Zakup alusow
-
Tu chodzi również o trzymanie drogi i wygląd.
<img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> Nie wiedziałem, że tylu rajdowców jest na forum <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Co do wyglądu to trzeba uważać, aby jednak małe Tico nie wyglądało karykaturalnie z takimi kołami.
-
Nie wiedziałem, że tylu rajdowców jest na forum
Co do wyglądu to trzeba uważać, aby jednak małe Tico nie wyglądało karykaturalnie z takimi
kołami.
Kolejna sprawa, trzeba wziąć pod uwagę częstsze wymiany elementów zawieszenia przy takich
oponkachSharky, zapytaj jeszcze po co sie robi badlook, zaklda progi i spojlery <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Przeciez wiesz co sobie posty nabijasz <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Ale jak mowi Indii o trzymanie auta na zakretach tez chodzi, bo jak wiadomo tico do najnizszych i naszerszych nie nalezy i latwo go majgnac
-
Sharky, zapytaj jeszcze po co sie robi badlook, zaklda progi i spojlery
Po co mam się pytać skoro wiem:
- badlook - bardzo często, aby ograniczyć skuteczność świecenia reflektorów,
- progi i spojlery - aby samochód wyglądał bardziej rasowo i chyba nic więcej.
Oczywiście piszę o amatorskim, często prymitywnym tjuninku <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
Przeciez wiesz co sobie posty nabijasz
Spoko, mam ich tyle, że nie muszę się silić na następne.
Ale jak mowi Indii o trzymanie auta na zakretach tez chodzi, bo jak wiadomo tico do najnizszych i naszerszych
nie nalezy i latwo go majgnacNo dobra, ale w takim razie z jakimi prędkościami wchodzi się w zakręty <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Czytam często wypowiedzi, że ktoś zmienił opony na szersze i jedzie się teraz, jak po szynach. Nie mija dużo czasu, gdy czytam wypowiedź tego samego użytkownika, że zaliczył krawężnik, drzewo itp. Oczywiście wini opony pisząc, że to badziewie i nie poleca je nikomu. Po krótkich pytaniach okazuje się, że wchodził w zakręt z dużą prędkością, bo przecież teraz auto "trzyma się lepiej w zakrętach" i dziwnym trafem "auto uciekło" <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />
Nie piszę tu akurat o Tico lecz na podstawie wypowiedzi z innych for motoryzacyjnych. -
Alufelgi służą jedynie do wyglądania (mowa to zwykłych,
nie wyczynowych).
Wady:- cięższe niż felgi stalowe
Z tym to bym sie nie zgodził miałem w rękach czternasto calowe felgi. Aluminiowa była zdecydowanie lżejsza.
-
Sharky, zapytaj jeszcze po co sie robi badlook, zaklda progi i spojlery Przeciez wiesz co sobie
posty nabijasz Ale jak mowi Indii o trzymanie auta na zakretach tez chodzi, bo jak
wiadomo tico do najnizszych i naszerszych nie nalezy i latwo go majgnacod szerszych kapci auto lepiej sie nie będzie trzymać na zakręcie!!! to jest najczęstsze i własnie błędne myslenie!!!
-
od szerszych kapci auto lepiej sie nie będzie trzymać na
zakręcie!!! to jest najczęstsze i własnie błędne
myslenie!!!napewno szersza opona ma lepszy wplyw na prowadzenie auta w n-tym stopniu wiec bez przesady <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ale jedno musze powiedziec o aluskach ladnie wygladaja Fakt <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> cena no to juz inna sprawa <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> chociaz mozna znalesc w niezlej cenie ale uzywki <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> a kto wie jak znimi !! wytrzymale tez niesa jak stalowki ale jedno powiem w aucie jest nie co ciszej ja przynajmniej dostrzeglem rozniece <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> a i jeszcze jedno kto napisal ze aluski sa ciezsze od metalowych <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> ? bo to ciekawe wszytskie jakie widzialem sa lzejsze chyba ze mowa o jakis innych albo innych wymiarowo <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Pozdrawiam
-
napewno szersza opona ma lepszy wplyw na prowadzenie auta w n-tym stopniu wiec bez przesady ale jedno musze
powiedziec o aluskach ladnie wygladaja Fakt cena no to juz inna sprawa chociaz mozna znalesc w niezlej
cenie ale uzywki a kto wie jak znimi !! wytrzymale tez niesa jak stalowki ale jedno powiem w aucie jest nieTrzeba pamiętać, że felgi aluminiowe są "twardsze" od stalówek, przez co uderzenia np. w krawężnik mocno daje się we znaki zawieszeniu.
Podam przykład - tu jest FILMIK ze zwykłego uderzenia w krawężnik. Rozmawiałem później z kierowcą (właścicielem) Hondy z filmiku i powiedział, że wielokrotnie zaliczał krawężniki na stalówkach i poza ich uszkodzeniem nie było żadnych problemów. Po uderzeniu widocznym na filmiku samochód musiał być prostowany na ramie geometrycznej, "poszła" cała kolumna zawieszenia z lewej strony, drążek stabilizatora "pociągnął" przód samochodu i zawieszenie przeciwnego (prawego) koła.
Wydatki były naprawdę duże, a sama alufelga praktycznie nie ucierpiała <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> -
Co do wyglądu to trzeba uważać, aby jednak małe Tico nie wyglądało karykaturalnie z takimi kołami.
Powiem tak, dobre opony, wieksze kółka i dobry zawias napewno poprawia trakcje samochodu. Teraz jezdze na 135/80/r12 i opona o wiele bardziej sie ugina w porownianiu z letnimi...W dodatku na szerszych oponach i wiekszych kolach lepsze jest hamowanie...oczywiscie sa pewne granice nie mozna przewymiarowac kół.
-
Powiem tak, dobre opony, wieksze kółka i dobry zawias
napewno poprawia trakcje samochodu. Teraz jezdze na
135/80/r12 i opona o wiele bardziej sie ugina w
porownianiu z letnimi...W dodatku na szerszych
oponach i wiekszych kolach lepsze jest
hamowanie...oczywiscie sa pewne granice nie mozna
przewymiarowac kół.Zapraszam do stolicy na rajd po warszawskich ulicach <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> Oj ciężkie mają u nas "alu-niskoprofilowcy" życie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
Z tym to bym sie nie zgodził miałem w rękach czternasto calowe felgi. Aluminiowa była zdecydowanie lżejsza.
kolega ważył koła z Audi A3. Stalowe były lżejsze niż aluminiowe. Nie wiem jak to wyglada w przypadku Tico, ale są tu osoby mające dwa komplety kół, może ktoś zważy? <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
kolega ważył koła z Audi A3. Stalowe były lżejsze niż aluminiowe. Nie wiem jak to wyglada w przypadku Tico, ale są
tu osoby mające dwa komplety kół, może ktoś zważy?Mam nawet 3 komplety hehe <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Mam nawet 3 komplety hehe
a wagę posiadasz?
-
a wagę posiadasz?
hmm mam taka dla ludzi domowa <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
hmm mam taka dla ludzi domowa
Co prawda pomiar nie będzie zbyt dokładny, ale warto spróbować.
-
kolega ważył koła z Audi A3. Stalowe były lżejsze niż
aluminiowe.Ja trzymałem felgi z punto II i alumy były lżejsze.
-
Co prawda pomiar nie będzie zbyt dokładny, ale warto spróbować.
Najlepiej zważyć od razu 4 felgi razem. Będzie mniejszy błąd pomiaru na takiej wadze. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
Witam
Od dłuższego czasu nosze sie z zamiarem zakupu alusow;)).Polecam, ja mialem na aluskach oponki o rozmiarze 155/65/13, poprawia sie zachowanie auta na drodze. U mnie spalanie wzroslo o ok litr, ale moglo to wynikac z faktu iz tikacz sie lepiej sprawowal na drodze co oczywiscie wykorzystalem do agresywniejszej jazdy. No i przede wszystkim od razu lepiej wygladal, az zal mi bylo go sprzedawac <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
-
ach przypomnialy mi sie stare czasy hehe widze na tym zdjeciu jeszcze autko couguara, jego alu ma obecnie widget, a progi ja a reszte jeszcze ktos inny, ale szkoda wymieniac <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" /> jesli chodzi o rozmiar, to podobnie uwazam ze na 13'' najlepszy wybor to 155/65 -
Najlepiej zważyć od razu 4 felgi razem. Będzie mniejszy błąd pomiaru na takiej wadze.
Ponieważ nie doczekaliśmy się na pomiar wagi pozwolę sobie podać link do innego forum, gdzie sa podane wagi felg FELGI
Wynika z tego jasno, że zwykłe aluminiowe felgi są cięższe od stalowych w tym samym rozmiarze.
