Kupiłem 1,3 GS 1992-co robić


  • Użytkownik archiwalny

    Witam-to pierwszy mój post.
    Z powodu różnych zawirowań na kilka miesięcy muszę przesiąść się z dotychczasowego auta do czegoś taniego i bezawaryjnego. Kupiłem więc Swifta GS.
    Wierzcie mi, że nie jestem z tego powodu szczęśliwy. Skoro jednak nasze drogi się spotkały to zanim na wiosnę utopie go w jakimś kanałku chciałbym żebyśmy te kilka miesięcy spędzili w zgodzie.

    Auto mechanicznie (silnik, zawias ok). Kupiony od znajomka. Blacharka tez daje radę. Lakierowany przez mojego szwagra na handel więc pewnie za jakies 6 mcy znów wyskoczą purchle na nadkolach. Wnętrze spoko.

    Mam kilka pytań:

    1. Jak te pudełka się prowadzą? Czy typowo dla FWD z lekkim tyłem czy czymś mnie zaskoczy. Czy MK3 jest bardzo nerwowy, czy daje chwile wczesniej znać że przegiąłem pałę

    2. 60 Km raczej nie nadaje sie do upalania więc słabe heble mnie nie martwią. Jednak interesuje mnie jak bardzo słabe sa w rzeczywistości. Wymieniac od razu czy do normalnej jazdy mogą być.

    3. Rozrząd mam ok, wymieniam olej, filtry itp. Czy Swifty mają coś co wymienić warto, coś co warto przesmarowac lub dokręcić. Inaczej co mój mechanik ma zrobić zanim do auta wsiądę.

    4.Czytałem, że nie ma kontrolki rezerwy. Czy jest jakas szansa na montaz jakiejś diody itp. Mogę mieć kłopoty z przyzwyczajeniem sie do braku światełka

    5.Co w normalnie uzytkowanych Swiftach pada najczęściej. Czy czegoś robic nie należy lub trzeba robić, żeby coś tam się nie psuło? Widziałem, że cześci tanie jak barszcz ale lubie wiedzieć

    sorki za laickie pytania, ale Suzuki to dla mnie czarna magia. Natomiast w kwesti Audi, VW a szczególnie silników TDI moge pomóc w wiekszości kwesti

    pzdr


  • Użytkownik archiwalny

    2. 60 Km raczej nie nadaje sie do upalania więc słabe heble mnie nie martwią. Jednak interesuje
    mnie jak bardzo słabe sa w rzeczywistości. Wymieniac od razu czy do normalnej jazdy mogą
    być.

    Więc te 68KM to są naprawde zadziorne <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> Swift jest samochodem lekkim. Więc moim zdaniem hamuje nieprzewidywalnie <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

    5.Co w normalnie uzytkowanych Swiftach pada najczęściej. Czy czegoś robic nie należy lub trzeba
    robić, żeby coś tam się nie psuło? Widziałem, że cześci tanie jak barszcz ale lubie
    wiedzieć

    Najszybciej pada... Blacharka <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Jak pruchle już zaczęły zjadać nadkola to jak wygląda podłoga? Łączenie progów z podłogą?

    O pękającym tłoku w silniku 1.3 8v może wypowiedzą się mądrzejsi <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Witam-to pierwszy mój post.

    no cześć <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> choć w sumie witamy się na kąciku organizacyjnym, w odpowiednim wątku.

    Z powodu różnych zawirowań na kilka miesięcy muszę przesiąść się z dotychczasowego auta do
    czegoś taniego i bezawaryjnego. Kupiłem więc Swifta GS.

    całkiem rozsądny wybór <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

    Auto mechanicznie (silnik, zawias ok). Kupiony od znajomka. Blacharka tez daje radę. Lakierowany
    przez mojego szwagra na handel więc pewnie za jakies 6 mcy znów wyskoczą purchle na
    nadkolach.

    korozja to główna bolączka Swiftów, więc zwróć za wczasu na tą kwestię szczególną uwagę!

    Mam kilka pytań:
    1. Jak te pudełka się prowadzą? Czy typowo dla FWD z lekkim tyłem czy czymś mnie zaskoczy. Czy
    MK3 jest bardzo nerwowy, czy daje chwile wczesniej znać że przegiąłem pałę

    moim zdaniem prowadzą się dobrze w porównaniu do podobnych konstrukcji, ale dużo zależy od stanu auta, zawieszenia, luzów, geometrii, wyważenia kół itp, tyłek jest wyraźnie lekki... Trzeba uważać nieraz na koleinach, hamujemy przed zakrętem, a nie w zakręcie... i takie tam jak w każdym aucie <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

    2. 60 Km raczej nie nadaje sie do upalania więc słabe heble mnie nie martwią. Jednak interesuje
    mnie jak bardzo słabe sa w rzeczywistości. Wymieniac od razu czy do normalnej jazdy mogą
    być.

    68KM <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> ja wymieniłem, jak na parkingu auto nie zatrzymało się, tylko przeskoczyło przez krawężnik i wpadło na chodnik... okazało się, że hamulce nie wymieniane od nowości <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" /> więc chyba warto tam zajrzeć... + wymień płyn hamulcowy

    3. Rozrząd mam ok, wymieniam olej, filtry itp. Czy Swifty mają coś co wymienić warto, coś co
    warto przesmarowac lub dokręcić. Inaczej co mój mechanik ma zrobić zanim do auta wsiądę.

    filtry, świece NGK BPR6ES, aha warto wymienić filtr paliwa (z tyłu pod autem), zrobić konserwację podłogi... <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

    4.Czytałem, że nie ma kontrolki rezerwy. Czy jest jakas szansa na montaz jakiejś diody itp. Mogę
    mieć kłopoty z przyzwyczajeniem sie do braku światełka

    w FAQ jest napisane, jak poznać, że paliwa brakuje... radzę zapoznać się z tymi wskazówkami!

    5.Co w normalnie uzytkowanych Swiftach pada najczęściej. Czy czegoś robic nie należy lub trzeba
    robić, żeby coś tam się nie psuło? Widziałem, że cześci tanie jak barszcz ale lubie
    wiedzieć

    nigdy nie gazujemy silnika 1.3 8V który nie osiągnął optymalnej temperatury pracy! O tym trzeba pamiętać, jeśli nie chcesz doświadczyć pękniętego tłoka... poza tym przestrzegaj terminów wymiany oleju, zadbaj, by silnik się nie przegrzewał i będzie dobrze <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

    sorki za laickie pytania, ale Suzuki to dla mnie czarna magia. Natomiast w kwesti Audi, VW a
    szczególnie silników TDI moge pomóc w wiekszości kwesti

    na większość Twoich pytań odpowie opcja "szukaj" na forum, z której radzę zawsze korzystać przed zadaniem pytania, które mogło się powtarzać już setki razy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

    pzdr

    również pozdrawiam i życzę bezpiecznego oraz bezawaryjnego łykania kilometrów świstakiem <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Dzięki i czekam na jeszcze

    Wyjasnie tylko, że chodzi mi o takie patenty typu "co 2 tygodnie odpalaj na pych-skrzyna bedzie chodzic lżej" itp czyli rzeczy, o których wie tylko ktos kto upala Swifta.Porady ogólnomotoryzacyjne interesuja mnie ciut mniej bo z motoryzają związany jestem od lat-zawodowo i hobbystycznie. Sprzedałem własnie Audi o mocy podniesionej o ok. 120% więc zasady traktowania samochodów tak, żeby działały równiez znam.

    Z tym hamowaniem w zakręcie to nie do końca oczywiste. Moje A3 pozwalało na minimalna korektę, przy wiekszej delikatnie zwracało uwagę, że przeginam a potem się obracało. Są jednak auta, w których sama mysl o wciśnięciu w zakręcie hamulca sprawia, że wpadają w poslizg .


  • Użytkownik archiwalny

    moim zdaniem..jesli masz zamiar nim jezdzic tlko do wiosny to w ogole nie ma sie czym przejmowac...hamulce przetestuj we wlasnym zakresie bo zadne nawet najbardziej barwne opisy nie zastapia wlasnych odczuc <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> samochod ma konstrukcje cepa..jest prosty do bolu..jesli tylko rdza nie zjadla np mocowan wahaczy albo nie grozi ci wypadniecie z fotelem na jezdnie to na kilka miesiecy nie warto sobie zawracac glowy dlubaniem przy samochodzie

    co do rezerwy to skoro w motoryzacji siedzisz od lat to pewnie wiesz ze na ogol w samochodach ze wskazaniem rezerwy sa dwa oddzielne uklady..jeden odpowiada za wskazanie poziomu paliwa a drugi za rezerwe..w swifcie tego nie ma..sadze ze latwiej ci sie bedzie przyzwyczaic niz probowac sobie taka diode zainstalowac


  • Użytkownik archiwalny

    Są jednak auta,

    w których sama mysl o wciśnięciu w zakręcie hamulca sprawia, że wpadają w poslizg .

    Tak? napisz które.

    Mam wrażenie że traktujesz swifta jak jakąś pokutę, to naprawde niezłe auta coprawda może niezbyt porównywalne z jakimkolwiek audi, pozatym mam wrażenie że troche zadzierasz nosa. Spróbuj poprostu przejeździć spokojnie zimę to nie najlepszy czas na szaleństwa autem FWD, jakimkolwiek.


  • Użytkownik archiwalny

    Więc te 68KM to są naprawde zadziorne Swift jest samochodem lekkim.

    Swift może i jest pudełkiem czy czyms innym.... ale na bank bardzo szybkim pudełkiem niezależnie od silnika... oczywiscie GTi rulz a czerwone jest szybsze <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Dzisiejszy przykład na to w przypadku GTi... objechałem jakies BMW serii 5.. kierowca przez
    szybe pyta sie co mam pod maska... no to ja ze 1.3... on juz sie ie chcial przyznac co
    ma.... no ale go namowilem isie przyznal ze ma to BMW 525 czyli 2.5 litra w benzynie i ma
    192KM... mi sie po odjechaniu od niego pojawił banan na ustach
    Jakies pytania ?;
    ps. Swift może i jest pudełkiem czy czyms innym.... ale na bank bardzo szybki mpudełkiem
    niezależnie od silnika... oczywiscie GTi rulz a czerwone jest szybsze
    ps2. jakiekolwiek zazalenia do mojego posta prosze skladac do rozlewni browaru Tyskiego

    Zmierz go kiedyś na ćwiare tylko nie pruj gratów, zrób pomiar takim jak jeździsz. Nie będziemy się wtedy kłocić o hamownie i inne takie bzdety. W warszawie są chyba 2 eliminacje SSS z bardzo profesjonalnym pomiarem czasu i niech to będzie wyznacznikiem czy jest szybki czy nie.
    Jeśli to było 525i E34 (bo mogło być także E39 po lifcie a nawet E60, wszystkie miały 192 KM) to na ćwiartke to ma jak jest zdrowe 16.1 sek a do setki 8.x

    Pozdro.


  • Użytkownik archiwalny

    Zmierz go kiedyś na ćwiare tylko nie pruj gratów, zrób pomiar takim jak jeździsz. Nie będziemy
    się wtedy kłocić o hamownie i inne takie bzdety. W warszawie są chyba 2 eliminacje SSS z
    bardzo profesjonalnym pomiarem czasu i niech to będzie wyznacznikiem czy jest szybki czy
    nie.
    Jeśli to było 525i E34 (bo mogło być także E39 po lifcie a nawet E60, wszystkie miały 192 KM) to
    na ćwiartke to ma jak jest zdrowe 16.1 sek a do setki 8.x
    Pozdro.

    taki fajny calculator znalazlem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    1. Jak te pudełka się prowadzą? Czy typowo dla FWD z lekkim tyłem czy czymś mnie zaskoczy. Czy MK3 jest bardzo
    nerwowy, czy daje chwile wczesniej znać że przegiąłem pałę

    jeśli chodzi o moje uwagi to Swifty GS 1.3 dla mnie bardzo ładnie sie prowadzi. Niezalezne zawieszenie z tyłu i stabilizator z przodu sprawia ze w miarę przewiduje jego ruchy na drodze. Z moich doswiadczeń z jazdy to trzeba się postarac aby mu dupę zarzuciło na zakręcie. Bardziej jest podsterowny niz nadsterowny jak wiekszość FWD

    2. 60 Km raczej nie nadaje sie do upalania więc słabe heble mnie nie martwią. Jednak interesuje mnie jak bardzo
    słabe sa w rzeczywistości. Wymieniac od razu czy do normalnej jazdy mogą być.

    1.3 8v ma 68 KM a nie 60 KM. Do setki ma katologowo 11,7 chyba. Hamulce wydają się słabe dla każdego kto wsiądzie do swifta ale jak się mocniej wciśnie to potrafią sprawnie zahamować. Tylko szybko się przegrzewają jak się hamuje często ze 100 kmh albo jak się jedzie z obciązeniem sporym.

    4.Czytałem, że nie ma kontrolki rezerwy. Czy jest jakas szansa na montaz jakiejś diody itp. Mogę mieć kłopoty z >przyzwyczajeniem sie do braku światełka

    ja mam zamontowana diode w głowie...zapali mi się jak wskazówka jest na kresce nad E - wtedy jest jeszcze z ponad 5 litrów benzyny <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

    i nie top go później w kanale bo swifty to dobre auta som
    <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    taki fajny calculator znalazlem

    popatrz niezaleznie od przełożeń skrzyni biegów przyspiesza zawsze tak samo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> do bani. Juz Cartest lepszy.


  • Użytkownik archiwalny

    <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" />
    jeszcze jeden post calkiem nie w temacie i bedzie <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />

    ps2. jakiekolwiek zazalenia do mojego posta prosze skladac do rozlewni browaru Tyskiego

    nie siedaj do kompa po piwku ! <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Jak masz go zamiar topić w kanałku to tylko ze sobą w środku <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
    Na Twoim miejcu nie przyznawałbym się na forum do tak niecnych planów względem Swifta...
    To grozi linczem <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />
    <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Jak masz go zamiar topić w kanałku to tylko ze sobą w środku
    Na Twoim miejcu nie przyznawałbym się na forum do tak niecnych planów względem Swifta...
    To grozi linczem

    Jestem UŻYTKOWNIKIEM Swifta a nie FANATYKIEM. Gadałem z Radkiem Peterą-tym co na SSS ostro miesza i powiedział mi co mogę zrobić, żeby było fajniej. Może zacznę szukac rozbitego GTI


  • Użytkownik archiwalny

    Jestem UŻYTKOWNIKIEM Swifta a nie FANATYKIEM. Gadałem z
    Radkiem Peterą-tym co na SSS ostro miesza i
    powiedział mi co mogę zrobić, żeby było fajniej.
    Może zacznę szukac rozbitego GTI

    Ja ci radze najpierw sprawdz w jakim stanie masz tylne hamulce, bo jak ci sie okladzina odklei i zablokuje kolo to juz tak nie bedziesz szczerzyl zebow <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
    Po drugie kup dobry plyn do spryskiwaczy <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> , bo jak zamarznie to do wiosny nie pusci i poszukaj kartonu przed chlodnice - szybciej sie bedzie grzalo.
    Kup sobie jeszcze oponki 145 albo 155 zimowe i mozesz szalec przy spalaniu nie przekraczajacym 6 litrow.
    No i sprawdz czy masz olej w silniku.

    A reszte w sumie mozesz miec gleboko gdzies, tylko jezdzic.

    Wlasciwie to przyjedz do krakowa to cos sie moze wypije <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    poszukaj kartonu
    przed chlodnice - szybciej sie bedzie grzalo.

    Po co <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
    Przecież najpierw i tak termostat jest zamknięty i grzeje małym obiegiem na który nie wpływa pęd powietrza na chłodnicy.
    A jak termostat się otworzy i dopiero wtedo ogrzewasz chłodnicę ale tu i tak jak temperatura spadnie poniżej 82^C to termostat się zamknie ... karton tylko zbiera wigoć i może powodować szybszą śmierć chłodnicy oraz przegrzewanie silnika przy staniu w korku lub szybszej jeździe na wysokich obrotach.

    Moim zdaniem nie warto. To nie polonez z zaworkiem na nagrzewnicy tylko Swift <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Po co

    Chyba nie wyczułeś ironii <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Witam-to pierwszy mój post.
    Z powodu różnych zawirowań na kilka miesięcy muszę przesiąść się z dotychczasowego auta do
    czegoś taniego i bezawaryjnego. Kupiłem więc Swifta GS.
    Wierzcie mi, że nie jestem z tego powodu szczęśliwy. Skoro jednak nasze drogi się spotkały to
    zanim na wiosnę utopie go w jakimś kanałku chciałbym żebyśmy te kilka miesięcy spędzili w
    zgodzie.
    Auto mechanicznie (silnik, zawias ok). Kupiony od znajomka. Blacharka tez daje radę. Lakierowany
    przez mojego szwagra na handel więc pewnie za jakies 6 mcy znów wyskoczą purchle na
    nadkolach. Wnętrze spoko.
    Mam kilka pytań:
    1. Jak te pudełka się prowadzą? Czy typowo dla FWD z lekkim tyłem czy czymś mnie zaskoczy. Czy
    MK3 jest bardzo nerwowy, czy daje chwile wczesniej znać że przegiąłem pałę
    2. 60 Km raczej nie nadaje sie do upalania więc słabe heble mnie nie martwią. Jednak interesuje
    mnie jak bardzo słabe sa w rzeczywistości. Wymieniac od razu czy do normalnej jazdy mogą
    być.
    3. Rozrząd mam ok, wymieniam olej, filtry itp. Czy Swifty mają coś co wymienić warto, coś co
    warto przesmarowac lub dokręcić. Inaczej co mój mechanik ma zrobić zanim do auta wsiądę.
    4.Czytałem, że nie ma kontrolki rezerwy. Czy jest jakas szansa na montaz jakiejś diody itp. Mogę
    mieć kłopoty z przyzwyczajeniem sie do braku światełka
    5.Co w normalnie uzytkowanych Swiftach pada najczęściej. Czy czegoś robic nie należy lub trzeba
    robić, żeby coś tam się nie psuło? Widziałem, że cześci tanie jak barszcz ale lubie
    wiedzieć
    sorki za laickie pytania, ale Suzuki to dla mnie czarna magia. Natomiast w kwesti Audi, VW a
    szczególnie silników TDI moge pomóc w wiekszości kwesti
    pzdr
    kup <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />poloneza


Log in to reply