Zawory i pasek rozrządu.
-
Panuje przekonanie,że gdy pęknie pasek rozrządu w Tico,to zawory mogą uderzyć w tłoki i narobić wiele kłopotu.Otóż rozmawiałem z mechanikiem,który twierdzi,że tłoki w Tico są tak wyprofilowane,że uderzenie zaworów w tłoki po zerwaniu paska jest niemożliwe.Jest na tyle miejsca w komorze spalania,że tłok nigdy nie dotknie zaworu.Jedynie co się stanie,to to,że silnik nie da się uruchomić.Tak też pisze w książce Osolińskiego o tym fakcie.Żadnej wzmianki o uszkodzeniu silnika po zarwaniu paska rozrządu.W Dieslach jest sprawa jasna.Tam komora spalania jest tak mała,że na pewno tłok uderzy w zawór po zerwaniu paska.W archiwum są zdjęcia szkód silnika po zerwaniu paska rozrządu,ale przyglądałem się dokładnie,to nie jest głowica silnika Tico!
-
Panuje przekonanie,że gdy pęknie pasek rozrządu w Tico,to zawory mogą uderzyć w tłoki i narobić wiele kłopotu.Otóż
rozmawiałem z mechanikiem,który twierdzi,że tłoki w Tico są tak wyprofilowane,że uderzenie zaworów w tłoki po
zerwaniu paska jest niemożliwe.No to zobacz, jak wygląda silnik Tico po zerwaniu paska rozrządu:
-
No to zobacz, jak wygląda silnik Tico po zerwaniu paska
rozrządu:No tak... Tylko mam jedną watpliwość:
Czy zerwał się pasek rozrzadu i całość szkody jest tym spowodowana <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
czy urwał się grzybek zaworu i spowodował pęknięcie paska rozrządu blokując układ rozrządu <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Dla mnie osobiście jest dziwne, że obydwa grzybki zaworów są urwane i ta dziura w tłoku jest za bardzo na środku <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />Ale tego się zapewne nigdy nie dowiemy <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
-
No tak... Tylko mam jedną watpliwość:
Czy zerwał się pasek rozrzadu i całość szkody jest tym spowodowana
czy urwał się grzybek zaworu i spowodował pęknięcie paska rozrządu blokując układ rozrządu
Dla mnie osobiście jest dziwne, że obydwa grzybki zaworów są urwane i ta dziura w tłoku jest za bardzo na środku
Ale tego się zapewne nigdy nie dowiemyWłaściciel tego silnika napisał kiedyś tak, cyt.
1. Dziura w tłoku z bliska...2. Pusta komora silnika
3. Popychacze zaworów oraz kolektor dolotowy. Z lewej rozdzielacz napięcia.
4. Głowica od spodu. W pierwszym cylindrze widać połamane trzonki zaworów.
No i wszystko wiem. Pękły oba zawory, tzn. najpierw jeden a później urwał drugi i do tego
kawałek swiecy. Więc jak dzisiaj go otworzyłem to już miałem wszystkiego dość.
Wspomniania wcześniej usterka rozwalona całkowicie komora spalania, dziura w tłoku
średnicy 3 cm., i do tego rozwalony korbowód, nie wiem jak z wałem ale mysle że się nadgiął <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />To wszystkie informacje, jakie mam na ten temat.
-
No tak... Tylko mam jedną watpliwość:
Czy zerwał się pasek rozrzadu i całość szkody jest tym spowodowana
czy urwał się grzybek zaworu i spowodował pęknięcie paska rozrządu blokując układ rozrządu
Dla mnie osobiście jest dziwne, że obydwa grzybki zaworów są urwane i ta dziura w tłoku jest za
bardzo na środku
Ale tego się zapewne nigdy nie dowiemyBardzo trawne spostrzeżenie!Przy wymianie paska rozrządu specjalnie kręciłem wałkiem rozrządu i wałem korbowym,gdy miałem zdjęty pasek rozrządu.Kręciłem delikatnie,przy wykręconych świecach,ręką.Nie poczułem żadnego oporu,czyli grzybek zaworu nie dotknął tłoka w żadnym położeniu!Łatwo jest porobić zdjęcia dziurawych tłoków i zwalić to na pęknięty pasek rozrządu.Tak najłatwiej! <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" />
-
No tak... Tylko mam jedną watpliwość:
Czy zerwał się pasek rozrzadu i całość szkody jest tym spowodowana
czy urwał się grzybek zaworu i spowodował pęknięcie paska rozrządu blokując układ rozrząduO zerwaniu pasków rozrządu słyszałem, ale o urwanych grzybkach zaworu jakoś nigdy sięnie natknąłem.
Napisz, jakim cudem może urwać się grzybek zaworu <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> -
O zerwaniu pasków rozrządu słyszałem, ale o urwanych
grzybkach zaworu jakoś nigdy sięnie natknąłem.
Napisz, jakim cudem może urwać się grzybek zaworu1.Wada materiałowa (foto3 "czysty" przełam trzonka zaworu wydechowego i prosty trzonek)
2.Przegrzanie grzybka zaworu (źle ustawiony zapłon) zwróć uwagę, że zawór wydechowy na drugim cylindrze tez wygląda na przegrzany (czerwony nagar)
3.Wyjatkowy pech właściciela <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />Miałem do czynienia z dwoma takimi przypadkami, gdzie urywał się grzybek zaworu a pasek rozrządu pozostawał nie naruszony.
-
Właściciel tego silnika napisał kiedyś tak, cyt.
--------------------------------- ciach ------------------------------
To wszystkie informacje, jakie mam na ten temat.Witam.
Obejrzałem foty dokładnie i zastanawiam się, dlaczego jeden tłok jest nienaruszony, na środkowym widać jakieś ubytki (jakby powstały od uderzeń - ale to wygląda tak, jakby właściciel po rozebraniu silnika uderzał w tłok, żeby cofnąć go w cylindrze...), a trzeci zniszczony totalnie. Może faktycznie awaria została spowodowana pęknięciem trzonków zaworów, a nie pęknięciem paska? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Nie widziałem dotychczas tłoków od Tico. Na zdjęciach widać na nich fabrycznie wyprofilowane nacięcia - tak, jakby zostały one przygotowane po to, aby zmieścić zawory w razie uszkodzenia paska. Nie sądzę, aby były te nacięcia potrzebne w trakcie normalnej pracy silnika (to chyba niemożliwe, aby dolna część zaworu wchodziła w nie podczas pracy, górny punkt zwrotny tłoka chyba nie jest aż tak wysoko); może owe nacięcia mają chronić silnik w razie padu napędu rozrządu? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> -
Panuje przekonanie,że gdy pęknie pasek rozrządu w
Tico,to zawory mogą uderzyć w tłoki i narobić wiele
kłopotu.Otóż rozmawiałem z mechanikiem,który
twierdzi,że tłoki w Tico są tak wyprofilowane,że
uderzenie zaworów w tłoki po zerwaniu paska jest
niemożliwe.Jest na tyle miejsca w komorze
spalania,że tłok nigdy nie dotknie zaworu.Jedynie
co się stanie,to to,że silnik nie da się
uruchomić.Jeśli to prawda to jest bardzo cenna uwaga! Szczególnie dla bardzo oszczędnych <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Tak też pisze w książce Osolińskiego o
tym fakcie.Oczywiście chodzi o Ossowskiego! <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
Oczywiście chodzi o Ossowskiego!
Tak o Ossowskiego,przejęzyczyłem nazwisko.Też zauważyłeś,że ten autor wcale nie przestrzega przed zerwaniem paska rozrządu.Pisze tylko,że z "zerwanym paskiem samochód nie da się uruchomić".Daje na to po prostu radę;"wymienić pasek rozrządu".Ani słowa o jakimś zniszczeniu silnika!
Jeśli to prawda to jest bardzo cenna uwaga! Szczególnie dla bardzo oszczędnych
...nie tylko dla oszczędnych.Można przestrzegać terminu wymiany paska rozrządu,ale pasek może mieć jakąś wadę fabryczną i zerwać się wcześniej. Oszczędny to jest mój teść.Pracował w warsztacie samochodowym 40 lat i radził mi abym pasek rozrządu woził z sobą jako zapasowy i wymienił dopiero jak się zerwie na drodze.Tak można zrobić,ale z paskiem klinowym.Przy pasku rozrządu jest za dużo roboty.
