[GTi] Cykający trzeci cylinder

mlodyboruch

panie mocowanie wahacza to nie cała podłoga, bez przesady, za tydzień jestem umowiony na
zrobienie tego

lepiej nich od razu sprawdzą całe podwozie, bo jeszce inne niespodzianki mogą sie kryć <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
dziwi mnie tylko to, że nie zauważyłes tej dziury jak miałes wymieniane progi...

Reno22

Ten przewód poprostu padł.Ale możesz też sprawdzić cewkę czy na tym wyjściu poaje...podmień na chwilę przewód i zobacz czy będzie iskrzyć. Tylko rób to na zgaszonym silniku kręcąc kluczykiem..

Reno22

lepiej nich od razu sprawdzą całe podwozie, bo jeszce inne niespodzianki mogą sie kryć
dziwi mnie tylko to, że nie zauważyłes tej dziury jak miałes wymieniane progi...

Może dlatego nie zauważyl że poprostu wtedy dziury nie było...w końcu to ponad rok temu, a czas robi swoje..

cheetach

Gaz=ekonomia

gaz+nowoczesny silnik=wątpliwa ekonomia

Barti

gaz+nowoczesny silnik=wątpliwa ekonomia

przywiększych kilometrach nawet ekonomiczny silnik moze nie dac rady
Zakłądmy
7 l na 100 km benzyny = 7 x 4.55 = 31,85 zł
9 l na 100 km gazu = 9 x 2,14 = 19,26 zł

A przy dystanach w granicach 2500 - 3000 km miesięcznie to juz zaczyna to inaczej wygladac.
Owszem moze gaz i zło, ale dobre zlo, oszczędne zło <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

MKV

gaz+nowoczesny silnik=wątpliwa ekonomia

Ta konstrukcja ma prawie 20 lat więc nie taka nowoczesna konstrukcja <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

cheetach

przy przebiegach >40k km rocznie tak, przy normalnym użytkowaniu jak doliczysz koszty utrzymania instalacji (przeglądy, badania techniczne, wymiany reduktora) + zwiększone zużycie silnika to średnio korzystnie wychodzi, a jak by nie patrzeć dodatkowy kłopot. Do tego nowoczesny silnik wymaga sekwencji,a ta tania nie jest, no chyba że ktoś lubi dreszczyk emocji: wybuchnie, czy nie wybuchnie <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Barti

przy przebiegach >40k km rocznie tak, przy normalnym
użytkowaniu jak doliczysz koszty utrzymania
instalacji (przeglądy, badania techniczne, wymiany
reduktora) + zwiększone zużycie silnika to średnio
korzystnie wychodzi, a jak by nie patrzeć dodatkowy
kłopot. Do tego nowoczesny silnik wymaga
sekwencji,a ta tania nie jest, no chyba że ktoś
lubi dreszczyk emocji: wybuchnie, czy nie wybuchnie

sekwencje masz juz za 2500 - 2700 zł
jezeli za jazde na benzynce mam wydawac ok 1000 zl miesiecznie, a za jazde na gazie 450 - 500 zł. To wole gaz. Koszt instalacji sie zwróci w ok 6 miesiecy. Gwarancje na instalke masz na 2 lata. Zreszta nie pamietam zeby instalcja gazowa wybuchała. Moze były jakies sporadyczne przypadki, gdzie instalcj wybuchly. Tylko one byly montowane w garazu u pana zdzisia.

MKV

sekwencje masz juz za 2500 - 2700 zł
jezeli za jazde na benzynce mam wydawac ok 1000 zl miesiecznie, a za jazde na gazie 450 - 500
zł. To wole gaz. Koszt instalacji sie zwróci w ok 6 miesiecy. Gwarancje na instalke masz na
2 lata. Zreszta nie pamietam zeby instalcja gazowa wybuchała. Moze były jakies sporadyczne
przypadki, gdzie instalcj wybuchly. Tylko one byly montowane w garazu u pana zdzisia.

Dokładnie, poza tym na mieszalnikowych instalacjach zdarzają sie strzały przy złej regulacji instalacji i nieumiejętnym sie nią posługiwaniu (np czuć, ze silnik nie ma siły mocniej ciągnąć a ktoś ciągle gaz wciska coraz mocniej to może właśnie wystąpić "strzał).

Yendrek

Zreszta nie pamietam zeby instalcja gazowa wybuchała.

jedna wybuchła....

w 70 którymś
<img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

cheetach

sekwencje masz juz za 2500 - 2700 zł
jezeli za jazde na benzynce mam wydawac ok 1000 zl miesiecznie, a za jazde na gazie 450 - 500
zł. To wole gaz. Koszt instalacji sie zwróci w ok 6 miesiecy. Gwarancje na instalke masz na
2 lata. Zreszta nie pamietam zeby instalcja gazowa wybuchała. Moze były jakies sporadyczne
przypadki, gdzie instalcj wybuchly. Tylko one byly montowane w garazu u pana zdzisia.

nie chodzi o eksplozję, tylko "mały" strzał który stopi kolektor dolotowy, który w nowoczesnych silnikach jest z plastiku <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Barti

nie chodzi o eksplozję, tylko "mały" strzał który stopi
kolektor dolotowy, który w nowoczesnych silnikach
jest z plastiku

sekwencja chyab nie strzela, a i na plastikowy kolekotr sa sposoby.
nie mowie ze gaz to swietny sposob, razcej gaz to zlo ale tanie zlo, ekonomiczne zlo <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Reno22

gaz+nowoczesny silnik=wątpliwa ekonomia

niekoniecznie...załóż sekwensję do nowoczesnego silnika to zobaczysz różnicę...
Upel Swift LPG Rulez <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Barti

niekoniecznie...załóż sekwensję do nowoczesnego silnika
to zobaczysz różnicę...
Upel Swift LPG Rulez

Honda Swift LPG Rulez <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Reno22

przy przebiegach >40k km rocznie tak, przy normalnym użytkowaniu jak doliczysz koszty utrzymania
instalacji (przeglądy, badania techniczne, wymiany reduktora) + zwiększone zużycie silnika
to średnio korzystnie wychodzi, a jak by nie patrzeć dodatkowy kłopot. Do tego nowoczesny
silnik wymaga sekwencji,a ta tania nie jest, no chyba że ktoś lubi dreszczyk emocji:
wybuchnie, czy nie wybuchnie

chyba jeżdzisz bez połowy części z instalki LPG skoro masz taki dreszczyk <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Co do wymiany reduktora to nie wiem skąd masz takie info. Reduktor żeby wymagał wymiany musiałby kilka razy zamarznąć, a to następuje przeważnie w przypadku braku cieczy chłodzacej. W przeciwnym razie nie ma potrzeby wymiany czy regeneracji reduktora...
Zapomniałem dodać że sekwencja jest bardziej oszczędnawzgledem zwyklej instalacji podciśnieniowej poniewaz komputer precyzyjnie dawkuje ilość gazu podawaną do cylindrów. Powoduje to większą kulturę pracy silnika i wierz mi lub nie, ale nawet nie czuć różnicy w dynamice oraz nie ma charakterystycznego dla zwykłych instalacji szarpniecia przy przejściu na gaz.

Reno22

Honda Swift LPG Rulez

Honda, Upel i inne klubowe wynalazki na gazie śmigają równo...jakoś nie narzekam na moje LPG tak jak niektórzy sceptycy... <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Reno22

nie chodzi o eksplozję, tylko "mały" strzał który stopi kolektor dolotowy, który w nowoczesnych
silnikach jest z plastiku

Tyle że taki strzał zdarza się przy nieszczelnych zaworach a to może miec miejsce nawet na benzynie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Reno22

jedna wybuchła....
w 70 którymś

ale czemu się dziwić??? Skoro statki kosmiczne za wiele milionów $ potrafią zrobic BUM, to nie wymagajmy zbyt wiele od LPG za 1500PLN <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Reno22

Dokładnie, poza tym na mieszalnikowych instalacjach zdarzają sie strzały przy złej regulacji
instalacji i nieumiejętnym sie nią posługiwaniu (np czuć, ze silnik nie ma siły mocniej
ciągnąć a ktoś ciągle gaz wciska coraz mocniej to może właśnie wystąpić "strzał).

Chociaż Tobie akurat to chyba nie grozi przy BLOSIE i stożku które nadmiar gazu i tak wpompują do cylindra <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

MOKRY

[color:"red"] posmialismy sie, pogadalismy o dupce maryni <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
o nowoczesnych silnikach mit lpg w starych autkach (czujecie ironie ? )
to teraz pytanko

kto chce banika ? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

jeszcze jeden mnie wyjedzie z tekstem np: gas=zlo
sie pozegna z forum

<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
[/color]

no
btw nie zrobie z auta junkersa
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />