Spawanie mocowania wachaczy
-
Moje suzi jest właśnie po spawaniu wahaczy i podłogi ,potwierdzam ,jak już rdza wyszła , to tak jak wierzchołek góry lodowej ,nie porobiłem zdjęć z troski o nie przeszkadzanie blacharzowi , ale za to zdradził mi dobry tani patent na wyciszenie swifta i działa
-
Moje suzi jest
właśnie po spawaniu wahaczy i podłogi ,potwierdzam ,jak już rdza wyszła , to tak jak
wierzchołek góry lodowej ,nie porobiłem zdjęć z troski o nie przeszkadzanie
blacharzowi , ale za to zdradził mi dobry tani patent na wyciszenie swifta i
działaWysmarowałeś podłogę jakąś gumą?
Czy dałeś dodatkową warstwę filcu np. z poldka?
-
Oby nie pianka montazowa do okien..
-
Nie chcę zakładać nowego tematu.
Mam prośbę - czy ktoś z szanownych kolegów użytkujących Swifta mk2/mk3 w wersji 3D mógłby zmierzyć odległości pomiędzy tylnymi amortyzatorami i odległość pomiędzy mocowaniami górnymi amortyzatorów tylnych?
Mierzcie od środka śrub górnych mocowań i od środków tłoczysk amorków tylnych
Chcę się dowiedzieć, czy rozpórka od 3D podejdzie do sedana
-
Moje suzi jest
właśnie po spawaniu wahaczy i podłogi ,potwierdzam ,jak już rdza wyszła , to tak jak
wierzchołek góry lodowej ,nie porobiłem zdjęć z troski o nie przeszkadzanie
blacharzowi , ale za to zdradził mi dobry tani patent na wyciszenie swifta i
działaJAKI TEN SPOSÓB !
-
JAKI TEN SPOSÓB !
Sprzedać Swifta
-
Wracając do tematu 250zł za spawanie uchwytu wahacza. Moim zdaniem to są grosze. Pamiętajmy ze mocowanie wahacza to jedna z najważniejszych części konstrukcyjnych tego auta. Mnie za wspawanie nowego całego mocowania i zrobienie go samemu przez blacharza z blachy 2mm-2,5mm znajomy blacharz zawołał 700zł a za wspawanie mocowania z innego swifta + wzmocnienie go 450zł. Uważam że to jest i tak tanio dodając ze cena dotyczy jednej strony auta. Poza tym co rozumiesz przez spawanie mocowania bo to szeroko rozumiane pojęcie w tym aucie? Zaspawanie dziury, spawanie całego mocowania do budy i do podłużnicy? Moje ceny podane są za kompleksowe wycięcie całej części od podłużnicy przez nadkole do prawie komory silnika.
-
Piszecie, że przez mocowanie jest odprowadzana woda - da radę tam wejść endoskopem i zobaczyć jak to wygląda od środka?
-
Poza tym co rozumiesz przez spawanie mocowania bo to szeroko rozumiane
pojęcie w tym aucie? Zaspawanie dziury, spawanie całego mocowania do budy i do
podłużnicy? Moje ceny podane są za kompleksowe wycięcie całej części od podłużnicy
przez nadkole do prawie komory silnika.Na pewno nie wstawienie nowej/używanej części tylko obspawywanie już istniejącej, a co więcej to nie mam pojęcia.
-
nom to 250zł to dobra cena jeśli gość zna się na rzeczy i powzmacnia istniejący element a nie zaspawa tylko dziurki. Jeśli ma zaspawać tylko dziurki jak to ktoś nie powiem kto zrobił u mnie to lepiej sam sobie dobrze ustaw spawarkę tak żeby się tylko wspawać w blachę a nie narzygać nitem i zrób to sam .
-
Wracając do tematu
250zł za spawanie uchwytu wahacza. Moim zdaniem to są grosze. Pamiętajmy ze
mocowanie wahacza to jedna z najważniejszych części konstrukcyjnych tego auta. Mnie
za wspawanie nowego całego mocowania i zrobienie go samemu przez blacharza z blachy
2mm-2,5mm znajomy blacharz zawołał 700zł a za wspawanie mocowania z innego swifta +
wzmocnienie go 450zł. Uważam że to jest i tak tanio dodając ze cena dotyczy jednej
strony auta. Poza tym co rozumiesz przez spawanie mocowania bo to szeroko rozumiane
pojęcie w tym aucie? Zaspawanie dziury, spawanie całego mocowania do budy i do
podłużnicy? Moje ceny podane są za kompleksowe wycięcie całej części od podłużnicy
przez nadkole do prawie komory silnika.ja usłyszałem od swojego cenę 150-250zł za stronę, tez uwazam ze grosze, pomijajac ze trzeba dodac 100zl za zbieznosc
-
tak jak pisałem wyżej. Za co zawołał 100-150zł? Bo nie wydaje mi sie że za wspawanie nowego elementu wraz z ustawieniem go co do mm wg drugiego sprawnego mocowania
-
to lepiej sam sobie dobrze ustaw spawarkę tak żeby się tylko wspawać w
blachę a nie narzygać nitem i zrób to sam .Najpierw trzeba mieć spawarkę, a jak już ją się ma to jeszcze trzeba mieć miejsce żeby porobić, bo pod blokiem to nie bardzo...
-
pomijajac ze trzeba dodac
100zl za zbieznoscTy to naprawdę wyszukujesz najdroższe możliwości... No chyba, że ta stówa to zbieżność całego auta?
-
No więc tak ,na podłoge poszła najzwyklejsza papa dachowa , a dokładnie 4 kwadraty , pod siedzenia i pod nogi z tyłu , cichutko aż miło . Za spawanie dałem 300złoty , tzn.zaspawanie dziurek w mocowaniach , dospawanie wspornika magla , i wstawienie sporej części podłogi w okolicy nóg pasażera .;)
-
Piszecie, że przez
mocowanie jest odprowadzana woda - da radę tam wejść endoskopem i zobaczyć jak to
wygląda od środka?A jaką główkę ma endoskop?
Bo jak mniejszą niż 5 mm to wystarczy zdjąć koło, odpiąć spinkę od półosłony silnika (przy podłużnicy i tamtędy wprowadzić endoskop.
Ja mam zamiar tą dziurą naleć oleju przepracowanego do pełna
-
Ja mam zamiar tą
dziurą naleć oleju przepracowanego do pełnaTo jak już będziesz to robił to zrób manuala dla potomnych.
Może sam z niego skorzystam...A wracając do tematu spawania to udało mi się znaleźć taniej!
250 zł za obie strony (150 zł lewa, bo w gorszym stanie i 100 zł prawa, choć koleś mówi, że nie warto robić bo wygląda na kompletnie zdrową ) + 50 zł zbieżność i w 300 zł się zamykam! -
To jak już będziesz
to robił to zrób manuala dla potomnych.Skoro tam nie ma odprowadzenia wody z tej podłużnicy, to i przepracowany olej zalany do pełna też nie wyleci
Może sam z niego
skorzystam...
A wracając do
tematu spawania to udało mi się znaleźć taniej!
250 zł za obie
strony (150 zł lewa, bo w gorszym stanie i 100 zł prawa, choć koleś mówi, że nie
warto robić bo wygląda na kompletnie zdrową ) + 50 zł zbieżność i w 300 zł
się zamykam!Ciekawa oferta
