Hamulce 15 % różnicy

leszczugd

Jak się "przewieziesz" na mokrej drodze podczas gwałtownego hamowania to się przekonasz...

Nie mówię Klimensowi, że ma to zostawić w spokoju. Konfrontuję po prostu ten wynik badania z własnym doświadczeniem i zasłyszanymi opiniami.
Przeszedłem kiedyś przegląd samochodem, w którym podczas badania okresowego wyszła właśnie 15-to procentowa różnica siły hamowania z przodu. Widząc wynik na wyświetlaczu podpytałem diagnostę o werdykt. Powiedział, że zważywszy wiek (auto miało wtedy może z 5 lat) i klasę samochodu jest to wynik zły, ale nie mam się na razie czym martwić, bo do 30 % jeszcze daleko i mogę spokojnie jeździć. No więc jeździłem... i żadnych negatywnych skutków tej asymetrii nie zauważyłem.
Swoją drogą - ciekawe, jaka jest powtarzalność takiego pomiaru.

DAHAKA

Ja mam też różnicę w sile hamowania kół przednich, nie wiem ile ale jest i zawsze pierwsze wpada w poślizg prawe koło a dopiero później lewe.
Wszystko już czyściłem i smarowałem.
Na podstawie obserwacji myślę, że ta różnica po części wynika z już widocznie zniszczonej powierzchni tarcz hamulcowych, ale główną przyczyną jest (tak mi się wydaje) różne dociążenie obu kół. Jeżdżę głównie sam więc prawe koło jest mniej dociążone niż lewe.
Dlatego tak myślę, gdyż ten sam objaw występuje przy ruszaniu, prawe zakręci na asfalcie w miejscu a lewe nie daje rady, żeby nie wiem co. Dodam, że zużycie opon obydwu kół jest podobne.

Czy u was też tak jest, że to prawe szybciej traci przyczepność od lewego?

A co do skuteczności hamowania na mokrym asfalcie przy różnicy w sile hamowania obydwu kół, to się już raz przekonałem. Skończyło się na szczęście tylko na prostowaniu belki przedniego zderzaka. Chcąc wyhamować najskuteczniej jak sie da, tak pseudo ABS-em. Nie byłem w stanie tego zrobić, gdyż jak prawe koło było na granicy blokowania to lewe prawie nie hamowało, jak lewym chciałem symulować ABS to prawe już było dawno w poślizgu.

Takie są moje doświadczenia w tym temacie.

Pozdrawiam.

pieter89

Czy u was też tak jest, że to prawe szybciej traci przyczepność od lewego?

Niestety tak <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

clavish

U mnie na tylnej osi słabiej hamowała lewa strona na nożnym, na ręcznym prawa <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Nie jest to specjalnie odczuwalne podczas jazdy. Pewnie wymiana całego tylnego układu (szczęki, cylinderki etc) rozwiąże sprawę.

pzdr

pieter89

Pewnie wymiana całego tylnego układu (szczęki,
cylinderki etc) rozwiąże sprawę.

Bardziej tarcza kotwiczna jest wyeskploatowana... Kompletny zestaw naprawczy w tym wypadku to lepsze wyjście <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

clavish

Bardziej tarcza kotwiczna jest wyeskploatowana... Kompletny zestaw naprawczy w tym wypadku to
lepsze wyjście

Właśnie to miałem na myśli <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> nie sprecyzowałem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Sharky

Bardziej tarcza kotwiczna jest wyeskploatowana...

.... a co w tarczy kotwicznej ma się wyeksploatować <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

clavish

.... a co w tarczy kotwicznej ma się wyeksploatować

Dobre pytanie... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Ja miałem na myśli, że kupię cały zestaw z nową tarczą - mniej czasu i roboty. Jak widać czasami niedomówienie powoduje ciekawe następstwa <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

kLiMeNs

Dobre pytanie... Ja miałem na myśli, że kupię cały zestaw z nową tarczą - mniej czasu i roboty.
Jak widać czasami niedomówienie powoduje ciekawe następstwa

A nie wystarczy wymienić tarcze i klocki aby ta różnica zniknęła ? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

wolff

A nie wystarczy wymienić tarcze i klocki aby ta różnica zniknęła ?

Chodzi o tarcze kotwiczne - bczyli caly komplet na tyl a nie tarcze i klocki przód. Czytaj ze zrozumieniem.

kLiMeNs

Chodzi o tarcze kotwiczne - bczyli caly komplet na tyl a nie tarcze i klocki przód. Czytaj ze
zrozumieniem.

Ale mi chodzi o mój przypadek gdzie różnica jest z przodu

Sharky

Ale mi chodzi o mój przypadek gdzie różnica jest z przodu

Przede wszystkim zdejmij koła i dokładnie dokonaj sprawdzenia wszystkich elementów hamulcowych z przodu po obu stronach.
Często na tej podstawie można ustalić usterkę i podjąć właściwą decyzję, co do jej usunięcia.

kLiMeNs

Przede wszystkim zdejmij koła i dokładnie dokonaj sprawdzenia wszystkich elementów hamulcowych z
przodu po obu stronach.
Często na tej podstawie można ustalić usterkę i podjąć właściwą decyzję, co do jej usunięcia.

Jestem zielony z mechaniki dla mnie to moze wygladac ok a mechanik zaraz wie co i jak fotek nie bede robił bo i tak ciezko bedzie cos zobaczyć