Sygnalizacja spalonej żarówki kierunkowskazu

Wasylek

Jest to zależne od mocy żarówki; jeśli spali się (lub
nie kontaktuje) migacz przedni lub tylny, to w tym
momencie z układu "wypada" 21 W (a jest to prawie
połowa mocy, jaką obciążony jest przekaźnik w
trakcie pracy). Gdy szlag trafi boczny
kierunkowskaz - układ "traci" tylko 4 W, więc
różnica jest znikoma i dysproporcja w generowaniu
przerwy jest niewielka (może być niedostrzegalna
dla kierowcy).

Otóż to leo ! Do pełnego "szczęścia" uściślić należałoby jeszcze dlaczego obciążenie wpływa na przekaźnik?
Bo nie jest to właściwie przekaźnik, lecz przerywacz oparty na elemencie bimetalicznym, który wygina się nagrzewany prądem przez niego płynącym i rozłącza obwód, stygnie- wraca itd. A więc częstotliwość migania zależy ściśle od prądu płynącego w obwodzie i właściwie ta "sygnalizacja" spalonej żarówki to taki skutek uboczny zasady działania przerywacza.

Teraz kolej na kogoś kto opisze budowę elementu bimetalicznego i wyjaśni dlaczego się wygina pod wpływem ciepła... <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

pszemeg

Otóż to leo ! Do pełnego "szczęścia" uściślić należałoby jeszcze dlaczego obciążenie wpływa na przekaźnik?
Bo nie jest to właściwie przekaźnik, lecz przerywacz oparty na elemencie bimetalicznym, który wygina się nagrzewany
prądem przez niego płynącym i rozłącza obwód, stygnie- wraca itd. A więc częstotliwość migania zależy ściśle od
prądu płynącego w obwodzie i właściwie ta "sygnalizacja" spalonej żarówki to taki skutek uboczny zasady
działania przerywacza.
Teraz kolej na kogoś kto opisze budowę elementu bimetalicznego i wyjaśni dlaczego się wygina pod wpływem ciepła...

Jak sama nazwa wskazuje jest to element zbudowany z 2 metali - o roznej rozszerzalnosci cieplnej. zwykle sa to dwie blaszki polaczone na koncach. Jesli wiec jedna z nich pod wplywem ciepla zmieni dlugosc wiecej niz druga, to sie wtedy element wygina... <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

horn9

Wy to "mondży" jesteście... a "byszczy"... <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Wasylek

Wy to "mondży" jesteście... a "byszczy"...

O tak! Trafna uwaga! Prosimy o więcej! <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

RED

I co ja tutaj robię?? <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Aż wstyd! <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Ups...

djgh

Bo nie jest to właściwie przekaźnik, lecz przerywacz oparty na elemencie bimetalicznym, który
wygina się nagrzewany prądem przez niego płynącym i rozłącza obwód, stygnie- wraca itd. A
więc częstotliwość migania zależy ściśle od prądu płynącego w obwodzie i właściwie ta
"sygnalizacja" spalonej żarówki to taki skutek uboczny zasady działania przerywacza.

Czyli jeżeli wstawiłoby się w któryś z kierunkowskazów diody zamiast żarówki przerywacz działałby nieprawidłowo (zbyt mały prąd do nagrzania elementu bimetalicznego) ?? czy dobrze dedukuję??

misiek775

Czyli jeżeli wstawiłoby się w któryś z kierunkowskazów diody zamiast żarówki przerywacz
działałby nieprawidłowo (zbyt mały prąd do nagrzania elementu bimetalicznego) ?? czy dobrze
dedukuję??

Tak

przemneu

W punto w przypadku spalenia dowolnej chyba żarówki zapala się specjalna kontrolka! To dopiero są czary <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Wasylek

W punto w przypadku spalenia dowolnej chyba żarówki
zapala się specjalna kontrolka! To dopiero są czary

No jaaasne! <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Dokładnie tak samo jak w Ładzie serii 110 lub Kalinie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Bajer nie z tej ziemi! <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

RED

Co to za Lada 110? To ta nowa? Szusowałem 2105 i 2107 (to ta z grillem jak w Royce-u). <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Sputnik to Samara, a Żiguli to wiadomo...zwykły kanciak. Ale o 110 czy Kalinie nie słyszałem! Jeszcze jest Niva i Oka (takie Tico 2-drzwiowe). <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Wasylek

Co to za Lada 110? To ta nowa? Szusowałem 2105 i 2107
(to ta z grillem jak w Royce-u). Sputnik to
Samara, a Żiguli to wiadomo...zwykły kanciak. Ale o
110 czy Kalinie nie słyszałem! Jeszcze jest Niva i
Oka (takie Tico 2-drzwiowe).

Okę miałem 6lat! Ale teraz to już nie jest Lada tylko osobna marka.
Nowa Lada to Kalina (są 3 wersje nadwozia) a serie 110/111/112 na pewno spotkałeś bo sporo tego u nas jeździ- są robione już z 10lat <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Jeździłem 110 bo miałem kiedyś kupić...
Wejdź sobie na www.lada-auto.ru to sobie obejrzysz <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

vanStypeks

Sprawa może wydaje się banalna i pewnie dla starych tikomaniaków to żadna sensacja, jednak dla
mnie to była nowość. Zawsze zastanawiałem się na tym w jaki sposób się dowiem, że np. nie
działa mi któryś z kierunkowskazów.
Kilka dni temu stojąc na skrzyżowaniu z włączonym kierunkowskazem zauważyłem dziwne zachowanie
przekaźnika i lampki koło licznika, bo zaczęły pracować 2 razy szybciej. Kierunek lewy
zachowywał się normalnie, a prawy świrował. Oczywiści zjechałem na parking, aby sprawdzić
działanie kierunkowskazów i okazało się, że przedni prawy kierunek nie działa. Pogrzebałem
przy nim (okazało się, że styki zaśniedział) i zaczął mrugać. Wtedy natychmiast wszystko
wróciło do normy.
Czyli reasumując:
Jeżeli kierunek pstryka 2 razy szybciej niż zwykle, to masz problem z którąś żaróweczką

Spotkało mnie dziś to samo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Oczywiście nie byłem tego świadom, że tak sie właśnie dzieje. Dobrze, że miałem zapas.