[GTi] Rajdy. Co i jak?

GrzesiekCK

Witam
A co sądzicie o MOBIL1 ??

Mobil teraz to już syf bo jest rozlewany w Polsce i z olejem Mobila ma wspólnego jakieś 20-30% reszta to coś innego...
I dlatego pewne w 100% na dzień dziśejszy dobre oleje mi znane to te które wyliczyłem, nie wiem jak z innymi typu Castrol (ale chyba też ok) itd., ale Mobil napewno już jest syfem w porównaniu do tego z przed jakiś 3-5 lat.

PS Już lepiej Lotos i przynajmniej tańszy <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

wojtas7

jasne że są!!!!!

a jakie maja oznaczenie? masz na mysli seryjne (te Ferodo sa gorsze niz fabryczne), czy np 2500 czy 3000?

elvitos

Ja w rajdach nie startuje ale olej ci mogę polecić, bo już przetestowany. Jak masz silnik w
dobrej kondycji zalej valvoline VR1 Racing, ja mam 10x60 i jest super. Zdziwisz się jak
dużo znaczy dobry olej Co do reszty się nie wypowiadam bo jeszcze nie przetestowałem

heh, chcialbym takim zalac ale niestety poprzedni wlasciciel jezdzil na mineralnym i nie pamietal kiedy wymienial (a ostatni wpis byl z przed 50tys. wiec zalalem mineralnym 15/40 Quaker state. ale chyba zmienie na Motul 10/40. pelnym syntetykiem raczej nie zaleje.. jeszcze myslalem o quaker 20W50, tylko na zime niezbyt..

a kolka, to na asfalt mam wlasnie 195/45/15 jakies barum bravuris. w sumie sa nowki to na suchym dobrze trzymaja (takie kupilem z autem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ) ale mysle o czyms bardziej uniwersalym. mam felgi 14 i sie zastanawiam nad oponami 185/55/14. bede szukal tych modeli co polecacie, uzywki oczywiscie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />.

pierwsze co musze zrobic to podwozie.. ostatnio rozjechalo mi sie trosze kolo z przodu.. mocowanie whacza troszke sie ruszylo <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />.
a plyty pod silnik to sami dorabiacie, czy macie dostep do jakis w miare tanich? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> to samo z rozporkami. tutaj na forum byl jakis temat ale ucichl.. a chce juz wszystko przygotowac i w pazdzierniku zrobic bolida <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> (teraz niestety mam poprawki..)
jezdzilem kiedys maluszkiem w kjs, no ale to troche inna bajka <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />.

antoniq

heh, chcialbym takim zalac ale niestety poprzedni wlasciciel jezdzil na mineralnym i nie
pamietal kiedy wymienial (a ostatni wpis byl z przed 50tys. wiec zalalem mineralnym 15/40
Quaker state. ale chyba zmienie na Motul 10/40. pelnym syntetykiem raczej nie zaleje..
jeszcze myslalem o quaker 20W50, tylko na zime niezbyt..

W specyfikacji quaker'a Performance Mineral Racing 20W-50 API SL/CF napisane jest, że to olej wielosezonowy. Jeśli miałeś zalany silnik już mineralem to uważam, że to dobry pomysł. A valvo to półsyntetyk <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

mik

W specyfikacji quaker'a Performance Mineral Racing
20W-50 API SL/CF napisane jest, że to olej
wielosezonowy. Jeśli miałeś zalany silnik już
mineralem to uważam, że to dobry pomysł. A valvo to
półsyntetyk

A Ty chcesz zamordowac silnik? Do gti jest 10W30 wiec po kiego lac gestszy niz ma obecnie

antoniq

A Ty chcesz zamordowac silnik? Do gti jest 10W30 wiec po kiego lac gestszy niz ma obecnie

elvitos

a 10W30 to do rajdow przypadkiem nie za slaby..? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ja w maluszku uzywalem 10/60 zeby kontrolka sie nei palila od temp <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. tutaj sie wlasnie zastanawiam zeby zalac polsyntetkiem chociaz zeby byl mniej gesty i lepiej znosil temp. (film sie nie zerwal)
na tym 20W50 jest napisane do aut wysokoobrotowych, uzywanych w sporcie, nie pieniacy sie.. no ale gesty to on jest.
zeby tak byl polsyntetyk 10/50 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> albo 15/60 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Yendrek

a jakie maja oznaczenie? masz na mysli seryjne (te Ferodo sa gorsze niz fabryczne), czy np 2500
czy 3000?

nie pamiętam oznaczeń, mam ferodo premier i nie narzekam...
a czy są gorsze niż seria tego nie wiem

witkow75

Najważniejsze moim zdaniem jest zawieszenie (ja mam eibacha i sprężyny Lesjofors <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> na asfalt), dobra kiera, najlepiej z odsadzeniem oraz kubeł i szelki. W takiej konfiguracji można juz nieźle sobie radzić. A oponki widziałem 195/45 14r, ponoć super się sprawują na asfalcie. Olej mam Motula. A i jeszcze proponuję zadbać o chłodnicę, bo moja się wysra... i wsadzam teraz nieco większą. Do zobaczenia na torze <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Erde

Czy masz klocki Ferodo do suzuki swifta? Bo chyba takich
nie ma.

Wydaje mi sie ze kiedys znalazlem w necie Ferodo z seri DS 2000 lub DS 3000 do Gti na przod... Nie bylo chyba na tyl... Ale pewnosci nie mam - trzeba by poszukac <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

mik

a 10W30 to do rajdow przypadkiem nie za slaby..? ja w
maluszku uzywalem 10/60 zeby kontrolka sie nei
palila od temp . tutaj sie wlasnie zastanawiam zeby
zalac polsyntetkiem chociaz zeby byl mniej gesty i
lepiej znosil temp. (film sie nie zerwal)
na tym 20W50 jest napisane do aut wysokoobrotowych,
uzywanych w sporcie, nie pieniacy sie.. no ale
gesty to on jest.
zeby tak byl polsyntetyk 10/50 albo 15/60

oczywiscie, ze za slaby
ale kiedys trzeba bylo wybierac, rzadki w minusie lub gesty w plusie
i suzuki wybralo... rzadki w minusie

na tej podstawie gestym olejom mowimy zdecydowane nie <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
a oleje do sportu to inna bajka, kjs'om do sportowej extremy troche brakuje, tym bardziej jak ktos ma zamiar auta na co dzien uzywac

elvitos

oczywiscie, ze za slaby
ale kiedys trzeba bylo wybierac, rzadki w minusie lub gesty w plusie
i suzuki wybralo... rzadki w minusie
na tej podstawie gestym olejom mowimy zdecydowane nie
a oleje do sportu to inna bajka, kjs'om do sportowej extremy troche brakuje, tym bardziej jak
ktos ma zamiar auta na co dzien uzywac

no ja nie zamierzam na co dzien <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. a szczerze to kjs niejednokrotnie potrafi byc bardziej "brutalny" dla auta niz OS. jeszcze jak patrze na coniektorych..

a chlodnice to we wszystkich ss takie same czy gti inna? bo mi sie poci i lepiej zeby sie nie wysypala na "odcinku" <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

fetorman

a chlodnice to we wszystkich ss takie same czy gti inna? bo mi sie poci i lepiej zeby sie nie
wysypala na "odcinku"

inna jest <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

jedynie z 1.6 jest identyko <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> reszta albo za krotka albo inny rozstaw srub mocujacych <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

wojtas7

Wydaje mi sie ze kiedys znalazlem w necie Ferodo z seri DS 2000 lub DS 3000 do Gti na przod...
Nie bylo chyba na tyl... Ale pewnosci nie mam - trzeba by poszukac

Wlasnie chodzi o to ze nie ma. Zaloze chyba zaciski od hondy crx.

mmaks

Wlasnie chodzi o to ze nie ma. Zaloze chyba zaciski od hondy crx.

Ja mam konfiguracje...tarcze serja, zaciski z crx-a, klocki ebc greenstuff
i plyn hamulcowy motul rbf 600!!
Jak plyn sie rozgrzeje i oponki (oczywiscie) to samochod "staje deba" <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

bartek

inna jest
jedynie z 1.6 jest identyko reszta albo za krotka albo
inny rozstaw srub mocujacych

1.3 8v , 1.6 i gti pasuja przemiennie

z litrówki tez pasuje,ale jest cieńsza niż inne.

Erde

Wlasnie chodzi o to ze nie ma. Zaloze chyba zaciski od
hondy crx.

Z tego co slyszalem to efekt moze byc taki ze stracisz czucie hamulca... Przy normalnej jezdzie moze sie tego nie zauwazy ale w bardziej rajdowym wydaniu czulosc hamulca jest bardzo wazna. Potem jest taki efekt ze chcesz delikatnie dohamowac lewa noga w zakrecie a tu nagle masz kola zblokowane <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> Ale niech sie spece wypowiedza <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Ps. A co na zaciski z CRX mowi homologacja? <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Bo w N-ce to chyba nie bardzo...

Konyagi

Ps. A co na zaciski z CRX mowi homologacja? Bo w N-ce to chyba
nie bardzo...

Homologacja mówi "nie"
A co do czucia hamulca to jest to kwestia wprawy, na suchym asfalcie nie ma żadnego problemu, ale na luźnej, mokrej lub zaśnieżonej nawierzchni faktycznie łatwiej zablokować koła nawet jeśli się tego nie planuje.

wojtas7

Z tego co slyszalem to efekt moze byc taki ze stracisz czucie hamulca... Przy normalnej jezdzie
moze sie tego nie zauwazy ale w bardziej rajdowym wydaniu czulosc hamulca jest bardzo
wazna. Potem jest taki efekt ze chcesz delikatnie dohamowac lewa noga w zakrecie a tu nagle
masz kola zblokowane Ale niech sie spece wypowiedza

Ps. A co na zaciski z CRX mowi homologacja? Bo w N-ce to chyba nie bardzo...

zaczalem powoli rezygnowac z Nki, A grupa tez jest malo popularna. Ogolnie N1 to wiem ze bedziemy jechac albo sami w grupie albo z jednym/dwoma przeciwnikami... takze bez roznicy. Ale na poczatek zalatwiam seryjne japonskie klocki na wszystkie kola i tarcze brembo.. zobaczymy czy dadza rade.

antoniq

zaczalem powoli rezygnowac z Nki, A grupa tez jest malo popularna. Ogolnie N1 to wiem ze
bedziemy jechac albo sami w grupie albo z jednym/dwoma przeciwnikami... takze bez roznicy.
Ale na poczatek zalatwiam seryjne japonskie klocki na wszystkie kola i tarcze brembo..
zobaczymy czy dadza rade.

A jakie te klocki? Gdzie te japońskie kupujesz? Jaka to firma dokładnie i cena?