bezpieczna predkosc
-
Właśnie po tym teście pojechałem na stację benzynową, nalałem benzyny pod korek i rozpocząłem
test minimalnego spalania, o czym już pisałem. Przypomnę jedynie, że udało mi się zejść ze
spalaniem poniżej 3L/100kmWOW <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> W jaki sposób udało się Tobie uzyskać ten wynik ? Jak wtedy jechałeś (jaki bieg, jaka prędkość itp.) ?
Posiadam Tico od niedawna i nie powiem podoba mi się jego niskie spalanie benzyny na poziomie około 5l/100km w mieście, ale jak przeczytałem, że udało Ci się zejść do takiego poziomu to muszę przyznać, że jestem pod ogronym wrażeniem i zarazem zastanawiam się co mogę jeszcze zmienić w mojej technice jazdy (podkreślę, że jeżdżę raczej spokojnie i w zasadzie Ticiem nie przekraczam tych 100km/h o czym już notabene pisałem w tym temacie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> )
Pozdrawiam
-
potem jak zwalnialem do 120-130 to mi sie wydawalo ze jade bardzo wolno
Aaa na to to trzeba uważać. Zawsze jak jade z ojcem Oplem Vectrą do Grzybowa (co roku na wakacje, może ktoś też tam jeżdzi?), to po jeżdzie w granicach 120, 150 km/h odczuwa się takie właśnie spowolnienie w mieście, gdzie 60km/h to standart, to zdradzieckie, bo wydaje ci się, że jedziesz wolno, ba, przepisowo a tu zonk bo nie wychamujesz przed kimś z przodu. To samo z przesiadką do mniejszego auta. Gdy kupiłem swojego kochanego Tikacza i jechałem jedne z pierwszych razy nim, zdawało mi się, że jade strasznie szybko, a tu na liczniku 40km/h
-
Kontrolowana strefa zgniotu w Tico kończy sie na tylnym zderzaku <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
A tak na poważnie to staram sie jeździć bezpiecznie
do 70 po mieście no i 120 na trasie, oczywiście jak są złe warunki to dostosowuję prędkość i zwalniam. -
WOW W jaki sposób udało się Tobie uzyskać ten wynik ? Jak wtedy jechałeś (jaki bieg, jaka prędkość itp.) ?
Wszystko jest opisane w tym długim wątku - TU KLIKAĆ <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Wszystko jest opisane w tym długim wątku - TU KLIKAĆ
Dzięki za odnośnik <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Pozdrawiam
-
Ja tam zawsze jezdze zgodnie z obowiazujacymi na drodze zasadami <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
polega to na tym ze zawsze dostosowuje predkos do sredniej predkosci samochodow jedacych na trasie
uwazam ze tak jest najbezpieczniej bo mija sie raczej maruderow a wyprzedzaja cie tylko naprawde szybkie fury ktorym sie bardzo spieszy.
Predkosc wypada roznie 90-120 na autostradach blizej 140
W miescie to roznie ale ci ktorzy jezdza po stolicy wiedza ze raczej nieda rady jezdzic zgodnie ze znakami bo sie powoduje utrudnienie na drodze niestety... -
Ja po mieście 50-60km/h, poza 80-90km/h. Natomiast ciekawa rzecz... u mnie jadąc 70km/h na 5 biegu spala WIĘCEJ gazu niż jadąc 85km/h, co jakby mało logiczne wydaje mi się nieco...
-
Ja po mieście 50-60km/h, poza 80-90km/h. Natomiast ciekawa rzecz... u mnie jadąc 70km/h na 5
biegu spala WIĘCEJ gazu niż jadąc 85km/h, co jakby mało logiczne wydaje mi się nieco...
Hmmm z teog co słyszałem, ale że inżynierem nie jestem, raczej humanistą to jeżeli silnik ma za małe obroty to występują tam jakieś siły i ogólnie szybciej zużywa się... A jak zmierzyłeś to?
Ja jeżdze w dzień do 60 km/h w nocy więcej (ok. 80)(ale tylko na Śląsku, bo tu wiem gdzie patrole <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Na trasie to Tico nie jechałem jeszcze, zaczne od 1.10 ehhh, ale Oplem to ok 100 km/h, jak pusto to do 130. Oczywiście wszystko zależy od warunków na drodze, pogoda, no i głównie natężenie ruchu. -
ta fotak z tym tico to napewno nie jest skutek jednorazowego uderzenia...to jest fotka z karambolu..i sadze ze wiele aut by tak wygladalo po kilku uderzeniach lub starciem z ciezarowka... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
co do bezpieczenstwa Uno vs Tico to Uno pod wzgledem bezpieczenstwa jest gorsze...konstrukcja auta nie jest zmieniana od poczatku produkcji cyzli okolo 1976 roku (moge sie mylic)
-
Ja po mieście 50-60km/h, poza 80-90km/h. Natomiast
ciekawa rzecz... u mnie jadąc 70km/h na 5 biegu
spala WIĘCEJ gazu niż jadąc 85km/h, co jakby mało
logiczne wydaje mi się nieco...dusisz silnik w ten sposób, to i więcej pali.
To nie diesel,zeby ciągnął z dołu.
Mozliwa jest jazda na 5tce przy 70km/h ale na krótkich odcinkach np. chwilowe zwolnienie i żeby nie redukowac na 4.Ale potem przyspieszyc do minimum tych 80km/h. -
Ja średnio jeżdżę tak gdzieś do 100 nie więcej,faktycznie zderzenie przy większej prędkości to może być przerażające, pozatym po co go tak piłować,szkoda trochę <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
dusisz silnik w ten sposób, to i więcej pali.
To nie diesel,zeby ciągnął z dołu.
Mozliwa jest jazda na 5tce przy 70km/h ale na krótkich
odcinkach np. chwilowe zwolnienie i żeby nie
redukowac na 4.Ale potem przyspieszyc do minimum
tych 80km/h.Ja na piątce dość często jeżdżę ~60km/h na prostej drodze i ładnie idzie. Poniżej tej prędkości czuć już drgania.
Czy powinienem bardziej pociągnąć na czwórce i piąteczkę wrzucić przy 70?
-
Czy powinienem bardziej pociągnąć na czwórce i piąteczkę wrzucić przy 70?
TAK <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
dusisz silnik w ten sposób, to i więcej pali.
To nie diesel,zeby ciągnął z dołu.
Mozliwa jest jazda na 5tce przy 70km/h ale na krótkich odcinkach np. chwilowe zwolnienie i żeby
nie redukowac na 4.Ale potem przyspieszyc do minimum tych 80km/h.Myślisz... W jakiejś mądrej książce (może instr. obsługi?) wyczytałem, że na "5" już od 50km/h można jechać. Przy 70 to już wyje niesamowicie. Zwykle wrzucam "5" przy 60.
-
Myślisz... W jakiejś mądrej książce (może instr. obsługi?) wyczytałem, że na "5" już od 50km/h
można jechać. Przy 70 to już wyje niesamowicie. Zwykle wrzucam "5" przy 60.Zmien łożyska jak ci wyje. Można i ruszyć z piątki jak się chce.
-
Myślisz... W jakiejś mądrej książce (może instr. obsługi?) wyczytałem, że na "5" już od 50km/h można jechać. Przy 70
to już wyje niesamowicie. Zwykle wrzucam "5" przy 60.jak jade ekonomicznie to 4 wrzucam przy 60 a piatke przy 80....jesli wbijasz 5 przy 60 to silnik sie meczy i pali sporo...pozatym za duze obciazenia wtedy na silniku...
a jak jezdze nie ekonomicznie to na 1 do 50 na 2 do 80 na 3 do 130
-
jak jade ekonomicznie to 4 wrzucam przy 60 a piatke przy 80....jesli wbijasz 5 przy 60 to silnik sie meczy i pali
sporo...pozatym za duze obciazenia wtedy na silniku...Przy jeździe ekonomicznej 4 lepiej wrzucić przy 50km/h, a 5 przy 70km/h - oczywiście mowa o jeździe nieobciążonym samochodem na płaskiej drodze.
a jak jezdze nie ekonomicznie to na 1 do 50 na 2 do 80 na 3 do 130
....a tak się zapytam - jaki jest sens takiej jazdy <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Przy jeździe ekonomicznej 4 lepiej wrzucić przy 50km/h, a 5 przy 70km/h - oczywiście mowa o jeździe nieobciążonym
samochodem na płaskiej drodze.hmm troszke sie nie zgodze bo wtedy obroty spadaja ponizej 2000 i sie silniczek meczy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> wedlug mnie utrzymywanie silnika na obrotach od 2000 do 3000 to w maire ekonomiczna jazda <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
....a tak się zapytam - jaki jest sens takiej jazdy
to wtedy jak chce aby ladnie sie zbieral <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
hmm troszke sie nie zgodze bo wtedy obroty spadaja ponizej 2000 i sie silniczek meczy wedlug mnie utrzymywanie
silnika na obrotach od 2000 do 3000 to w maire ekonomiczna jazdaJadąc opisaną techniką zszedłem ze spalaniem na trasie poniżej 3L/100km <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
to wtedy jak chce aby ladnie sie zbieral
.... ale wtedy obroty są w okolicach 8krpm. Aby uzyskać lepsze "zbieranie" wystarczy zmienić bieg na wyższy przy obrotach około 6krpm.
Dodatkowo przy kręceniu silnika do tak wysokich obrotów (ok. 8krpm) nie dziw się, że nagle pojawią się wycieki oleju, skrzynia będzie głośno pracować, pojawią się kłopoty z poprawną pracą silnika, itp .... <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" /> -
Jadąc opisaną techniką zszedłem ze spalaniem na trasie poniżej 3L/100km
.... ale wtedy obroty są w okolicach 8krpm. Aby uzyskać lepsze "zbieranie" wystarczy zmienić bieg na wyższy przy
obrotach około 6krpm.
Dodatkowo przy kręceniu silnika do tak wysokich obrotów (ok. 8krpm) nie dziw się, że nagle pojawią się wycieki
oleju, skrzynia będzie głośno pracować, pojawią się kłopoty z poprawną pracą silnika, itp ....a kto powiedzial ze krece go do 8 tysiecy ? dzis sie tak "karne" i sprawde dokladnie do ilu tysiecy obroty dochodza...ja go krece do max 6000-6500 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> wiem ze moc sie konczy przy 5500 ale ten dzwiek mi sie podoba