UKłAD CHłODZENIA
-
marti5 Użytkownik archiwalnynapisał 27 cze 2006, 17:20 ostatnio edytowany przez marti5 11 paź 2016, 13:10
Czy ktoś wie dlaczego te nasze skodzinki tak szybko się grzeją ? Dosłownie po paru kil. moja osiąga temp. ok. 90 stopni , płyn jest, układ czysty itd... <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
fav135 Użytkownik archiwalnynapisał 27 cze 2006, 17:32 ostatnio edytowany przez fav135 11 paź 2016, 13:10
Nie wiem jakiej temperaturze odpowiada początek czerwonego pola, ale u mnie po nagrzaniu silnika temperatura utrzymuje się pomiędzy końcem białego a początkiem czerwonego. Jeżdżę już 2 lata i nie było z tego powodu żadnych problemów.
-
Jezu Użytkownik archiwalnynapisał 27 cze 2006, 17:44 ostatnio edytowany przez Jezu 11 paź 2016, 13:10
Nie wiem jakiej temperaturze odpowiada początek czerwonego pola, ale u mnie po nagrzaniu silnika
temperatura utrzymuje się pomiędzy końcem białego a początkiem czerwonego. Jeżdżę już 2
lata i nie było z tego powodu żadnych problemów.U mnie tak się utrzymywało jak miałem naodwrót wsadzony termostat. Teraz wskaźnik utrzymuje mi sie równo w połowie
-
maciekt8 Użytkownik archiwalnynapisał 27 cze 2006, 18:40 ostatnio edytowany przez maciekt8 11 paź 2016, 13:10
U mnie tak się utrzymywało jak miałem naodwrót wsadzony
termostat. Teraz wskaźnik utrzymuje mi sie równo w
połowieMi ogólnie utzrymnuje się na połowie. Skali. Teraz skodzinki szybko się grzeją przy takich temperaturach. Ja mam zrobiony dodatkowy włącznik wentylatora bo nie lubię przegrzewać silnika. Pozdr
-
golec20 Użytkownik archiwalnynapisał 27 cze 2006, 18:48 ostatnio edytowany przez golec20 11 paź 2016, 13:10
Mi ogólnie utzrymnuje się na połowie. Skali. Teraz skodzinki szybko się grzeją przy takich
temperaturach. Ja mam zrobiony dodatkowy włącznik wentylatora bo nie lubię przegrzewać
silnika. PozdrSkoro juz o chlodzeniu mowa, czy moze mi ktos z Was powiedziec jak sprawdzic czy wskaznik temperatury pokazuje prawidlowa temperature? Tzn chodzi mi przede wszystkim o to ze chcialbym sprawdzic, jak wychyla sie wskazowka w momencie przegrzania (tzn jak najwyzej podejdzie do gory). Czyli chcialbym sprawdzic czy wskazowka dociera do konca skali... Tak sie tylko upewnic chce...
Tylko Panowie, lopatologicznie jesli mozna bo ja na samochodach to sie znam jak balecie...
-
piter2323 Użytkownik archiwalnynapisał 27 cze 2006, 21:34 ostatnio edytowany przez piter2323 11 paź 2016, 13:10
u mnie wskaznik utrzymuje sie zawsze na poczatku bialego pola jak sie podnosi to sobie zalaczam wentylator bo mam przelacznik w kabinie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Orkan Użytkownik archiwalnynapisał 28 cze 2006, 07:52 ostatnio edytowany przez Orkan 11 paź 2016, 13:10
Skoro juz o chlodzeniu mowa, czy moze mi ktos z Was powiedziec jak sprawdzic czy wskaznik
temperatury pokazuje prawidlowa temperature? Tzn chodzi mi przede wszystkim o to ze
chcialbym sprawdzic, jak wychyla sie wskazowka w momencie przegrzania (tzn jak najwyzej
podejdzie do gory). Czyli chcialbym sprawdzic czy wskazowka dociera do konca skali... Tak
sie tylko upewnic chce...
Tylko Panowie, lopatologicznie jesli mozna bo ja na samochodach to sie znam jak balecie...Tu nie ma co kombinować. Ja bym wykręcił czujnik, włożył go do jakiegoś naczynia i zalał gorącą wodą, albo wrzątkiem. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Nie wiem do ilu jest skala, ale pewnie do 130 stopni. Jak chcesz sprawdzić pełen zakres, to "ugotuj" trochę oleju <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
golec20 Użytkownik archiwalnynapisał 28 cze 2006, 08:06 ostatnio edytowany przez golec20 11 paź 2016, 13:10
Tu nie ma co kombinować. Ja bym wykręcił czujnik, włożył go do jakiegoś naczynia i zalał gorącą
wodą, albo wrzątkiem. Nie wiem do ilu jest skala, ale pewnie do 130 stopni. Jak chcesz
sprawdzić pełen zakres, to "ugotuj" trochę olejuAle gdzie ten czujnik jest?
Oto jest pytanie... <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" /> -
MODY Użytkownik archiwalnynapisał 28 cze 2006, 08:19 ostatnio edytowany przez MODY 11 paź 2016, 13:10
Ale gdzie ten czujnik jest?
Oto jest pytanie...W chłodnicy na dole po lewej stronie.
-
dareksur Użytkownik archiwalnynapisał 28 cze 2006, 09:55 ostatnio edytowany przez dareksur 11 paź 2016, 13:10
W chłodnicy na dole po lewej stronie.
w chłodnicy to jest załącznik wentylatora, a czujnik temperatury jest w obudowie termostatu
-
Sheol Użytkownik archiwalnynapisał 28 cze 2006, 10:41 ostatnio edytowany przez Sheol 11 paź 2016, 13:10
Skoro juz o chlodzeniu mowa, czy moze mi ktos z Was powiedziec jak sprawdzic czy wskaznik
temperatury pokazuje prawidlowa temperature? Tzn chodzi mi przede wszystkim o to ze
chcialbym sprawdzic, jak wychyla sie wskazowka w momencie przegrzania (tzn jak najwyzej
podejdzie do gory). Czyli chcialbym sprawdzic czy wskazowka dociera do konca skali... Tak
sie tylko upewnic chce...
Tylko Panowie, lopatologicznie jesli mozna bo ja na samochodach to sie znam jak balecie...U mnie wskazówka była na początku czerwonego pola jak zagotowała się woda. Miałem uszkodzony włącznik termiczny. Przy okazji kupiłem taki co załącza wiatrak już przy 83 stopniach. Teraz w największe upały wskazówka jest pośrodku białego pola. I jest OK <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Orkan Użytkownik archiwalnynapisał 28 cze 2006, 15:55 ostatnio edytowany przez Orkan 11 paź 2016, 13:10
U mnie wskazówka była na początku czerwonego pola jak zagotowała się woda. Miałem uszkodzony
włącznik termiczny. Przy okazji kupiłem taki co załącza wiatrak już przy 83 stopniach.
Teraz w największe upały wskazówka jest pośrodku białego pola. I jest OKSilnik powinien się szybko grzać i utrzymywać optymalną temperaturę. Jeżeli tak nie jest, znaczy, że z układem chłodzenia jest coś nie tak. U mnie wskazówka "siedzi" w połowie, tylko czasami idzie trochę wyżej, ale tylko na moment. Przez szwankujące czujniki, trzeba bardziej uważać na temperaturę, ale nic poza tym. Latem silnik ma się nie przegrzewać, a w zimie szybko grzać bez żadnych tektur. No chyba, że jest -30 <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
-
kacper182 Użytkownik archiwalnynapisał 29 cze 2006, 04:49 ostatnio edytowany przez kacper182 11 paź 2016, 13:10
a tak wogole to gdzie prawidlowo powinna byc wskazowka przy standardowym chlodzeniu bez przelaczniczkow w kabince?? bo u mnie zawsze jest na kocu bialego przed czerwonym.
-
Orkan Użytkownik archiwalnynapisał 29 cze 2006, 10:59 ostatnio edytowany przez Orkan 11 paź 2016, 13:10
a tak wogole to gdzie prawidlowo powinna byc wskazowka przy standardowym chlodzeniu bez
przelaczniczkow w kabince?? bo u mnie zawsze jest na kocu bialego przed czerwonym.Według mnie za mocno się grzeje. Chyba, że czujnik jest uszkodzony.
-
kacper182 Użytkownik archiwalnynapisał 29 cze 2006, 17:03 ostatnio edytowany przez kacper182 11 paź 2016, 13:10
Według mnie za mocno się grzeje. Chyba, że czujnik jest
uszkodzony.chdzi ci o termostat?? bo czujnik od wentylatora wymienialem chyba nie tak dawno.
-
Orkan Użytkownik archiwalnynapisał 30 cze 2006, 09:28 ostatnio edytowany przez Orkan 11 paź 2016, 13:10
chdzi ci o termostat?? bo czujnik od wentylatora wymienialem chyba nie tak dawno.
Jeżeli czujnik działa prawidłowo, to wentylator powinien się włączyć kiedy wskazówka przekroczy połowę skali (przynajmniej tak jest u mnie). Jeżeli się włącza, to znaczy, że nie otwiera się jak trzeba termostat, lub układ chłodzenia jest niedrożny. Chyba, że pompa...
-
sylwo28 Użytkownik archiwalnynapisał 30 cze 2006, 10:22 ostatnio edytowany przez sylwo28 11 paź 2016, 13:10
a tak wogole to gdzie prawidlowo powinna byc wskazowka przy standardowym chlodzeniu bez
przelaczniczkow w kabince?? bo u mnie zawsze jest na kocu bialego przed czerwonym.Teoretycznie w połowie białego pola. Ale w związku z tym, że te czujniki ( i wskaxniki ) są niedokładne, to w każdej (prawie) Fav odczyt będzie nieco inny. U mnie np. wskazówka jest w połowie skali przy normalnie nagrzanym silniku. Raz tylko , gdy kiedyś miałem padniętą uszczelkę pod głowicą i silnik był bez wody, wskazówka podeszła na początek czerwonego pola. Zresztą włacz sobie odbiorniki pobierające duży prąd (światła, szyba tylna itp) i zobaczysz, że wskazówka zmieni trochę położenie. Ogólnie nie powinna być na czerwonym polu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
pozdr
-
grzybu Użytkownik archiwalnynapisał 1 lip 2006, 06:34 ostatnio edytowany przez grzybu 11 paź 2016, 13:10
to mi na ten przyklad jak jeszcze samochod byl sprawny to wskazowka byla normalnie bardzo nisko na ok godzinie 16:00 mimo sprawnego termostatu w zasadznie podczas trasy wentyl sie nie wlaczal
w miescie to i owszem ostatnio goraco temp dochodzila do polowy skali i slychac jak sie kreci ale 300m spokojnej jazdy i znow opadala -
U mnie wskazówka była na początku czerwonego pola jak
zagotowała się woda. Miałem uszkodzony włącznik
termiczny. Przy okazji kupiłem taki co załącza
wiatrak już przy 83 stopniach. Teraz w największe
upały wskazówka jest pośrodku białego pola. I jest
OK
Wlacza wiatrak zaledwie przy 83C??? To az strach pomyslec przy jakiej go wylacza <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />??? A tak w ogole to jakies chore jest, zeby wentylator wlaczal sie wczesniej (w dodatku az o ok.5C!) niz pocztek otwarcia termostatu <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />. No chyba zeby do tego dolozyc termostat z S105/120 (pocz. otwarcia ok. 80*C), ale wtedy ogrzewanie w zimie bedzie odczuwalnie slabiej dzialalo.Ja mam wyprobowane w Formanie i Feli 1.3MPI, ze sposrod kilku roznych wlacznikow termocznych najlepszy okazal sie 92*/87* (oczywisice przy fabrycznym termostacie, tzn. o pocz. otw. ok. 88*C).
-
Sheol Użytkownik archiwalnynapisał 6 lip 2006, 09:16 ostatnio edytowany przez Sheol 11 paź 2016, 13:10
Wlacza wiatrak zaledwie przy 83C??? To az strach pomyslec przy jakiej go wylacza ??? A tak w
ogole to jakies chore jest, zeby wentylator wlaczal sie wczesniej (w dodatku az o ok.5C!)
niz pocztek otwarcia termostatu . No chyba zeby do tego dolozyc termostat z S105/120 (pocz.
otwarcia ok. 80*C), ale wtedy ogrzewanie w zimie bedzie odczuwalnie slabiej dzialalo.Ja mam wyprobowane w Formanie i Feli 1.3MPI, ze sposrod kilku roznych wlacznikow termocznych
najlepszy okazal sie 92*/87* (oczywisice przy fabrycznym termostacie, tzn. o pocz. otw. ok.
88*C).Konkretnie ma parametry 88-79 C. Wolałem "dmuchać na zimne" Starsze auto ma układ chłodzenia jednak mniej wydajny. Masz racje, że zimą troszku gorzej się nagrzewa motor. Ale jak były te mrozy to wsadziłem wkładkę przed chłodnicą i było ok. W praktyce tak szybko wiatrak się nie włącza. Myślę, że jest to temperatura w okolicach właśnie 88 stopni. Wskazówka zajmuje wtedy 3/4 białego pola. W każdym razie najlepiej było by pewnie na zimę wymieniać wyłącznik termiczny na taki jak Ty posiadasz <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />. No ale nie dajmy się zwariować hi, hi. Może jak ten włącznik siądzie to kupię 92/87*. Pozdrawiam
7/29