[Swift 1.3 g13bb] ROZRZAD -WYMIENIAĆ CZY NIE???
-
Użytkownik archiwalnynapisał 20 sty 2010, 13:42 ostatnio edytowany przez Lepomis 11 paź 2016, 22:40
Dzięki za info. Właśnie myślałem o zakupie gratów tych firm które wymieniłeś. W opcji szukaj był kiedyś do znalezienia luz zaworowy do tego silnika. Niestety teraz w poście nie ma linka tylko są cyferki 1,2,3,4 a ponieważ komputer nie jest moim przyjacielem może któś pomoże w jaki sposób ten link odnaleźć ???
-
Użytkownik archiwalnynapisał 20 sty 2010, 22:04 ostatnio edytowany przez tadziomaru1 11 paź 2016, 22:40
Znam jednego co 80kkm rocznie robi, skurczybyk. Ja moim mkV przez osiem i pół roku zrobiłem 70kkm. Ale ja generalnie nie o tym. Było o popychaczach w mkV, że nie są hydrauliczne. Nie wiedziałem, bo jeszcze nie zaglądałem do takiego silnika. Więc mam pytanie: czy to znaczy że w silniku 1,3 16V SOHC mam popychacze mechaniczne i muszę regulować luzy zaworowe jak w starym polonezie?!
-
Użytkownik archiwalnynapisał 20 sty 2010, 22:48 ostatnio edytowany przez Hellsin 11 paź 2016, 22:40
A co w tym dziwnego? Przez 10
lat już nabiłem 160kkm moją korozją.hehe, ja mam ledwie 70kkm przekroczone
Było o popychaczach w mkV, że nie są hydrauliczne. Nie wiedziałem, bo jeszcze nie
zaglądałem do takiego silnika. Więc mam pytanie: czy to znaczy że w silniku 1,3 16V SOHC mam
popychacze mechaniczne i muszę regulować luzy zaworowe jak w starym polonezie?!to jest powód do dumy w sumie zobaczył byś, jak by Ci zaczęło coś stukać, jaki jest koszt
-
Użytkownik archiwalnynapisał 20 sty 2010, 23:05 ostatnio edytowany przez Lepomis 11 paź 2016, 22:40
Tia...licznik się przekrecil
może dwa razy już ma pewnie 160 albo 260 tys przebieguNic się nie przekręciło , jak go kupiłem miał 39 tys a teraz ma 59...
Ma jeszcze oryginalne opony letnie...Mniejsza z tym, powiedzcie lepiej jak dobrać się do tego linku z luzem zaworowym
Był na pewno tu: http://zlosniki.pl/stary_zlosniki/showflat.php?Number=451381 -
napisał 21 sty 2010, 14:54 ostatnio edytowany przez marek 11 paź 2016, 22:40
Panowie!
Przypominam, że tytuł wątku brzmi "Rozrząd - wymieniać czy nie" -
napisał 21 sty 2010, 15:17 ostatnio edytowany przez adamo81 11 paź 2016, 22:40
Panowie!
Przypominam, że tytuł wątku
brzmi "Rozrząd - wymieniać czy nie"Wymieniać jak najszybciej! Taki stary pasek pewnie trzyma się już na ostatnim włosku (włóknie )...
-
Użytkownik archiwalnynapisał 21 sty 2010, 23:11 ostatnio edytowany przez Lepomis 11 paź 2016, 22:40
Poszukałem sam i znalazłem na suzuki klub Polska... tylko nie wiem czy te dane są prawdziwe:
Luz zaworowy
zimny element
wlot 0.13 - 0.17 (mm)
wylot 0.23 - 0.27 (mm)
element goracy
wlot 0.17 - 0.21 (mm)
wylot 0.27 - 0.31 (mm)
Cisnienie sprezania
stan normalny 14.0 (bar)
minimalny 11.0 (bar)
Moze kiedyś się to komuś przyda..A ostatnie pytanie do posiadaczy g13bb czy luz reguluje się za pomocą plytek czy śrub regulacyjnych???
-
napisał 22 sty 2010, 07:09 ostatnio edytowany przez marek 11 paź 2016, 22:40
Płytki.
-
Użytkownik archiwalnynapisał 22 sty 2010, 10:08 ostatnio edytowany przez Hellsin 11 paź 2016, 22:40
Płytki.
to się zwie szczelinomierz
-
napisał 22 sty 2010, 10:54 ostatnio edytowany przez marek 11 paź 2016, 22:40
Oj Hellsin Hellsin!
Taki duzy a uczyć go trzebaSzczelinomierz to takie blaszki o różnych grubościach a luz zaworowy w silniku G13BB (1,3 16V SOHC) reguluje się przy pomocy płytek (dokłada się je lub zdejmuje kasując luz bądź go zwiększając) a pomiarów dokonuje się szczelinomierzem.
Masz juz jasność -
Użytkownik archiwalnynapisał 22 sty 2010, 11:40 ostatnio edytowany przez Lepomis 11 paź 2016, 22:40
No to niefajnie bo z dego co wiem takie plytki kupuje sie w ASO a z moich doświadczeń wynika ze oni żyja w trochę innym świecie...
Chyba że z Węgier sobie przywiozę...
A zresztą zadzwonię do aso i sie dowiem
Info oczywiście podam dla potomności -
Użytkownik archiwalnynapisał 22 sty 2010, 18:21 ostatnio edytowany przez tadziomaru1 11 paź 2016, 22:40
O kurcze, jeszcze jakieś płytki! Zaczynam się bać to rozkręcać. Dopiero co się dowiedziałem że muszę regulować luz zaworowy (przedwczoraj) a tu jeszcze takie cuda...
-
Użytkownik archiwalnynapisał 22 sty 2010, 19:26 ostatnio edytowany przez Erde 11 paź 2016, 22:40
No to niefajnie bo z dego co
wiem takie plytki kupuje sie w ASONo już nie przesadzajcie
http://allegro.pl/listing/search.php?sg=0&string=szczelinomierz -
napisał 22 sty 2010, 19:30 ostatnio edytowany przez marek 11 paź 2016, 22:40
No już nie przesadzajcie
http://allegro.pl/listing/search.php?sg=0&string=szczelinomierzTylko jeszcze znaleźć chętnego, coby z tych blaszek "płytki regulacyjne" powycinał
Dobra, nie spamić mi tu! -
Użytkownik archiwalnynapisał 22 sty 2010, 19:44 ostatnio edytowany przez Lepomis 11 paź 2016, 22:40
Dzwonilem dziś do 4 cars i jedna płytka to koszt ok 20 zl , więc w najlepszym wypadku trzeba liczyć 80 zł
-
napisał 22 sty 2010, 19:57 ostatnio edytowany przez marek 11 paź 2016, 22:40
Bez względu na grubość?
Ale najpierw i tak musisz pomierzyć luzy i dobrać odpowiednie płytki -
Użytkownik archiwalnynapisał 22 sty 2010, 20:47 ostatnio edytowany przez pio_len 11 paź 2016, 22:40
O jakich płytkach wy piszecie przecież to jest 1.3 g13 bb 16 zaworów i jeden wałek rozrządu tam reguluje się jak w maluchu szczelinomierz i jazda .
-
napisał 22 sty 2010, 20:49 ostatnio edytowany przez marek 11 paź 2016, 22:40
Jesteś pewien?
-
Użytkownik archiwalnynapisał 22 sty 2010, 20:56 ostatnio edytowany przez pio_len 11 paź 2016, 22:40
http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=showflat&Main=67087&Number=860191#Post860191 też nie
wiedziałem jak się reguluje ale kolega lukenzo mnie uświadomił . -
Użytkownik archiwalnynapisał 23 sty 2010, 08:37 ostatnio edytowany przez Lepomis 11 paź 2016, 22:40
Dziękuję wszystkim którzy próbowali pomóc no i oczywiście pomogli...
Zawsze można na Was liczyć
Jeśli ktoś jest z Łodzi lub okolic to ma
temat chyba do zamknięcia Pozdrawiam