Coś puka w silniku - bardzo pilna sprawa

paruch

w silniku 8v nie ma popychaczy hydraulicznych,więc nie mogą one pukać
słuchałem jak pracuje silnik i moją opinię już znasz.
nie jest to żadna blaszka,żaden luz zaworowy tylko rozsypany tłok.

A to się w 8v zdarza - często <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

kinek

A to się w 8v zdarza - często

potwierdzam <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
wydaje sie ze to zawory a w rzeczywistości tłok <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

Mickey

Jedź ustawić zawory.
Jak po ustawieniu nie przestanie klekotać a zawór w ręce nie ma dużego luzu to zrzucaj miskę olejową i zobacz czy w niej nie masz już opiłek z pierścieni lub kawałka tłoka.

Im szybciej to zrobisz tym większa szansa że nie będzie trzeba szlifować cylindrów i że skończy się na wymianie 4x tłok - podobnie jak w fordach w swiftach lubi pękać trzeci tłok <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> - ja już to przerabiałem (mój rocznik 97 przy około 98kkm, po przegrzaniu silnika z powodu rozcieknięcia się chłodnicy <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />).

Jak delikatnie stuka coś ala zawory to znaczy że tłok jeszcze się trzyma na pieścieniu.
Jak wpadniesz w większą dziurę i się rozsypie to wtedy pierścień spadnie do miski, tłok rozłoży się na dwie częśći i zacznie Ci olej spalać w ilości 4L oleju na 100km <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

Najgorsze jest to że tego w zasadzie w ogóle nie widać - dopiero jak wyjmiesz tłok a do tego musisz się pozbyć miski olejowej i zdjać głowicę <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />

bartek

taniej niż wymieniać tłoki wychodzi wymienić silnik <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

MOKRY

taniej niż wymieniać tłoki wychodzi wymienić silnik

w którym też nie wiadmo kiedy sie tłoki skończą <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />

NaczelnyFilozof

w którym też nie wiadmo kiedy sie tłoki skończą

Ale jak cylinder ma rysy i go zeszlifują to co? Tłoków nadwymiar nie ma...

Teraz możemy gdybać. Bez rozkręcenia i ocenienia stanu szkody nic nie wygdybamy...

wrenio

Ale jak cylinder ma rysy i go zeszlifują to co? Tłoków nadwymiar nie ma...

Sie tulejuje nie? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

wrenio

Moze sprawdzic sprezanie Jakby bylo cos nie tak z tlokiem to chyba powinno wyjsc przy
sprawdzeniu

Tnij cytaty <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

antoniq

Sie tulejuje nie?

pierścienie grubsze no chyba, że ktoś faktycznie tyle zbierze...

sholek

Ale jak cylinder ma rysy i go zeszlifują to co? Tłoków nadwymiar nie ma...
Teraz możemy gdybać. Bez rozkręcenia i ocenienia stanu szkody nic nie wygdybamy...

[color:"blue"] W najgorszym przypadku bolok silnika można tulejować tj. na prasie można wyciś tuleje cylindra i zastapić nową tuleją cylindra. Tylko że to nie ma sensu do puki nie ma dokładnej ekspertyzy.
Pozdrawiam

wrenio

pierścienie grubsze no chyba, że ktoś faktycznie tyle zbierze...

Po 3 szlifie (czyli tak jak na 4) sie dawało tuleje (przynajmniej w 125p <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />)

NaczelnyFilozof

W najgorszym przypadku bolok silnika można tulejować tj. na prasie można wyciś tuleje
cylindra i zastapić nową tuleją cylindra. Tylko że to nie ma sensu do puki nie ma dokładnej
ekspertyzy.

...i pewnie taniej poszukać silnika używanego <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Erde

Tnij cytaty

Racja, juz poprawilem <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Mod tez czlowiek i moze czasem zapomniec <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

sholek

...i pewnie taniej poszukać silnika używanego

[color:"blue"] Ja tam zdania jestem ze jak sie samemu wyremontuje to sie wie co sie ma. A kolejny silnik to kolejny kot w worku.
Pozdrawiam

bartek

Ja tam zdania jestem ze jak sie samemu wyremontuje to
sie wie co sie ma. A kolejny silnik to kolejny kot
w worku.
Pozdrawiam

koszt kolejnego silnika - 300pln+300pln przekładka

koszt remontu - 2tysie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

sholek

koszt kolejnego silnika - 300pln+300pln przekładka
koszt remontu - 2tysie

[color:"blue"] Po co 300zł za przekładke? Ja sam wyciągałem silnik, skrzynie i sam sobie go wstawie!
A jeśli chodzi o remont to nadal nie postawiono diagnozy więc nie ma co gdybać czy jest potrzebny czy też nie. Powyżej przedstawiałem teze że lepiej mieć silnik po remoncie niż kota w worku. 600zł + koszty przesyłki będą go kosztować next silnik, a co jak ten sie sypnie po 5-10 tyś. km. kolejne 600zł to już sie robi 1200zł a nadal mamy kota w worku <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

bartek

Po co 300zł za przekładke? Ja sam wyciągałem silnik,
skrzynie i sam sobie go wstawie!

nie każdy to potrafi.
a czy wg Ciebie 300pln za wymiane silnika to dużo?

co do diagnozy,ja swoją postawiłem.
na ile będzie trafna się okaże <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

gunio83

nie każdy to potrafi.
a czy wg Ciebie 300pln za wymiane silnika to dużo?

Grosze. Tyle kosztuje wymiana skrzyni <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

sholek

nie każdy to potrafi.
a czy wg Ciebie 300pln za wymiane silnika to dużo?
[color:"blue"] Na sląsku za wyciągniecie skrzyni liczą 250zł <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Gdyby barteq mieszkał bliżej mnie to pomugłby mu z zamianą za free. Od tego niby są kluby by sobie pomagać. Ale ja na szczęscie nie należe do niego <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

wrenio

Racja, juz poprawilem Mod tez czlowiek i moze czasem zapomniec

<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> Tylko se jaja robiłem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />