zegarek inny niz oryginalny
-
Użytkownik archiwalnynapisał 2 sty 2007, 22:25 ostatnio edytowany przez nand 11 paź 2016, 15:03
Fajny bajerek.
Ciekawi mnie czy cały ten zegarek kupiłeś z czujką termometru i gdzie ją zamontowałeśKupilem bez czujnika na allegro oryginalny nowy kosztuje od 14 do 20zl mozna kombinowac z termistorem NTC 4,7kom tylko nie wiedzialem jak go zabudowac zeby nie przeklamywal ale kosztuje 2.5zl w sklepie elektronicznym.zamontowalem w spojlerze w dolnym wlocie powietrza po drugiej stronie niz chlodnica.w oplach tez jest w tym miejscu.
-
Użytkownik archiwalnynapisał 3 sty 2007, 17:47 ostatnio edytowany przez robkio 11 paź 2016, 15:03
A jak z kostką podłączeniową, czy miałeś jakiś schemat połączeniowy, może robiłeś przejściówkę. Pewnie Suzuki ma inną kostkę połączeniową niż kostka opla (10 bolcowa).
-
Użytkownik archiwalnynapisał 3 sty 2007, 18:25 ostatnio edytowany przez nand 11 paź 2016, 15:03
A jak z kostką podłączeniową, czy miałeś jakiś schemat połączeniowy, może robiłeś przejściówkę.
Pewnie Suzuki ma inną kostkę połączeniową niż kostka opla (10 bolcowa).Ma 12 bolcowa ale ten wyswietlacz przewidziany jest do pracy z radiem opla i ma wtedy RDS zamiast daty temu tyle pinow.Mowilem kupic najlepiej z wtykiem ja dorobilem z szerszego wtyku od komputera taki z tasma w stylu jak w do twadwgo dysku w kompie tylko wezszy obcialem kawalek.Nalezy podlaczyc pin (1) +12V,(2) czujnik temp.,(3) masa,(4) czujnik tem.,(5) zaplon +12V i tyle.W swifcie masz 4 przewody musisz wybadac ktory jest ktory bo nie pamietam jeden zostaje wolny pojawia sie na nim +12 jak zapala sie swiatla.Przejsciowki nie robilem obcialem stara kostke i polaczylem przewody z tymi od nowej.
-
napisał 5 sty 2007, 11:45 ostatnio edytowany przez Sharky 11 paź 2016, 15:03
A jak z kostką podłączeniową, czy miałeś jakiś schemat połączeniowy, może robiłeś przejściówkę. Pewnie Suzuki ma
inną kostkę połączeniową niż kostka opla (10 bolcowa).Oryginalna kosta nie będzie pasować, gdyż TID dedykowany jest do Opla.
Najważniejsze, to znalezienie i wyprowadzenie "+", gdy zostały zapalone światła oraz "+" pojawiający się po włączeniu zapłonu -> wtedy zostanie włączone podświetlenie. Dodatkowo potrzebna jest masa oraz "+" występujący stale do zasilenia urządzenia (ja pociągnąłem kabel prosto z akumulatora). Teraz pozostaje jeszcze przeciągnięcie dwóch przewodów do czujnika temperatury i całość jest gotowa. Jeżeli chcesz mieć większy bajer, to opisywany TID ma wyjście do regulacji podświetlenia, a nawet złącze do podłączenia radia z RDS, ale to już trzeba trochę więcej wiedzieć.
Co prawda nie w SS, ale w Tico zrobiłem przeróbkę na początku roku - TUTAJ opis z fotkami.
Również wtyczka do TIDa nie była potrzebna - wyprowadziłem odpowiednie przewody prosto z płytki.
Jeżeli będziesz chciał więcej danych, w tym również rozpiskę złącza z TIDa to pisz. -
Użytkownik archiwalnynapisał 5 sty 2007, 12:58 ostatnio edytowany przez Hellsin 11 paź 2016, 15:03
Oryginalna kosta nie będzie pasować, gdyż TID dedykowany
jest do Opla.
Najważniejsze, to znalezienie i wyprowadzenie "+", gdy
zostały zapalone światła oraz "+" pojawiający się
po włączeniu zapłonu -Co prawda nie w SS, ale w
Tico zrobiłem przeróbkę na początku roku - TUTAJ
opis z fotkami.
Również wtyczka do TIDa nie była potrzebna -
wyprowadziłem odpowiednie przewody prosto z płytki.
Jeżeli będziesz chciał więcej danych, w tym również
rozpiskę złącza z TIDa to pisz.moze w wakacje tez sie skusze <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ( jak bedzie $ <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> )
-
Użytkownik archiwalnynapisał 5 sty 2007, 13:50 ostatnio edytowany przez Marecki266 11 paź 2016, 15:03
....
Jeżeli będziesz chciał więcej danych, w tym również rozpiskę złącza z TIDa to pisz.Jakbyś mógł to zamieść tutaj ten opis złącza - myślę, ze parę osób mogłoby skorzystać z tego.
Pozdrawiam !
Marek -
napisał 5 sty 2007, 14:06 ostatnio edytowany przez Sharky 11 paź 2016, 15:03
Jakbyś mógł to zamieść tutaj ten opis złącza - myślę, ze parę osób mogłoby skorzystać z tego.
OK.
Rozpiska poniżej:
Widok złącza w wyświetlaczu od strony przyłączania
Styk Sygnał Kolor przewodu
1 +12V z akumulatora czerwony
2 NTC niebieski (1 styk czujnika temp.)
3 masa zasilania brązowy
4 NTC niebieski z białym paskiem (2 styk czujnika temp.)
5 +12V po stacyjce czarny
6 oświetlenie szary z zielonym paskiem
7 ? szary z czarnym paskiem
8 +12V po włączeniu radia czerwony z szarym paskiem
9 SCL brązowy z czerwonym paskiem
10 MRQ brązowy z szarym paskiem
11 SDA brązowy z czarnym paskiem
12 ? niebieski z czerwonym paskiem -
Użytkownik archiwalnynapisał 14 wrz 2008, 10:04 ostatnio edytowany przez Dajmos 11 paź 2016, 15:03
odkopałem wątek i chce coś takiego też sobie zamontować (jak szaleć to szaleć) i mam pytanie,są auta z seryjnymi radiami i w miejscu daty wyświetla się RDS,jak wyciągnę z takiego radia TID'a to będę miał datę czy pustkę? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Użytkownik archiwalnynapisał 25 paź 2009, 13:53 ostatnio edytowany przez GrzECHO 11 paź 2016, 15:03
odkopałem wątek i chce coś takiego też sobie zamontować (jak szaleć to szaleć) i mam pytanie,są
auta z seryjnymi radiami i w miejscu daty wyświetla się RDS,jak wyciągnę z takiego radia
TID'a to będę miał datę czy pustkę?
Będzie miał datę > 100% -
Użytkownik archiwalnynapisał 25 paź 2009, 21:09 ostatnio edytowany przez bcn 11 paź 2016, 15:03
Będzie miał datę
ostatnia wiadomosc sprzed roku... litosci, nie baw sie w archeologa!