[moje auto] Suzuki Swift 1.3 mk4 5d - Suzi (cz.2)

KonradSwift

To jest akurat sworzeń, nie tuleja

rav52v

A zatem tak, koszt tłumik + montaż, demontaż kolektora + wymiana dwóch tulei - 900zł, drogo, ale liczę na efekty. Dodatkowo został mi kolektor, którego muszę na własną ręke zaspawać...

adamo81

To jest akurat
sworzeń, nie tuleja

Pokaż mi sworzeń w tylnym wahaczu

Chyba nie doczytałeś o czym mowa

KonradSwift

Zwracam honor, nie doczytałem

adamo81

Zwracam honor, nie
doczytałem

Spoko

@Rav - jakby trzeba było tuleje w tylnym wahaczu wymienić, to ta przy zwrotnicy jest taka sama jak ta tylna Sprawdzone ostatnio

Czyli komplet na jeden tylny wahacz to jedna duża poduszka wahacza i dwie małe tulejki

rav52v

Spoko
@Rav - jakby trzeba
było tuleje w tylnym wahaczu wymienić, to ta przy zwrotnicy jest taka sama jak ta
tylna Sprawdzone ostatnio
Czyli komplet na
jeden tylny wahacz to jedna duża poduszka wahacza i dwie małe tulejki

dzięki, ale to już nie moja broszka, przetarłem kolektor i oto pęknięcie:

dodatkowo w kolektorze jest ucięta śruba, czy cokolwiek tam było:

Miałby ktoś jakiś pomysł co z tym zrobić?

Artur59681

Ja bym sugerował wymienić tylko te poduszki gumowe przy progach - nie powinny przysporzyć jakiś większych problemów.

Przy zwrotnicy tulejki nie co więcej oporów stawiają przy wymianie, nie idzie to tak łatwo jak przy wymianie poduszek.

Natomiast te wewnętrzne (te że tak powiem pod bagażnikiem) jak to nie konieczne to ich nie ruszaj, bo na 90% śruba się ukręci, a jak będziesz miał takie szczęście jak ja, to mimo że śruba urwana to tulejka jak siedziała tak będzie siedzieć .
Dodatkowo jest to śruba mimośrodowa jak dobrze pamiętam i na byle jaką lepiej tego nie zamieniać.

U mnie było to tak zapieczone, że musiałem się naprawdę sporo nakombinować , żeby wybić śrubę, a następnie wyciągnąć tą zakichaną tulejkę wraz z wahaczem .

Tak więc jak mechanik się za to weźmie, to na pewno nie będzie już tak tanio jak w przypadku dwóch wyżej wspomnianych.

rav52v

Następne 80zł za spawanie kolektora, śrubę mi wycięli i stwierdzili, że nie chce im się ani gwintować ani wspawać nowej, bo im się biznes nie opłaca, także odradzam warsztat ślusarski białołęcka 227.
Mechanik będzie musiał się martwić.

No i nowa uszczelka do kolektora (4 rury) za 40zł

victor486

rozdarcie gumy to
norma jak tuleja zaczyna pracować na innym skoku, podczas wymiany należało rozkręcić
wahacz aby guma miała szanse zmienić swoje położenie o ile nie była już zapieczona.
Mocowanie do zrobienia ja w moim sedanie wymieniłem cała tylną podłużnice.
Pozdro

Można kupić cały taki element i wspawać go od dołu tak jak np. belkę pod chłodnicą? Mógłbyś pokazać jakoś o który element dokładnie chodzi? A propos rdzy mam pytanie - bo u mnie po zimie wyskoczyły małe dziurki na belce pod chłodnicą - miał któryś z forumowiczów z tym problem i ma sens zaspawywać migomatem, czy szukać nówki belki? PS. Byłem ostatnio na szrocie w Radostowicach - 3 Swifty znalazłem , w tym dwa MK4 (jeden dopiero co przyjechał), drugi już stał na dachu innego auta - widać było jak miał obspawane byle jak przednie mocowania wahaczy) i jeden sedan 1,6 16V z automatem (japoniec) - w sumie to zauważalną korozję miał tylko w okolicach tylnego zderzaka. Ogólnie po trzech wizytach na tym złomowisku to mogę stwierdzić, że chyba najwięcej to MK4 stało:(. PS2. Co do tych gum tylnych wahaczy to ostatnio na all....o był zestaw na cały tył wszystkich gum i tulei bodaj za 125 zł.

Dżizas

Ja wymieniałem belkę z 5 lat temu, była prawie całkiem przeżarta w okolicach tego otworu na środku, ale można też zaspawać nie widzę przeciwwskazań zwłaszcza jak dziury są niewielkie

BPX33

Ja wymieniałem
belkę z 5 lat temu, była prawie całkiem przeżarta w okolicach tego otworu na środku,

Ja przed wymianą miałem dziurę głębokości 1-2 cm.

adamo81

Ja wymieniałem
belkę z 5 lat temu, była prawie całkiem przeżarta w okolicach tego otworu na środku,
ale można też zaspawać nie widzę przeciwwskazań zwłaszcza jak dziury są niewielkie

Ja mam spore ubytki na tej belce, szczególnie na łączeniu jej z pionową poprzeczką.

Zabezpieczyłem co się da, a na dziury dałem łaty z blachy aluminiowej na nitach.

Jakoś ze trzy lata tak jeździ i żyje

none7

jak ja będę to robił, to wspawam tam po prostu jakiś profil i nie będę się nad tym spuszczał.

rav52v

Z nowym tłumikiem znacznie większa przyjemność z jazdy, zauważalnie większa moc, aż chce się śmigać po drogach. Dziś udało się ścignąć volvo s40 no i z czego jestem bardziej zadowolony: mercedes w coupe klasy C kompresor, pewnie 1,8 lub 2,0 (ok. 2004r), aż się chłopak zdziwił

No ale kolejna wizyta u mechanika na rano, bo wszystko fajnie, ale tłumik stuka na dziurach, a jak więcej osób wejdzie to niemal ociera o podwozie, także kaszana i licze, że za pierwszym razem poprawią, żeby było dobrze. Plastek dużo lepiej go zawiesił, a to przecież specjaliści ;/

none7

wg mnie stuka o wahacz prawy z tyłu. standard i tam ciezko jest coś lepiej ulepić niż oryginał

rav52v

wg mnie stuka o
wahacz prawy z tyłu. standard i tam ciezko jest coś lepiej ulepić niż oryginał

dokladnie tak jest, dodatkowo o zderzak troche...

Dodatkowo fotka z Ustki do mnie dotarła

Ładnie wyszedłem?

marek

A to świnie! 77/50 i już foto? Rozumiem, że od 80'ciu by brał

rav52v

A to świnie! 77/50
i już foto? Rozumiem, że od 80'ciu by brał
Zobaczyłem ich dopiero jak mijałem, w nieoznakowanym aucie stali z radarem na szybie, 200zł

Dziś udało się rozwiązać problem skrzypienia z tyłu - sprężyna tarła o wahacz, mechanik mi wcisnął tam wąż ogrodowy i jest ok. Ponadto tłumik już tak nie wali o wszystko, no a końcówka waląca o zderzak została przy pomocy palnika zagięta w dół o 2 cm od zderzaka.
Dodatkowo wstąpiłem do elektryka, który za 5 dyszek naprawił mi awaryjne, którym brakowąło plusa

BPX33

Dodatkowo fotka z
Ustki do mnie dotarła

No i już nie będziesz mógł się chwalić, że nie dostałeś żadnego mandatu za przekroczenie prędkości...

Czyżby fotoradar Straży Gminnej?

none7

ja rok temu dostałem za 60/50 i 63/50. co śmieszne odstęp pomiędzy zdjęciami to 2 km i ok 5 min czasu

2 x 100 zł i 2 x 2 pkt