Tata Indica Vista
-
chciałbym, tylko zaznaczyć, że w moim focusie 2009 pojawiają się pod lakierem parchle na progu, a z profilów zamkniętych wycieka żółta woda, jak z pod kiszonej rudej. Czekam na przegląd powłoki lakierniczej, bo będą mieli co w fordzie robić.
Drobne elementy w podwoziu również są czerwone o to dopiero 2 lata. Na mój gust to focus będzie wyglądał tak jak ten indyk za 3 lata... ale to już mam nadzieję nie u mnie. Nie było to jak dodatkowa konserwacja podwozia, nawet maluch więcej lat przejeździł. -
W piątek byłem
oglądać Focusa I z 2003 roku z przebiegiem 41kkm -
TEGO
Jeżeli ten samochód
był tak mało jeżdżony, to zastanawiające jest, dlaczego stopień zużycia wnętrza był
większy niż w moje 15-letniej Astrze oraz po co była robiona polerka lakieru,
malowane błotniki (auto bezwypadkowe) itp....Heh Focus z 12.2004 w mojej firmie ma już nalatane 235kkm i nie jest jakoś dużo jeżdżony.
Zastanawiający jest silnik w tym z 2003 roku - TDCi zamiast niezniszczalnego TDDI.
Pewnie te 41kkm od wymiany silnika
Początkowe TDCi co chwilę się sypały i nie piszę tu o wtryskiwaczach tylko o wychodzeniu wału bokiem sic -
Początkowe TDCi co chwilę się sypały i nie piszę tu o wtryskiwaczach tylko o wychodzeniu wału bokiem sic
Trochę czytam o tych dieslach i generalnie jest twierdzenie, że w TDDI to tylko kwestia czasu, kiedy "poleci" pompa, natomiast w TDCI na potęgę lecą wtryskiwacze.
Spotkałem się też z twierdzeniem, że TDCI zapewnia więcej frajdy z jazdy, jednak silnik jest bardzo kapryśny.Sam już nie wiem, na co ewentualnie się decydować
-
Sam już nie wiem,
na co ewentualnie się decydowaćNa benzynę. I to taką, którą się ewentualnie prosto da zagazować. Jak nie robisz przebiegów rzędu 30 000 km rocznie - odpuść sobie diesla, zwłaszcza używanego. Przypominam, że od przyszłego roku akcyza na ON idzie w górę.
-
Na benzynę. I to taką, którą się ewentualnie prosto da zagazować.
Od pewnego czasu przeglądam ogłoszenia i 95% to diesle.
W ramach tej oferty 80% to TDCI, a 20% to TDDI (mowa o Focusach I w przedziale wiekowym 2002 - 2004). -
Od pewnego czasu
przeglądam ogłoszenia i 95% to diesle.
W ramach tej oferty
80% to TDCI, a 20% to TDDI (mowa o Focusach I w przedziale wiekowym 2002 - 2004).Sądzę, że relacja wynosi jakieś 1 do 3. Z czego duża ilość to auta sprowadzone, ze skręconym licznikiem, powypadkowe lub skrajnie zaniedbane. To, że większość ofert to akurat diesle nie powinno moim zdaniem być czynnikiem decydującym przy wyborze wersji silnikowej.
-
Trochę czytam o
tych dieslach i generalnie jest twierdzenie, że w TDDI to tylko kwestia czasu, kiedy
"poleci" pompa, natomiast w TDCI na potęgę lecą wtryskiwacze.
Spotkałem się też z
twierdzeniem, że TDCI zapewnia więcej frajdy z jazdy, jednak silnik jest bardzo
kapryśny.
Sam już nie wiem,
na co ewentualnie się decydowaćPowiem tak - firmowy a więc nie oszczędzamy Focus TDDI 1,8 90KM ma w tej chwili 235kkm na liczniku i w silniku nie jest robione NIC (auto w zasadzie od nowości w firmie - zakupione jako rozbitek z przebiegiem 14kkm i zrobione przez brata kolegi jak dla siebie).
W tej samej frimie był sobie Renault Kangoo 1,4 diesel i 3x robione wtryski po czym poszło na handel - przebieg 150kkm i silnik nadawał się na śmietnik.
TDDI ma typową turbodziurę przez co na początku źle się nim rusza ze świateł, TDCI ma więcej koników i jest konstrukcją nowocześniejszą ale kupować używany >5cio letni egzemplarz to jak grać w ruletkę. Wtryski do TDCI i wspomnianego Kangoo akurat robiła ta sama firma - Delphi sic:/
W nowszych konstrukcjach Kangoo widziałem już Siemensa i póki co ludzie sobie chwalą - zobaczymy jak ta nowinka będzie miała 200kkm .Ogólnie swego czasu szukałem auta do domu i rozglądałem się za Focusem TDDI. Bo czy będzie miał nalatane 200 czy 300kkm to najwyżej regeneracja turbosprężarki, a pompę można używkę wsadzić i będzie git (taniej TDCI gdzie trzeba wydać 4x 1tyś zł za wtryski + pompa paliwa + przewody paliwowe + mycie baku)
-
Od pewnego czasu
przeglądam ogłoszenia i 95% to diesle.
W ramach tej oferty
80% to TDCI, a 20% to TDDI (mowa o Focusach I w przedziale wiekowym 2002 - 2004).Kup benzyniaka i zagazuj LPG. Takie jest moje zdanie.
Instalacje sekwencyjne są OK!
Dzisiejsze Diesle to zabawki dla dziewczynek.
Prawdziwy silnik wysokoprężny musi mieć masę, pojemność i być wolnossący.
Teraz konstruktorzy tylko eksperymentują na ropniakach. -
Kup benzyniaka i zagazuj LPG. Takie jest moje zdanie.
Szukam samochodu z mojego województwa, powiedzmy do 100km ode mnie.
Przynajmniej na allegro przeważają diesle, natomiast benzynowce są w większości przypadków za stare, są kiepsko wyposażone lub słabe silniki np. 75KM. -
Przynajmniej na
allegro przeważają diesle, natomiast benzynowce są w większości przypadków za stare,
są kiepsko wyposażone lub słabe silniki np. 75KM.Zgadza się co do joty. Dodajmy - powypadkowe diesle ze skręconymi licznikami. Po prostu - cierpliwości, a w końcu coś trafisz
-
Zgadza się co do joty. Dodajmy - powypadkowe diesle ze skręconymi licznikami. Po prostu - cierpliwości, a w końcu coś trafisz
Niewiele się spóźniłem i ktoś mnie uprzedził - to AUTO wyglądało nadspodziewanie idealnie
-
Niewiele się
spóźniłem i ktoś mnie uprzedził - to
AUTO wyglądało
nadspodziewanie idealnieŁadnie wypolerowane
-
Niewiele się
spóźniłem i ktoś mnie uprzedził - to
AUTO wyglądało
nadspodziewanie idealnieNie wierzę w okazje.
Nie ten, to będzie następny.
Widocznie nie miał być Twój. -
-
No i stało się... Tata wyszedł po fajki i znikł.
Portal Interia - Tata znika... -
Popraw linka
