[GTi] Silnik klekocze. Hydrauliczna reg. luzu zaworowego?
-
rogal Użytkownik archiwalnynapisał 14 paź 2006, 17:13 ostatnio edytowany przez rogal 11 paź 2016, 14:01
Witam.
Pytanko do wszystkich posiadaczy gti.Czy w Waszych autach występuje czasem "klekotanie" zaworów (tak jakby luz zaworowy był źle wyregulowany)np. po ostrej jeździe lub tuż po odpaleniu zimnego silnika???W moim aucie występowało to dośc często gdy troche nim świrowałem,ostatnio natomiast dzieje się to częściej i to niezależnie od stylu jazdy.Doszły mnie słuchy że to często spotykany problem w gti.Podejrzewam nadmierne zuzycie szklanek zaworowych.Jakie macie zdanie na ten temat???Może wiecie jak temu zaradzic??? -
Julek5150 Użytkownik archiwalnynapisał 14 paź 2006, 17:21 ostatnio edytowany przez Julek5150 11 paź 2016, 14:01
Witam.
Pytanko do wszystkich posiadaczy gti.Czy w Waszych autach występuje czasem "klekotanie" zaworów
(tak jakby luz zaworowy był źle wyregulowany)np. po ostrej jeździe lub tuż po odpaleniu
zimnego silnika???W moim aucie występowało to dośc często gdy troche nim
świrowałem,ostatnio natomiast dzieje się to częściej i to niezależnie od stylu jazdy.Doszły
mnie słuchy że to często spotykany problem w gti.Podejrzewam nadmierne zuzycie szklanek
zaworowych.Jakie macie zdanie na ten temat???Może wiecie jak temu zaradzic???z tego co pamiętam to temat był już poruszany na forum
-
GrzesiekCK Użytkownik archiwalnynapisał 15 paź 2006, 08:53 ostatnio edytowany przez GrzesiekCK 11 paź 2016, 14:01
z tego co pamiętam to temat był już poruszany na forum
Ale nie wszystko idzie znaleźdź w tym archiwum...
U mnie wystęouje ten sam problem, ale tylko na zimnym silniku- zwłaszcza jeśli samochód postoi więcej jak 2 doby i olej dokładnie spłynie.
Ja pokażdym pałowaniu wystudzam silnik tak jakby był na turbinie- co powoduje mniejsze zużycie materiałów.
W Twoim przypadku prawdopodbnie masz rację <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />, jednakże jeśli poszły Ci szklanki albo nie daj Bóg prowadnice to wtedy wyrabia całe gniazdo w głowicy- praktycznie nie do zrobienia.
Mogę się mylić więc nie się wypowiedzą może mądrzejsi... -
kermitos Użytkownik archiwalnynapisał 15 paź 2006, 10:59 ostatnio edytowany przez kermitos 11 paź 2016, 14:01
A czy przypadkiem nie masz malo oleju? U mnie jak mialem malo oleju to po ostrym palowaniu zaczynalo klekotac, jak chwile pochodzil spokojnie to przestawal.
-
bartek Użytkownik archiwalnynapisał 15 paź 2006, 11:45 ostatnio edytowany przez bartek 11 paź 2016, 14:01
można wypłukać szklanki,jeżeli nie są zużyte to powinno pomóc.
jeżeli jednak są już zmęczone to pozostaje szukać kompletu w dobrym stanie.bardzo czesto pomaga również wymiana oleju na jakiś dobry jakościowo
do grzesiekCK:
niektóre komentarze powalają na łopatki - nie bardzo zrozumiałem fragment o prowadnicach i o gniazdach <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
gniazdo się naprawia poprzez odpowiedni szlif,a jest w nim dość dużo materiału na kilka napraw. -
mlodyboruch Użytkownik archiwalnynapisał 15 paź 2006, 11:56 ostatnio edytowany przez mlodyboruch 11 paź 2016, 14:01
Witam.
Pytanko do wszystkich posiadaczy gti.Czy w Waszych autach występuje czasem "klekotanie" zaworów
(tak jakby luz zaworowy był źle wyregulowany)np. po ostrej jeździe lub tuż po odpaleniu
zimnego silnika???W moim aucie występowało to dośc często gdy troche nim
świrowałem,ostatnio natomiast dzieje się to częściej i to niezależnie od stylu jazdy.Doszły
mnie słuchy że to często spotykany problem w gti.Podejrzewam nadmierne zuzycie szklanek
zaworowych.Jakie macie zdanie na ten temat???Może wiecie jak temu zaradzic???mi kilka razy klekotał jak stał pare dni i odpalałem na zimnym silniku.
-
Reno22 Użytkownik archiwalnynapisał 15 paź 2006, 14:04 ostatnio edytowany przez Reno22 11 paź 2016, 14:01
U mnie tak się dzieje gdy pogonię trochę furę i przepali nieco oleju.Poprostu sprawdź więc poziom oleju i w miarę potrzeby dolej.
-
rogal Użytkownik archiwalnynapisał 15 paź 2006, 14:10 ostatnio edytowany przez rogal 11 paź 2016, 14:01
Poziom oleju jest w normie,często sprawdzam.Kiedyś już przerabiałem problemy z niskim jego stanem,efektem było właśnie klekotanie.Jakośc oleju też brałem pod uwage, ciągle śmigam na jednym i zdawał egzamin.Ostatnio jednak klekocze częściej niż zwykle,początkowo niby wszystko gra aż tu nagle tak bez powodu zaczynają się problemy i to podczas spokojnej jazdy bez świrowania.
-
bartek Użytkownik archiwalnynapisał 15 paź 2006, 16:56 ostatnio edytowany przez bartek 11 paź 2016, 14:01
a jaką oliwę lejesz?
-
mlodyboruch Użytkownik archiwalnynapisał 15 paź 2006, 17:48 ostatnio edytowany przez mlodyboruch 11 paź 2016, 14:01
a jaką oliwę lejesz?
pewnie z pierwszego tłoczenia kolega leje <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
-
rogal Użytkownik archiwalnynapisał 15 paź 2006, 21:34 ostatnio edytowany przez rogal 11 paź 2016, 14:01
mobil 1 5w-50 rally formula
-
Blade Użytkownik archiwalnynapisał 16 paź 2006, 09:00 ostatnio edytowany przez Blade 11 paź 2016, 14:01
Witam.
Pytanko do wszystkich posiadaczy gti.Czy w Waszych autach występuje czasem "klekotanie" zaworów
(tak jakby luz zaworowy był źle wyregulowany)np. po ostrej jeździe lub tuż po odpaleniu
zimnego silnika???W moim aucie występowało to dośc często gdy troche nim
świrowałem,ostatnio natomiast dzieje się to częściej i to niezależnie od stylu jazdy.Doszły
mnie słuchy że to często spotykany problem w gti.Podejrzewam nadmierne zuzycie szklanek
zaworowych.Jakie macie zdanie na ten temat???Może wiecie jak temu zaradzic???Oczywiście to szklanki (no chyba, że mylisz to z klekotaniem układu wtryskowego).
Zaradzić można tak jak napisał Bartek-wyciągając i czyszcząc-jeżeli to nie przyniesie rezultatu, to wymiana-od litrówki pasują, ale oczywiście musisz kupić więcej kompletów <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> -
bartek Użytkownik archiwalnynapisał 17 paź 2006, 15:24 ostatnio edytowany przez bartek 11 paź 2016, 14:01
mobil 1 5w-50 rally formula
to nie jest olej dobry jakościowo
-
rogal Użytkownik archiwalnynapisał 17 paź 2006, 22:24 ostatnio edytowany przez rogal 11 paź 2016, 14:01
Ile ludzi tyle opini,różnie mówią.Osobiście wolałbym castrola ale jest 10W-60 a ja nie chce przesadzac,zimą może byc problem.Natomiast olej rzdszy może powodowac zrywanie filmu olejowego i znowu problemy ze stukaniem.Startuje autem w kjsach i wolałbym miec ciągłośc filmu olejowego.Co polecasz????
-
bartek Użytkownik archiwalnynapisał 18 paź 2006, 17:43 ostatnio edytowany przez bartek 11 paź 2016, 14:01
castrol to jest już kibel po całosci.
polecam motul'a lub valvoline'a
jeździłem na 300v competition,teraz mam VR1 i obydwa są bardzo dobre.
u mojego brata w aucie znikł problem klepiących rano poychaczy po zalaniu VR1 -
rafffcio Użytkownik archiwalnynapisał 18 paź 2006, 18:51 ostatnio edytowany przez rafffcio 11 paź 2016, 14:01
u mojego brata w aucie znikł problem klepiących rano poychaczy po zalaniu VR1
Potwierdzam !!!!!!
Zalalem w zeszlym miesiacu i szczerze troszke sie balem reakcji silnika na ten olej <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" /> ale wsio jest ok <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> a i silniczek jak by lepiej chodzil. -
bartek Użytkownik archiwalnynapisał 18 paź 2006, 20:01 ostatnio edytowany przez bartek 11 paź 2016, 14:01
silniczek jak by lepiej chodzil.
dokładnie to samo powiedział Antoniq po zalaniu valvo
<img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
antoniq Użytkownik archiwalnynapisał 18 paź 2006, 20:38 ostatnio edytowany przez antoniq 11 paź 2016, 14:01
dokładnie to samo powiedział Antoniq po zalaniu valvo
bo taka prawda <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> i szybciej jest <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
6/18