[moje auto] Suzuki Swift 1.3 mk4 5d - Suzi (cz.2)

MOKRY

Tylko to jest TDI

no i ?

Panie, tam moment robi robotę

ot kolejny nawiedzony przez markieting

pytanie brzmi - jakiego silnika to sie tyczy

Cytat:

Niski jest zaś moment obrotowy tych jednostek, wynoszący około 300Nm.

i dlaczego skoro to ma raptem tylko taki momencik - no przeciez 2.0diesel ma wiekszy - zanim ten 2.0 diesel zacznie jechac to cos bedzie juz bardzo daleko ?

rav52v

Tylko, że to są
niemieckie konie i uwierz mi, że te 105 koni wystarczy żeby rozbujać to ciężkie auto
A klasa też ma znaczenie jeżeli chodzi o silnik bo do tanich aut nie montuje się
dobrych motorów.
Czy Octavia jest
tania, no nie wiem. Wiadomo są droższe i dużo droższe samochody. Ale Octavia to jest
auto dla ludzi rozsądnych co chcą mieć jakość VW/AUDI ale nie mają potrzeby, żeby
mieć któryś z tych znaczków na masce.
Zresztą kiedyś się
ustawimy na kreskę to się zobaczymy

No masz rację we wszystkim, ale nadal twierdze że 110 konną octavią nie miałbyś takiego odejścia

A z wyścigu z 140 konną tak jak myślałem - 1 bieg - równo, 2 bieg początek - odstawił mnie na długość auta, 2 bieg końcówka - już był 2 długości auta przede mną

rav52v

Oj ale panowie się
podpuszczacie
Kjsy czekają, tam
możecie się wykazać, albo 1/4 mili Bemowo
Mnie to zastanawia,
jak te 10 sekund uzyskałeś.

proszę:
http://www.youtube.com/watch?v=qwVvibPWu4A
już na tych oponach gdzie prędkość pokazywana jest co do 1km/h
a jak uzyskałem? Może kwestia strumiennicy, skrzyni, wagi auta (brak koła zapasowego, tylko kierowca - 71kg)

Xsystoff

lanos 1.5 16v 73kW
bez problemu jedzie rowno z 105kM A4/goframi i innymi TDi
sprawdzone

Ale juz A4 1.8 20v 125 koni łoi Lanosa 1.6 16v shamowanego na 109 koni Swift 1.0/1/3 8v przyspiesza na 2 pierwszych biegach, pozniej niestety jest dramat, dluga trojka i brak mocy.

Hellsin

Swift 1.0/1/3 8v przyspiesza
na 2 pierwszych biegach, pozniej niestety jest dramat, dluga trojka i brak mocy.

zmienić skrzynię, założyć szperę i nie będzie tragedii

adamo81

lanos wazy tyle
samo co octavia
nie bylo w
lanosie silnika 1.5 90km

O rany miał raptem 86 KM, popełniłem przestępstwo

xq92x

Jak ja uwielbiam jak ktoś dodaje kilka postów jeden pod drugim zamiast na wszystko w jednym odpowiedzieć
Jak się nie mylę to chyba nawet regulamin coś o tym mówi, może zacząć to egzekwować?

BPX33

no max moment
obrotowy ten silnik fabrycznie (nie wiem jak przy tej skrzyni) osiąga przy dokładnie
6tys rpm, ale ja to lubie jak mi gaz odetnie

A nie przypadkiem 5800???
W litrze jest na 100% tak.

alek_wwa

No masz rację we
wszystkim, ale nadal twierdze że 110 konną octavią nie miałbyś takiego odejścia
A z wyścigu z 140
konną tak jak myślałem - 1 bieg - równo, 2 bieg początek - odstawił mnie na długość
auta, 2 bieg końcówka - już był 2 długości auta przede mną

To jest 105 konna i nadal myślę że dałbym radę, mam nadzieję, że będzie mi to kiedyś dane potwierdzić

BPX33

To jest 105 konna i
nadal myślę że dałbym radę, mam nadzieję, że będzie mi to kiedyś dane potwierdzić

Myślę, że znając zapał rav'a to już jutro będzie się chciał ścigać!

Xsystoff

zmienić skrzynię,
założyć szperę i nie będzie tragedii

Zeby nie bylo tragedii to musialaby byc taka jak w Civicu/Coltcie 1.3 ( KLIK ) i taka skrzynia powinna byc seryjnie w samochodach o mocy ~60-75koni, a niewiadomo po co pchali do slabych silnikow przelozenia jak w ~200 konnych autach. To mnie zawsze wkurzalo, zeby wyprzedzic tira trzeba bylo robic redukcje albo do dwojki jak jechal 70-80km/h albo do trojki, chociaz i ta byla koszmarnie dluga

Hellsin

Zeby nie bylo
tragedii to musialaby byc taka jak w Civicu/Coltcie 1.3

oj tam, da radę parę modów zrobić i żeby się odpychało

rav52v

A nie przypadkiem
5800???
W litrze jest na
100% tak.

na 100%

rav52v

To jest 105 konna i
nadal myślę że dałbym radę, mam nadzieję, że będzie mi to kiedyś dane potwierdzić

musimy się ustawić, daj znać jak będziesz w wawie, szczególnie wieczorem to podlece raz dwa

rav52v

Myślę, że znając
zapał rav'a to już jutro będzie się chciał ścigać!

Obawiam się, że masz rację : D

rav52v

Zeby nie bylo
tragedii to musialaby byc taka jak w Civicu/Coltcie 1.3 (
KLIK ) i taka skrzynia powinna
byc seryjnie w samochodach o mocy ~60-75koni, a niewiadomo po co pchali do slabych
silnikow przelozenia jak w ~200 konnych autach. To mnie zawsze wkurzalo, zeby
wyprzedzic tira trzeba bylo robic redukcje albo do dwojki jak jechal 70-80km/h albo
do trojki, chociaz i ta byla koszmarnie dluga

taki jest kaprys japończyków, ale można im to wybaczyć, bo spalanie wcale aż tak znacznie nie rośnie razem z obrotami, a i ładny dźwięk silnika możemy posłuchać częściej

jOOeL

Dokładnie, to akurat lubię u japońców. Chcesz jechać jak emeryt zapinasz 5 przy 60 i jedzie. Potrzebujesz mocy redukcja, but i do odcinki

likaon

Nie ma to jak odcinka o poranku
Jak do pracy jadę to praktykuję, 5 bieg 60 aż się nagrzeje a potem rura nawet jeżeli to tylko te 2-3 km

Krzemol1994

Srednio wyobrazam sobie 60 na piatce, choc z poczatku tak robilem. Teraz na 60 tylko czworka. Ale ja mam litra to inaczej:P

przemo90lodz

Nie ma to jak
odcinka o poranku
Jak do pracy jadę
to praktykuję, 5 bieg 60 aż się nagrzeje a potem rura nawet jeżeli to tylko te 2-3
km

To słabo, znam takiego agenta co twierdzi, że z rana niewazne czy -20C czy +15C diesela trzeba przeciągnąć 2 razy do odcięcia żeby się rozgrzał