Pytanie o przyszly zakup - Swift GLX czy GTI

adamo81

Ma sie oszczednie i fajnie wozic

Jak chcesz oszczędnie i w miarę fajnie, a często jeździsz z niewielkim obciążeniem to wystarczy 1,3 8V np. w "bajeranckiej" wersji GS

adamo81

A czytałeś o pękających tłokach w 8v?

Weź mnie nie strasz <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

mlodyboruch

Witam serdecznie.
2 dni spokojnego czytania by nie zakladać glupich tematow i jednak przyszlo mi zalozyc temat.Do
sedna : jestem od dluzszego czasu na spokojnie zainteresowany Swiftem. Dysponuje kwotą
powiedzmy 5tys. + jakiś wiekszy grosz na części jednak natura tego modelu suzuki nadal ma
przedemną tajemnice.
Na początku myslalem ze skoro mam taką kwote to brac jak w miare najmodszy rocznik z silnikiem
1.3 i będzie a z tego co wyczytalem :
Modele od 95-96 roku sa produkowane na Węgrzech o troche gorszych parametrach. Z koleji starsze
wersje lubi łapać rdza.
Moje pytanie jest takie :
Jezeli dysponuje taka kwotą co najlepiej z lekką rezerwą wybrać? mk3 w dobrym stanie czy
pomyslec nad Wegierskim mk4 ? nie ilość latek oczywiscie jest u mnie na 1 miejscu a
bezawaryjnosc i wydajna praca
oraz
GTi - mocny zwinny silnik ( zakladam ze bede takiego szukal choc malo ofert na internecie..)
GLS - wiecej bajerow
GLX - ??

jak szukasz auta ekonomicznego to nie kupuj GTi (w miescie musisz liczyć te 9l na 100km
jak szukasz auta niepordzewiałego to napewno tym autem nie bedzie swift GTi za 5tys zł
jak chcesz wiecej bajerów to za 5-6 tys mozna dorwac swifta 1.3 8v w wersji GS komfort np ten:
KLIK (przy kupnie zwróć uwage na podłużnice które zazwyczaj są w nienajlepszym stanie:D)
jak nie chcesz ciągle walczyć z rudą i nie lubisz jak wszystko w aucie trzeszczy jadąc po dziurach to dołóż lepiej te 2-3 tys i kup sobie honde <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

toxim

pie.... jak potłuczony nikt ci nie sprzeda gti w idealnym stanie za 5 tys zł. a w dobrym stanie
nie jeden na allegro przez ten czas był... np. ten GTi - kiedyś byłem jego wlasicicilem i
mysle ze cena jest adekwatna do stanu.
ciekawe czy wogóle raczyłeś przez te 2 miesiące ruszyć 4litery zeby jakiegoś gti oglądnąć

Dokładnie.... po prostu sporo ludzi nie potrafi zrozumieć, że chyba nikt nie sprzeda GTi w bdb stanie za 5000zł. Ja mojego, który technicznie jest idealny, ale za to wizualnie średni (i mi to nie przeszkadza wcale) bym nawet za tyle nie sprzedał.

Pozdr.

jartechnology

Ze 2 miesiące szukam i efektów nie widać, a mam podobny budżet, jak szanowny kolega .

mogę Ci sprzedać Gti za 10 tyś <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

adamo81

jak nie chcesz ciągle walczyć z rudą i nie lubisz jak wszystko w aucie trzeszczy jadąc po
dziurach to dołóż lepiej te 2-3 tys i kup sobie honde

Z tą rdzą i trzeszczeniem to niestety smutna prawda...
Do tego nawet jak masz sprawne amortyzatory to auto podskakuje i telepie - jest wiele innych, bardziej komfortowych aut w podanej przez Ciebie cenie.
Główne zalety auta to: niskie spalanie, niezłe osiągi (niska masa) i mała popularnośc wśród złodziei.

Co do niezawodności to za bardzo nie mogę się wypowiedziec - używam auta z półrocznymi przerwami, ponadto kupiłem dośc zaniedbany egzemplarz i zawsze coś muszę dołożyc. A ostatnie wycieki oleju spod uszczelki głowicy sprawiły, że straciłem cierpliwośc i przez jakiś czas będę jeździł innym autem <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

jartechnology

jak szukasz auta ekonomicznego to nie kupuj GTi (w miescie musisz liczyć te 9l na 100km
jak szukasz auta niepordzewiałego to napewno tym autem nie bedzie swift GTi za 5tys zł
jak chcesz wiecej bajerów to za 5-6 tys mozna dorwac swifta 1.3 8v w wersji GS komfort np ten:
KLIK (przy kupnie zwróć uwage na podłużnice które zazwyczaj są w nienajlepszym stanie:D)
jak nie chcesz ciągle walczyć z rudą i nie lubisz jak wszystko w aucie trzeszczy jadąc po
dziurach to dołóż lepiej te 2-3 tys i kup sobie honde

Każda Honda po 100 tys bierze olej, który to miesza się z benzyną i auto "mniej" pali

SzczepanR

Każda Honda po 100 tys bierze olej, który to miesza się z benzyną i auto "mniej" pali

do tego kwestia oklepanej choc dobrej Hondy Civic mnie nie rajcuje :>

Tak wiec zostala do wyboru jakas corolla,sunny lub colt,mazda 323c

Krissgti

pie.... jak potłuczony nikt ci nie sprzeda gti w idealnym stanie za 5 tys zł. a w dobrym stanie
nie jeden na allegro przez ten czas był... np. ten GTi - kiedyś byłem jego wlasicicilem i
mysle ze cena jest adekwatna do stanu.
ciekawe czy wogóle raczyłeś przez te 2 miesiące ruszyć 4litery zeby jakiegoś gti oglądnąć

Mówisz, że był? Ja nie zwróciłem uwagi na żadnego w fajnym stanie, nie licząc tego z Gliwic... Ten czerwony jest ładny owszem, ale po przejściach w KJS-ach. Jeśli chodzi o ceny Swifta GTi to masz rację, że nikt nie sprzeda w stanie idealnym i ja tego nie oczekuję... progi mogę zrobić, to nie problem. Jak już nie raz wspominałem mocowania wahaczy muszą być całe i silnik razem ze skrzynią zdrowy. Jeśli ktoś myśli o Swifcie, którym chce trochę pojeździć, a nie zakatować to zdrowa i ładna buda jest rzeczą istotną. Nie oczekuję od auta bezwypadkowości, bo w tych rocznikach jest to zdecydowanie niemożliwe. Nikt mi nie wmówi, że 15-20 letni samochód nie miał żadnej stłuczki. Ważne by nie spotkał się z pociągiem i był dobrze naprawiony. Jakoś nie interesuje mnie pojazd, który wygląda, jak kupa złomu, a szpachla aż razi w oczy... Wydaje mi się, że tu nie chodzi o rynek tylko o coś innego. Każdy chciałby dostać za swoje oczko w głowie jak najwięcej, myślę, że ja miałbym podobne do tego podejście. Jednakże nigdy nie odzyska się z samochodu kasy, jaką się w niego wsadziło, te auta nie są coraz młodsze. W zeszłym roku na allegro był kilka miesięcy (bodajże od Kwietnia do początków Sierpnia) naprawdę piękny czerwony GTi '94 na białych aluskach z Wrocławia, poszedł za 7500zł. A wiem, że autko było w stanie naprawdę idealnym. Jedno z najładniejszych w Polsce. GTi RobertaSRMMZ znalazło nabywcę za 5 z hakiem, a też wydawało się być zadbane. Ten GTi co obecnie jest na allegro za 6200zł, w zeszłym roku również stał kilka miech, aż zszedł na 4,5tys.zł. Był też GTi Zachar-a za 7 tysięcy, a miał silnik podkręcony na 130KM, przyjemne alufelgi i porobioną blacharkę. Jeśli miałbym wydawać 10000 na Swifta GTi to wolę pomyśleć o CRX-sie II generacji w bdb stanie za 8. W takim pułapie dorwać naprawdę pięknego rexa to żaden problem. A to już jest trochę inna liga. Obserwuję już rynek GTi trochę czasu i doszedłem do wniosku, że za mk3 w stanie nie wymagającym większych nakładów finansowych normalna "sprzedawalna" cena oscyluje w okolicach 5,5-7 tysięcy. Za mk2 średnio 1000-2000zł mniej.

Pozdrawiam

jurbassteck

pie.... jak potłuczony nikt ci nie sprzeda gti w idealnym stanie za 5 tys zł. a w dobrym stanie
nie jeden na allegro przez ten czas był... np. ten GTi - kiedyś byłem jego wlasicicilem i
mysle ze cena jest adekwatna do stanu.
ciekawe czy wogóle raczyłeś przez te 2 miesiące ruszyć 4litery zeby jakiegoś gti oglądnąć
Tylko trochę nie wierzę w jego przebieg, jestem w stanie się zgodzić na 226000km
GTi raczej się nie jeździ na spacer <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

jurbassteck

Dokładnie.... po prostu sporo ludzi nie potrafi zrozumieć, że chyba nikt nie sprzeda GTi w bdb
stanie za 5000zł. Ja mojego, który technicznie jest idealny, ale za to wizualnie średni (i
mi to nie przeszkadza wcale) bym nawet za tyle nie sprzedał.
Pozdr.
Trzeba wziąć pod uwagę, że może kolega nie zna się na autach.. (???)
Jak ja kupowałem Swifta, to mi było obojętne czy to 1,3, 1,6, GTi, Gl, Gs czy jeszcze jakiś inny - miał mało palić i nie być pordzewiały. Wszystkie oprócz sedana były dla mnie jednakowe (byłem laikiem). Dopiero życie weryfikuje informacje.

mockba

ja w przyszlym roku bede sprzedawal moje Gti ... i kupie sobie cos mocniejszego... taki mam wstepny plan... Ale cena nie zejdzie ponizej 12 tys.
W samochodzie mam zrobione:
kompletnie rozebrany i wyspawany (wymienione wszystkie blachy jakie da sie wymienic na takie bez rdzy)
nowy lakier baza orginalny kolor Gti + dolane perełki
nowe zawieszenie przód -kompletne + amortyzatory KAYABA gazowe
nowe amortyzatory tył KAYABA gazowe
nowe spręzyny jamex czerwone -40mm
alu fele + opony uniroyal rayle 175/60r14 (seria)
nowa przednia szyba
tarcze hamulcowe przod + oczywiscie klocki cale auto
koncowki drazkow
wszystkie plyny, oleje
kompletne sprzęgło sachs
rozrzad pasek i napinacz
swiece przewody kopolka itp
i wiele innych bzdetow o ktorych zapomnialem i niechce mi sie wymieniac... generalnie wiezcie lub nie w moje GTi wpakowalem ponad 16 tys. (czy bylo warto??? nigdy nie rozpatrywalem tego w ten sposob ja poprostu lubie to auto)

fetorman

ja w przyszlym roku bede sprzedawal moje Gti ... i kupie sobie cos mocniejszego... taki mam

cos mocniejszego? hmm to jedynie powyzej 2,5l ale to znowu pali jak smok i zeby to jako tako rozbujac trzeba cisnac bo masa daje w kosc

czy warto? watpie no ale coz nie moja kasiora <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Krissgti

Trzeba wziąć pod uwagę, że może kolega nie zna się na autach.. (???)

Jak ja kupowałem Swifta, to mi było obojętne czy to 1,3, 1,6, GTi, Gl, Gs czy jeszcze jakiś inny

miał mało palić i nie być pordzewiały. Wszystkie oprócz sedana były dla mnie jednakowe
(byłem laikiem). Dopiero życie weryfikuje informacje.

Kolega zna się na autach, i wie sporo o GTi <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> . Po prostu jeśli wyliczyć wszystkie za i przeciw, porównać z konkurencją, to wychodzi, że nawet dobrego GTi jest trudno sprzedać powyżej tych 7-8 tysięcy. I nawet wtedy nie ma gwarancji, że coś się nie sypnie. W żadnym aucie z tego rocznika nie ma takiej gwarancji, więc w sumie najistotniejszą rzeczą przy kupnie GTi jest moim zdaniem dobra blacharka z zewnątrz, zdrowe mocowania i zdrowy silnik. To w sumie 3 sprawy, które zwykle zżerają najwięcej kasy w SSGTi. Naprawa główna G13B jest stosunkowo droga i remont generalny może wynieść nawet koło 4-5 tysięcy z robocizną, jeśli mówimy o porządnych częściach, a i tak nie ma gwarancji, że będzie to zrobione prawidłowo i po jakimś czasie nie zacznie wywalać oleju przez odmę. Porządne malowanie samochodu też tanie nie jest, tak samo jak naprawa mocowań, co może potwierdzić MKV.

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Krissgti

cos mocniejszego? hmm to jedynie powyzej 2,5l ale to znowu pali jak smok i zeby to jako tako
rozbujac trzeba cisnac bo masa daje w kosc
czy warto? watpie no ale coz nie moja kasiora

Niekoniecznie, może pomyśleć o serii b spod znaku Hondy:) Z 1.6 ma tam w serii 150KM w b16a1 (CRX ee8/civic ee9) i 160KM w b16a2 (Civic Vgen./CRX Del Sol). Pali podobnie co GTi, a jeździ znacznie szybciej, porównywalnie do 130-140 konnych GTi. Tyle tylko, że taka zabaweczka to już koszt rzędu kilkunastu tys.zł.

sojer_25

Weź mnie nie strasz

Skoro Erde nie ma straszyć to ja to zrobię.
Walnięty drugi licząc od rozrządu. Kolejne dwa pęknięcia widoczne po podgrzaniu. Zdatny tylko jeden.

fetorman

Niekoniecznie, może pomyśleć o serii b spod znaku Hondy:) Z 1.6 ma tam w serii 150KM w b16a1
(CRX ee8/civic ee9) i 160KM w b16a2 (Civic Vgen./CRX Del Sol). Pali podobnie co GTi, a
jeździ znacznie szybciej, porównywalnie do 130-140 konnych GTi. Tyle tylko, że taka
zabaweczka to już koszt rzędu kilkunastu tys.zł.

zacytuje swoj wlasny podpis:

YOU want to PLAY, YOU got to PAY .. Performance doesn't come cheap <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Krissgti

zacytuje swoj wlasny podpis:
YOU want to PLAY, YOU got to PAY .. Performance doesn't come cheap

jurbassteck

Kolega zna się na autach, i wie sporo o GTi . Po prostu jeśli wyliczyć wszystkie za i przeciw,
porównać z konkurencją, to wychodzi, że nawet dobrego GTi jest trudno sprzedać powyżej tych
7-8 tysięcy. I nawet wtedy nie ma gwarancji, że coś się nie sypnie. W żadnym aucie z tego
rocznika nie ma takiej gwarancji, więc w sumie najistotniejszą rzeczą przy kupnie GTi jest
moim zdaniem dobra blacharka z zewnątrz, zdrowe mocowania i zdrowy silnik. To w sumie 3
sprawy, które zwykle zżerają najwięcej kasy w SSGTi. Naprawa główna G13B jest stosunkowo
droga i remont generalny może wynieść nawet koło 4-5 tysięcy z robocizną, jeśli mówimy o
porządnych częściach, a i tak nie ma gwarancji, że będzie to zrobione prawidłowo i po
jakimś czasie nie zacznie wywalać oleju przez odmę. Porządne malowanie samochodu też tanie
nie jest, tak samo jak naprawa mocowań, co może potwierdzić MKV.
Pozdrawiam

Zwracam honor:)
Wiem, że naprawy są drogie, części także.. Mój już podwoił wartość początkową, a wcale nie był strasznie zżarty, ani jakoś specjalnie uszkodzony.
Życzę powodzenia w kupnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Xsystoff

Prawda jest taka, ze istnieje wiele szybszych samochodow niz Swift GTI w cenie