Ciężko pracujący drążek skrzyni biegów
-
Mi tez obiło się o uszy że olej w skrzyni powinien byc syntetykiem. A możesz polecić jakis dobry
olej? I czy wogóle bedę mógł wlać syntetyk jeśli jeżdziłem ok. 10 tyś km na hipolu czyli
oleju mineralnymW przypadku skrzyni można spokojnie przejść z mineralnego na syntetyk i nic się nie powinno stać <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Waldus, pocieszę Cię, z olejem na 99% jest wszystko w porządku. Dla pewności możesz sprawdzić jego stan, ale podejrzewam, że ten jest OK.
Recepta na dolegliwość Twojego Tico - może nie opiszę elementów fachowym językiem, ale postaram się zrobić to tak żeby było jasne. Mianowicie od drążka zmiany biegów pod samochodem idzie sztywne łączenie ze skrzynią, coś na kształt pręta z trzema ruchomymi przegubami, łączone przeprowadzanymi na wylot śrubami. Jeśli masz możliwość zrobienia tego samodzielnie, klucze i najazd - odkręć każdą ze śrub na wszystkich z trzech "przegubów". Śruba ma gwint na końcu, jej schowana-środkowa część, czyli między łbem, a końcem śruby pozbawiona jest gwintu. I właśnie ona z upływem czasu dostała trochę kurzu, brudu, wilgoci i obrosła rdzą. Odkręcasz po kolei śruby, czyścisz papierkiem ściernym zardzewiałą część, nakładasz na śrubę smar i montujesz z powrotem. Po skończonej robocie, wsiadasz do Tico i skrzynia chodzi jak nowa z salonu. Pytanie - dlaczego skrzynia zaczyna chodzić ciężej, gdy silnik trochę pochodzi? Tłumik rozgrzewa się, nagrzewa owe pręty (sztywne łączenie ze skrzynią, które idzie wzdłuż układu wydechowego), a głównie działa na ich przegubowe łączenia, metal rozszerza się i efekt jest taki jak opisujesz - biegi wchodzą bardzo opornie. Taka reakcja wiązana - tłumik-zmiana biegów. Dlatego do dzieła albo do serwisu: wyjaśnij od razu co chcesz żeby zrobili żeby nie skasowali Cię za diagnozę. Mam nadzieję, że w miarę jasno czynność serwisową opisałem.:) Proponuję taką "zabawę" nawet tym z Was, którzy uważają, że biegi chodzą jak należy.Pozdro.
Napisz jak się z tym uporasz.
-
Witam!!!Od pewnego dłuższego czasu mam pewien problem w moim Tico.Tzn gdy samochód po włączeniu silnika jest w miare
zimny drążek skrzyni biegów chodzi dość delikatnie przy zmianie biegów. Natomiast gdy się rozgrzeje biegi
bardzo ciężko chodzą( zmiany z 1 na 2; 2 na 3; 3 na 4 itp.).Jeszcze za kadencji gdzie jedził mój tata, wpadł na
pomysł żeby po 65 tyś km wymienić olej w skrzyni i faktycznie to zrobił ale dość oszczędnie. ...Jeżeli problemy zaczęły się po zmianie oleju, to znasz już jej przyczynę.
-
Jeżeli problemy zaczęły się po zmianie oleju, to znasz już jej przyczynę.
To na 99% nie jest wina oleju. Mialem ten sam problem kiedys i zrobilem wlasnie tak jak radzi Mabeo. Wystarczy odkrecic i wyciagnac te tulejke, wyczyscic, nasmarowac i problem zniknie. U mnie biegi tez dopiero po pewnym czasie ciezko wchodzily. Teraz jest ok <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Spokojnie da sie to zrobic bez ingerencji serwisu. Jak wejdziesz pod auto to jestem pewien ze od razu znajdziesz ten element. Powodzenia.
-
To na 99% nie jest wina oleju.
Ja tam nie wiem, czy to wina oleju, czy nie. Jednak rozmawiałem z mechanikiem jakiś czas temu i stwierdził on, że coraz częściej ludzie szukają innych skrzyń na wymianę. Zapytałem o przyczynę awarii - stwierdził, że zły olej; polecał markowe syntetyki.
Mialem ten sam problem kiedys i zrobilem
wlasnie tak jak radzi Mabeo.Mabeo, skąd wziąłeś ten pomysł ze smarowaniem przegubów?
Ja jako pierwszy na forum już dość dawno temu opisałem tę metodę, ale jako pomagającą na drgania drążka. Czy w tym wypadku się sprawdzi? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
BTW teoria z rozgrzewaniem się przegubów od rury wydechowej wydaje się mało prawdopodobna (ale mogę się mylić, może Mabeo ma rację... <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />). -
Przyczyną ciężko wchodzących u Ciebie biegów jest zły olej. Wymień go czymprędzej na olej przekłądnowy. Miałem ten sam problm, tylko że wraz z ciężko wchodzącymi biegami dochodziły jeszcze zgrzyty i szarpanie. Spuściłem stary olej i odzo był jasnego koloru. Szok. Czyli ktoś wlał chyba oleju silnikowego. NIe stosuj czasem jakichkolwiek olejów silnikowych lub tanich przekładiowych. nie warto oszczędzać. Kup dobry olej przekładniowy. Polecam Elf TRANSELF 75W80. Kolor ciemno brunatny.
Po wymianie wrażanie jakbym wsiadł nie do swojego auta. Skrzynia ak nowa, 0 problemów. Jakbyś miał problemy z wymianą, to daj znać podam wskazówki.
Pozdro !!! -
Leo, przerabiałem dokładnie tą samą dolegliwość w moim Tico. Byłem przekonany, że to skrzynia oberwała, bo co by nie mówić poziomu oleju w niej zbyt często nie sprawdzamy.:) Pojechałem do ASO - oczywiście też wskazywali na skrzynię, dopiero po jakimś czasie porozmawiałem z mechanikiem z krwi i kości, a ten wyjaśnił mi przyczynę. I rzeczywiście - skrzynia chodzi jak nowa.
-
Mabeo, skąd wziąłeś ten pomysł ze smarowaniem przegubów?
Ja jako pierwszy na forum już dość dawno temu opisałem
tę metodę, ale jako pomagającą na drgania drążka.
Czy w tym wypadku się sprawdzi?Na pewno się sprawdzi, miałem tak samo a olej syntetyk.
Wyczyść nasmaruj, i ciesz się lekko pracującą skrzynią biegów.
Na twoim miejscu jak najszybciej wymienił bym olej na takiej klasy jak zaleca producent. -
Ja tam nie wiem, czy to wina oleju, czy nie. Jednak rozmawiałem z mechanikiem jakiś czas temu i
stwierdził on, że coraz częściej ludzie szukają innych skrzyń na wymianę. Zapytałem o
przyczynę awarii - stwierdził, że zły olej; polecał markowe syntetyki.Awaria, awarii nie rowna. Kiedy pierwszy raz pojawil mi sie problem z drazkiem to oczywiscie moje pierwsze skojarzenie to olej. Wymienilem na taki sam jaki byl wczesniej. Efekt byl znikomy, a nawet powiem ze zadny. Rozkrecilem i wyczyscilem te tulejke przy drazku i problemu nie ma do tej pory. Czy faktycznie rozgrzewalo sie to od tlumika? Nie mam pojecia. Faktem jest ze problem pojawial sie po dluzszej jezdzie, wiec od czegos musialo sie to nagrzac. Wazne ze jest juz ok <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Waldus, pocieszę Cię, z olejem na 99% jest wszystko w porządku. Dla pewności możesz sprawdzić
jego stan, ale podejrzewam, że ten jest OK.Recepta na dolegliwość Twojego Tico - może nie opiszę elementów fachowym językiem, ale postaram
się zrobić to tak żeby było jasne. Mianowicie od drążka zmiany biegów pod samochodem idzie
sztywne łączenie ze skrzynią, coś na kształt pręta z trzema ruchomymi przegubami, łączone
przeprowadzanymi na wylot śrubami. Jeśli masz możliwość zrobienia tego samodzielnie, klucze
i najazd - odkręć każdą ze śrub na wszystkich z trzech "przegubów". Śruba ma gwint na
końcu, jej schowana-środkowa część, czyli między łbem, a końcem śruby pozbawiona jest
gwintu. I właśnie ona z upływem czasu dostała trochę kurzu, brudu, wilgoci i obrosła rdzą.
Odkręcasz po kolei śruby, czyścisz papierkiem ściernym zardzewiałą część, nakładasz na
śrubę smar i montujesz z powrotem. Po skończonej robocie, wsiadasz do Tico i skrzynia
chodzi jak nowa z salonu. Pytanie - dlaczego skrzynia zaczyna chodzić ciężej, gdy silnik
trochę pochodzi? Tłumik rozgrzewa się, nagrzewa owe pręty (sztywne łączenie ze skrzynią,
które idzie wzdłuż układu wydechowego), a głównie działa na ich przegubowe łączenia, metal
rozszerza się i efekt jest taki jak opisujesz - biegi wchodzą bardzo opornie. Taka reakcja
wiązana - tłumik-zmiana biegów. Dlatego do dzieła albo do serwisu: wyjaśnij od razu co
chcesz żeby zrobili żeby nie skasowali Cię za diagnozę. Mam nadzieję, że w miarę jasno
czynność serwisową opisałem.:) Proponuję taką "zabawę" nawet tym z Was, którzy uważają, że
biegi chodzą jak należy.Pozdro.
Napisz jak się z tym uporasz.
witam!!!
Dzięki sereczne za dobra rade. Faktycznie oczyściłem i posmarowałem te części o których pisałeś i biegi wchodzą bardzo leciutko. I nie trzeba było wymieniać oleju. Cała naprawa trwała około 30 minut. Warto jednak mieć kanał lub podnośnik bo na lewarku może byc bardzo cieżko. Wszyscy którzy mają problem z ciężko pracującym drążkiem skrzyni biegów powinni na poczatku zabrać się do oczyszczenia i nasamrowania tych śrub
Pozdrawiam
-
Cieszę się, że Ci się udało i już wszystko chodzi jak należy. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Pzdr,
Mabeo
-
Ja ostatnio wymieniale te plastikowe tuleje, co wchodzi w nie sruba. Myslalem ze dostane <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> przy wyciaganiu tych srub. Nie szlo ich ruszyc, a najlepsze jest to ze wbilem je z powrotem bo myslalem ze one maja tak ciezko wchodzic <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> Teraz czeka mnie powtorka z rozrywki, musze jeszcze raz wejsc pod autko i nasmarowac to wszystko.
-
Witam PAnowie...musze odswiezyc niestety temat. Wczoraj wrocilem z urlopu, siadam za kolkiem mojego malego kikusia a tu zdziwko...biegi ledwo dalem rade wrzucac!! Wiem ze brat jezdzil nim gdy mnie nie bylo..Czy to on cos zepsul czy poprostu moze brakuje oleju w skrzyni?? A moze jeszcze jakas inna awaria?? Bede bardzo wdzieczny za pomoc!!
-
...
tu zdziwko...biegi ledwo dalem rade wrzucac!! Wiem ze brat jezdzil nim gdy mnie nie bylo..Czy to on cos zepsul
czy poprostu moze brakuje oleju w skrzyni?? A moze jeszcze jakas inna awaria??To porozmawiaj najpierw z bratem i niech dokładnie zda relację, skoro ta usterka wystąpiła podczas, gdy to on jeździł tym samochodem.
-
Sam kiedyś lałem taki najtańszy hipol , wymiana co 20 tys. mus bo inaczej woda się z niego robi, no i zimą na zimnym silniku biegi ciężko wchodziły, obecnie wlałem hipol automat i czuć różnicę na lepsze, szkrzynia jakby precyzyjniej chodzi, jak narazie jest ok, pojeździmy dłużej zobaczymy jak będzie się spisywał.
-
...
To porozmawiaj najpierw z bratem i niech dokładnie zda relację, skoro ta usterka wystąpiła
podczas, gdy to on jeździł tym samochodem.No wlasnie problem w tym ze i ojciec i brat sie wypieraja jakoby to mialo byc z ich winy.. Tikolot stal 2 tygodnie bez uzytku wiec moze to jest przyczyna jakas??
-
No wlasnie problem w tym ze i ojciec i brat sie wypieraja jakoby to mialo byc z ich winy..
Tikolot stal 2 tygodnie bez uzytku wiec moze to jest przyczyna jakas??Może mechanizm zmiany biegów (pomiędzy drążkiem a skrzynią, znajdujący się pod podłogą) się "zastał". Jeśli tak to:
- mniej ambitny wariant: pojeździć i rozruszać,
- bardziej ambitny wariant: rozebrać mechanizm, wyczyścić i przesmarować, ew. wymienić plastikowe elementy.
