Swift GTI przekładka silnika

Andrzey

Dziś odbieram samochód od Marcina Scheffler'a i auto powoli będzie szykowane do lakierowania. Czarny z zewnątrz i grafitowe wnętrze + komora silnika. Jak się uda to jeszcze będzie pomarańczowa klatka (co niesie za sobą pomarańczowe felgi) a jak nie to zostaje całe wnętrze grafitowe. Ja w wolnych chwilach porządkuję garaż zbieram części i po lakierniku cała siła idzie na SSGTi.

misja holowanie - youtube

mlodyboruch

coś powoli ci to idzie;) no ale do wiosny jeszcze troche czasu zostało

Andrzey

coś powoli ci to
idzie;) no ale do wiosny jeszcze troche czasu zostało

cwaniak bo ma zrobionego

aktualizacja zdjęć zajęć:

Jaki układ wydechowy zakładaliście do swoich GTi? 2" (50mm)? Dziś odkręce może kolektor wydechowy i przeczyszczę. Na dniach również biorę się za malowanie tego co najprostrze. Czyli powyginanych rur wzmacniających - tzw. klatki.
Czy wasze SSS1300 (przy. red. Suzuki Swift Super 1300) mają wspomaganie. Mam możliwość mieć z lub bez.

Toydols

Ja mam seryjny kolektor wydechowy i dwururkę, do której przyspawana jest plecionka i z drugiej strony plecionki dalej rura 50 mm. Potem jest łączenie, na środku w miejscu seryjnego tłumiczka jest przelot, potem dalej rura. W okolicach koła jest łączenie, a na końcu pod zderzakiem metalowy katalizator HJS z hom. FIA.
Wspomagania nie mam i do skrzyni bez szpery nie zakładałbym bo nie jest potrzebne, a zabiera koniów. Natomiast u mnie jest mocna szpera i na pewno tej zimy wspomaganie wreszcie zawita.
BTW: coś ta twoja klatka licha... w sensie brak krzyża w drzwiach i w pałąku głównym.

Erde

Wspomagania nie mam
i do skrzyni bez szpery nie zakładałbym bo nie jest potrzebne, a zabiera koniów.

A ja mam i sobie chwale Wole mieć mniej o te 3KM a nie pocić się przy ciasnych nawrotach czy kontrowaniu

klatka licha... w sensie brak krzyża w drzwiach i w pałąku głównym.

No jak bez krzyża w pałąku głównym to mogłeś chociaż zrobić zastrzały do tunelu przy ręcznym albo poziomą poprzeczkę tak jak masz z przodu

Andrzey

klata licha (praktycznie to co być powinno + poprzeczka z przodu i z tyłu)bo nie będę ujeżdzał w rajdach tylko płaskie no może superOES. Poza tym szkoda kilogramów. Mój lakiernik grubo maluje - gdzieś auto muszę odchudzić

Przypasowałem ostatnio też silnik do budy. łapa do strony wspomagania pasuje, łapa od ściany grodziowej też. Jest (był) problem z łapą do skrzyni. Długość jest Ok lecz jest przesunięta o jakieś 5cm do przodu względem tego co musi być. Jak znajdę zdjęcia to wrzuce.

Teraz czekając na lakiernika zbieram gadzety do wozidła.

Czy ktoś z was ma gołą blachę w aucie na podłodze? Jak wykończyć podłogę. Widziałem gdzieniegdzie takie fajne koryta pod nogi bodajże w Nissanie GTR czy macie jakiś patent

Toydols

Ja mam blachę aluminiową ryflowaną. Można też kupić i dopasować kuwetę kewlarową.

Andrzey

Jak znajdę zdjęcia to wrzuce.

Nie znalazłem ale chciało mi się iść w nocy w deszczu zrobić nowe

Ja mam blachę
aluminiową ryflowaną. Można też kupić i dopasować kuwetę kewlarową.

No to z tą kuwetą tylko mi powiedz co i jak

Toydols

O co chodzi z tą łapą? Czemu jakąś misterną konstrukcję robisz?

Co do kuwet:
http://rajdowka.pl/kuwety_pod_nogi_do_samochodow_rajdowych,20100305094049.html

http://motorsport.istore.pl/pl,product,182637,kuweta,driver.html

http://autoracing.pl/s/0/0/0/0/0/kuweta/0/0/0/0/0/0/0/0/kuweta/0.html

10 sekund szukałem... poszukaj dłużej, może znajdziesz coś jeszcze

Andrzey

O co chodzi z tą
łapą? Czemu jakąś misterną konstrukcję robisz?

dlaczego misterną? innaczej nie pasuje.

Dzięki za info nt. kuwet.

Toydols

Czemu nie pasuje?

Andrzey

tak pasuje

Toydols

Się znaczy, że w twojej nowej budzie poduszka była przykręcana gdzie indziej niż w gti?

Andrzey

w budzie mkIV poduszka od skrzyni jest wysunięta bardziej do przodu. Postaram się zrobić teraz jeszcze jedną przymiarkę z nową łapą. powinno być już dobrze. no i muszę się zająć zawieszeniem z półośkami od mkII gti aby wleciało do nowej budy.

jartechnology

A czemu robisz nową łapę? Nie lepiej przekręcic poduszkę?

Andrzey

masz na myśli na jednej śrubie czy nowy otwór w podłużnicy. Co do nowego otworu to wolałem nie osłabiać i tak kiepskawych podłużnic. Pytanie do sportowców i ich GTi. Jak kombinowaliście z kierownicą? Jakiś patent na przejście między fabryczną kierownicą a sportową? jestem w tej chwili w posiadaniu dwóch z mkII i IV tak że w razie czego mogę jedną poświęcić.

Erde

Jak kombinowaliście z kierownicą? Jakiś
patent na przejście między fabryczną kierownicą a sportową? jestem w tej chwili w
posiadaniu dwóch z mkII i IV tak że w razie czego mogę jedną poświęcić.

Najprościej to nabę kupić... Ew. jak chcesz to możesz kombinować z wieloklinem ze starej kierownicy i dospawać do niego krążek pod sportową kierownicę.

Andrzey

Toydols a ty masz auto pod Ngrupe? Co jeszcze musiałeś robić zgodnie z hom.

Erde

Toydols a ty masz
auto pod Ngrupe? Co jeszcze musiałeś robić zgodnie z hom.

Teodor ma A-grupe Jest gdzieś na sieci skan homologacji A i N grupy - możesz sobie przejrzeć Był kiedyś na stronie klubowej też ale jeszcze dział download nie funkcjonuje

Andrzey

agrupa czyli w gre wchodzi modyfikacja silnika? dobrze kojarze?