[GTi] Cykający trzeci cylinder

cheetach

przy przebiegach >40k km rocznie tak, przy normalnym użytkowaniu jak doliczysz koszty utrzymania instalacji (przeglądy, badania techniczne, wymiany reduktora) + zwiększone zużycie silnika to średnio korzystnie wychodzi, a jak by nie patrzeć dodatkowy kłopot. Do tego nowoczesny silnik wymaga sekwencji,a ta tania nie jest, no chyba że ktoś lubi dreszczyk emocji: wybuchnie, czy nie wybuchnie <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Barti

przy przebiegach >40k km rocznie tak, przy normalnym
użytkowaniu jak doliczysz koszty utrzymania
instalacji (przeglądy, badania techniczne, wymiany
reduktora) + zwiększone zużycie silnika to średnio
korzystnie wychodzi, a jak by nie patrzeć dodatkowy
kłopot. Do tego nowoczesny silnik wymaga
sekwencji,a ta tania nie jest, no chyba że ktoś
lubi dreszczyk emocji: wybuchnie, czy nie wybuchnie

sekwencje masz juz za 2500 - 2700 zł
jezeli za jazde na benzynce mam wydawac ok 1000 zl miesiecznie, a za jazde na gazie 450 - 500 zł. To wole gaz. Koszt instalacji sie zwróci w ok 6 miesiecy. Gwarancje na instalke masz na 2 lata. Zreszta nie pamietam zeby instalcja gazowa wybuchała. Moze były jakies sporadyczne przypadki, gdzie instalcj wybuchly. Tylko one byly montowane w garazu u pana zdzisia.

MKV

sekwencje masz juz za 2500 - 2700 zł
jezeli za jazde na benzynce mam wydawac ok 1000 zl miesiecznie, a za jazde na gazie 450 - 500
zł. To wole gaz. Koszt instalacji sie zwróci w ok 6 miesiecy. Gwarancje na instalke masz na
2 lata. Zreszta nie pamietam zeby instalcja gazowa wybuchała. Moze były jakies sporadyczne
przypadki, gdzie instalcj wybuchly. Tylko one byly montowane w garazu u pana zdzisia.

Dokładnie, poza tym na mieszalnikowych instalacjach zdarzają sie strzały przy złej regulacji instalacji i nieumiejętnym sie nią posługiwaniu (np czuć, ze silnik nie ma siły mocniej ciągnąć a ktoś ciągle gaz wciska coraz mocniej to może właśnie wystąpić "strzał).

Yendrek

Zreszta nie pamietam zeby instalcja gazowa wybuchała.

jedna wybuchła....

w 70 którymś
<img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

cheetach

sekwencje masz juz za 2500 - 2700 zł
jezeli za jazde na benzynce mam wydawac ok 1000 zl miesiecznie, a za jazde na gazie 450 - 500
zł. To wole gaz. Koszt instalacji sie zwróci w ok 6 miesiecy. Gwarancje na instalke masz na
2 lata. Zreszta nie pamietam zeby instalcja gazowa wybuchała. Moze były jakies sporadyczne
przypadki, gdzie instalcj wybuchly. Tylko one byly montowane w garazu u pana zdzisia.

nie chodzi o eksplozję, tylko "mały" strzał który stopi kolektor dolotowy, który w nowoczesnych silnikach jest z plastiku <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Barti

nie chodzi o eksplozję, tylko "mały" strzał który stopi
kolektor dolotowy, który w nowoczesnych silnikach
jest z plastiku

sekwencja chyab nie strzela, a i na plastikowy kolekotr sa sposoby.
nie mowie ze gaz to swietny sposob, razcej gaz to zlo ale tanie zlo, ekonomiczne zlo <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Reno22

gaz+nowoczesny silnik=wątpliwa ekonomia

niekoniecznie...załóż sekwensję do nowoczesnego silnika to zobaczysz różnicę...
Upel Swift LPG Rulez <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Barti

niekoniecznie...załóż sekwensję do nowoczesnego silnika
to zobaczysz różnicę...
Upel Swift LPG Rulez

Honda Swift LPG Rulez <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Reno22

przy przebiegach >40k km rocznie tak, przy normalnym użytkowaniu jak doliczysz koszty utrzymania
instalacji (przeglądy, badania techniczne, wymiany reduktora) + zwiększone zużycie silnika
to średnio korzystnie wychodzi, a jak by nie patrzeć dodatkowy kłopot. Do tego nowoczesny
silnik wymaga sekwencji,a ta tania nie jest, no chyba że ktoś lubi dreszczyk emocji:
wybuchnie, czy nie wybuchnie

chyba jeżdzisz bez połowy części z instalki LPG skoro masz taki dreszczyk <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Co do wymiany reduktora to nie wiem skąd masz takie info. Reduktor żeby wymagał wymiany musiałby kilka razy zamarznąć, a to następuje przeważnie w przypadku braku cieczy chłodzacej. W przeciwnym razie nie ma potrzeby wymiany czy regeneracji reduktora...
Zapomniałem dodać że sekwencja jest bardziej oszczędnawzgledem zwyklej instalacji podciśnieniowej poniewaz komputer precyzyjnie dawkuje ilość gazu podawaną do cylindrów. Powoduje to większą kulturę pracy silnika i wierz mi lub nie, ale nawet nie czuć różnicy w dynamice oraz nie ma charakterystycznego dla zwykłych instalacji szarpniecia przy przejściu na gaz.

Reno22

Honda Swift LPG Rulez

Honda, Upel i inne klubowe wynalazki na gazie śmigają równo...jakoś nie narzekam na moje LPG tak jak niektórzy sceptycy... <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Reno22

nie chodzi o eksplozję, tylko "mały" strzał który stopi kolektor dolotowy, który w nowoczesnych
silnikach jest z plastiku

Tyle że taki strzał zdarza się przy nieszczelnych zaworach a to może miec miejsce nawet na benzynie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Reno22

jedna wybuchła....
w 70 którymś

ale czemu się dziwić??? Skoro statki kosmiczne za wiele milionów $ potrafią zrobic BUM, to nie wymagajmy zbyt wiele od LPG za 1500PLN <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Reno22

Dokładnie, poza tym na mieszalnikowych instalacjach zdarzają sie strzały przy złej regulacji
instalacji i nieumiejętnym sie nią posługiwaniu (np czuć, ze silnik nie ma siły mocniej
ciągnąć a ktoś ciągle gaz wciska coraz mocniej to może właśnie wystąpić "strzał).

Chociaż Tobie akurat to chyba nie grozi przy BLOSIE i stożku które nadmiar gazu i tak wpompują do cylindra <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

MOKRY

[color:"red"] posmialismy sie, pogadalismy o dupce maryni <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
o nowoczesnych silnikach mit lpg w starych autkach (czujecie ironie ? )
to teraz pytanko

kto chce banika ? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

jeszcze jeden mnie wyjedzie z tekstem np: gas=zlo
sie pozegna z forum

<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
[/color]

no
btw nie zrobie z auta junkersa
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

MKV

Co do wymiany reduktora to nie wiem skąd masz takie info. Reduktor żeby wymagał wymiany musiałby
kilka razy zamarznąć, a to następuje przeważnie w przypadku braku cieczy chłodzacej. W
przeciwnym razie nie ma potrzeby wymiany czy regeneracji reduktora...

Jest potrzeba regeneracji reduktora czyli właściwie wymiany błon gumowych (czy z czegoś tam rozciągliwego) co okł 60-80tys km - cośtakeigo kosztuje okł 200zł z robocizną

Zapomniałem dodać że sekwencja jest bardziej oszczędnawzgledem zwyklej instalacji
podciśnieniowej poniewaz komputer precyzyjnie dawkuje ilość gazu podawaną do cylindrów.
Powoduje to większą kulturę pracy silnika i wierz mi lub nie, ale nawet nie czuć różnicy w
dynamice oraz nie ma charakterystycznego dla zwykłych instalacji szarpniecia przy przejściu
na gaz.

I na podciśnieniowej od razu po przejściu na LPG przez 1-2s był taki muł po wciśnięciu pedału gazu... na BLOSie czegoś takiego nie ma... a szarpnięcie... ja przełączam na gaz jak tylko puszczę pedał gazu żeby było obroty malejące i wtedy nic nie czuć

Na koniec tlyko dodam, że wątek był o cykającym trzecim cylindrze <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Klakier_

wszyscy ktorzy szydza z MKV maja pewnie jeszcze gorsze problemy ale kazdy scieme wali ze jest ok i ze jego auto jest naj naj. przynajmnie ma czlowiek odwage sie przyznac ze jest cos nie tak ale tu co 2 woli sie wysmiac z kogos kto ma problem. niech mi ktos powie ze ma swifta co ma 10 czy 15 lat i nie ma rdzy albo problemow z silnikiem??kazdy ma ale nie kazdy sie przyznaje!!

mati

wszyscy ktorzy szydza z MKV maja pewnie jeszcze gorsze
problemy ale kazdy scieme wali ze jest ok i ze jego
auto jest naj naj.

Na jakiej podstawie stawiasz takie osądy. Nie wtrącałem sie do dyskusji, ale takie stawianie sprawy jest dosyć "naciągane" <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

przynajmnie ma czlowiek odwage
sie przyznac ze jest cos nie tak ale tu co 2 woli
sie wysmiac z kogos kto ma problem. niech mi ktos
powie ze ma swifta co ma 10 czy 15 lat i nie ma
rdzy albo problemow z silnikiem??kazdy ma ale nie
kazdy sie przyznaje!!

Ja miałem 16to latka i nie miałem problemów... z silnikiem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Klakier_

jak sie nie wtracales to sie wtraciles ale chodzi mi o to ze Ci co sie smieja z glupich kabli zamiast doradzic szydza z kolegi za kazdym razem tak jest. taki niby klub a jak juz ktos obcy to go trzeba os***. jak w sejmie:P

mati

jak sie nie wtracales to sie wtraciles

ale chodzi mi o
to ze Ci co sie smieja z glupich kabli zamiast
doradzic szydza z kolegi za kazdym razem tak jest.
taki niby klub a jak juz ktos obcy to go trzeba
os***. jak w sejmie:P

Od kiedy MKV jest obcy <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

EOT bo spam sie zaczyna, a to nie miejsce na to <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Klakier_

niewazne wazne ze zaczyna sie tu szydzenie i nic wiecej. na pytanie kogos pada kilka odpowiedzi reszta tylko szydzi. amen