Są auta i są Calibry

leo

I tak bardzo nie śmiałbym się ze starych konstrukcji, bo jest taka zasada, że jak coś się
sprawdza przez x lat to się tego nie zmienia.

To czemu dalej nie mieszkamy w szałasach

NF, zaryzykuję odpowiedź: bo... szałasy się nie sprawdziły? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Pietya

Wg tego samochody powinny mieć zawiast prosty jak budowa cepa Najlepiej sztywno jak w wozach
drabiniastych?

Zdziwiłbyś się, ponieważ zawiecha oparta na belce, przynajmniej w VW lepiej tłumi niż zawieszenie Swifta, które jak wiemy jest trochę za twarde.

To czemu dalej nie mieszkamy w szałasach

No jeśli wolisz szałas od współczesnego domu....

MOKRY

Zdziwiłbyś się, ponieważ zawiecha oparta na belce, przynajmniej w VW lepiej tłumi niż
zawieszenie Swifta, które jak wiemy jest trochę za twarde.

co rozumiesz przez "lepiej tłumi" <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

Pietya

co rozumiesz przez "lepiej tłumi"

Czyni jazdę bardziej komfortową dla pasażerów z tyłu. W Swifcie jest twardo, ma się wrażenie jakby był to sportowy zawias, przynajmniej w 1,6. W konstrukcji z belką dziury są mniej wyczuwalne.

MOKRY

Czyni jazdę bardziej komfortową dla pasażerów z tyłu.

tylko dlatego że kola są polączone własnie belką, a nie jest to w pelni niezależny zawias

W Swifcie jest twardo, ma się wrażenie
jakby był to sportowy zawias, przynajmniej w 1,6. W konstrukcji z belką dziury są mniej
wyczuwalne.

jak wyżej <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

ale teraz odpowiedz sobie sam na pytanie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
co sie prowadzi lepiej ?

swift z niezaleznym zawieszeniem tyłu

czy inny golf z belka z tyłu
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

gwarantuje że ten sam łuk swiftem przejedziesz bez obaw o uslizg tylu o 10km/h szybciej

a kwestia komfortu <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

progresywna sprezyna nowy amortyzator i powinno być lepiej <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Pietya

tylko dlatego że kola są polączone własnie belką, a nie jest to w pelni niezależny
zawias
jak wyżej
ale teraz odpowiedz sobie sam na pytanie
co sie prowadzi lepiej ?
swift z niezaleznym zawieszeniem tyłu
czy inny golf z belka z tyłu
gwarantuje że ten sam łuk swiftem przejedziesz bez obaw o uslizg tylu o 10km/h
szybciej

Nie sposób się nie zgodzić. Tylko jeszcze jedna sprawa to kwestia ewentualnej naprawy. Jak już wspomniałem, koszty są NIEPORÓWNYWALNE.

a kwestia komfortu
progresywna sprezyna nowy amortyzator i powinno być lepiej

Wiesz pomijam fakt, że zawieszenie może być maks wytłuczone, wtedy nie ma o czym mówić. Na szczęście stan techniczny mojego byłego SS jest bez zarzutu. Po drugie jeszcze jedna i chyba najważniejsza sprawa - trudno porównywać tak różne podejście do konstrukcji aut; po jednej stronie prostota i komfort, po drugiej zupełnie inne zacięcie Japończyków.

Co lepsze? Osobiście wolę komfort i bardziej miękkie zawieszenia.

MOKRY

Nie sposób się nie zgodzić. Tylko jeszcze jedna sprawa to kwestia ewentualnej naprawy. Jak już
wspomniałem, koszty są NIEPORÓWNYWALNE.

<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> nie bede sie klocil <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> co jest drozszym rozwiazaniem w przypadku naprawy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

vide słynna juz belka w pugach <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

sholek

Nie sposób się nie zgodzić. Tylko jeszcze jedna sprawa to kwestia ewentualnej naprawy. Jak już
wspomniałem, koszty są NIEPORÓWNYWALNE.

[color:"blue"] Drogi kolego. Tu nie chodzi o technologię która jest droższa. Suzuki Swift nie jest w polsce samochodem spotykanym za każdym zakrętem, ma każdym parkingu, na każdym skwerze (co innego Indie).
Producentom nie opłaca się robić zamienników do swifta i dla tego łatwiej dostać cały wahacz jak samą tuleje. Wymieniałem tuleje w wahaczy ostatnio w cc cała impreza zajeła 5h a koszty to mniej niż 50zł - auto popularne dostęp do części nieograniczony <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Pietya

nie bede sie klocil co jest drozszym rozwiazaniem w przypadku naprawy
vide słynna juz belka w pugach

Ja również nie będę oponował, bo nie jestem aż tak zorientowany w cenach podzespołów wszystkich marek. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Pietya

Drogi kolego. Tu nie chodzi o technologię która jest droższa. Suzuki Swift nie jest w polsce
samochodem spotykanym za każdym zakrętem, ma każdym parkingu, na każdym skwerze (co innego
Indie).
Producentom nie opłaca się robić zamienników do swifta i dla tego łatwiej dostać cały wahacz jak
samą tuleje. Wymieniałem tuleje w wahaczy ostatnio w cc cała impreza zajeła 5h a koszty to
mniej niż 50zł - auto popularne dostęp do części nieograniczony

I tutaj dochodzimy do powodów tak dużego wzięcia fałwejów na naszym rynku. Części są w prawie każdym sklepie, zamienników mnóstwo, ceny śmieszne. Póki żyjemy w takiej rzeczywistości, że zakładamy LPG bo nas nie stać na benzynę, póki będziemy kupować używane auta z zachodu, ponieważ nie stać nas na nówkę z salonu, póty uznawane za wieś Gulfy, czy "dresiarskie" kalibry będą mieć wzięcie.

Gdybym miał nieograniczony (w granicach przyzwoitości oczywiście) budżet, nie jeździłbym ani SS, ani VW, tylko kupiłbym coś zupełnie innego.

MOKRY

Gdybym miał nieograniczony (w granicach przyzwoitości oczywiście) budżet, nie jeździłbym ani SS,
ani VW, tylko kupiłbym coś zupełnie innego.

a ja nie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

wszystko zależy od tego gdzie by sie konczyly "granice przyzwoitości"

na obecną chwile <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

bylo by to auto max 3 letnie (kupowanie nowego to <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> no powiedzmy że nie wchodzi w grę )

i wszystko by zależało od tego jak ja bym sie w aucie czuł <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
ale raczej nie było by to duze autko <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Pietya

a ja nie
wszystko zależy od tego gdzie by sie konczyly "granice przyzwoitości"

Oczywiście mówię o sytuacji że mam powiedzmy odłożone (tylko nie na kredyt) ok.80kPLN i pewność, że bez problemu je utrzymam.

na obecną chwile
bylo by to auto max 3 letnie (kupowanie nowego to no powiedzmy że nie wchodzi w
grę )
i wszystko by zależało od tego jak ja bym sie w aucie czuł
ale raczej nie było by to duze autko

Popieram. Nigdy nówka. Dwulatek. Powiedzmy Nissan Altima, Mazda 6, Passat V6 TDI - tu akurat VW

Sharky

Popieram. Nigdy nówka. Dwulatek. Powiedzmy Nissan Altima, Mazda 6, Passat V6 TDI - tu akurat VW

Jak miałbym 80kzł to wybór by padł na nówkę - przykład, mój ojciec kupił nową Corollę w 2000 roku i przez 7 lat kompletnie nic nie robił i do niczego nie zaglądał (w zasadzie była tylko wymiana płynów i filtrów). Przez ten okres (po 6 latach) został wymieniony akumulator i żarówka podświetlenia tylnej rejestracji.

W przypadku kupowania młodych używanych dobrych samochodów od razu rodzi się pytanie - dlaczego ktoś sprzedaje takie cudo w idealnym stanie z wielką stratą dla siebie.
Nie łudźmy się, najczęściej jest jedna przyczyna - duża awaryjność lub wypadkowa przeszłość samochodu. Oczywiście dotychczasowy właściciel będzie twierdził inaczej.

Pietya

W przypadku kupowania młodych używanych dobrych samochodów od razu rodzi się pytanie - dlaczego
ktoś sprzedaje takie cudo w idealnym stanie z wielką stratą dla siebie.
Nie łudźmy się, najczęściej jest jedna przyczyna - duża awaryjność lub wypadkowa przeszłość
samochodu. Oczywiście dotychczasowy właściciel będzie twierdził inaczej.

No niestety ale sie nie zgodzę. Nie twierdzę że wszystkie dwulatki to auta bez skazy, ale jak ktoś kupuje nówkę to musi mieć kasę. Jak ma się kasę, to ma się inne priorytety. Priorytetem może być w tym przypadku (dość częsty powód) chęć posiadania nowego auta co kilka lat. Podążanie za modą, trendem, chęć wypróbowania czego innego, lub bardziej przyziemne - po prostu auto się znudziło. Nie wiem skąd się bierze pogląd że jak ktoś szybko sprzedaje to musi być jakiś knif.

MOKRY

Nie łudźmy się, najczęściej jest jedna przyczyna - duża awaryjność lub wypadkowa przeszłość
samochodu. Oczywiście dotychczasowy właściciel będzie twierdził inaczej.

nie łudze sie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

znam takich co po prostu z niejako przymusu kupują nowe auto aby tuż po gwarancji je sprzedać <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

MOKRY

Nie wiem skąd się bierze pogląd że jak ktoś
szybko sprzedaje to musi być jakiś knif.

ja wiem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ja wiem <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

bo ludzie nie dopuszczają do siebie myśli że są tacy co mają pieniądze, i po dwu trzech latach sprzedają pełnosprawne auto bo chcą mieć nowe <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

jedi

Nie łudźmy się, najczęściej jest jedna przyczyna - duża
awaryjność lub wypadkowa przeszłość samochodu.

Często jest jeszcze coś innego - ludzie kupują na kredyt / w leasing i potem nie mają za co spłacać więc sprzedają.

fetorman

kij w mrowisko <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Hellsin

kij w mrowisko

czy jedzie z nami moderator <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

fetorman

czy jedzie z nami moderator

to jest moj pierwszy post w tym temacie <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> wiec prosze o wyrozumialosc <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />