A tu piszą Japończyki

marek

No i po naprawie.
Na szczęście nie był to dyfer a łożysko tylnego lewego koła. Przy okazji wymienili mi tylne tarcze i klocki bo powiedziały już . Kazałem jeszcze wymienić płyn hamulcowy i zamknąłem się w kwocie 1200 złotych.
Jutro odbieram autko bo dziś jestem w pracy aż do jutra do rana.

Xsystoff

Ale takie Subaru
chyba odpłaci się już w drodze powrotnej z warsztatu a w zimie to już na pewno
Też miałem ostatnio pomysł na 4wd ale stwierdziłem że chyba za dużo jest tam rzeczy
które mogą się zepsuć, a jak już się zepsują to nie będzie mnie stać na ich naprawę.

4wd dziela sie na papierowe gownanie wynalazki, ktore sa do tego rzadkie (Calibra 4wd, Mercedes w124/w210 4wd, szybkie japonczyki jak Sunny GTi-R, Mazda 323 GTX etc) oraz na te co sa spotykane czesto i sa pancerne (np. quattro). Nie wiem jak z Subaru ale np. stare Audi sa dojechane jak przyslowiowa bura s, a napedy zawsze dzialaja o ile jest w nich troche oleju.

marek

Nie wiem jak z Subaru ale np. stare
Audi sa dojechane jak przyslowiowa bura s, a napedy zawsze dzialaja o ile jest w
nich troche oleju.

I masz rację Napęd Ok. Po naprawie łożyska cichutko jak pod poduszką

marek

No. W końcu przy użyciu kilku programów i interfiejsowi OBD II wyregulowlismy z synem Junkersa w Imprezie. Korekcje działaja w obie strony, check nie wyskakuje, auto idzie jak burza. I wyobraźcie sobie, że gaziarz tego nie potrafił Co to za fachowcy qrna

MOKRY

I wyobraźcie sobie, że gaziarz tego nie potrafił Co to za fachowcy
qrna

podobno jest w polsce 3 ludzi ktorzy ogarniaja instalacje w subROO

a nie zepsules czegos ?

marek

podobno jest w
polsce 3 ludzi ktorzy ogarniaja instalacje w subROO

Podobno jeden, Jako

a nie zepsules
czegos ?

No nie. N/A jest łatwy do gazowania co innego turbo. Najgorsze, że nie znalazłem nikogo, co by to wystroił. Teraz mogę syna polecić

juhas

Ja się dzisiaj bawiłem w blacharza Kiedy kupiłem toyotę, lewy przedni błotnik był już w nieciekawym stanie: od góry schodziła farba (jakby ktoś na nią lakieru nie położył), dołem już zaczęła podchodzić rdza. Nie przejmowałem się tym zbytnio, jak wiadomo przy aucie (starym szczególnie) są pilniejsze wydatki. Ale, że kolejna zima blisko, postanowiłem się tym zająć. Szlifierka poszła w ruch, później farba antykorozyjna, mata szklana (czy jak to się tam zwie), żywica i na razie sobie schnie. W poniedziałek trochę szpachli, papier ścierny i jeśli mi się uda w dobrej cenie dogadać z lakiernikiem (nawet farbę i utwardzacz kupiłem już, w dobrej cenie, bo sami lakiernicy to ceny mają z kosmosu) to we wtorek błotnik pojedzie do samego pryśnięcia. Pierwszy zaproponował 70 zł, próbuję szukać dalej
Po przejechaniu 50.000 km w 2 lata z czystym sumieniem stwierdzam, że udało się to auto Japończykom (...w Anglii ;))

drzonca

Pochwalę się spalaniem mojego "japończyka" rodem z Indii Wczoraj na trasie chciałem przetestować spalanie przy emeryckiej jeździe i osiągnąłem średnią 4,2 l/100km.

marek

Tata?

drzonca

Suzuki Alto. I jeszcze drobna korekta dotycząca spalania - 4,2 l/100km pokazał komputer, a dziś podjechałem na stacje benzynowa i rzeczywiste spalanie to 3,9 l/100km

juhas

Suzuki Alto. I
jeszcze drobna korekta dotycząca spalania - 4,2 l/100km pokazał komputer, a dziś
podjechałem na stacje benzynowa i rzeczywiste spalanie to 3,9 l/100km

Zapodaj foty i trochę więcej danych jeśli możesz

drzonca

Suzuki Alto model obecnie produkowany, wersja wyposażeniowa Comfort, czyli klima, ABS, 4 poduchy, elektryczne szybki, centralny zamek. Silnik benzyna 1.0 68 KM, przyśpieszenie 0-100 km/h katalogowo 14 s, spalanie wg producenta to (trasa;średnio;miasto) 3,8; 4,4; 5,5 - wartości te są realne do osiągnięcia przy oszczędnej jeździe, jeżdżąc dynamicznie na bardzo krótkich odcinkach (ok 4 km) spalanie w mieście ok. 6,5 l/100 km. Cena nówki u dealera obecnie w promocji od 28900 (goły - wersja Classic), przez 29900 (z klimą) do max. 33400 (full wersja z dopłatą za lakier). Tu szczegóły: http://www.suzuki.pl/auto/index.php?id=model&model=alto Kto kupuje?

juhas

No...trzeba przyznać że w tej cenie konkurencji praktycznie brak. A Suzuki od dawna się sprawdza a małych autach. A jak komfort? Głośno jak w Swifcie? Spalanie bardzo przyzwoite także wszystko można przeboleć

drzonca

No...trzeba
przyznać że w tej cenie konkurencji praktycznie brak.

Są np. trojaczki (Toyota Aygo, Citroen C1, Peugeot 107), Kia Picanto, Hyundai i10. Patrząc na cenę i osiągi jestem zadowolony z wyboru.

A Suzuki od dawna się
sprawdza a małych autach. A jak komfort? Głośno jak w Swifcie? Spalanie
bardzo przyzwoite także wszystko można przeboleć

Jest to małe miejskie auto i tak je trzeba traktować. W mieście sprawdza się znakomicie, dużo lepiej niż klasa C czy D, choćby ze względu na spalanie czy parkowanie. Na dalszą trasę też pojedzie, ale nie do tego to auto jest przeznaczone. Przy jednej/dwóch osobach można tak ustawić fotele, że miejsca z przodu jest naprawdę bardzo dużo, więcej niż się spodziewałem, ale oczywiście kosztem tylnych siedzeń. Nie przeszkadza też wtedy znikomy bagażnik. Fotele są wygodne, dłuższa trasa specjalnie nie męczy. Wygłuszenie przeciętne, nie jest ani specjalnie cicho, ani głośno. Zawieszenie twarde, auto dobrze trzyma się drogi, ale jak się jedzie po dziurach to to czuć. Zrobiłem nim już kilkanaście tras 100-300 km oraz parę tysięcy km po mieście - ja jeżdżę Alto, żona Corollą, każdy woli swoje

juhas

Są np. trojaczki
(Toyota Aygo, Citroen C1, Peugeot 107), Kia Picanto, Hyundai i10. Patrząc na cenę i
osiągi jestem zadowolony z wyboru.

Trojaczki jakoś mi nie przypadły do gustu, nie zdecydowałbym się na nie chyba w tym segmencie

Jest to małe
miejskie auto i tak je trzeba traktować. W mieście sprawdza się znakomicie(...)

Wiadomo, wiedziałeś do jakiej jazdy auto Ci jest potrzebne i fajnie że się sprawdza I najważniejsze, że jesteś zadowolony. Prezentuje się naprawdę fajnie Łatwo Cię pewnie będzie poznać w nim na ulicy, także jakby ktoś w Rzeszowie walił po klaksonie za Tobą to się nie denerwuj tylko mi odmachaj

I jednak...co japończyk to japończyk

przemo90lodz

Trojaczki jakoś mi
nie przypadły do gustu, nie zdecydowałbym się na nie chyba w tym segmencie

Powiem Ci, że mi też się trojaczki nigdy za specjlanie nie podobały, dopóki nie dosiadłem C1 1.0 z 3 cylindrowym silnikiem, brzmienie trochę jak trabant ale zbierało się to bardzo fajnie powiedziałbym, że praktycznie tak samo jak siwft 1.3 miejsca w środku też mało nie było a cała reszta jak do miejskiego autka była bardzo ok.

drzonca

Trojaczki jakoś mi
nie przypadły do gustu, nie zdecydowałbym się na nie chyba w tym segmencie

Trojaczki nie są złe, mocno rozważałem Aygo, ale są droższe lub w tej samej cenie gorzej wyposażone, palą ciut więcej a przyśpieszenie mają gorsze, do tego wg mnie w środku Alto prezentuje się lepiej (szału nie ma ani tu ani tu, to jest klasa budżetowa, ale przynajmniej nie świeci gołą blachą).

jakby ktoś w Rzeszowie walił po
klaksonie za Tobą to się nie denerwuj tylko mi odmachaj

Jak nie zapomnę Jeśli odruchowo wykonam jakiś obraźliwy gest to się nie gniewaj

I jednak...co
japończyk to japończyk

Alto jest składane w Indiach, tylko marka japońska Mimo to z tego co widzę to wykonanie porządne, widocznie kontrola jakości jest dobra.

drzonca

Powiem Ci, że mi
też się trojaczki nigdy za specjlanie nie podobały, dopóki nie dosiadłem C1 1.0 z 3
cylindrowym silnikiem, brzmienie trochę jak trabant ale zbierało się to bardzo
fajnie powiedziałbym, że praktycznie tak samo jak siwft 1.3 miejsca w środku też
mało nie było a cała reszta jak do miejskiego autka była bardzo ok.

Wsiądź jeszcze do Alto i porównaj

Xsystoff

Zastanawiam sie czemu i10, Picanto czy Alto sa tylko w wersjach 5d, auta tej klasy to glownie dla modelu 2 + zakupy, bo chyba nikt nie kupuje tak malych aut zeby wozic caly czas wiecej osob, a okazjonalne przewozy znajomych to chyba nie problem w 3d... 3d byly by ladniejsze. Dziwnie wyglada uchylna szyba w drzwiach... pamietam, ze w swifcie uchylna tylna szyba malo dawala jest chodzi o wentylacje. Trojaczki sa brzydkie

drzonca

Zastanawiam sie
czemu i10, Picanto czy Alto sa tylko w wersjach 5d, auta tej klasy to glownie dla
modelu 2 + zakupy, bo chyba nikt nie kupuje tak malych aut zeby wozic caly czas
wiecej osob, a okazjonalne przewozy znajomych to chyba nie problem w 3d... 3d byly
by ladniejsze.

Tego typu samochody są przeznaczone jako drugie auto dla rodziny, aby przy codziennych samotnych dojazdach do pracy niepotrzebnie nie wozić powietrza w kombiaku i nie mieć problemów z zaparkowaniem. Niestety w Polsce przez wiele lat każdy kupiony samochód stawał się jedynym posiadanym samochodem rodzinnym - dalej to pokutuje i auta 3d się słabo sprzedają.

Dziwnie wyglada uchylna szyba w drzwiach...

Specyfika naszego rynku. To samo auto w Indiach czy Chinach ma na wyposażeniu z tyłu normalne odsuwane szyby. Tam są także wersje z automatyczną skrzynią, skórzaną tapicerką czy fabryczną nawigacją w miejscu radia. Tu jest trzeci świat...