[GTi] Rajdy. Co i jak?

[mik]

a 10W30 to do rajdow przypadkiem nie za slaby..? ja w
maluszku uzywalem 10/60 zeby kontrolka sie nei
palila od temp . tutaj sie wlasnie zastanawiam zeby
zalac polsyntetkiem chociaz zeby byl mniej gesty i
lepiej znosil temp. (film sie nie zerwal)
na tym 20W50 jest napisane do aut wysokoobrotowych,
uzywanych w sporcie, nie pieniacy sie.. no ale
gesty to on jest.
zeby tak byl polsyntetyk 10/50 albo 15/60

oczywiscie, ze za slaby
ale kiedys trzeba bylo wybierac, rzadki w minusie lub gesty w plusie
i suzuki wybralo... rzadki w minusie

na tej podstawie gestym olejom mowimy zdecydowane nie <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
a oleje do sportu to inna bajka, kjs'om do sportowej extremy troche brakuje, tym bardziej jak ktos ma zamiar auta na co dzien uzywac

[elvitos]

oczywiscie, ze za slaby
ale kiedys trzeba bylo wybierac, rzadki w minusie lub gesty w plusie
i suzuki wybralo... rzadki w minusie
na tej podstawie gestym olejom mowimy zdecydowane nie
a oleje do sportu to inna bajka, kjs'om do sportowej extremy troche brakuje, tym bardziej jak
ktos ma zamiar auta na co dzien uzywac

no ja nie zamierzam na co dzien <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. a szczerze to kjs niejednokrotnie potrafi byc bardziej "brutalny" dla auta niz OS. jeszcze jak patrze na coniektorych..

a chlodnice to we wszystkich ss takie same czy gti inna? bo mi sie poci i lepiej zeby sie nie wysypala na "odcinku" <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

[fetorman]

a chlodnice to we wszystkich ss takie same czy gti inna? bo mi sie poci i lepiej zeby sie nie
wysypala na "odcinku"

inna jest <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

jedynie z 1.6 jest identyko <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> reszta albo za krotka albo inny rozstaw srub mocujacych <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

[wojtas7]

Wydaje mi sie ze kiedys znalazlem w necie Ferodo z seri DS 2000 lub DS 3000 do Gti na przod...
Nie bylo chyba na tyl... Ale pewnosci nie mam - trzeba by poszukac

Wlasnie chodzi o to ze nie ma. Zaloze chyba zaciski od hondy crx.

[mmaks]

Wlasnie chodzi o to ze nie ma. Zaloze chyba zaciski od hondy crx.

Ja mam konfiguracje...tarcze serja, zaciski z crx-a, klocki ebc greenstuff
i plyn hamulcowy motul rbf 600!!
Jak plyn sie rozgrzeje i oponki (oczywiscie) to samochod "staje deba" <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

[bartek]

inna jest
jedynie z 1.6 jest identyko reszta albo za krotka albo
inny rozstaw srub mocujacych

1.3 8v , 1.6 i gti pasuja przemiennie

z litrówki tez pasuje,ale jest cieńsza niż inne.

[Erde]

Wlasnie chodzi o to ze nie ma. Zaloze chyba zaciski od
hondy crx.

Z tego co slyszalem to efekt moze byc taki ze stracisz czucie hamulca... Przy normalnej jezdzie moze sie tego nie zauwazy ale w bardziej rajdowym wydaniu czulosc hamulca jest bardzo wazna. Potem jest taki efekt ze chcesz delikatnie dohamowac lewa noga w zakrecie a tu nagle masz kola zblokowane <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> Ale niech sie spece wypowiedza <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Ps. A co na zaciski z CRX mowi homologacja? <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Bo w N-ce to chyba nie bardzo...

[Konyagi]

Ps. A co na zaciski z CRX mowi homologacja? Bo w N-ce to chyba
nie bardzo...

Homologacja mówi "nie"
A co do czucia hamulca to jest to kwestia wprawy, na suchym asfalcie nie ma żadnego problemu, ale na luźnej, mokrej lub zaśnieżonej nawierzchni faktycznie łatwiej zablokować koła nawet jeśli się tego nie planuje.

[wojtas7]

Z tego co slyszalem to efekt moze byc taki ze stracisz czucie hamulca... Przy normalnej jezdzie
moze sie tego nie zauwazy ale w bardziej rajdowym wydaniu czulosc hamulca jest bardzo
wazna. Potem jest taki efekt ze chcesz delikatnie dohamowac lewa noga w zakrecie a tu nagle
masz kola zblokowane Ale niech sie spece wypowiedza

Ps. A co na zaciski z CRX mowi homologacja? Bo w N-ce to chyba nie bardzo...

zaczalem powoli rezygnowac z Nki, A grupa tez jest malo popularna. Ogolnie N1 to wiem ze bedziemy jechac albo sami w grupie albo z jednym/dwoma przeciwnikami... takze bez roznicy. Ale na poczatek zalatwiam seryjne japonskie klocki na wszystkie kola i tarcze brembo.. zobaczymy czy dadza rade.

[antoniq]

zaczalem powoli rezygnowac z Nki, A grupa tez jest malo popularna. Ogolnie N1 to wiem ze
bedziemy jechac albo sami w grupie albo z jednym/dwoma przeciwnikami... takze bez roznicy.
Ale na poczatek zalatwiam seryjne japonskie klocki na wszystkie kola i tarcze brembo..
zobaczymy czy dadza rade.

A jakie te klocki? Gdzie te japońskie kupujesz? Jaka to firma dokładnie i cena?

[elvitos]

Ja w rajdach nie startuje ale olej ci mogę polecić, bo już przetestowany. Jak masz silnik w
dobrej kondycji zalej valvoline VR1 Racing, ja mam 10x60 i jest super. Zdziwisz się jak
dużo znaczy dobry olej Co do reszty się nie wypowiadam bo jeszcze nie przetestowałem

sie zastanowilem, zrobilem na quakerze (15/40) jakies 200km, czyli sie wyplukal z tego co bylo <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> i zaleje jednak tym valvoline 10W60. napisalem do niemca , odpisal i okazalo sie ze jak mowil ze mineralny to chodzilo mu o 10/40 (shell) wiec raczej polsyntetyk, patrzylem silnik wyglada na czysty w srodku, wiec zmieniam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />.
do skrzyni zamierzam Castrola Taf-x 75/90, chyba ze polecacie cos innego?
plyn hamulcowy jak juz wymienie przewody <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> to motul rbf600.
a moze macie jakis dobry typ na plyn chlodniczy?