Regulator świateł - gdzie kupić? Obowiązek jazdy na światłach
-
nie wiem gdzie to mozna kupic.
Ja jezdze przez cały rok na światłach juz od dawna i nie zauważyłem by więcej palił...Ciekaw jestem czy miniaturowy akumulator w tico wytrzyma ciągła jazde na światłach, czy bedzie wiecznie niedoładowany <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Ogranicza do 40 %: moc elektryczną pobieraną przez żarówki, strumień świetlny żarówki, czy
napięcie? Bo to spora różnica. A nie obawiasz się, że przy takim ograniczeniu policja może
Cię zatrzymać, bo światło będzie na tyle słabo widzialne, że uznają, że jedziesz na
postojowych?
Tak jest napisane o tym tu: http://www.prawojazdy.com.pl/index.php?id=107&action=view&id_news=231
A tutaj daje cytat z tego artykułu:"Regulator
Przeglądając Internet, można też znaleźć ofertę dla oszczędnych i tych, którzy nie chcą szpecić auta dodatkowymi reflektorami bądź nie mają miejsca na ich montaż. Za niespełna 40 zł mogą oni kupić tzw. regulator świateł dziennych. Instalacja nie jest skomplikowana, bo urządzenie podłącza się do istniejących reflektorów. Regulator automatycznie włącza światła po przekręceniu kluczyka. Działają one jednak na 40 proc. mocy. Poprawiają widoczność, nie powodując przy tym takiego zużycia paliwa, jak normalnie działające światła mijania.Popularność świateł do jazdy dziennej powinna rosnąć. Większe bezpieczeństwo jazdy „na światłach” jest bezdyskusyjne, a przy obecnych cenach paliw światła dzienne, oszczędniejsze od tradycyjnych, mogą okazać się rozwiązaniem wręcz idealnym.
-
Właśnie sie dzis dowiedziałem że te obiboki w sejmie wymyśli sobie jazde na światłach cały rok. Niestety nic nie można zrobić bo poszło do senatu.
Przez to zarobią dystrybutorzy żarówek, bo wymiany będą częstsze, lecz ja też jestem zwolennikiem jazdy na światłach cały rok. Bardzo mi to ułatwia podrużowanie. [color:"red"]/ podróżowanie.[/color]
-
Tak jest napisane o tym tu:
(...)Nie za wiele tu napisali...
Mówiąc szczerze, jestem sceptycznie do takiego wynalazku nastawiony. Zależności pomiędzy mocą pobieraną przez żarówkę i strumieniem świetlnym nie są liniowe. Z dużym przybliżeniem można powiedzieć, że gdyby ograniczyć wartość średnią napięcia na żarówce tak, żeby pobierała ona moc równą połowie znamionowej mocy elektrycznej, to strumień świetlny będzie miał wartość około trzy-czterokrotnie mniejszą od znamionowego. Czyli żarówka będzie świeciła bardzo słabo. Żarówki są po prostu zoptymalizowane pod kątem pewnego punktu pracy.
Inna sprawa, to światła do jazdy dziennej. One - po pierwsze - pracują w okolicach swojego znamionowego punktu pracy, więc ich sprawność jest duża. A po drugie - umieszczane są w małych oprawach oświetleniowych, więc - mimo mniejszej mocy świetlnej - światło jest wyraźnie widoczne, ponieważ pada na mniejszą powierzchnie odbłyśnika i jest bardziej skupione (tak z grubsza mówiąc).
Ja jeżdżę na światłach mijania przez cały rok. Nie sprawdzałem jaki to ma wpływ na spalanie, ale z niedoładowaniem akumulatora nie mam żadnych problemów. -
Ciekaw jestem czy miniaturowy akumulator w tico wytrzyma ciągła jazde na światłach, czy bedzie
wiecznie niedoładowany
On jest tak mały że chyba te 35Ah co na nim pisze to fantastyka popularnonaukowa. Szybko sie on naładuje ale jeszcze szybciej rozladowwywuje. Dlatego wymieniłem go na normaly większy. -
On jest tak mały że chyba te 35Ah co na nim pisze to fantastyka popularnonaukowa. Szybko sie on
naładuje ale jeszcze szybciej rozladowwywuje. Dlatego wymieniłem go na normaly większy.nie wiem co macie za aku, Ja mam 35Ah i 265A prad rozruchowy i nie mam problemu z ladowaniem czy rozladowaniem. Jeszcze mnie nie zawiódł...
-
Szybko sie on naładuje ale jeszcze szybciej rozladowwywuje. Dlatego wymieniłem go na normaly większy
Przecież alternator dobrze sobie radzi. Nawet na wolnych obrotach po włączeniu świateł i np. dmuchawy nie ma najmniejszych problemów z ładowaniem. A jak chodzi o rozładowywanie przez zostawienie włączonych świateł - można założyć kontrolkę lub brzęczyk.
-
Właśnie sie dzis dowiedziałem że te obiboki w sejmie wymyśli sobie jazde na światłach cały
rok.I dobrze <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Może wie ktoś gdzie to można kupić bo ciekawa rzecz i nie pasi mi sie jeździć na normalnych
światłach cały rok.Można kupić światła do jazdy dziennej - koszt z przekaźnikiem i żarówkami to ok 40 zł.
-
Polecam światła do jazdy dziennej.Bo nie wiadomo jak zareagują Panowie niebiescy.Będą kazali Ci klosze wymienić bo srebro się odkleiło.No chyba,że będzie na ten patent homologacja.
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Ja jezdze przez cały rok na światłach juz od dawna i nie zauważyłem by
więcej palił...To pojeździj teraz trochę bez świateł i porównaj. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Ciekaw jestem czy miniaturowy akumulator w tico wytrzyma ciągła jazde na
światłach, czy bedzie wiecznie niedoładowanyIMO przy standardowym akumulatorze 35 Ah, który ma już parę lat, oraz przy założeniu jazdy na krótkich odcinkach nie można wykluczyć takiej możliwości.
-
I dobrze
Nie jestem przeciwnikiem jazdy na permanentnie włączonych światłach, ale... sami dobrze wiemy, że w naszym klimacie dość często panują takie warunki, kiedy ich włączenie mija się po prostu z celem. Zdaję sobie sprawę z trudności uregulowania prawnego, kiedy trzeba je włączać, a kiedy nie, jest to przecież spowodowane subiektywnymi odczuciami kierowców. Jednak nie jestem na 100% przekonany, że koniecznie trzeba sankcjonować prawnie taką potrzebę jazdy na światłach w słoneczne letnie dni. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Można kupić światła do jazdy dziennej - koszt z przekaźnikiem i żarówkami to
ok 40 zł.I tak chyba trzeba będzie zrobić. Szkoda mi nie tylko prądu, żarówek itd., ale przede wszystkim sprawności oryginalnych reflektorów (zwłaszcza odbłyśników) - te wolę zachować sprawne na jazdę nocną. Nie bardzo uśmiecha mi się wymiana co kilka lat reflektorów, jeśli chcę mieć je ciągle w świetnym stanie, z wnętrzem niezniszczonym przez światło i temperaturę.
-
Nie jestem przeciwnikiem jazdy na permanentnie włączonych światłach, ale... sami dobrze wiemy,
że w naszym klimacie dość często panują takie warunki, kiedy ich włączenie mija się po
prostu z celem.Nie ma takich warunków, gdzie włączenie świateł mija się z celem, zostało to naukowo udowodnione i dziwię się, że jeszcze znajdą się ludzie, do których to jeszcze nie dotarło (bez urazy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ). Nawet w lipcowy słoneczny dzień auto z włączonymi światłami mijania jest poprostu bardziej widoczne i to nie podlega żadnej dyskusji ! A że bezpieczeństwo powinno się stawiać na 1 miejscu, to całkowicie na dalsze plany powinny schodzić kwestie finansowe, dla przykładu większe zużycie paliwa, które to zużycie wychodzi o "aż" ok. 1-2% więcej.
-
Mówiąc szczerze, jestem sceptycznie do takiego wynalazku nastawiony. Zależności pomiędzy mocą
pobieraną przez żarówkę i strumieniem świetlnym nie są liniowe.Zgadza się <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Z dużym przybliżeniem
można powiedzieć, że gdyby ograniczyć wartość średnią napięcia na żarówce tak, żeby
pobierała ona moc równą połowie znamionowej mocy elektrycznej, to strumień świetlny będzie
miał wartość około trzy-czterokrotnie mniejszą od znamionowego.Tutaj chyba trochę przesadziłeś <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Czyli żarówka będzie
świeciła bardzo słabo.Napewno będzie świeciła słabiej, ale czy aż bardzo słabo, to rzecz dyskusyjna. Tego typu wynalazki wzięły się stąd, że (o ile pamięć mnie nie myli) przepisy dotyczące świateł do jazdy dziennej nic nie mówią o wartości strumienia świetlnego, tylko o mocy żarówki, która ma wynosić 21W. 40% z 55W daje 22W, czyli w rozumieniu przepisów wszystko jest w porządku. Spotkałem się z tego typu urządzeniem przed laty, jego praca polegała na częstym przerywaniu dopływu prądu do żarówki, dla oka było to ciągłe świecenie ( słabsze), ale żarówka pobierała mniej prądu. Inna sprawa jak takie ciągłe przerywanie wpływa na trwałość żarówki - napewno ją skraca.
-
Nie ma takich warunków, gdzie włączenie świateł mija się z celem, zostało to
naukowo udowodnioneJa jednak nadal będę twierdził, że bywają takie warunki, i to nawet dość często. Wolałbym sobie pozostawić decyzję, czy mam "świecić", czy nie.
Ale dam się przekonać; poproszę Cię o namiary na te "naukowe dowody". Jakieś linki? <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />i dziwię się, że jeszcze znajdą się ludzie, do
których to jeszcze nie dotarło (bez urazy ).Nie rozumiem, dlaczego chcesz mnie sprowadzić do poziomu ćwierćinteligentnego idioty, do którego trzeba docierać "naukowymi dowodami". Nawet komentarz w nawiasie tego nie usprawiedliwia, więc dalej nie rozumiem... <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Nawet w lipcowy słoneczny
dzień auto z włączonymi światłami mijania jest poprostu bardziej
widoczne i to nie podlega żadnej dyskusji !Moje stanowisko opieram na prawie dwudziestoletniej praktyce (zaznaczam: bezwypadkowej) za kierownicą. Uważasz się za bardziej doświadczonego ode mnie? (Absolutnie nie myślę, że jestem debeściak, ale zastrzeliłeś mnie Twoim bezdyskusyjnym przekonaniem o istocie sprawy).
A że bezpieczeństwo powinno
się stawiać na 1 miejscu, to całkowicie na dalsze plany powinny
schodzić kwestie finansowe,Wobec tego, że bezpieczeństwo powinno się stawiać na 1 miejscu, zrezygnujmy wszyscy z samochodów i zacznijmy chodzić piechotą. Wtedy będzie nie tylko najtaniej, ale też najbezpieczniej. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Może zaczniesz monitować rząd, że dla bezpieczeństwa należałoby natychmiast pozamykać połowę dróg w kraju? Albo niech przestanie wypłacać emerytury, renty i płace w "budżetówce", a przeznaczy te pieniądze na budowę i modernizację dróg? Jestem pewien, że takie coś o wiele bardziej poprawi bezpieczeństwo, niż nakaz stania latem w zakorkowanym mieście z włączonymi światłami.dla przykładu większe zużycie paliwa, które
to zużycie wychodzi o "aż" ok. 1-2% więcej.Czyli się zgadzasz, że zużycie paliwa wzrasta? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Ja jednak nadal będę twierdził, że bywają takie warunki, i to nawet dość często. Wolałbym sobie
pozostawić decyzję, czy mam "świecić", czy nie.
Ale dam się przekonać; poproszę Cię o namiary na te "naukowe dowody". Jakieś linki?w tej chwili nie podam Ci żadnych linków, było o tym często w TV, czytałem również artykuł w jakiejś gazecie motoryzacyjnej, jeżeli znajde coś na necie to dam znać
Nie rozumiem, dlaczego chcesz mnie sprowadzić do poziomu ćwierćinteligentnego idioty, do którego
trzeba docierać "naukowymi dowodami". Nawet komentarz w nawiasie tego nie usprawiedliwia,
więc dalej nie rozumiem...nic z tych rzeczy, nikogo nie chcę tutaj urażać, poprostu myślę racjonalnie, tzn. jak coś jest udowodnione to chyba nie ma się z tym co sprzeczać? tak jak w sądzie: są wyraźne dowody = jest kara (przynajmniej tak powinno być)
Moje stanowisko opieram na prawie dwudziestoletniej praktyce (zaznaczam: bezwypadkowej) za
kierownicą. Uważasz się za bardziej doświadczonego ode mnie? (Absolutnie nie myślę, że
jestem debeściak, ale zastrzeliłeś mnie Twoim bezdyskusyjnym przekonaniem o istocie
sprawy).oczywiście szanuję każde zdanie, bo każdy ma do swojego zdania prawo, nie uważam się za bardziej doświadczonego od Ciebie bo mój staż jest dużo mniejszy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Wobec tego, że bezpieczeństwo powinno się stawiać na 1 miejscu, zrezygnujmy wszyscy z samochodów
i zacznijmy chodzić piechotą. Wtedy będzie nie tylko najtaniej, ale też najbezpieczniej.popadasz ze skrajności w skrajność <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />, nie o to chodzi żeby ze wszystkiego rezygnować, tylko o to, że jak jest możliwość poprawienia bezpieczeństwa na drogach to dlaczego z niej nie skorzystać? Jest już kilka krajów w Europie, gdzie jest obowiązek włączonych świateł przez cały rok - poziom wypadków samochodowych wyraźnie tam spadł
Może zaczniesz monitować rząd, że dla bezpieczeństwa należałoby natychmiast pozamykać połowę
dróg w kraju? Albo niech przestanie wypłacać emerytury, renty i płace w "budżetówce", a
przeznaczy te pieniądze na budowę i modernizację dróg? Jestem pewien, że takie coś o wiele
bardziej poprawi bezpieczeństwo, niż nakaz stania latem w zakorkowanym mieście z włączonymi
światłami.bardzo chętnie bym coś z tym zrobił, masz rację - połowa dróg w Polsce powinna być zamknieta bo rzeczywiście stanową one ogromne zagrożenie - tylko że wtedy wszyscy musieliby się przesiąść na helikoptery.. niestety obawiam się, że jak w Polsce doczekamy się NORMALNYCH dróg to na zachodzie będą już latać statkami kosmicznymi <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Czyli się zgadzasz, że zużycie paliwa wzrasta?
oczywiście, że się zgadzam bo tak wynika z przeprowadzonych badań <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Podsumowując to jest tylko moje zdanie na ten temat i jednocześnie cieszę się, że coraz więcej kierowców w naszym pięknym kraju ma również taki sam poglad na tą sprawę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />.
-
Nie ma takich warunków, gdzie włączenie świateł mija się z celem, zostało to naukowo udowodnione i dziwię się, że jeszcze znajdą się ludzie, do których to jeszcze nie dotarło (bez urazy ). Nawet
w lipcowy słoneczny dzień auto z włączonymi światłami mijania jest poprostu bardziej widoczne i to nie podlega żadnej dyskusji ! A że bezpieczeństwo powinno się stawiać na 1 miejscu, to
całkowicie na dalsze plany powinny schodzić kwestie finansowe, dla przykładu większe zużycie paliwa, które to zużycie wychodzi o "aż" ok. 1-2% więcej.Zgodzę się z tobą. Dawno temu czytałem artykuł o przeprowadzonym badaniu.Badania miały na celu sprawdzenie ilu(badanych było 300) kierowców zastosuje manewr wyprzedzania przy nadjeżdżającym z naprzeciwka samochodzie z włączonymi światłami i bez,lecz cel badania nie był jawny,żeby wyeliminować zmienne zakłócające [tzn. coś co w pewny lub znaczący sposób wpłynie negatywnie na wynik badania(np.zasugerowanie kierowcy na co ma zwrócić uwagę)].Następnie wszystkie te jazdy były przydzielane do poszczególnych grup, które dzieliły kierowców ze względu na czas przyspieszenia, prędkość przy wyprzedzaniu. Były 2 trasy, jedna z jazda bez włączonych świateł a 2 trasa(zmieniony był krajobraz) z włączonymi. Miało to na celu wyeliminowanie, myśli u kierowcy (że jak za pierwszym razem na tej trasie z podobnym przyspieszeniem wyprzedził samochód bez świateł to spokojnie wyprzedzi też tego ze światłami stwierdzając, że samochód jadący z naprzeciwka i samochód wyprzedzany były zawsze na podobnym odcinku drogi). Po przeanalizowaniu tych treści.
Główny wniosek:
Średnio co czwarty kierowca nie rozpoczął manewru wyprzedzania przy nadjeżdżającym z na przeciwka [color:"red"]/ z naprzeciwka[/color] samochodzie z zapalonymi światłami.P.s.A na uśmieszek,to filmik pokazujący że niektórych to wogóle nie rusza,czy ty masz zapalone światła czy nie:D On jest panem drogi:)
[powyższy p.s. jest napisany jako żart a nie jako mój wniosek z obejżenia [color:"red"]/ obejrzenia[/color] tego filmiku]
http://www.autokrata.pl/ogien/1177/humvee_na_irackiej_ulicy/ -
w tej chwili nie podam Ci żadnych linków
No to szkoda, ja już nastawiłem się na nocne czytanie... <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
Zawiodłeś mnie: piszesz o jasnych naukowych dowodach, a tu nici... <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />nic z tych rzeczy, nikogo nie chcę tutaj urażać,
Więc w przyszłości bądź uprzejmy łaskawie ważyć swoje słowa. <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
poprostu myślę
racjonalnie, tzn. jak coś jest udowodnione to chyba nie ma się z tym co
sprzeczać?Przeczysz sam sobie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />; najpierw piszesz, że myślisz racjonalnie (czyli obmyślasz sprawę, znajdujesz zalety i wady), a zaraz potem przyznajesz, że nazwanie przez kogoś (bliżej nieznanego) pewnego stwierdzenia jako dowód przyjmujesz za pewnik, za prawdę objawioną, bez żadnego zastanawiania się nad tym.
Ja jednak bym się zastanowił...nie o to chodzi żeby ze wszystkiego
rezygnować, tylko o to, że jak jest możliwość poprawienia
bezpieczeństwa na drogach to dlaczego z niej nie skorzystać?Owszem, racja. Jednak w tym przypadku nie wierzę, aby przymus włączania świateł diametralnie poprawił bezpieczeństwo na naszych drogach. 20 lat temu używano świateł tylko w nocy i warunkach zmniejszonej widoczności. 15 lat temu, gdy wchodził przepis używania świateł w porze jesienno-zimowej, jeżdżono na światłach tylko w określonych przez przepisy miesiącach. Dziś jest inaczej: coraz więcej kierowców korzysta non stop ze świateł mijania (bez przymusu!). I uważam, że tak powinno zostać; odpowiednie akcje medialne, jak również przykład dawany przez Policję (radiowozy jeżdżą zawsze na światłach) powoduje coraz większe uświadomienie innych, którzy to sami przekonują się o zaletach włączania świateł. I tak powinno pozostać!
Za to wierzę, że odgórny nakaz jazdy na światłach wspomoże naszych wspaniałych decydentów w rosnących potrzebach utrzymania "taniego państwa". <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> Jest to następny sposób na łupienie kierowców. <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
Tak więc oświadczam, że zdaję sobie sprawę z zalet korzystania ze świateł (chociaż nie w każdej sytuacji) i nie przeceniam wpływu strony finansowej. Ciągle jednak upieram się przy konieczności przekonywania społeczeństwa, a nie będę popierał suchego, bezpłciowego egzekwowania kolejnego nakazu.
Dodam przy okazji, że nakaz taki będzie miał niebagatelny wpływ na środowisko naturalne; nie chodzi mi już o kwestie oszczędności, ale zauważ, że sam pisałeś o wzroście zużycia paliwa o 1-2%. Przy założeniu, że aktualnie w Polsce zarejestrowanych jest 16 milionów aut, wyobraź sobie, że nagla ta liczba zwiększa się o 160 - 320 tysięcy kolejnych samochodów, które wyrzucają spaliny... To mało? Bo to działa na moją wyobraźnię. I naprawdę wolę sam zdecydować, kiedy włączę światła (bo czuję taką potrzebę, bo jadę szybko w trasie itp.), a kiedy z nich zrezygnuję (bo np. stoję w kilometrowym korku czy przejeżdżam przez miasto w żółwim tempie).Jest już
kilka krajów w Europie, gdzie jest obowiązek włączonych świateł przez
cały rok - poziom wypadków samochodowych wyraźnie tam spadłPo pierwsze: jakie to są kraje? Skandynawskie? To chyba trochę inny klimat, prawda?
Czechy? O tamtejszych conajmniej dziwnych przepisach nie chcę się wypowiadać (byłem, wiem, o czym piszę).
Po drugie: dowody, statystyki poproszę... Udowodnij mi, proszę, że np. ilość wypadków zmniejszyła się o 20%. To mnie przekona.Podsumowując to jest tylko moje zdanie na ten temat
Jak pisałem - jestem ZA rozważnym używaniem świateł, jestem PRZECIW kolejnemu nakazowi.
-
Nie ma takich warunków, gdzie włączenie świateł mija się z celem, zostało to naukowo udowodnione
i dziwię się, że jeszcze znajdą się ludzie, do których to jeszcze nie dotarło (bez urazy
). Nawet w lipcowy słoneczny dzień auto z włączonymi światłami mijania jest poprostu
bardziej widoczne i to nie podlega żadnej dyskusji ! A że bezpieczeństwo powinno się
stawiać na 1 miejscu, to całkowicie na dalsze plany powinny schodzić kwestie finansowe, dla
przykładu większe zużycie paliwa, które to zużycie wychodzi o "aż" ok. 1-2% więcej.Nie wiem co to za naukowe wyniki ale nawet w telewizji mówili że w normalny dzień kierowca jeżdżący na światłach przyzwyczaja zwrok i może nie zauważyć przechodnia,rowerzystę itp co nie ma świateł. Po prostu widzimy to co lepiej widać i nas razi ale wtedy nie zwracamy uwagi na mniejsze szczegóły. A jazda latem to dla mnie bezsens na światłach. Co maja powiedzieć ludzie co zapłacili kupe kasy za xenony a te dopiero będa szybko wysiadać od naszych dziur w drogach i częstego włanczania. Na szczęście ticol nie ma tego problemu bo żarówka kosztuje ze 7zł <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
--------------------c i a c h-------------------------
Jak pisałem - jestem ZA rozważnym używaniem świateł,
jestem PRZECIW kolejnemu nakazowi.Z całym szacunkiem <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Czy zapinanie pasów w terenie zabudowanym (mieście aglomeracji), gdzie prędkość dopuszczalna (na przeważającym obszarze) to 50km/h ma sens <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Jednak wprowadzenie tego przepisu (o zapinaniu pasów) spowodowało, że wszyscy zapinają wszędzie <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Tak samo ma się za światłami. Obowiązek spowoduje, że nie będzie przypadków mknących w strugach deszczu aut (takie przypadki często obserwuję, szczególnie w "terenie zabudowanym") bez zapalonych świateł, bo "przecież przed chwilą nie padało" <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
Przeciw obowiązkowi zapinania pasów, też wielu kierowców się buntowało, obecnie zapinają prawie wszyscy.
Z jazdą na światłach będzie podobnie...[b]Jeśli ten (głupi dla niektórych) przepis, uratuje choćby [color:"red"]jedno życie[/color], to jego wprowadzenie ma sens <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
