie bo na aukcji było napisane, że trzeba splanować dziury na mocowaniu zwrotnicy w
swifcie ;p

Nic nie przerabiałem w zwrotnicy. W tym gwincie bilka, mocowania są inne niż swiftowe, możliwe, że w tym egzemplarzu zostały przerobione mocowania oplowskie.

[Erde]

No to i ja opisze
budowę mojego Swifta.
Zainspirował mnie
kolega Erde który budował swoją rajdóweczkę S1300.

Trzymam kciuki, powodzenia
I zdawaj relację na bieżąco

[mac127]

No masz racje ale hobby kosztuje
Wiele rzeczy sam zrobię, mam w domu warsztat tokarkę, frezarkę, wiertarkę stołową, spawarki itp oraz znajomych co pomogą mi z innymi rzeczami.

Wszystkie strojenia, będzie robił kumpel (mistrz polski przednio napędówek street na 1/4 mili)
A w sumie to zobaczymy co z tego wyjdzie

[likaon]

To jakbyś miał chwilę, możesz podać wymiary mocowania w gwincie? chodzi konkretnie o rozstaw mocowań, odległość między otworami oraz wielkość samych otworów, byłbym wdzięczny i to mi wszystko wyjaśni co do gwintu z opla.

[adamo81]

A w sumie to
zobaczymy co z tego wyjdzie

Eee, no to masz zaplecze

Powodzenia i dawaj foty z kolejnych etapów prac

[mac127]

Dzisiaj miałem 1 dzień wolnego od jakiegoś czasu i zabrałem się za Swifta.

Wywaliłem wnętrze, fotele, plastiki wygłuszenia i oklepałem podłogę od wewnątrz.
W sumie jestem zadowolony bo tragedii nie ma, wiedziałem że progów nie ma a reszta to niepewność.
Trochę dziur wyskoczyło z pod młotka przy mocniejszym oklepywaniu z dołu tez coś pewnie wypadnie Na razie przerwa i jakieś małe dłubanko ponieważ warsztat mam zajęty i dopiero w przyszłym tyg mogę wjechać ;/
Puki co to dalej zbieram części

[KonradSwift]

Niezły paździerz Pod baze na rajdowkę to on sie za bardzo nie nadaje