Stożek w mk3 1.3 8v?


  • Użytkownik archiwalny

    Witam posiadam suzuki swifta mk3 1.3 8v z 1993 roku i moje pytanie brzmi czy istnieje możliwość samemu zainstalować filtr stożkowy? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Jeśli tak to w jaki sposób? Co będzie potrzebne by go zainstalować i w którym miejscu należało by go umieścić. Jaki byłby najlepszy, który byście polecali? Taki by pasował? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
    http://moto.allegro.pl/item584054670_filtr_powietrza_stozkowy_3_redukcje_2_kolory.html

    Z góry dzięki za pomoc <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Witam posiadam suzuki swifta mk3 1.3 8v z 1993 roku i moje pytanie brzmi czy istnieje możliwość
    samemu zainstalować filtr stożkowy?

    Było milion razy <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" /> Poszukaj w szukajce...


  • Użytkownik archiwalny

    Było milion razy Poszukaj w szukajce...

    Jakoś nigdzie nie moge znaleźć, gdy by było to nie zakładałbym tematu nowego, a jeśli coś jest to są to stare posty, może któś ma inne pomyśły jak to wykonać i się ze mną podzieli <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" /> Jedyne co widziałe to do gti. W sumie najlepiej napisać poszukaj sobie niż pomóc. <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Jakoś nigdzie nie moge znaleźć, gdy by było to nie zakładałbym tematu nowego, a jeśli coś jest
    to są to stare posty, może któś ma inne pomyśły jak to wykonać i się ze mną podzieli
    Jedyne co widziałe to do gti. W sumie najlepiej napisać poszukaj sobie niż pomóc.

    Było o tym już kilka razy. ja mam zrobione to tak Strona WWW
    A sam stożek to lepiej zainwestować w coś lepszego np.K&N, bo te tanie (ja też taki tani mam <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />) to prawie wcale nie filtrują a nawet słyszałem opinie, że mogą pierścienie dostać po tyłku przy kiepskim filtrze <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Jedyne co widziałe to do gti. W sumie najlepiej napisać poszukaj sobie niż pomóc.

    1. W GTi stożek po prostu zakładasz na przepływomierz przez specjalny adapter więc to nie filozofia
    2. Do twojego jak widzisz kolega dał Ci linka więc jak widzisz jest na forum tylko kiepsko coś szukałeś <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Jakoś nigdzie nie moge znaleźć

    Szukaj --> Suzuki Swift Kącik techniczny ---> hasło "stożek"


  • Użytkownik archiwalny

    akurat ten stozek co znalazłeś na allegro zastosował mój kolega w swojej alfie 156. efektem było jedynie zwiększenie halasu, bo na przyrost mocy nie było co liczyć. na koniec stożek poszedł do śmieci a pod maskę z powrotem filtr sryjny. Chcesz efektów to pomyśl o KN


  • Użytkownik archiwalny

    Stożek w 1,3 8V nic Ci nie da oprócz trochę fajniejszego dźwięku silnika, nawet powiem że może ubyć Ci mocy. Jak chcesz trochę lepiej to w seryjną puszkę na filtr wstaw wkładkę K&N lub np trochę tańszą Pipercrosa (czy jak to się piszę) i wywal z pod zderzaka rezonator a zamiast niego daj prostę rurę (dolot) puszczoną do zderzaka tak żeby zimne powietrze podczas jazdy wpadało prosto do rury <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Witam posiadam suzuki swifta mk3 1.3 8v z 1993 roku i moje pytanie brzmi czy istnieje możliwość
    samemu zainstalować filtr stożkowy? Jeśli tak to w jaki sposób? Co będzie potrzebne by go
    zainstalować i w którym miejscu należało by go umieścić. Jaki byłby najlepszy, który byście
    polecali? Taki by pasował?
    http://moto.allegro.pl/item584054670_filtr_powietrza_stozkowy_3_redukcje_2_kolory.html
    Z góry dzięki za pomoc

    Rozbierasz rurę biegnącą od prawego nadkola do filtra powietrza i zakładasz stożek... Może się czasem przydać kawałek rury (PCV-ki), opaski zaciskowe itp. a w efekcie otrzymujesz spadek mocy, wku*&%$#@!y hałas silnika (czy Wasze Swifty naprawdę są tak ciche że szukacie takich wynalazków? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> ) i większe spalanie <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

    A jeśli już to posłuchaj się kolegów i kub K&N, to przynajmniej będziesz miał pewność że filtr działa i syf nie trafia do silnika <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    A jeśli już to posłuchaj się kolegów i kub K&N, to przynajmniej będziesz miał pewność że
    filtr działa i syf nie trafia do silnika

    A ja będę wredny i znowu o tym przypomnę - tak tak - radosne dedykowane części!!
    Chojnacki też mówił, że stożek to tylko spadek mocy i jakież było jego ździwienie kiedy to u niego na hamowni zrobiłem pomiar na seryjnym filtrze i chwilę potem na stożku... a efektem był przyrost mocy na stożku o 4.6KM... no ale to w GTi...
    Jeśli byś zastosował dedykowane rozwiązanie K&N to myślę, ze można by uzyskać ze 2-3KM moooże ale poza tym dużo fajniejszy dźwięk silnika - każdy kto tylko ze mną jechał pytał od czego mam taki fajny dźwięk silnika - od stożka!! (głowic aA grupa też troszkę jescze poprawiła ale głównie stożek).

    Tak więc jeśli stożek to tylko markowy i najlepiej dedykowany bo będzie pewność, że syf do silnika nie leci i mocy raczej nie ubędzie...


  • Użytkownik archiwalny

    A ja będę wredny i znowu o tym przypomnę - tak tak - radosne dedykowane części!!
    Chojnacki też mówił, że stożek to tylko spadek mocy i jakież było jego ździwienie kiedy to u
    niego na hamowni zrobiłem pomiar na seryjnym filtrze i chwilę potem na stożku... a efektem
    był przyrost mocy na stożku o 4.6KM... no ale to w GTi...
    Jeśli byś zastosował dedykowane rozwiązanie K&N to myślę, ze można by uzyskać ze 2-3KM
    moooże ale poza tym dużo fajniejszy dźwięk silnika - każdy kto tylko ze mną jechał pytał od
    czego mam taki fajny dźwięk silnika - od stożka!! (głowic aA grupa też troszkę jescze
    poprawiła ale głównie stożek).
    Tak więc jeśli stożek to tylko markowy i najlepiej dedykowany bo będzie pewność, że syf do
    silnika nie leci i mocy raczej nie ubędzie...

    mam teorie obalajaca mit tego wzrostu mocy na stozku ale szkoda sie klocic <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Chojnacki też mówił, że stożek to tylko spadek mocy i jakież było jego ździwienie kiedy to u
    niego na hamowni zrobiłem pomiar na seryjnym filtrze i chwilę potem na stożku...

    Jezeli chwile potem to jest duze prawdopodobiensto, ze olej mial juz wieksza temperature, a co za tym idzie byl mniej gesty, a co za tym idzie silnik mial mniejsze opory wewnetrzne, a co za tym idzie wygenerowal wiecej mocy <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

    Ale tak na powaznie to czym sie rozni stozek od zwyklego markowego filtru? Dlaczego niby moc mialaby sie zwiekszyc?


  • Użytkownik archiwalny

    Ale tak na powaznie to czym sie rozni stozek od zwyklego markowego filtru? Dlaczego niby moc
    mialaby sie zwiekszyc?

    budową chyba się różni, a raczej materiałem z którego jest wykonany <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
    i że niby ma przez to lepiej zasysać powietrze <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
    ja w swoim byłym 1.0 miałem stożek K&N i nie widziałem żadnej różnicy,
    no ubytku w mocy na bank nie było <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    budową chyba się różni, a raczej materiałem z którego jest wykonany
    i że niby ma przez to lepiej zasysać powietrze

    Mniejsze opory znaczy gorzej filtruje, bo wieksze pory w materiale... chyba <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

    A dzwiek sie zmienil w litrze? Tak w ogole to kiedy Ty to miales, bo jakos nie widzialem <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Mniejsze opory znaczy gorzej filtruje, bo wieksze pory w materiale... chyba

    nie wiem, nie znam sie na takich wynalazkach <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

    A dzwiek sie zmienil w litrze? Tak w ogole to kiedy Ty to miales, bo jakos nie widzialem

    no było słychac przy dodawaniu gazu taki świst wciąganego powietrza <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
    a jeździłem z nim praktycznie chyba od wakacji 2008 <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    nie wiem, nie znam sie na takich wynalazkach
    no było słychac przy dodawaniu gazu taki świst wciąganego powietrza
    a jeździłem z nim praktycznie chyba od wakacji 2008

    A jaki by założyć aby tylko odgłos silnika się zmienił a osiągi pozostały takie same?


  • Użytkownik archiwalny

    A jaki by założyć aby tylko odgłos silnika się zmienił a osiągi pozostały takie same?

    Albo chcesz coś zrobić tanio, albo dobrze. Założysz badziewny filtr i silnik będzie zasysał cały syf z niego, a wiadomo jak się to może skończyć. Zainwestuj w K&N to osiągi nie spadną, choć też i pewnie nie wzrosną. Jeśli zależy Ci na samym dźwięku, to może tak jak koledzy sugerowali wywal rezonator z nadkola...


  • Użytkownik archiwalny

    Albo chcesz coś zrobić tanio, albo dobrze. Założysz badziewny filtr i silnik będzie zasysał cały
    syf z niego, a wiadomo jak się to może skończyć. Zainwestuj w K&N to osiągi nie spadną,
    choć też i pewnie nie wzrosną. Jeśli zależy Ci na samym dźwięku, to może tak jak koledzy
    sugerowali wywal rezonator z nadkola...

    a normalnie to do czego służy ten rezonator?


  • Użytkownik archiwalny

    a normalnie to do czego służy ten rezonator?

    to się chyba fachowo nazywa "tłumik szmerów ssania" i między innymi dlatego, że przy stożku powietrze nie jest zasysane przez niego, dźwięk jest inny... odłącz sobie dolot i posłuchaj czy to coś daje <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    A jaki by założyć aby tylko odgłos silnika się zmienił a osiągi pozostały takie same?

    Wywalić rezonator i wstawić cuś takiego: K&N E-9209
    na e-Bay'u 48$, w PL 250zł.


Log in to reply