Wałki świątka 262 na seryjnym silniku [swift gti]

DawideGP

Ktoś może zakładał 262 w połączeniu z seryjnytmi kółkami rozrządu. Jak to ma działać bez strojenie??

Parametry auta:
-seryjna przepustnia
-przepływka rozwiercona (na dopuszczalną wartość)
-kolektor ssący seria
-kolektor wydechowy seria
-wydech przelot

Rozrząd ustawiłem na znaki (górę również, na seryjnych kółkach) i niebardzo to chce działać.
Potwornie nierówna praca silnika, brak wolnych obrotów (ok 200rpm) - bez molestowania gazu motor gaśnie.
Dopiero od ok 3,5tys rpm dźwięk silnika jest dosć normalny.
Testowane na ECU serii i ECU z chipem z USA.
Świece po wykręceniu czarne i mokre.

Na seryjnych wałkach motor działał normanie, kolor świec kawowy.

Da się temat przeskoczyć bez świni i kółek regulowanych?

Erde

Da się temat
przeskoczyć bez świni i kółek regulowanych?

Nie.
Może by było lepiej jakbyś doprężył motor ale nigdy to nie będzie optymalnie chodziło bez kółek i strojenia.

fetorman

sprobuj z seryjna przeplywka, nierozwiercona.

seryjnie powinien chodzic jak ten na filmiku

DawideGP

Dzięki, widocznie coś mam nie tak z osprzętem...
Zabieram się za poszukiwanie "tego czegoś"

Hellsin

seryjnie powinien
chodzic jak ten na filmiku

hehe, ale on śmiesznie strzela i "pierdzi"

Wesyl

dokladnie waleczki takie cos robia, ze auto chodzi na wolnych jakby to byl niewiadomo jaki stary wyzylowany kapec. ale za to gorny zakres -mmmmmmmmmmiodzik

Hellsin

dokladnie waleczki
takie cos robia, ze auto chodzi na wolnych jakby to byl niewiadomo jaki stary
wyzylowany kapec. ale za to gorny zakres -mmmmmmmmmmiodzik

ja się zastanawiam jakei wałki max. są do hydrauliki ... bo jak by to było mechanicznie, to można zakładać nawet hardcore ... a tak jest jakieś ograniczenie
Ciekawe ile by kosztowała konwersja GTi na mechaniczne sterowanie

DawideGP

Wstępnie udało się sytuację ogarnąć.
Po regulacji śrubką od wolnych i otwarcia przepustnicy w miare to chodzi.Najlepiej po dobrym rozgrzaniu silnika.
Różnica jest zauważalna w górnym zakresie. Wcześniej puchł powyżej 7.5tys rpm, teraz tego nie czuć. W średnim zakresie ciężko stwierdzić bez hamowni i pomiarów.

stamasta

Możesz nagrać filmik jak teraz brzmi na wałkach 262? ;p

DawideGP

Tak chodzi na Świątkach:

A tak świstak latał na serii:

Jak będzie teraz...? Dowiem się po treningu

dzejk

jaki jest koszt takich wałków?

Wesyl

jaki jest koszt
takich wałków?

http://www.swiatek.com.pl/go.live.php/PL...sportowych.html

1550 polskich zlotych

fetorman

Tak chodzi na
Świątkach:

no i prawidlowo chodzi

A tak świstak latał
na serii:

Jak będzie
teraz...? Dowiem się po treningu

ale sie drze

musisz wiedziec o tym ze nie bedzie takiej kultury pracy jak na seryjnych walkach, to juz jest inna ch-ka silnika

tez mialem problemy z wolnymi obrotami, caly czas musialy byc na 1k rpm, a i tak lekko falowaly

Wesyl

no i prawidlowo
chodzi
ale sie drze

musisz wiedziec o
tym ze nie bedzie takiej kultury pracy jak na seryjnych walkach, to juz jest inna
ch-ka silnika

no masakra, jak zazynany swianiak;D

mateusz140m

ja się zastanawiam jakei wałki max. są do hydrauliki

Na stronie CatCams kiedyś była taka informacja

fetorman

Na stronie CatCams
kiedyś była taka informacja

chyba 10,5mm

Hellsin

1550 polskich
zlotych

to wolę Pipercams-y z UK za 1000 ...
co prawda 256, ale są jeszcze opcje 280 i 290

Na stronie CatCams
kiedyś była taka informacja

wiem

chyba 10,5mm

278/278 - 11,2mm
Ale to już jest hardcore.

Toydols

278/278 - 11,2mm
Ale to już jest hardcore.
Szczególnie, że do nich trzeba dokupić sprężynki i talerzyki do seria jest za słaba.

Hellsin

Szczególnie, że do
nich trzeba dokupić sprężynki i talerzyki do seria jest za słaba.

talerzyki, sprężynki, wałki, kółka, strojenie - i robi się łącznie 4k pln

fetorman

talerzyki,
sprężynki, wałki, kółka, strojenie - i robi się łącznie 4k pln

i samochod nie jedzie ponizej 4k rpm